První dojmy: Fisker Karma plug-in hybrid

Jan Horčík - 11 Červen 2012

má za sebou dlouhou a strastiplnou historii. Chvíli to vypadalo, že auto se vůbec vyrábět nebude. se ale nakonec sen splnil a během posledního půl roku výrobu rozjel. V minulých týdnech dorazil první exemplář také do České republiky. Redakce Hybrid.cz byla první, která si mohla vůz vyzkoušet.auto plug-in hybrid Fisker Karma test první dojmy

Lakování diamantovým prachem je za příplatek 3328 euro. Auto se vám pak ale bude blyštit doslova jako diamanty.
foto: Hybrid.cz

Na obrázcích to tak nevypadá, ale Fisker Karma je doslova monstrózní . Vypadá jako sporťák, ale se svými 4996 mm na délku a 1984 mm na šířku je to víc než sportovní auto spíš luxusní limuzína pro čtyři osoby.

Odpovídá tomu i cena, která v ČR začíná na 102 655 euro (přibližně 2 566 000 Kč vč. DPH). My jsme měli možnost testovat verzi Karma Ecochic (118 285 euro), která je proti té nejlevnější nadupaná především v interiéru. V ceníku pro bohaté se tomu říká "odpovědný luxus".

Test Fisker Karma plug-in hybrid Test Fisker Karma plug-in hybrid Test Fisker Karma plug-in hybrid

Některé zahraniční recenze prvních kusů Fisker Karma si stěžovaly na nedotaženost interiéru. Potom, co jsme s autem strávili odpoledne můžeme tyto obavy s klidem vyvrátit. Alespoň v případě námi testovaného modelu byl interiér po technické stránce prakticky bez chyby a luxus byl cítit na každý pohled i na dotek.

Z jízdních vlastnostní po prvních pár hodinách za volantem bezesporu vystupuje především samotná síla auta, pocit obrovské hmoty (už jen 22" kola jsou výjimečná) a přesto vynikající zrychlení, které vás pořádně zatlačí do sedadla.

auto plug-in hybrid Fisker Karma test první dojmy

Ačkoliv je volant dostatečně dimenzovaný, utáhnout 22" kola není jen tak!
foto: Hybrid.cz

A to už v módu Stealth, který je určený především pro tichý pohyb ve městě a z 0 na 100 km/h zrychlí během 7,9 vteřiny. V tomto módu nabízí Karma čistě na elektřinu dojezd až 80 km. S lehkou nohou dokonce kolem 100 km. V režimu Sport pak zvládá zrychlit z 0 na 100 km/h během 5,9 vteřiny, max. rychlost je omezena 200 km/h. Dvouapůltunové auto se pak stále dokáže chovat jako sporťák.

Podvozek překvapivě, vzhledem k obrovským kolům obaleným jen tenkou vrstvou gumy, není až tak tuhý, jak by člověk čekal. Auto tedy lze - ovšem s jistou dávkou opatrnosti - využívat i na českých silnicích. Opatrnost je třeba především ve vztahu k nízkému podvozku a téměř pěti metrům délky. Aby se vám pak nestalo něco podobného jako slavné prezidentské limuzíně.

Ačkoliv zvenku působí Karma velmi mohutně, uvnitř nenabízí tolik místa, kolik by nejspíš člověk očekával. Svou daň si vybírá baterie umístěná ve středovém tunelu. na druhou stranu slouží jako příjemná opěrka. Skvělou futuristickou vychytávkou je pak "okénko" dovnitř baterie.

auto plug-in hybrid Fisker Karma test první dojmy

Fisker Karma se nejlíp cítí na kvalitní silnici ve volné přírodě
foto: Hybrid.cz

Příjemným detailem je i mechanická zpětná vazba dotykového displeje v podobě mírné vibrace. Tak máte jistotu, že jste skutečně stiskli požadovanou volbu. Dotykový displej na středové konzoli slouží k ovládání většiny funkcí auta a je náhražkou za desítky nepřehledný tlačítek.

První dojmy z Fisker Karma plug-in hybridu vyznívají jednoznačné: luxusní auto pro bohaté. Zároveň jde ale o skvělou ukázku těch nejmodernějších technologií, ve kterých se pojí síla a šetrnost v jeden originální celek.

Zpět na HybridPřidat komentář
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

brutálně krásne auto, fakt jo

Obrázek uživatele Jolinar

Dovolim si pridat link na uzivatelskou recenzi, ktera ponekud neodpovida te Vasi.
http://www.youtube.com/watch?v=WnYuO0bGSTc
Souhlasim s uzivatelem ve videu ze "okenko" do baterie, jak Vy rikate, je pekne k nicemu a ikdyz to je mozna futuristicke, urcite bych netvrdil, ze se jedna o skvelou vychytavku, spis naopak. Vychytavka je podle me vec, ktera nejakym zpusobem usnadnuje ci zprijemni uzivani.
A ani ten dotykovy display v aute uzivatel nepochvalil - tvrdi ze je neprehledny a hlavne nekontrastni.
Dokonce ve videu tvrdi, ze se nejedna o sportovni auto pokud je zapnuty Stealth mod, protoze i jeho SUV ma lepsi zrychleni :-D

Ale kdybych mel prilezitost, taky bych se rad svezl ;-)

Obrázek uživatele honza.t

Jak by asi dopadlo srovnáni s ///AMG SLS e-cell se slibovanými 392kW/533K koniky ,Zrychlení 0-100/4s ,krouták Točivý moment 800Nm ,pohon 4*4 ,Je pouze dvoumístné.

Obrázek uživatele honza.t

Jak by asi dopadlo srovnáni s ///AMG SLS i-cell se slibovanými 392kW/533K koniky ,Zrychlení 0-100/4s ,krouták Točivý moment 800Nm ,pohon 4*4 ,Je pouze dvoumístné.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

krasny kus auta..ale ked pride tesla model s nebude mat sancu

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

"odpovědný luxus" ? Co je to za blbost ? Luxus nemůže být odpovědný už z principu. Stejně tak u 2.5 tunového auta nemůže být o ekologii řeč. Jde o to aby milionář ukázal sousedovi milionáři že je lepší než on, protože řídí hybrid a tím pádem myslí na tu ekologii.
Ale auto je to parádní.

Ale o tom tahle kategorie vozů přesně je. Nebo si myslíte, že ten diamantový lak je tam proto, že snižuje tření vzduchu a tak časem vykompenzuje majiteli vložené nákldy :-D :-D :-D

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Diamantový lak lépe odráží sluneční záření, takže auto se méně zahřívá, není potřeba tak často zapínat klimatizaci. Tím se ušetří energie, vyprodukuje se méně CO2 a všichni lidé a lední medvědi na světě se budou mít lépe. No prostě odpovědný luxus.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Dva a pul tuny je docela hardcore:-D. S tou setrnosti v posledni vete bych byl trosku opatrny:). Ale svezeni to bude asi paradni!

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Kontrola proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicKariéra EVC GroupŘízení stanic pro elektromobilyProdej pneu 100% onlineŘízení stanic pro elektromobilyNabíječky elektromobilů Circontrol
185.66.36.26