Továrna společného podniku FAW-Volkswagen v jihočínském Fo-šanu má dnes roční výrobní kapacitu 300 000 aut. Brzy se má zdvojnásobit, vyrábět bude i elektromobily.  

V květnu letošního roku se v Číně prodalo 95 000 aut do zásuvky. Za celý rok už skoro 300 000. Nyní Čína vyvíjí nový standard rychlonabíjení o výkonu 950 kW.  

Jen krátce poté, co značka Byton ohlásila, že získala $500 mil. od investorů, představila také nový koncept elektromobilu.  

Společný podnik BMW Brilliance Automotive rozšíří v Číně kapacitu výroby baterií. Továrna přitom byla otevřena teprve před sedmi měsíci.  

Společnost CDC Germany Investment GmbH, která investovala pět milionů eur do vývoje speciálních baterií české společnosti HE3DA s.r.o., se brání proti jejím obviněním.  

Honda dnes vlaje na chvostu elektromobility. Nová Honda Clarity PHEV má úspěch, ale její elektrická verze je roky pozadu. Změní to nový elektromobil na bázi modelu Jazz?  

Ve světovém solárním průmyslu, tedy ve výrobě, instalaci a údržbě fotovoltaických panelů, má práci skoro 3,4 milionu lidí.  

Japonský Panasonic a jihokorejský LG Chem dnes patří k největším dodavatelům baterií pro automobilový průmysl. Na záda jim ale začíná dýchat konkurence z Číny.  

Plug-in hybrid Kia Optima PHEV už na evropském trhu nějakou dobu koupíte. Do Číny teď půjde mírně upravená pod označením Kia K5 Plug-In Hybrid.