Bugatti Veyron je motoristickou legendou. Jenže všechno jednou končí a zdá se, že i éra Veyronu se blíží svému neúprosnému konci. Elektrický pohon totiž dokáže divy, jak na novém videu názorně předvádí "miliónový" elektromobil Rimac Concept_One.  

Bugatti Veyron, jedno z nejvýkonnějších sériově vyráběných aut na světě, letos slaví 10 let. Nastal čas pro příchod nástupce. Tím bude Bugatti Chiron, pravděpodobně vybavený hybridním pohonem.  

V dobré společnosti nejlepších sportovních aut začíná být hybridní pohon standardem. Počítá s ním i firma Bugatti v případě nástupce dnes již legendárního supersportovního auta Buggati Veyron. Ambice nejsou malé – získat korunu nejrychlejšího sériového vozu všech dob.  

Limuzínu Galibier představilo Bugatti v roce 2010. Podle šéfa automobilky, která dnes spadá pod Volkswagen, Wolfganga Durheimera, se auto začne vyrábět ve dvou verzích: klasické s obřím W16 motorem z Veyronu, a také hybridní verzi.   

Shelby Super Cars je mladá americká automobilka. Vznikla v roce 1999 a jejím cílem bylo přivést na svět nejrychlejší automobil v běžné výrobě. Což se nakonec povedlo, když se zrodil sporťák SSC Aero, který s výkonem 1183 koní hravě překonal dosud nejrychlejší Bugatti Veyron s výkonem 987 koní. Nyní Shelby Super Cars odhaluje oponu nad svým nejnovějším projektem, který konečně bude šetrný k životnímu prostředí a brnkne na v současné době neopominutelnou ekologickou notu. Elektromobil Ultimate Aero EV bude vycházet z původního modelu Aero, namísto přeplňovaného V8 motoru však bude vybaven elektromotorem o výkonu 500 koní. SSC údajně také zkoumá možnost vybavení auta dvěma těmito motory. První prototyp má vyjet už v únoru 2009. "Pohonný systém bude doplněn revolučním zdrojem energie, který umožní velmi dlouhé nabíjecí intervaly, třeba i několik let," píše se v tiskové zprávě SSC. O co přesně půjde, to zatím můžeme jen spekulovat, redaktoři magazínu Inhabitat vtipně poznamenávají, že to zní skoro jako kdyby měl na projektu pracovat samotný Iron Man neboli Tony Stark. A Tesla Roadster se teď nejspíš krčí v koutku...