Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
V meziročním srovnání vzrostl počet CNG vozidel u nás již o 30 procent. Dnes jezdí v ČR už 4 tisíce vozidel (z toho více než 360 autobusů). Letošní nárůst bude díky České poště a uvedení vozu Škoda Citigo na CNG na trh taktéž rekordní.
Česká plynárenská unie spolupracuje na rozvoji stlačeného zemního plynu (CNG) v České republice s již více než 90 partnery. Dne 14. března 2012 se zástupci některých z nich sešli v Praze u Kulatého stolu, aby po uplynutí 6 let od uzavření Dobrovolné dohody plynárenských společností se státem, vyhodnotili postupný rozvoj tohoto alternativního paliva.
Stlačený zemní plyn (CNG) není výhodný jen finančně, ale také z pohledu emisí. O jeho vhodném využití v autobusové dopravě proto nelze pochybovat. Přes jasné klady si ale cestu do vozových parků českých dopravců hledají autobusy na CNG těžko.
Včera proběhl v Praze český energetický kongres ‚Žofínské fórum‘. Hlavním tématem fóra byl budoucí energetický mix v České republice. Kongresu se zúčastnilo zhruba 250 zástupců z oblasti energetiky, politiky a průmyslu. Petr Kristl, vedoucí vývoje elektromobility a elektrické trakce automobilky Škoda, představil strategii elektromobility české automobilky Škoda Auto.
Dalším světlým bodem pro CNG v České republice (po výběrovém řízení České pošty) je výběrové řízení Státního úřadu inspekce práce na 180 vozidel CNG. Předmětem veřejné zakázky je zřízení mobilních kanceláří formou nájmu 180 osobních motorových vozidel vybavených potřebnou výpočetní technikou, která v rámci plnění pravděpodobně najezdí přes 10 milionů kilometrů.
V září 2011 byla podepsána ministrem vnitra ČR vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 23/2008 Sb., o technických podmínkách požární ochrany staveb. Podle této vyhlášky již mohou od září v ČR auta na stlačený zemní plyn (CNG) parkovat ve všech, tedy i hromadných podzemních garážích pro veřejné užívání.
Hodně štěstí do nového roku! V těchto dnech poměrně otřepaná fráze. Řidičům aut na stlačený zemní plyn se však přání začíná pomalu plnit. Podle České plynárenské unie (ČPU) skončilo meziresortní připomínkové řízení, kterou se mění vyhláška č. 23/2008 Sb., o technických podmínkách požární ochrany staveb. Podle této vyhlášky budou již moci v ČR auta s CNG pohonem parkovat ve všech, tedy i hromadných podzemních garážích pro veřejné užívání. A to v květnu, nejpozději v červnu roku 2011.
Město Ustí nad Labem chystá nákup dvaceti autobusů s pohonem na CNG a výstabu plynové plnící stanice. Náklady na projekt by měly činit 58 milionů korun, většina bude financována skrze dohodu uzavřenou mezi Švýcarskou federální radou a vládou České republiky.
U Brněnské přehrady to poslední dny žilo. Auta různých značek, kategorií i cenových hladin se sjela na pozvání časopisu FLEET. Akce nazvaná Den s Fleetem se koná již po čtvrté a je určena především manažerům, kteří se starají o správu a řízení vozových parků. Právě oni často rozhodují o nákupu nových vozů a na rozšíření alternativních pohonů můžou mít značný vliv. Dvoudenní akce Volkswagen CNG Tour byla jednou z hlavních součástí programu a nabídla jak teoretické informace, tak možnost vyzkoušet si špičku na poli CNG – VW Passat TSI EcoFuel. My jsme byli u toho.
Televize Z1 se tento pátek v pořadu Byznys a společnost věnovala mimo jiné také problematice rozvoje pohonu na CNG v České republice. Diskuse se zúčastnila Markéta Schauhuberová, manažerka České plynárenské unie, a Lubomír Kolman, projektový manažer z RWE. Téma o stlačeném zemnímu plynu začíná v čase 16:25.
Celkový prodej stlačeného zemního plynu za rok 2009 činil v České republice 8,1 mil. m3 plynu. V porovnání s rokem 2008 se jedná o nárůst téměř 20 procent. Do roku 2020 se odhaduje, že se tuzemská spotřeba zemního plynu v autech zvýší stonásobně a měla by činit až 800 mil. m3. V Evropě byla spotřeba CNG v roce 2009 téměř 5 mld. m3, ve světě více než 35 mld. m3.
Za rok 2009 bylo v ČR registrováno 239 nových městských autobusů, z čehož 30 autobusů má pohon na stlačený zemní plyn (CNG). Celkem ve městech a obcích ČR jezdí celkem už 264 plynových autobusů, v Evropě pak 58 900.
Dnes ve 14 hodin proběhne otevření plnicí stanice CNG Vitall v ulici Ruská v Ostravě. Zítra v 10 hodin zahajuje provoz nová plnicí stanice v Praze na Evropské. V tomto měsíci se stala také veřejnou CNG stanice v Pardubicích v Teplého ulici. Celkem je v ČR již 25 veřejných plnicích stanic CNG. V Evropě můžete natankovat CNG u 3 163 plnicích stanic a dalších 420 je ve výstavbě. Celkově je dnes na světě už 16 554 CNG stanic a dalších 2 600 se plánuje.
Volkswagen rozšiřuje svou nabídku o modely VW Passat TSI EcoFuel a Passat Variant TSI EcoFuel, které jako první na světě kombinují u motoru na zemní plyn přímé vstřikování s přeplňováním. Kromě ceněné hospodárnosti a nízké úrovně emisí modelů EcoFuel přináší technicky unikátní motor TSI s dvoustupňovým přeplňováním také potěšení z dynamické jízdy. Díky bivalentnímu provozu na CNG a benzín je zaručena bezproblémová mobilita s dojezdem až 820 km s mimořádně nízkými provozními náklady. Passat TSI EcoFuel je v nabídce na českém trhu za cenu od 724 600 Kč.
„Jsme přesvědčeni, že zemní plyn má budoucnost. Nový Volkswagen Passat TSI EcoFuel, který právě začínáme na českém trhu prodávat, je důkazem, že ekologický automobil může být ekonomicky výhodný, praktický a v neposlední řadě i sportovně dynamický,“ říká Michal Šesták ze společnosti Import VOLKSWAGEN Group s.r.o., která je výhradním dovozcem vozů Volkswagen v České republice. ČÍST DÁL…
„Velkou výhodou modelu Passat TSI EcoFuel je také dlouhý dojezd. Věříme proto, že tato novinka osloví nejen plynárenské podniky, ale i mnoho nových zákazníků, například provozovatele taxislužby.“
Autobusy s pohonem CNG mají z hlediska emisí nižší hodnoty než autobusy naftové splňující emisní normu EURO V. Podle studie Centra dopravního výzkumu produkuje pohon CNG dokonce o více než 50 % méně prachových částic než stanovuje norma EURO V. Přitom nedochází ani ke snížení výkonu, vyrábějí se CNG autobusy, které mají vyšší výkon než naftové.
Jak vyplývá ze studie proveditelnosti Centra dopravního výzkumu v Brně, zemní plyn využívaný v dopravě obecně poskytuje nižší emise CO, NOx i pevných částic (PM). Jak vyplývá z níže uvedené tabulky emisních faktorů uvedených ve studii Centra dopravního výzkumu, nejen že CNG autobusy produkují nižší emise jako jsou CO, NOx, HC aj., ale pohon CNG produkuje o více než 50 % méně prachových částic než stanovuje norma EURO V (platná od podzimu 2009).