TÉMA:

diesel-hybrid


Běžné řešení spočívá ve spojení benzinového (zážehového) a elektrického motoru. Některé automobilky však místo benzinového zkoušejí (vznětový). Ten má výhodu v nižší průměrné spotřebě paliva, nevýhodou je jeho složitost a vyšší emise např. prachových částic.

NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Hybridní autobus Volvo v Praze

Minulý týden bylo na brněnském Autotecu k vidění několik hybridních autobusů. Zatímco většina výrobců disponuje pouze prototypy, dieselový hybrid Volvo 7700 je již v sériové výrobě. Dopravní společnost Veolia Transport Praha využila příležitosti a autobus přivezla do hlavního města na krátké testování. My jsme byli u toho. 

Hybridní Volvo 7700

Autosalón Ženeva: Hybridný Peugeot 5

Koncept Peugeot 5 je znamením meniacej sa tváre automobilov Peugeot a zároveň náhľadom do budúcnosti áut vyššej strednej triedy. Jeho čisté línie spolu s jemným technickým vypracovaním vytvárajú efekt modernej limuzíny. pokračování
Peugeot 5

galerie: Peugeot 5
Peugeot 5 Peugeot 5 Peugeot 5
 

Autosalon Ženeva: hybrid Hyundai i-Flow se ukazuje

Jihokorejská automobilka na světovém žebříčku rychle postupuje. Na Ženevském autosalonu představí koncept , který se má stát konkurencí pro vozy jako je a střední třídu obecně.  
Hyundai i-Flow

Autosalón Ženeva: diesel-hybrid Citroen DS High Rider

Citroen zverejnil dva týždne před začátkem autosalonu v Ženevě prvé informácie o diesel-hybrid štúdii DS High Rider. Ide o druhý koncept automobilky nesúci označenie DS. pokračování
Citroen DS High Rider

Citroen DS High Rider Citroen DS High Rider Citroen DS High Rider
 

GM pracuje na diesel-hybridech pro Opel

"Když chcete dosáhnout té nejlepší spotřeby paliva, potřebujete diesel-elektrické hybridy," řekl Maurizio Cisternino, šéf pokročilých technologií v evropské vývojové centrále General Motors pro motory v Turíně. GM se po hlavě vrhlo na diesel-hybridy, chce je tlačit přes značku Opel.  
Opel Insignia

Nová generace Volkswagen Golf? Elektromobil i hybrid

Šéf výzkumu a vývoje automobilky Volkswagen Ulrich Hackenberg řekl magazínu Autocar.co.uk, že další, už sedmá generace Golfu, bude k dispozici jako hybrid i čistý elektromobil. Na autosalonu v Los Angeles redaktorům doslova řekl: "Řešíme teď právě hybridní verzi kompaktního auta pro Evropu, kterým bude Golf, který se představí také jako elektrombil."  

Volkswagen Golf mk7

BMW chystá další hybridy

Před časem bavorský výrobce luxusních limuzín překvapil všechny příznivce alternativ, když ohlásil dva hybridy v podobě BMW X6 (Active)Hybrid a ActiveHybrid 7. Právě model BMW X6 ActiveHybrid, SUV s osmiválcovým motorem, točivým momentem 780 Nm, zrychlením během 5,6 s na 100 km/h a spotřebou 9,9 l/100 km, byl nedávno oficiálně představen v USA.  

BMW Active Hybrid X6

BMW Active Hybrid X6 BMW Active Hybrid X6 BMW Active Hybrid X6

Při té příležitosti se magazínu Autocar.co.uk podařilo vyzpovídat Petera Tünnermanna, hlavní postavu celého projektu, o plánech BMW týkajících se hybridních aut. X6 a ActiveHybrid 7 jsou první dvě vlaštovky, nicméně BMW považuje podle Tunnermannových slov elektrifikaci v oblasti osobní dopravy za čím dál tím důležitější.

Volvo uvede plug-in hybrid se spotřebou 1,9 l na 100 km

S ne zas až tak překvapivým odhalením přišel po skončení autosalonu ve Frankfurtu švédský výrobce automobilů Volvo. Hodlá totiž už během roku 2012 uvést na trh svůj první sériově vyráběný plug-in hybrid. Pohon zajistí elektromotor a dieselový agregát. Kombinovaný dojezd má dosahovat 1200 km, emise skvělých 49 g/km a spotřeba 1,9 l/100 km. No nekupte to!   
Volvo V70 plug-in hybrid DRIVe
Volvo, známé podobně jako jiné severské automobilky jako Saab, především díky svému důrazu na , vcelku správně předpokládá, že spotřebitelé i nadále budou vyžadovat bezpečné, pohodlné vody s dobrými jízdními vlastnostmi, velkým úložným prostorem, ale navíc také co nejnižší spotřebou.

Volvo V70 plug-in hybrid DRIVe Volvo V70 plug-in hybrid DRIVe Volvo V70 plug-in hybrid DRIVe

Právě plug-in hybridy tyto požadavky dokonale splňují. Navíc při využití dieselového motoru (proti běžnějšímu benzinovému) lze dál snížit spotřebu paliva i emise oxidu uhličitého (otázkou je, co další uvolňované škodliviny?). Štávu elektromotoru dodají lithium-iontové baterie, samozřejmostí je rekuperace.

Autosalon Frankfurt IAA 2009 - reportáž z mekky elektromobilismu, 3. díl

Po svátečním pondělí přinášíme poslední díl reportáže z autosalonu ve Frankfurtu 2009. V prvním a druhém dílu jsme postupně prošli halami ukrývajícími nejnovější modely automobilů světových značek, abychom se mohli nakonec vydat do čísla tři nabízejícího hned dvě patra plná skvostů. V přízemí se nacházel stánek Audi, Škoda, Volkswagen či Seatu, v prvním patře pak velice zajímavý Renault, Volvo, Ford, Mazda, Kia a Suzuki. Co všechno si tihle hráči připravili v oblasti alternativních pohonů?  
Autosalon IAA Frankfurt 2009 - výstaviště

Výstaviště ve Frankfurtu

Začněme u Volkswagenu. Lidová automobilka kupodivu neměla zdaleka tak pompézní prezentaci jako němečtí souputníci BMW či Mercedes-Benz. Hlavními atrakcemi byl koncept L1, čili tandemové hybridní auto se spotřebou pohybující se kolem 1 l/100 km. Naživo vypadá překvapivě použitelně a bezpochyby přitažlivě, hned bychom se v něm chtěli projet.
Autosalon IAA Frankfurt 2009 - Volkswagen L1

Koncept dvoumístného vozu Volkswagen L1 budil zaslouženou pozornost

Přesné specifikace jsou: spotřeba 1,38 l/100 km, hmotnost 380 kg, emise 36 g/km, pohon zajišťují 0,8l TDI motor doplněný o 10kW elektromotor. Maximální rychlost je 160 km/h. Motor je odvozen od nového 1,6l TDI agregátu určeného pro modely Volkswagen Golf BlueMotion a Volkswagen Passat BlueMotion. Aerodynamický koeficient je pouhých 0.195. Zástupci VW hovoří o tom, že se jedná téměř o výrobní verzi a na trhu bychom se prý mohli auta dočkat během roku 2013.


ChargeUp! - Komplexní dodávka dobíjecích stanic a souvisejících služebAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilVOLTDRIVE - Ideální řešení pro domácí nabíjení vašeho vozu.e-stationNabíječky elektromobilů Circontrol