TÉMA:

diesel-hybrid


Běžné řešení spočívá ve spojení benzinového (zážehového) a elektrického motoru. Některé automobilky však místo benzinového zkoušejí (vznětový). Ten má výhodu v nižší průměrné spotřebě paliva, nevýhodou je jeho složitost a vyšší emise např. prachových částic.

NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Nissan v Hannoveru představí hybridní truck

Daimler se chystá na 62. ročníku autosalonu v Hannoveru (IAA 2008) představit celou řadu užitkových a nákladních automobilů. Příležitost si ale samozřejmě nenechají ujít ani ostatní automobilky, jmenovitě pak třeba Nissan. Ten má v rukávě schovánu kartu nadepsanou Cabstar. Půjde o diesel-hybrid truck vybavený 3,0 ZD30 dieselovým motorem o výkonu 150 koní, plus sadou lithium-iontových baterií. Podle Nissanu může elektromotor ušetřit až 30% paliva proti klasickému dieselu, v závislosti na působu jízdy.
Nissan Cabstar hybrid

 

Peugeot 908 HY - dieselový hybrid pro Le Mans!

Už před půl rokem jsme přinesli spekulace o tom, že závodní tým automobilky Peugeot by mohl nasadit v populárním závodu Le Mans svůj hybridní automobil. Ten byl nyní konečně představen. Jde o závodní automobil Peugeot 908 HY, který předznamenává novou generaci. Vychází z modelů Peugeot 908 HDi, nicméně navíc přidává 60 kW elektromotor, sadu lithium-iontových baterií a odpovídající elektroniku. Může operovat jak čistě na elektřinu, tak přidávat výkon díky diesel-hybridnímu pohonu. Váží pouze o 45 kg navíc oproti standardnímu modelu. Zda bude moct tento unikátní automobil vstoupit do skutečných závodů, to se uvidí teprve podle toho, jaké budou nastaveny regule pro závody roku 2009.
Peugeot 908 HY

 

Postavte si atraktivní diesel hybrid!

Robert Q. Riley dokončil svůj prototyp diesel hybridu XR3 a říká: "Teď je řada na vás." Za dvěstě dolarů totiž nabízí kompletní plány obsahující výkresy tištěné i elektronické, 2D i 3D. Vše navíc vysvětluje pomocí html prezentace doplněné obrázky a spoustou videoklipů popisujících výrobu do posledního dílu.

XR3

Vyrobit si vlastní hybridní tříkolku s dojezdem 65 km pouze na elektřinu není samozřejmě práce pro každého a bude zapotřebí spousta času i zručnosti. Avšak i tento problém se snaží vynálezce XR3 vyřešit. V současné době prý jedná o seriové výrobě těch nejsložitějších dílů, aby si stavitel vystačil s běžným nářadím.

Kolik by stála výroba v našich zeměpisných šířkách těžko hádat, v USA by prý materiál mohl vyjít na v přepočtu 416 tisíc korun.

 

Chrysler a General Electric společně vyvíjejí hybridní technologie

Stávky řidičů kamionů po celém světě, pokles prodeje nových automobilů v USA i v Evropě, všechno tohl aktuální dění není ničím jiným, než reakcí na neustále se zvyšující ceny pohonných hmot. Éra levných energií končí a s ní zákonitě musí přijít také zásadní změna technologií. Společnosti Chrysler a General Electric se společně hodlají soustředit především na nákladní dopravu, ať už automobilovou, nebo vlakovou. General Electric už delší dobu vyrábí pokročilé lokomotivy, které výrazně šetří palivo i emise. Svou technologii diesel hybridů nyní hodlá využít ve spolupráci s Chryslerem také v oblasti nákladních automobilů. Tady už podniká kroky také řada dalších výrobců, například Scania, DAF či Volvo, protože je jasné, že prvním, kdo začne hromadně přecházet na úspornější technologie budou právě velcí dopravci.

lokomotiva General Electric Evolution Series

 

Hybridy od Fiatu za tři roky

Italská automobilka Fiat vsadila na dieselové motory, a tak na Apeninském poloostrově připadnou na jeden prodaný benzínový Fiat hned ctyři vozy se vznětovým motorem. Nyní se objevily zvěsti, že Fiat pracuje na svém hybridním pohonu určeném jak pro zážehové, tak pro vznětové agregáty.

Fiat 500 Aria

V segmentu malých vozů se počítá s využitím 900ccm dvouválce, který by měl dostat emise vozu v hybridním provedení pod 90 g/km. Dodávkám by pak s nevětší pravděpodobností jako základ posloužil 2,3l dieselový motor.

 

Dieselový hybrid na Le Mans již příští rok?

Závodní tým Peugeot by mohl jako první nasadit hybridní vůz na populární závod 24 hodin Le Mans. Nový výkonný ředitel Peugeotu prozradil francouzskému listu L'Equipe, že se na vývoji takového prototypu opravdu pracuje a první zkoušky na trati v Le Mans by mohly proběhnout v červnu. Na start závodu by se prý mohl diesel-hybrid postavit v roce 2009. Peugeot tak navazuje na několik diesel-hybrid konceptů postavených na modelech 307 a 308.

Peugeot 908

 

Ženevský autosalon: Toyota do diesel-hybridů nepůjde

Toyota

Dieselové hybridy doslova ovládly letošní ročník ženevského autosalonu. Evropské automobilky od Volkswagenu přes Mercedes-Benz až po BMW předvedly alespoň jeden diesel-hybrid. Japonská Toyota, dnes přední světový výrobce hybridních automobilů, se ale této technologie straní. Podle prezidenta společnosti Katsuaki Watanabeho nemá Toyota žádné plány na její využití. Hlavním problémem je podle něj vyšší cena dieselových motorů, což by ještě víc zdražilo celkovou cenu hybridů. Na druhou stranu prezident Watanabe potvrdil, že do roku 2020 nabídne Toyota hybridní verze všech svých modelů.

zdroj: autobloggreen

Ženevský autosalon: Volkswagen Golf TDI Hybrid - podrobnosti

Ženevský autosalon žije novinkami a jednou z nich je i nový Volkswagen Golf TDI Hybrid. Na povrch prosákly první podrobnější informace.

 

Volkswagen Golf TDI Hybrid - první obrázky

V pátek jsme přinesli první informace o Volkswagen Golf TDI Hybrid, který byl představen na ženevském autosalonu. Německý magazín Auto Bild má i první obrázky tohoto hybridu (lépe řečeno diesel-hybridu), který bude mít průměrnou spotřebu 3,4 l/100km při emisích 90 g/km. Dieselový motor s výkonem 74 koní a třemi válci bude mít obsah 1,4l, zřejmě jde o stejný typ jako v modelu Polo BlueMotion. Diesel je doplněn elektromotorem o výkonu 27 koní a NiMH baterií. Do prodeje byl měl Volkswagen Golf TDI Hybrid přijít koncem roku 2009.

Volkswagen Golf TDI Hybrid

 

ChargeUp! - Komplexní dodávka dobíjecích stanic a souvisejících služebNabíječky elektromobilů CircontrolAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilVOLTDRIVE - Ideální řešení pro domácí nabíjení vašeho vozu.e-station