Nová osobní auta prodaná v Evropě v loňském roce vykázala průměrné emise CO₂ 121,8 g/km. Je to o 1,3 g více než v roce 2018 a znamená to nárůst třetí rok v řadě.  

Od nového roku platí nová emisní pravidla. Vozidla uváděná na trh po roce 2020 musejí vypouštět v průměru maximálně 95 g CO₂ na kilometr.  

V letošním roce začne platit unijní limit na průměrné emise CO₂ osobních aut ve výši 95 g/km. Byl výsledkem jednání zástupců členských zemí Unie, expertů a automobilového průmyslu, a nastaven v roce 2013.  

Jak online nakupování zlepšuje lidem život? Rohlik.cz každému na míru spočítá úsporu času, kilometrů nebo emisí.  

Stále se objevují četné názory rozporující fakt, že elektromobily jsou čistší, než auta se spalovacími motory. Většina studií ale dokazuje opak.  

Průlom v evropské větvi příběhu: čeští spotřebitelé zastoupení společností Safe Diesel jako první v Evropě uspěli s hromadnou žalobou a mají dostat stejnou náhradu jako Američané.  

Mohlo by se zdát, že éra dieselových motorů kvůli tlaku na snižování emisí je u konce. Mercedes-Benz však dokazuje pravý opak. Nezávislá měření potvrdila, že emise NOx lze s novou generací dieselových motorů technicky vyřešit.  

Tesla s automobilkou Fiat Chrysler dohodla, že všechny elektromobily značky Tesla prodané v EU se budou počítat do flotily FCA. Italové se tak vyhnou pokutám za překročení emisí, Tesla za to na oplátku získá stovky milionů dolarů.  

Dne 18. února dospěli představitelé EU k rozhodnutí omezit emise CO2 produkované těžkými nákladními vozidly.