TÉMA:

elektromobily


Elektrická auta se stávají skutečností. Elektromobily už dnes jezdí po silnicích v řadě zemí a jejich počet stále roste. Nesmrdí, nehlučí a jejich provoz je výrazně levnější.

NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Rinspeed iChange - Transformers ze Švýcarska

Blížící se Ženevský autosalon představí poustu novinek, mimo jiné se tam naživo ukáže také koncept přímo ze Švýcarska - Rinspeed iChange. Už v roce 2007 představila společnost Rinspeed na stejném autosalonu svůj koncept eXasis, tehdy poháněný biopalivy. Tentokrát jde o elektromobil ve tvaru kapky, který dokáže svou formu přizpůsobit počtu cestujících. Primárně je tak určen pro jednu osobu, nicméně uveze až tři - stiskem jediného tlačítka se změní tvar automobilu a objeví se další dvě sedadla. Koncept nabídne výkon 204 koní poháněných dvěma konfiguracemi lithium-iontových baterií - pro dlouhý a krátký dojezd (podle toho by se samozřejmě lišila také cena). Zrychlení z 0 na 100 km/h má Rinspeed iChange zvládnout během čtyř sekund a maximální rychlost je stanovena na 220 km/h. Mimo to je auto vybaveno navigačním systémem, který vám vždycky poradí tu nejkratší cestu, a solárními panely ve střeše, které dobíjejí baterie. Vytápění automobilu zajišťuje tekuté palivo v podobě biolihu E85. Autorem konceptu je opět Frank M. Rinderknecht, zakladatel Rinspeed, který už pěknou řádku let zásobuje automobilový svět svými zhmotněnými fantaziemi (jako jsou třeba auta schopná plavat na i pod vodou).
Rinspeed iChange
Rinspeed iChange

 

BUSportal: elektrobusy pro ČR?

Elektrický mikrobus

Magazín BUSportal přinesl aktuálně článek "Objeví se u nás v blízké budoucnosti nové moderní elektrobusy?" informující o možném využití elektrobusů v ČR, zejména v Praze. "Podle Ministerstva dopravy se s elektrobusy počítá i v programu podpory vozidel veřejné dopravy. Pravidla na rok 2009 jsou již zpracována a po podpisu ministrem budou vyvěšena na webové stránky Ministerstva dopravy." ... "Jasný signál dala v těchto dnech Praha. Tím, že se přiklonila k variantě diesely a hybridy, nepodpořila tím nic menšího než rozvoj autobusu s podstatnou elektrickou částí v konstrukci českého výrobce - jakkoli to bude vozidlo z komponent světových výrobců, je to posun dopředu a prospívá to i perspektivě elektrobusů. Že to s touto technologií myslí v SOR Libchavy vážně, potvrzuje i jejich trolejbus s elektrovýzbrojí Czetro i Cegelec i kuloárové náznaky jednání se Škodou Electric. Myšlenku elektrobusů v Praze podpořil i Pavel Bém 18.2.2009." (celý článek)

Li-ion baterie - čekání na revoluci

Sanyo li-iontová baterie

Lithium-iontové baterie jsou dnes jednou z nejdůležitějších technologií nejen v oboru spotřební elektroniky, kde dodávají energii malým přenosným počítačům a mobilním telefonům, ale také v oblasti automobilismu. Li-ion baterie slouží v hybridních automobilech a v blízké budoucnosti se stanou hlavními zásobiteli energie malých městských elektromobilů. Tesla Motors jimi pohání svůj sportovní elektromobil Tesla Roadster. Současná technologie li-ion baterií je však stále ještě nedostačující zejména co se kapacity a doby nabíjení týká. Proto prakticky po celém světě probíhá ve výzkumných laboratořích mnoha různých společností intenzivní výzkum, který má přinést lépe využitelné lithium-iontové články. Už v roce 2010 je chce ve svém hybridním pohonném systému Integrated Motor Assist využívat japonská automobilka Honda, která nedávno uvedla na trh svůj nový hybrid Honda Insight. Na vývoji svých baterií pracuje s dalším japonským gigantem - Sanyo. Hlavní předností jejich nových baterií nemá být ani tak zvýšená kapacita, jako velmi rychlý čas dobíjení. Mnohem větší část kapacity baterií tak bude moct být využita k pohonu elektromotoru, což zase umožní využít hybridní pohon IMA ve větších a těžších typech automobilů. Navíc mají být nové baterie výrazně levnější. Není bez zajímavosti, že se společností Sanyo spolupracuje v oblasti li-ion baterií také německý koncern Volkswagen. Chce je využít pro své hybridy a elektromobily, a to už od roku 2012. O pokrocích v oblasti vývoje technologie uskladňování energie pomocí lithium-iontových baterií nedávno informoval také prestižní magazín Nature, který přinesl informaci o vysokokapacitních li-ion bateriích využívajících nanotechnologií, konkrétně silikonových nanodrátků.

 

Novinka z MIT: tlumiče vyrábějící energii

energetické tlumiče student MITBudoucí automobily možná nebudou zíkávat zpět energii pouze z regenerativního brzdění, ale například také z nerovností na vozovce. Ty jsou podle všeho jedním z důležitých faktorů ovlivňujících spotřebu, ale zároveň existují možnosti jejich využití pro generování energie. Studenti na Massachusetts Institute of Technology (MIT) vytvořili tlumiče, které vyrábějí energii kdykoliv vozidlo vjede do rigolu nebo narazí na jinou nerovnost. Přitom dělají jízdu příjemnější než běžné tlumiče. Shakeel Avadhany, jeden z výzkumníků, odhaduje, že využitím nových tlumičů lze dosáhnout až 10% snížení spotřeby. Studenti založili společnost Levant Power Corp. s jejíž pomocí chtějí nyní produkt komercializovat. Už teď testují své energetické tlumiče na několika vozech Hummer, protože firma vyrábějící tyto velké vozy projevila o technologii zájem. Zároveň existuje podle Zacka Andersona, dalšího člena týmu, velký potenciál v armádních firmách a společnostech vyrábějících velké nákladní automobily a trucky. Neměl by ale být problém přizpůsobit tlumiče také pro menší osobní hybridní automobily nebo elektromobily. Studentům při jejich práci radil mimo jiné také profesor Yet-Ming Chiang, mimo jiné spoluzakladatel společnost A123 Systems, firmy zabývající se vývojem pokročilých lithium-iontových baterií. Mimochodem, britští výzkumníci zhruba v téže době přicházejí s podobným nápadem, jen se na něj podívali "z druhé strany". Vymysleli "zelené" zpomalovací prahy, které generují elektřinu.
energetické tlumiče student MIT

 

Tesla Model S bude odhalen koncem března

Ředitel společnosti Tesla Motors Elon Musk nedávno rozeslal newsletter, ve kterém oznámil, že očekávaný Tesla Model S bude jako řiditelný prototyp odhalen právě 26. března. Stane se tak v sídle jeho další společnosti SpaceX, kde se nachází designové studio Tesla Motors. Jakkoliv je tohle dobrá zpráva pro všechny příznivce elektromobilů, firma má před sebou ještě velmi dlouhou cestu, než se jí nový čtyřdveřový pětimístný sedan s označením Model S podaří dostat na trh. Potřebuje totiž nejprve získat peníze a postavit továrnu, kde bude novinku vyrábět. K tomu by mohly posloužit půjčky od amerického Ministerstva energetiky, které se aktuálně v oblasti alternativních pohonů velmi silně angažuje. Tesla Motors zažádali o půjčku v hodnotě 350 mil. dolarů a produkce Modelu S by tak snad mohla začít už v roce 2011. Na jedno nabití by měl elektromobil nabízet dojezd až 384 km a zrychlení z 0 na 100 km/h během 6 sekund. Mimochodem, Tesla také spolupracuje s automobilkou Daimler na výrobě elektrického Smartu. V současné době má zakázku na 1000 kusů, nicméně podle výsledků testů by se tato spolupráce mohla údajně rozrůst až na desítky tisíc vozů.
Tesla Motors Model S

 

Tříkolka budoucnosti Aptera připravena k výrobě

Solární loďka od Aptery je pěkná věc, ale pro samotnou firmu je teď nejdůležitější stejnojmenné vozidlo. Dvoumístná tříkolka poháněná buďto hybridním pohonem či plně na elektřinu se má začít na plné obrátky vyrábět už letos v říjnu. První elektrický model už ovšem sjel z výrobního pásu nyní v rámci předprodukce. Aptera 2e, jak je elektromobil oficiálně označen, se může pyšnit přepočtenou spotřebou koelm 1,17 l/100 km, zrychlením z 0 na 100 km/h během 10 sekund a maximální rychlostí 145 km/h. Aptera už nyní má 4000 předobjednávek na futuristicky vyhlížející dopravní prostředek, který fascinuje svět od svého prvního ohlášení. Time magazín prohlásil vozítko a jeden z největších vynálezů roku 2008. Paul Wilbur, ředitel společnosti Aptera, dříve pracoval mimo jiné pro automobilky Ford a Chrysler a zdá se, že velmi dobře odhadl směr vývoje. "Jen se na 2e podívejte a pochopíte, že jde o aerodynamický klenot. Během následujících měsíců už musíme jen dopracovat nějaké detaily, vymáčknout z ní každou unci výkonu, a pak budeme mít první bezpečný dostupný elektromobil na trhu," komentoval v nejnovější tiskové zprávě aktuální dění. Očekávaná cena elektromobilu Aptera 2e je někde mezi 575 000 Kč a 1 000 000 Kč. Dojezd na jedno nabití bude kolem 150 km, začne se prodávat nejprve v Kalifornii a postupně bude v průběhu roku 2010 distribuována po celých Spojených státech.
tříkolka - elektromobil Aptera 2e

 

Shelby Supercars to s elektromobily myslí vážně!

Před časem jsme informovali o společnosti Shelby SuperCars, která představila koncept nejrychlejšího elektromobilu světa - Ultimate Aero EV. Bumbrlík s výkonem 1000 koní se pyšní tak neuvěřitelnými vlastnostmi jako je max. rychlost 330 km/h nebo dobití na dojezd až 250 km za 10 minut. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 2,5 sekundy. Co je ale nejzajímavější, aktuálně firma SSC ohlásila podrobnosti týkající se jejího pohonného systému zkráceně nazvaného AESP (All-Electric Scalable Powertrain, čili plně elektrický škálovatelný pohonný systém). Právě škálovatelnost, tedy snadné úpravy výkonu jsou jeho hlavní předností. Podle SSC jej lze napasovat do běžného auta s výkonem kolem 200 koní, do trucků či SUV s výkonem 500 koní, nebo dokonce do velkých náklaďáků, autobusů, vojenského vybavení a dalších zařízení, třeba až do výkonu 1200 koní. Už v druhé polovině letošního roku by měla světlo světa spatřit první předprodukční verze Ultimate Aero EV, a tak snad dostaneme konečně možnost se na vlastní oči přesvědčit, co se to tam vlastně kutí.
elektromobil Shelby SuperCars Ultimate Aero EV
elektromobil Shelby SuperCars Ultimate Aero EV

 

Kanadské Ontario přeje elektromobilům

Dobíjecí stanice pro elektromobily - Izrael, Project Better PlacePodnikatel Shai Agassi se svým elektrifikačním projektem Project Better Place postupně pokrývá většinu vyspělých států světa. Naposledy zavítal na Havaj, předtím od Dánska až po Austrálii. Kanada, resp. její na počet obyvatel největší provincie Ontario, je zatím jeho posledním úlovkem. V plánu je vybudování sítě dobíjecích stanic pro elektromobily a infrastruktury, která zájemcům umožní případnou výměnu baterií na počkání. Začne se ale postupně. Nejprve v Torontu vznikne předváděcí centrum elektromobilů. Velice příjemné je však slyšet, že samotná kanadská vláda se zavázala, že rozvoj elektromobilismu podpoří. Naříklad pobídkami ke koupi elektromobilu, jejich využitím ve vládních letkách, případně informační a vzdělávací kampaní. "Chci poděkovat Better Place za jejich vizi a vítám je v Ontariu. Máme tu nejlepší pracovní sílu a ve spojení s tímhle inovativním byznysem se nám nabízí obrovská příležitost pro tvorbu nových pracovních míst a ekonomický růst pro budoucnost," řekl premiér provincie Dalton McGuinty.
Jako dodavatel energie dobíječek pro elektromobily byla zvolena společnost Bullfrog Power, která využívá především obnovitelné zdroje energie. Samotné Ontario chce skončit s využíváním uhelných elektráren do roku 2014. Jakkoliv zatím Project Better Place vypadá ze všeho nejvíc jako sci-fi, faktem je, že Shai Agassi má s řízením velkých projektů zkušenosti ze společnosti SAP a v oblasti velkého byznysu se pohybuje jako ryba ve vodě. O tom svědčí nejen jeho schopnost postupně přesvědčovat vlády nejvyspělejších států, ale uzavírat dohody s dalšími společnostmi, která na projektu spolupracují, jako je například aliance Renault-Nissan.

 

Ekolo.cz vozí elektrická kola elektromobilem

Společnost ekolo.cz, výrobce a distributor elektricky asistovaných kol a elektroskútrů, propaguje vlastním příkladem řešení čisté městské dopravy a zásobování. Od konce ledna 2009 zahajuje distribuci elektrokol prostřednictvím vlastního elektromobilu. Zakladatel projektu ekolo.cz Jakub Ditrich k tomu řekl: "Vzhledem k reálné absenci nabídky nových elektromobilů na trhu jsme se rozhodli využít starší typ – dodávku Peugeot Partner Electric (těchto vozů se v koncernu PSA vyrobilo v období 1994 – 2004 asi 1800 kusů, převážně pro francouzský trh a byly často používány pro poštovní a jiné městské služby), avšak osazenou nejmodernější technologií akumulátorů - pokročilých železo-fosfátových lithium-iontových baterií (LiFePO4)." Dojezd auta na jedno nabití se díky tomu prodloužil až na 170 km, životnost těchto baterií udávaná výrobcem je cca 3000 cyklů (cca 10 let při denním nájezdu 130 kilometrů). Podrobné informace o nákladech a ceně dál v článku!  
elektromobil Peugeot Partner Electric


Nabíječky elektromobilů CircontrolAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobil