Šéf Toyoty vysvětluje, proč nevěří elektromobilům

Jan Horčík - 09 Září 2017

Americká televize CNBC zpovídala předsedu automobilky Toyota Takeši Učimajadu. V rozhovoru vysvětlil, proč nevěří elektromobilům.auto Takeši Učimajada předseda Toyota

Toyota v elektromobilech zaspala a stále jim příliš nevěří. A to se jí může vymstít.
foto: Toyota

Toyota dlouhodobě stojí stranou nového kolbiště čistých elektromobilů. Místo toho se zaměřuje na hybridy a plug-in hybridy (viz. vynikající nový Toyota Prius Plug-in Hybrid) a elektromobily stále zůstávají okrajovým zájem (viz. nová Toyota RAV4 EV).

Toyota sice nedávno ohlásila, že konečně "přišla na kloub" li-ion bateriím (věnuje se vývoji baterií s pevným elektrolytem), ale první elektromobil chce uvést na trh teprve v letech 2020-22.

V rozhovoru pro CNBC říká předseda automobilky, že "Toyota není proti elektromobilitě". Podle jeho názoru ale musí být nadupány baterkami, aby dokázaly pokrývat velké vzdálenosti. A jejich dobíjení pak trvá dlouho.

Problémem je podle Učimajady také životnost baterií. "Nicméně jak v místech typu Číny a USA vstupují v platnost nové zákony a nařízení týkající se výroby elektromobilů, automobiloví výrobci nebudou mít jinou možnost než je začít vyrábět, nebo riskovat ukončení činnosti."

Výjimkou podle něj není ani Toyota. Na výrobu elektromobilu pro Čínu (a v Číně) se už dlouho připravuje. Tamní vláda je totiž ve svých přísných kvótách na výrobu elektromobilů neústupná.

Je zajímavé, že ostatní výrobci jako je Tesla, Nissan nebo dokonce Volkswagen s vývojem elektromobilů tak velké problémy nemají. A naopak do nich investují a je vidět, že investice se pomalu, ale jistě vracejí - v podobě stále lepších aut, která se stále více prodávají.

Podle našeho názoru tak Toyota jen hledá výmluvy a čeká na skutečně přísné regulace, aby mohla začít investovat více do rozvoje elektromobilů. Jenže by se mohlo rychle ukázat, že už je pozdě, a že japonskému gigantovi v tomto směru ujel vlak.

Jde o typický příklad toho jak odcházejí do zapomnění staré firmy a nastupují nové. Vzpomeňme Microsoft a jeho přístup k internetu, Nokie ke smartphonům nebo Kodak a digitální foťáky.

Zpět na HybridPřidat komentář
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

1) Toyota je pod kontrolou uSSa

2) Toyota je největší dodavatel aut teroristům (chtěli to řešit, ale raději to nechali vyznít do ztracena jako poslušní pejsci uSSa)
Dokonce jeden model se jmenuje na počet oblíbených teroristů ISIS :-D
Každý dnes ví, kdo vyzbrojuje teroristy: uSSa zkrze NATO a Saudy, uSSa dokonce poslala auta Toyoty téměř přímo teroristům:
goo.gl/gLaZvB
netřeba dodávat pro méně inteligentní, že cíle je právě dodat nejen auta, ale i zbraně teroristům pro uSSa :)

3) jako pejsci korporací uSSa je jasné, že do EV půjdou až na poslední chvíli, aby zachránili ropný terorismus

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

proto Toyota ke mně domů nesmí, viz:
Jak i dokonce CNBC omylem zveřejnilo (pak článek smazalo):

"we’ve accidentally furnished the Islamic State with at least $219.7 million worth of weapons, vehicles and other military supplies and gear — and that’s just the stuff we know about."

opravdu velká náhoda, zřejmě opakovaná :)

goo.gl/B1fUF3

Toyota jim v tom samo pomáhá

Už sem přestaň dávat linky na ty svoje rusácký fake news weby a přestaň chlast ten Putinův průjem.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

můžeš nějak dokázat, že to jsou lži, nebo jsi prostě vypláchnuté malé dítě, co nerozumí světu, i když ti to přímo CIA řekne, že "omylem"? :)
Vždyť to CIA sami řekli. Opravdu jsi tak hloupý? Ano, Kuk to zde již 10000x ukázal, takže zbytečná otázka :)

Můžeš nějak dokázat že to je pravda a ne jen tvoje pomatený zbožný přání? Nemůžeš. Tak zhasni a spláchni za sebou :))))

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

mně je tě vážně líto, jak jsi mentálně postižený a neumíš ani otevřít odkaz, co jsem dal do textu, díky kterému se dostaneš přímo ke zdrojům dokonce CNN (hlásná trouba CIA, uSSa) :)
ale ty ne, malé děti totiž ještě neumí ani číst, natož přemýšlet mozkem :)

Radši se podívej na Chcete mě, tam tu svou lítost užiješ líp. Pošlu ti krabici kapesníčků :)))
https://www.facebook.com/Chcete-m%C4%9B-169840286366024/

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

1. Hejt na Toyotu je umelo spustený koncernom, a ľudia sa ochotne pridali (každý "odborník" si potrebuje kopnúť). (Kto si ešte spomenie na ten z pred 2 rokov ? Prevalilo sa to a neuspeli.)

2. Toyota bola myslím druhá alebo prvá v GWh montovanej kapacity do áut za obdobie svojej existencie. Sériovo vyrábať BEV vie bez mihnutia oka, rovnako ako koncern, toho prinútili iné okolnosti. Jeho nový e-Golf má vlastnosti ktoré sú ťažký kaliber medzi masami a imho prvá voľba.

3. Za všetkým hľadaj peniaze, aj za tým kto sa snaží iného očierniť. Toyota je +cuduj sa svete ticho previazana s Kia-Hyudai, kto podľa Vás a podľa akých plánov staval v Europe ich tovarne ? Z akej firmy sem prišiel robiť dohľad ten aziat ktoré ho som osobne videl ?

N E B U D T E N A I V N Y

Nekecej, fakt jo? :O
:)))))

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Obrázek uživatele Josef

Toyotě moc vlak neujíždí. Jediné, co nemá, jsou baterie. Všechno ostatní má vyvinuté a vyvíjí i dále. A v bateriích čekají na skutečný průlom. A nedávno jsem slyšel něco o Toyotě a solidstate bateriích, což je s tímto rozhovorem trochu v rozporu.

Obrázek uživatele Jan Horčík

Článek o vývoji nových solid-state baterií ve třetím odstavci odkazujeme.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

jakoby prius do zásuvky nebyl elektromobil :-)))) vyhodí ten krám na benzín přidaj trochen baterek a nemusí nic vymýšlet

Obrázek uživatele ozana

Tak to budou mít přestavbu na úrovni e-golfu první generace.

---

Jezdím na proud, najeto 63 tisíc km. G-E STROMOS 7 let a 68 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

si mylsím, že eso v rukávu určitě mají připraveno

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

někdo se hold novým výzvám lepším technologiím postaví čelem a někdo je hold srab ;)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A někdo holt nezná rozdíl mezi "hold" a "holt" …

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

vydrž brouku všechno bude :))

zive.cz/clanky/google-do-peti-let-bude-umet-nase-umela-inteligence-perfektne-cesky-reportaz/sc-3-a-189377/default.aspx

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

čeština je v útlumu, to je komoušký jazyk, pokrok gůůgle ho válcuje (to je ten co něco dělá ;) i tak pokrok nezastavíš a srabovství prostě neukecáš ;)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

jojo Toyota je megasrab, místo pořádného EV furt vyrábí předraženého Land Cruisera a lidi to pořád kupují jak blbci :-)), to třeba ČEZ se novým výzvám lepším technologiím staví přímo vzorově

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Lidi kupují Landcruiser, protože to auto funguje. Na trhu není auto s kvalitnější offroadovym podvozkem. Pokud by si někdy vytáhl nos z ČR tak by si to zjistil. Elektro autem můžeš jezdit ve městě. Do Afriky, Ruska, nebo Kanady a do těžkého terénu s elektromobilem asi nepojedeš. Proč vůbec srovnáváš Toyotu LC s elektromobilem nechápu. PS : jel si vůbec někdy s elektromobilem a s LC ???? :-)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

nejprve je nutno pochopit co je ironie :-))
PS: ani EV ani LC jsem nejel takže nemůžu posoudit co je lepší, jedno ale vím tam kde projdu pěšky neprojede ani LC ani EV

je usmevne jak redaktor na servru s nazvem hybrid hanobi prodejce nejuspesnejsich hybridu na svete. pane horciku, asi takhle: velebit firmu, ktere manazerske postupy nelze nazvat jinak nez one man show, pripadne firmu, ktere managemen je propleten skandaly od podvodneho software po kartelove dohody a napojeni na politiku a nevim co jeste a hanobit firmu ktera, cesty ktere jini zkoumaji ma davno proslapane, a prospapava nove, a co se tyka metod rizeni se o ni psali knihy, tak to hodnotim jako projev vasi silne nevyzralosti. a proc vlastne takhle ostre? protoze se vyjadrili ve smyslu, ze predstava, kterou mate vy o budoucnosti je cesta spravna, jen jeste nenastal cas. tim si od vas vyslouzili prirovnani k firmam, ktere maji za sebou pad. jenom drobna otazecka: spodni cast clanku prezentujete v mnoznem cisle. prosim, kolika procent redakce s vama sdili tyhle nazory? ja mam totiz pocit, ze jste z redakce jediny. jine prispevky mi prijdou normalni.

Obrázek uživatele Jan Horčík

Vůdčí pozici Toyoty v oblasti hybridů v článku nijak nerozporujeme, naopak zmiňujeme skvělý nový Prius plug-in hybrid.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

a tvrdim ja snad, ze ropoporujete vudci pozici v oblasti hybridu? to uz by jste se dopoustel vyslovenych lzi. takhle jenom lavirujete na hranici pravdy, fikce, manipulace a ideologie. i kdyz pratelske upozorneni z me strany je: trosku premyslet nad tim co pisete z pohledu pravnika. nektere vyroky jsou podle mne opravdu zalovatelne. i kdyz chapu, ze se jedna o vas nazor, na ktery mate pravo, ale vysloven z pozice novinare ma jinou vahu a dopady.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ani nápad, napsal to správne! Fosila Vochcávky RS tady otevřeně nepodporujeme a sraby tojóta odsuzujeme tos nevěděl?? :) TESLA to je borec !! rejžo hybrid, to není špička, to je jen japonský kompromis. Víš jak jsou rejžácký náhradní díly drahý... :)))

Hele ho moralistu :D

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

1.článek jsem četl několikrát ale nějak jsem nenašel to hanobení??
2. čecháčkovská specialita - sám nic nedělat a druhé poučovat jak by to měli správně dělat - ani bych to nenazval projevem silné nevyzrálosti spíše jako klasické čecháčkovské tlučhubovství

investujte nejdříve nějaké peníze do provozu Hybridu, pak možná v rámci těchto financí můžete redakční radě udělovat svá chytra od jakých automobilek mohou brát inzerci a od jakých ne a nebo ještě lépe založte svůj vlastní RS HYBRID a na něm určitě budete mít taky svého chytrolína RS co vás bude poučovat co a jak dělat :-))

PS: jinak vaše komenty čtu rád, jsou věcné a trefné,správný oponent EV se selským rozumem ale to poučování co by Hybrid měl a neměl a invektivy na redaktora jsou fakt mimo

1, "Jde o typický příklad toho jak odcházejí do zapomnění staré firmy a nastupují nové." kdyby jste mel firmu a nekdo by to o ni napsal, jak by jste to nazval? ja to nazyvam hanobeni. mate lepsi pojmenovani?
2, to asi nebylo na mne. nebo tedy mi zkuste vysvetlit v cem jsem redakci poucoval jak to ma delat, pripadne kde jsem radil od koho ma brat inzerci.
PS: diky za pochvalu za trefne prispevky. ja vase prispevky taky rad ctu ;) a s tema invektivama ok. budu se krotit jeste vic. ale to same prosim udelejte taky.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

"Jde o typický příklad toho jak odcházejí do zapomnění staré firmy a nastupují nové." :-))

jojo prodejní čísla Toyoty nám jasně ukazují jak odchází do zapomnění stará firma :-)), a redakce Hybridu může psát co chce :-)) ale ani v nejmenším bych to nepovažoval za nějaké hanobení, navíc Toyota je synonymem pro kvalitu a kdyby na ní házeli kýble špíny jak podporuje teroristy a podobné nesmysly tak lidi neoblbnou

2. to já tak všeobecně, panu Horčíkovi určitě udělá radost když se za něj postaví bezejmenní anonymní pisálci:-))já být na jeho místě a někdy číst ty jedovaté jízlivé komentáře tak rozdávám rovnou bany :-)) normální člověk by přece na svém serveru(blogu) toto netrpěl ne? pan Horčík by měl být trošku ráznější :-)) Hybridu by to jen prospělo

Hybrid beru hlavně jako zdroj velmi zajímavých informací takže i rád klikám na ty přiblblé reklamy a jsem za ty informace velmi rád, a to včetně komentářů pod článkem pokud bych to měl sám vyhledávat na netu tak to prostě nedám
a proto ještě jednou velké díky za Hybrid i se všema přispěvatelema jak z řad zastánců EV tak i z opačné strany

hádkama stejně nic nezmůžeme ani nevyřešíme jak Toyota tak VW nebo i Tesla si to stejně udělají podle sebe, my jim můžeme akorát tak držet palce ať se jim to povede

Automobilky si to sice udělají dle sebe, ale mi pak můžeme volit peněženkou. Tedy spíše někteří z nás ;-)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

souhlas, moje srdce by volilo EV ale moje peněženka stejně volí ojetý benzín a jako doplněk k tomu co nejvíce chůzi pěšky

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

moje volí z MOBILE.DE za babku jetou germánskou atmosféru benzín předělanou českýma ručičkama na český LPG z Kralup a tohodle vejlupka udržovat do tý doby až klesne 2 roky jetý ten správný Japonec/Frantík vyrobený v Anglii = NISSAN LEAF pod 300 českých šprdlíků pak z Pardubickýho AUTO-IN ;))

Ty spekulace o ropné mafii zde na diskuzi mi přijdou fakt úsměvné. Myslíte si opravdu, že nejde v prvé řadě jen a jen o co největší zisk?
Podle diskutujících by asi měla Toyota zahodit úspěch hybridů a místo více než milionu hybridních aut ročně dát dělat auta s 10x větší baterii a vyrábět jich okolo 100 tisíc ročně (zkuste si schválně spočítat, kolik by takové auto muselo stát, aby se zisk vyrovnal).
Faktem je, že ještě dlouho nebude na trhu žádný výrobce baterií, který by byl schopný dodat jedné společnosti milion*80 kWh = 80 GWh baterií ročně. Velmi reálně se tak ale stane v uvedených letech 2020-2022.
A to je mimochodem odpověď i na vaše další otázky: Proč neudělají kombíka? Proč do toho prostě nedaj větší baterku? Proč neudělají levnější elektromobil jenom v základní výbavě? A mnoho dalších podobných. Prostě nejsou baterky, smiřte se s tím!
Produkce roste o desítky % ročně, ale i při dost slušném ročním růstu 30% bude trvat více než 17 let (tj. nejdřív 2035), než by se produkce dostala ze současného milionu elektromobilů ročně na celosvětovou produkci téměř 100 milionů aut ročně.

A baterky nejsou proto, protože si nenaplánovali žádnou gigatovárnu. A proč si nenaplánovali žádnou gigatovárnu? Protože potřebujou prodat ještě spousty spalováků. A proč potřebujou prodat ty spousty spalováků? Protože se potřebuje prodat ještě spousta ropy... Jejda :))))
Zatímco tu plkáme nějakej Musk už začíná stavět další dvě, tři nebo buhvíkolik Gigatováren. S tím čínským premiérem si určitě nešel pokecat vo životě chroustů :))))
Nakonec budou dinosauři brát baterky od Muska, ostatně nebude to poprvé :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Dobře, tak v tom případě já o vás tvrdím, že jste podporovatel znečištění planety a drancování půdy těžbou uhlí, protože jste si ještě nenaplánoval, jak budete mít svoji domácnost provozovanou bez připojení do veřejné elektrické sítě.
Vidíte, jak to zní šíleně? Ale je to úplně to samé! Nejjednodušší vysvětlení - v Toyotě prostě ještě neusoudili, že by bylo fajn teď si jen tak půjčit a utratit 25 miliard dolarů (jejich přibližně desetiletý zisk, který by byl potřeba pro 5 Gigatováren, aby došlo k nahrazení cca poloviny produkce Toyoty čistými elektromobily).
Vaše vysvětlení - Toyota nemá rozestavěné Gigatovárny, protože každý člověk ve vedení má někde třeba v Kongu vedený anonymní účet, na který jim přední ropné společnosti posílají všimné, aby na to ani nemysleli.
Fakt ten pohled je mnohem jednodušší - představte si, že i největší automobilky berou mraky dílů od externích dodavatelů, nebudou si přeci stavět továrnu na každý potřebný šroubek. Stejně tak je to s bateriemi - je to jenom další díl do auta. Proč si teda Toyota nepostavila svou dávno, když už teď bere mnohem víc, než celej Musk (přes milion hybridů se blíží někam k 10GWh ročně, Tesla bude za 2017 někde u 8 GWh ročně).
A poslední věc - proč teda to to ty ropné společnosti brzdí tak pomalu? Vždyť bateriové odvětví je jedno nejprogresivnějších vůbec a tempo růstu výroby je za posledních 10 let větší než u smartfounů.
Prostě a jednoduše není tak jednoduché skočit ze dne na den na stonásobnou produkci a jelikož je 35% roční růst nějakých 0,1% denně a vy chodíte na Hybrid každý den pro novinky, váš mozek si myslí, že nedochází k žádnému pokroku a hledá šílené teorie, které by to dokázaly vysvětlit.
I přesto vše souhlasím s vaší poslední větou :)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

fajne Švarc a tak v tom případě já o vás tvrdím, že jste podporovatel znečištění planety a drancování ropy podporou ropných kopupčníku a manenažerstva ibiza bléééééé :)))
Švarc !! v říjnu budeš volit KOMOUŠE ?? třeba postaví zástrčky ;)

Ty si další jedinec se tím zastydlým komousškým myšlením, který má potřebu naráz nahrazovat výrobu a technologie jinejma technologiema a nechápe, že výměna je postupná nebo, že by dva systémy nedej bože existovali v symbióze dle potřeb a možností :)) Zbytek těch blábolů co se mi jako snažíš vložit do úst a do hlavy jsou fakt nesmysly :))

Mimochodem nejdřív si nastuduj český energetický mix, elektřina u nás není vyráběná jen z uhlí, to už myslím kleslo pod 50 %. Spíš mě zajímá jak každoročně nevyvážet celou 1/3 naší celostatní produkce elektřiny za pakatel ;)

Můžeš klidně spát, myšlenkou provozu domácnosti co nejvíc off grid jsem se zabýval i jsem fungoval asi 2 roky s vypnutou ledničkou. Začal jsem si stavět baterkové úložiště. Ani chatu jsme nikdy nepřipojili on grid. Ale to byla spíš z nouze cnost než nějaký přesvědčení. Teď jí připojíme na sluníčko. I tu sekačku na trávu jedu na baterky, do nedávna jsme jen občas kosili.

Btw. Tesla se snaží většinu součástek a věcí vyrobit sama. Myslím že to je ta vertikální výroba nebo jak se tomu říká. Zda je to ideální to nevím, ale nějaký důvod k tomu evidentně mají. Možná aby jim neházeli klacky pod nohy ti zlí ropáci a nezhatili jim plány. ... mrk mrk ;))) Už jednou to poznali u dodávek pneumatik, které museli lifrovat letecky z ČR. Holt nechtějí nechat nic náhodě. Mimochodem to čóro móro kolem baterií pro EV1 bylo docela poučné. No vůbec celá kauza EV1 byla zajímavá :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Reagujete na můj příspěvek, ve kterém píšu, že výměna je postupná tvrzením, že nechápu, že výměna je postupná? A korunujete to tvrzením, že mám komunistické myšlení v reakci na příspěvek, ve kterém mám jasně, že jde automobilce o maximalizaci zisku jenom proto, že z mého myšlení vypouštím nějaké tajné spiknutí ropných společností? Tak to jo :).
A Btw. https://electrek.co/2017/09/06/tesla-model-3-supply-chain-parts-us-canada-mexico/

No a to že si největší automobilka nenaplánovala baterkárny je jen čistě její blbost. Určitě si na rozdíl ode mne platí armádu koumáků, kteří plánují co bude dál a měli by mít stovky alternativních plánů a ŕešení po kterých okamžitě sáhnou a spustěj je. Tahle parta by měla být připravena na cokoliv. ;)
Minimálně budou potřebovat baterkárny na ty spousty hybridů co budou vyrábět.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Obrázek uživatele Josef.

Nakonec může být prodej baterií výnosnější než vyrábět auta. Už ve starém Římě na to přišel jeden Říman, který kupoval "bezcené pozemky" a počkal si, až všichni bohatí skoupili domy ve městě a pak už neměli na čem stavět.

---

Elektromobilita vyřešena - KIA Soul EV
Nájezd na jedno nabití Praha a okolí max 220km

Ale vždyť Tesla přece je baterková firma, která má jen přidruženou výrobu elektroaut, SC, solárních panelů, solárních tašek a čehokoliv co ještě přijde. K tomu jsou i dodavatelé elektrické energie, které vyroběj více než spotřebují auta jimi vyrobená ;)
Tesla je technologická firma zatímco ostatní jsou jen ty automobilky :)))

Navíc Tesla je jen bokovka od Space X. Celá Tesla je jen švanda oproti tomu co musej v Space X řešit každej den a jaký fantasmagorie tam do budoucna připravují. ;)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Obrázek uživatele Josef.

Dodavatel a výrobce energie, to mě zajímá - kde se o tom dočtu vice?

---

Elektromobilita vyřešena - KIA Soul EV
Nájezd na jedno nabití Praha a okolí max 220km

http://blog.solarcity.com/solarcity-customers-just-produced-enough-energy-in-one-day-to-charge-every-tesla-in-the-world/

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Obrázek uživatele Josef.

Diky za odkaz, už chápu, majitelé solárních elektráren vyrobí více energie než je spotřeba aut Tesla. Už jsem se leknul, že jsem něco prehlednul.

---

Elektromobilita vyřešena - KIA Soul EV
Nájezd na jedno nabití Praha a okolí max 220km

Myslím, že je to navíc tak, že majitelem většiny těch solárních elektráren je Solarcity lidem FV panely většinou pronajímá.
http://www.solarcity.com/commercial/solarcity-advantages

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Obrázek uživatele Josef.

To je zajímavej styl businessu, takhle to myslím u nás skoro nikdo nepraktikuje. Viděl jsem nějaký pronájem prostoru (střechy, zemní plochy) na FVE, pronájem baterií od ČEZ, ale většinou všichni se z snaží FVE panely prodat. Něco podobného tady dělá Ecosun, tedy Variantu 2, tzv. nájemné ve výši spotřeby. Ovšem netuším jak je to výhodné, 33 MWh si kupuju od PRE za průměrnou cenu 3,50 taky a za 20 let po zaplacení tady už nebudu :)

http://www.ecosun.cz/sites/ecosun.cz/files/fve/fve_pronajem.pdf

---

Elektromobilita vyřešena - KIA Soul EV
Nájezd na jedno nabití Praha a okolí max 220km

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

nic není nemožné! Toyota :))))

youtube.com/watch?v=oDBkCuYdHZQ

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ty JAPKA sou prostě úchyláci :DD

youtube.com/watch?v=zh3QFi42x7s

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Cestování 2025 ovládne létající taxi LILIUM :))

seznam.cz/zpravy/clanek/zacpy-skonci-v-roce-2025-cestovani-ovladne-letajici-taxi-36795

lilium.com/

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nesmysl hned ze dvou úhlů. Prvním je nutná licence a ohlašování letu, tak jako jakákoliv helikoptéra či malé letadlo, tak i tento stroj musí požádat o start a nahlásit letový plán, ve městech navíc nesmí klesnout pod určitou letovou hladinu, tedy bude moci využívat pouze heliporty na střechách výškových budov, či na okraji města. Vidina že přistane někde na ulici je úsměvná i za 8 let, k tomu prostě nikdo z normálních lidí kteří o tom rozhodují nedá souhlas, případný problém by šel přímo na jeho hlavu. A ne opravdu tak jak to vídáme ve filmech
z USA to nefunguje, pro nižší let nad zástavbou se musí vyřizovat povolení a tedy záběry kde nad nějakou akcí létají helikoptéry novinářů jsou filmový nesmysl. Druhý úhel pohledu je zácpa ve vzduchu, čím více bude takových strojů, tím hustší a nebezpečnější bude takové létání, a proto také existuje něco jako minimální rozestup civilních létajících strojů.

Mimochodem okolo každého letiště je bezletová zóna, a každá letadlo či helikoptéra mířící k letišti se musí řídit pravidly letiště a řazení podle dispečerů, takže jestli si někdo představuje že si na Manhattanu vezme létající taxík a ten ho dopraví na letiště JFK, tak je hluboce naivní jedinec. Takové taxi si může objednat již dnes, ale buď z heliportu na přístavních molech na heliport na letišti. To přijde na přibližně $400, ale zároveň musí čas pro takové taxi hlásit alespoň hodinu předem, aby se nahlásil letový plán a letiště počítalo s příletem do daného časového okna které je v USA 15 minut.

Rok 2025 je silně naivní, možná tak 2050 :)

tie úvahy platie DNES, zajtra ráno vstaneme do iného sveta. na tomto území desaťročia plánovali ako zmenia na ceste z bľava doprava. a prišla armáda a na druhý deň bolo. spomínam si, ako siahodlho menili vo švédsku, koľko nsa okolo toho rozumovalo, ako jeden deň doprava zastavila, po hodine prechádzali vozidlá IBA na druhú stranu, niekoľko dní nesmeli prekročiť 30km/hod, vymieňali asymetrické svetlomety, vymieňali autá, ...
a dispečeri skončia vo chvíli, keď zakážu ľudských pilotov. autonómne stroje sa budú pohybovať ako mravce a nebudú do seba vrážať. je to jednoduchšie a ...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Již dnes hlásí letecké úřady ze letový prostor mají přeplněný, stejně jako některá letiště hlásí že mají plný stav a více letového provozu do budoucna nezvládnou ani na portech pro helikoptéry. Opravdu věříte že někdo si jen tak řekne "uděláme změnu, do přeplněného letového provozu pustíme další lidi s malými stroji a bezpečnost upozadíme" .

"pustíme stroje";
"vylúčime ľudský faktor";
svet sa stane bezpečnejší!

aj keď modelovali bývanie, nesmeli do domu vstúpiť ľudia.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

se změní vláda, pravidla a ropáci půjdou do kanálu přeci od toho jsou volby tisíce vychrtlíků, stotisíc rusa na hranici a bitcoin ;) tojóóta nic není nemožné :))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Letecká pravidla se nemění s vládami. K takovým zákonům a pravidlům se vyjadřuje několik úřadů a jejich změna je na několik vládních období. Navíc to nemá s elektro mobilitou nebo fosilním pohonem nic společného. Jde o bezpečnost jak lidí co letí, tak hlavně o bezpečnost těch dole na zemi pod tím co letí nad nimi. Elektrický pohon může být na zemi, stejně tak může být elektrická helikoptéra. Pravidla pro létání jsou důležitá a bez nich by provoz ve vzduchu byl stejným bordelem a odpadem jaký je na silnicích. Prostě uděláš problém a rok nepoletíš a přezkoušení stojí desítky tisíc, v případě autonomních dronů udělá nějaký problém a nelétá celá flotila daných dronů dokud se vše nevyšetří.

Letecké taxíky se prostě řídí pravidly létání.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nizky vzdusny prostor v ČR je obecní nevyužít. Úřední papa lasi se po vychází a nesmyslných pravidla změnit hlavně klid ToJoota :)))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

youtube.com/channel/UC8V4ivx-pN7UkUhv0ysDw4g/videos

Toyota je celkem vysmátá, díky ohromným prodejům hybridů jim žádnej dizlgejt moc nehrozí a maj tu nejlepší techniku jak se ještě dlouho vejít do emisních limitů, takže pragmaticky budou tu svou polospalovací krávu ještě v pohodě dlouho dojit. Těch pár klínů v Číně a v Kalifornii vytlučou pomocí účelových sérií elektroaut, zatímco do zbytku světa budou furt lifrovat hromady spalováků. Ostatně v Číně už nějaké modely BEV aut vyráběj ve společných podnicích s Čínou.
http://www.toyota-global.com/events/motor_show/2014/beijing/booth/ranz/
http://chinaautoweb.com/car-models/ranz-ev/
Toyota bude baterkáče dělat jen z donucení, ne protože chce nebo aby pomohla planetě. Kdepák.

A vodíkáče Mirai? Té jenom falšená ropácká stopa, aby zmátla co nejvíc lidí.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

1* jéa, líp bych to nenapsal

Je to jasný, Takešiho hrad to prostě nemá žádnou logiku :)))))

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Podle mě je vše daleko logičtější.
V hlavních automobilkách mají určitá procenta ropaři, a v akciovkách, kde většinu akcií vlastní drobní investoři, pak velký vliv při hlasování a hrození otravnými kontrolami všeho možného i nemožného a pak vyhození za jakoukoliv chybičku manažmentu mají i "velcí" jednotní mejitelé třeba i jen 10% akcií.
A i po u žjasném prosazení trendu, Toyota teď s masovým nasazením zase musí počkat z důvodů zachování kontroly nad ziskem na vytvoření vlastních patentů na třeba skutečně lepší plátové baterie a dlouhodobé nasmlouvání s těžaři hlavních surovin, aby jim pak při výrobě v milionech naráz během půl roku na voném trhu ty baterie jen kvůli cizímu materiálu nemohli nekontrolovaně 3x zdražit.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Presne tak, kto videl ich prve vodikove auto Mirai na Future port Prague tak iste chape ze to v sucastnosti uz nema ziadnu perspektivu.

Proč?

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Obrázek uživatele PaRi

Třeba proto, že při brzdění se do nádrže vodík nevrací a doma si ho taky nenatankuješ.

Jen drobná poznámka:
Ano, doma si vodík nenatankujete, ovšem co se týká brzdění, tak vodíkové auto vrací energii do baterky podobně jako BEV. Ani BEV nejede pouze na energii získanou pouze rekuperací při brzdění a baterku je třeba nabíjet, takže ten první argument o "nevracení vodíku do nádrže při brzdění" bych neviděl jako úplně relevantní.

---

Nissan Leaf 24kWh, 145.000 km

Obrázek uživatele Josef

Je nutné ovšem vzít v úvahu, že baterka ve vodíkomobilu má jehom asi 1 kWh a je postavena spíše jako kondenzátor (pro rychlé vybíjení a nabíjení). Takže v případě delšího sjezdu z kopce (třeba ze Špindlu), o hodně energie přijdete.

Tak to nepochybně, ale já spíš myslel že to na tom autě bylo nějako vidět že je to zatím nesmysl :))

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Obrázek uživatele Josef.

Dokud nebude k dispozici auto, kam natakuješ vodu, vyrobí vodík a bude jezdit, tak nemá vodík šanci na úspěch.

---

Elektromobilita vyřešena - KIA Soul EV
Nájezd na jedno nabití Praha a okolí max 220km

Napr preto, ze jedno dotankovanie 5.5litra H2 stoji 10€/liter, tj plna nadrz 60€. Aky zmysel ma beznemu cloveku prejst na to, ked nadrz benzinu stoji to iste? Na nic sa neprejde, ak to nebude ekonomicky výhodnejšie, a to bohuzial ani BEV. Planetu maju ludia na haku, ide im o peniaze.

BEV už v niektorých prípadoch ekonomicky výhodný je. Napr. pri rocnom nájazde od 35000 km sa už BEV vyplatí aj pri terajších cenach. ;-)

A mimochodom, 30-35000 km uvádzajú ako hranicu ekonomickej výhodnosti dízlov oproti benzínom :-)

---

2500 km s Ioniq Electric
FVE - objednane

Jj, jasne ja som zastanca :) len ma prepadol zachvat realizmu...
Nebude to zo dna na den, ani za rok, ale pride to :) To je tiez nevyhnutelne.
Ak sa emisne normy budu dalej sprisnovat, uz bude len a len drahsie doplnat komplikovane filtre a nezmysly do spalovakov..

Já bych těmhletěm prohlášením nepřikládal zas tak velkou váhu.
Když umí Toyota plug-iny, BEV zvládne taky, až bude potřeba. BEV je vlastně technicky jednodušší než plug-in, jen musí mít výkonnější elektromotor, invertor, větší baterii...

Obrázek uživatele M.Krupka

Toyota nedala do Rav4 EV nabíjecí konektor s rychlým nabíjením. Proto o ní nebyl a není zájem. Pak se našel někdo kdo to tam namontoval. To samé Prius. V USA do kufru přidal někdo baterie a zásuvku na nabíjení a udělal si z toho plug in hybrid. Jak by se na takovou přestavbu tvářila naše stanice technické kontroly si nedovedu představit.
Toyota je příliš konzervativní. To starší lidé bohužel jsou. Budiž to šéfům Toyoty omluvou.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Seriózní noviny by měly přinášet fakta a nikoli nutit čtenářům své názory.
Článek by měl být o tom, co pan Učimajadu řekl a jestli je to dobře nebo špatně nechť je na názoru čtenářově.

Obrázek uživatele Michelin

Tohle nejsou noviny, ale tematicky zamereny server.
Me osobne tady treba naopak chybi vice vlastnich nazoru z puvodni tvorby. Casto mi to pripada, ze je to naopak jen pretisk tiskovych zprav.

---

To Tesla dává křídla. 43tis.km

Mě rozhodně názory a komentáře chytrých a znalých lidí zajímají.... jenomže takovejch je málo.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

noo nalejme si čistého vína, to je tak když rejžák je spřažen s temnou stranou americkýho ropáka definující poddaností událostmi po 2sv.válce. To je zajímavý že japonský NISSAN je jinýho názoru. Holt v každým národu je černá a bílá ovce ;) fakjůtojóótatatata :)))

Obrázek uživatele Vasek ION

tatata

Obrázek uživatele Vasek ION

na KimConga uz to pujde, treba v Miraich!

Obrázek uživatele Michelin

Pritom "Japoci uz to merej" (film Samotari). Clovek by od nich cekal nejvetsi progress a zatim jak se ukazuje zpatecnicky nazor jednoho nebo vice pohlavaru jim to totalne zadre. Asi to bude i o neochote priznat si, ze sazka na vodik byli jen vyhozene nemale prostredky. Holt doba kdy si Japoncici umeli priznat chybu a spachat harakiri je pryc.

---

To Tesla dává křídla. 43tis.km

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Problém je že Japonsko stárne a firmám se přestává dostávat progresivních lidí. Obávám se že svůj technologický náskok ztratí, nebo budou rozvíjet, zbytečně, technologie které nemají dále smysl.

No co se týče Harakiri, nebo jak se tomu také říká říká seppuku, tak to bývalo výsadou samurajů, když něco provedli, běžné lidi různě ukřižovávali, stínali a podobně. Existují nějaké fotky z poloviny 19. století než se tam rozjela občanská válka.

Obrázek uživatele Michelin

Jj, bohuzel v Samotarich II budou muset prohlasit "Cinani uz to meri".

---

To Tesla dává křídla. 43tis.km

Žaponci se pohybujou v kruzích místo lineárně, což má za následek zacyklení a neustálé opakování chyby.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Kontrola proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicKariéra EVC GroupŘízení stanic pro elektromobilyProdej pneu 100% onlineŘízení stanic pro elektromobilyNabíječky elektromobilů Circontrol
185.66.36.26