Západní automobilky promarňují další velkou příležitost. Americká logistická společnost FedEx si od čínského start-upu Chanje objednala 1000 dodávek.  

Solid-state baterie neboli baterie s pevným elektrolytem jsou považovány za další vývojový stupeň li-ion baterií. Teď se začaly ve velkém vyrábět - kde jinde, než - v Číně.  

Za říjen 2018 se v Číně prodalo asi 119 400 aut do zásuvky. To je meziroční nárůst o 85 % a tržní podíl 5,8 %.  

Když čínské NIO prezentovalo své elektrické SUV ES8, brali jsme to s velkou rezervou. Záplava čínských napodobitelů Tesly si přirozeně vyžádala zdrženlivost.  

Stejně jako chtějí proniknout do světa mobility západní informační giganti typu Google či APple, snaží se o to i ti čínští. Baidu nově bude vyvíjet robotická auta s automobilkami Ford a Volvo.  

Hyundai a pekingský výzkumný institut BTIRDI uzavřely smlouvu o založení fondu „Hydrogen Energy Fund“. Fond bude podporovat růst startupů s inovativními vodíkovými technologiemi.  

Kromě Tesla Gigatovárny vyroste v Šanghaji ještě jedna továrna na elektromobily. Vybuduje ji Volkswagen ve společném podniku s tamní SAIC Motor Corp.  

V části Šanghaje zvané Lingang získala Tesla pozemek o rozloze 860 000 m², kde už pomalu začíná se stavbou Gigatovárny číslo 3 (Gigafactory 3).  

Reuters informuje, že čínské továrny automobilky Toyota v Kantonu a Tchien-ťin by měly brzy vyrábět minimálně o 120 000 aut do zásuvky ročně navíc.