Během uplynulých 12 měsíců neklesl v západní Evropě podíl elektromobilů na nově prodaných autech pod 2 %.  

Čínská společnost SVOLT Energy Technology, původně součást automobilky Great Wall Motor, chce mít do roku 2025 globální výrobní kapacitu baterií 100 GWh.  

Toyota začíná testovat systémy autonomního řízení na veřejných komunikacích v Evropě. Po úspěšných simulacích a zkouškách na uzavřených trasách nasazuje systémy autonomního řízení z vlastního vývoje Toyoty v reálných podmínkách města.  

Ford reorganizuje svoje aktivity v Evropě s cílem zlepšit ziskovost, zefektivnit výrobu a nabízet více nových elektrifikovaných modelů i SUV.  

Koncern Volkswagen hodlá připravit Evropu na svou elektromobilní expanzi. Do roku 2025 plánuje postavit 36 000 nabíjecích bodů.  

Auta do zásuvky měla za první tři měsíce roku 2019 v rámci EU a EFTA tržní podíl 3,1 %. Nejlépe si vedou Norsko, Island a Švédsko.  

Těžiště světového elektromobilního průmyslu je dnes jednoznačně v Asii a částečně v USA. Evropa stojí na okraji. Změnit to chtějí Francie a Německo.  

Téměř 60 000 registrovaných osobních elektromobilů a plug-in hybridů za březen 2019 znamená nový evropský rekord.  

Prodejní výsledky za letošní 1. čtvrtletí potvrzují obrovský náskok, který dnes Čína v prodeji elektromobilů má.