TÉMA:
akumulátor
NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:
Toyota zůstane u NiMH baterií
Shinzo Kobuki z Toyoty je člověk zodpovědný v průmyslovém gigantu za byznys kolem baterií. V rozhovoru pro magazín Automotive News se aktuálně zmínil o tom, že pro klasické hybridy zůstane Toyota i na dalších deset let u osvědčené technologie NiMH baterií.
Elektrická auta srovnatelná s benzinovými za pět let, říká Steven Chu
Americký ministr energetiky Steven Chu aktuálně vystoupil na klimatické konferenci Organizace spojených národů v mexickém Cancúnu. Kromě jiného tam řekl, že elektrická auta mohou být konkurenceschopná těm benzinovým už během pěti let.
Toyota testuje prototyp pevné baterie
Tzv. "solid-state" baterie se liší od běžných baterií tím, že elektrolyt je v pevném, nikoliv tekutém stavu. Nabízejí díky tomu vyšší výkon i energetickou hustotu než typické lithium-iontové baterie, které by mohly v budoucnu nahradit. Toyota aktuálně v Japonsku předvedla první prototyp takové baterie.
Ďalší Švéd na batérie, tentoraz niečo pre rodiny
V najbližšej dobe očakáva Európa príval elektrických áut. Najnovšie pribudne ďalší podarený kúsok zo severu. Je ním stredne veľké kombi Saab 9-3 ePower.
Rychlonabíjecí stanice pro elektromobily
Firma JFE Engineering Corp. vyvinula nabíjecí systém, který je schopen nabít akumulátor elektromobilu na 50% za tři minuty. Systém má být uveden do prodeje ještě v tomto roce. pokračování
Elektromobil Reva se začne prodávat v Německu, Rakousku
Indický elektromobil do města Reva se brzy začne prodávat v Německu, Rakousku a Švýcarsku. Už nějakou dobu je dostupný v Anglii, před časem byl pro nesplnění certifikace zakázán v Austrálii. Základní verze má dojezd 70 km, high-end model až 150 km. Elektromobil je vybaven klasickými olověnými akumulátory, které mohou být plně dobity během osmi hodin, na 80% je dobijete za 2,5 hodiny. Maximální rychlost je 64 km/h, a tak se elektromobil Revo skutečně hodí pouze maximálně do města.
Nové olověné akumulátory pro hybridy
Společnost Firefly Energy Inc. vyvinula nový typ olověných kyselinových akumulátorů, které by mohly najít využití v hybridních automobilech a elektromobilech.
Nový typ baterie má podobný design jako klasické olověné akumulátory, nicméně namísto olověné mřížky využívá mřížku z karbonu. To značně snižuje hmotnost, zjednodušuje výrobu a zvyšuje rychlost nabíjení.
Hybridní automobil
Pohon hybridního vozu užívá kombinaci klasického spalovacího motoru a elektromotoru. Akceleraci vozu zajišťují oba motory současně a nadbytečná energie ze spalovacího motoru slouží k nabíjení akumulátoru. Podle okolností jízdy automobil využívá režim, který je nejvýhodnější, spotřeba je nízká zejména při pohybu ve městě.