Praha má nové hybridní autobusyPRAHA
Praha má nové hybridní autobusy
Model X - první fotky!TESLA
Model X - první fotky!
E-Scooter - elektroskútr od BMWVIDEO
E-Scooter - elektroskútr od BMW
Rozhovor o budoucnosti železniceŽELEZNICE
Rozhovor o budoucnosti železnice

Nový Nissan Leaf - představení ve Frankfurtu, dvě verze

Jan Horčík - 19 Srpen 2015

Spekulace o tom, že nový Nissan Leaf dostane 30kWh baterii se potvrzují. Zároveň vyplouvají na povrch i další podrobnosti.auto elektromobil Nissan Leaf

Od dealerů po celém světě už přicházejí de-facto potvrzení o tom, že nová verze elektromobilu Nissan Leaf skutečně nabídne 30kWh baterii. Zajímavá je ale informace, že i původní 24kWh zůstane v prodeji a budou se tak nabízet dvě verze auta.

Předpokládáme, že také u 24kWh baterie nabídne Leaf malé zvýšení dojezdu na jedno nabití, reálně někam mezi 170 km a 190 km. Verze s lepší baterií by pak mohla ujet až 220 km na jedno nabití. Otázkou zůstává cenový rozdíl.

Nissan byl aktuálně nucen oficiálně potvrdit, že nový facelift Leafu skutečně bude ohlášen v průběhu letošního roku. V původní tiskové zprávě dokonce výslovně uvádí "v polovině září".

Tento "omyl" byl však rychle opraven a nová tiskovka už takto konkrétní datum neobsahuje. Je tak víceméně jasné, že nový facelift elektromobilu Nissan Leaf se objeví na letošním .

 

Kedže predaje leaf 24kWh v konkurencii (BMWi3/kia,e-golf) klesajú, budú musieť urobiť dáky kompromis. Najrozumnejšie by bolo zlacniť 24kWh leaf o 2000 eur a nový 30kWh dať za +1000 eur terajšia cena leafu 24kWh.
Cena leaf 24kWh na nemeckom webe...23 790 eur
Po novom leaf 24kWh....21790...leaf 30kWh....24790
Lenže..ak nechajú malý 3000 eurový rozdiel medzi 24 a 30...tak predaje 24 kWh verzie pojdu dole...a zasa viac ako 3000 za 6kWh by asi bolo veľa.
Ale som rád..ešte +6-8kWh a je to elektromobil pre mňa :)
Taká 36-38kWh verzia za 25000eur to by bolo mňam.
Leafu 2 (2016) s dojazdom nad 300km neverim...to by chcelo batériu blízko 50kWh a to nemajú kam napchať.

Len aby sa 30kWh verzia dostala aj k nam... Uvazujem nad kupou Nissanu Leaf a zial, ponuka na vo vychodnom bloku CZ/SK/PL/HU je dost mizerna (nikto asi nepocita ze si to kupi aj sukromnik). Prakticky sa tu ponukal len zakladna verzia Visia (latkove sedadla, plechace, stara navigacia) za podobnu cenu ako v Nemecku, len ma navyse Winter packet. Aspon ze uz sa da doobjednat tempomat!!! a disky. O vybave Tekna (LED svetlomety, 360st kamera, koza, BOSE audio, CarWings) mozme pri Leafe za 30.000 eur len snivat, co by mal moderny technologicky elektromobil obsahovat, kedze to uz ma pomaly aj Toyota Yaris za 16.000 eur (pritom eNV200 ju ma). Privital by som keby na Slovensku ostala terajsia verzia s 3-4tis eur zlavou a nova s 30kWh bateriou by bola mozno o 2-3tis drahsia ako doterajsia cena, ale mala navyse este aj lepsiu vybavu. Ak nie, tak mi nic ine neostava len ist Leaf kupit do Nemecka...

Tak 5-7000 za 6kWh by bolo už pekne drahé. A prečo kupovať leafa na Slovensku keď je inde v EU ovela lacnejši..v nemecku okolo 24 000 a v Norsku okolo 21 000. Prihlasenie a papierovačky do 500 eur.
napriklad:
http://www.ooyyo.com/norsko/c=CDA31D7114D28570111B926FBAED355BB4AB1D7FC9D49161091FD56F/7546776987130671040.html/

cca 20700..iste by sa dala daka zľava ukecať...takže možno by sme sa dostali aj na 20000.

Obrázek uživatele Jolinar

Pan Kubis si Leafa kupoval v roce 2011 a musel pro nej do Portugalska :-) Nemecko jeste neni tak hrozne, navic ted uz jsou dobijecky po ceste tak byste dojel domu i po vlastni ose...

Obrázek uživatele ePavel

Taky jsem pro Nissana byl v Německu kvuli vybave a taky kvuli tomu, ze byl skladem. U nas by byl v moji konfiguraci za 4 mesice a jeste bez carwings. Jednou jsem dobijel v nemecku, pak jednou po ceste na lane a pak 3x u nas.

---

Najeto 92.000 el. km. 11 měsíců bez spalováku.

Na tom laně jste rekuperoval? Pokud ano, jak to probíhalo? Auto by se mělo slušně nabít, po pár kilometrech, ne? :)

Obrázek uživatele ePavel

Ano, funguje to pěkně. Jako když jedete 10 km z prudkého kopce. Nabíjíte výkonem 30kW.

---

Najeto 92.000 el. km. 11 měsíců bez spalováku.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Podla mna sa jedna o uplne minimalny rozdiel. Ocakaval som skor 40kWh bateriu. Preco to zvysuju takto po malych castiach. Stale je to pre masy tazko pouzitelny EV.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Pro masy těžko použitelné?To jako že masy ujedou denně víc než 150km?A kam? Já ujedu denně 15,o víkendu 50 na návštěvy kde mají zásuvku a jednou za měsíc 100km.S tím že těch 100 je do krajského města na nákupy kde ale mají nabíječku.A v garáži mám elektriku.Takže pro mně by byl dostatečný dojezd i 100 km.Za rozumnou cenu.

Masy maji jiny problem, ten spociva v tom, ze ho nelze nikde nabit. Tezko si masy vytahnou z panelaku kabel na parkoviste pres noc ze .... :)

Obrázek uživatele ozana

Tak proč už dávno nejezdíte s ojetým elektromobulem z Německého bazaru?

---

Jezdím na proud, najeto prvních 34 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ted tam mají zrovna jednu peknou MODEL S 60 za 1,5mega

mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C5%AFz/Tesla-Model-S-60-Luftfed.-Tec-Paket-Glasdach/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,mke:135,mld:model+s/pg:vipcar/213817262.html

Obrázek uživatele ozana

Jsou tam i mnohem levnější vozidla s dostatečným dojezdem pro Pompa

---

Jezdím na proud, najeto prvních 34 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Presně tak, dojezd není problém. Problém je cena. Tu je třeba snižovat. Mě se zdá, že zrovna tak jak si lidi nedokážou spočítat kolik je ten jejich smradlavý shit stojí (samozřejmě 2kč/km), tak zrovna tak každý den potřebujou přece ujet 200km, jinak se nedostanou snad ani do práce.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Dojazd jednoducho JE problem. Vsetci moji znami, ktori odmietaju elektromem obil, uvadzaju na prvom mieste slaby dojazd. Minimum je 500km. Staci, ze raz za mesiac (alebo dokonca raz za tri mesiace) potrebujem prejst dlhsiu trasu a auto mi ju neumozni, tak ho proste nekupim. A takto o dojazde uvazuje a bude uvazovat vacsina ludi. Argument, ze vacsna ludi nenajazdi denne viac ako par desiatok km je iba marketingovy blud.

Obrázek uživatele Jolinar

Souhlasim, ze aspon 300km spolehliveho dojezdu (500km NEDC) je nutnost a musi to byt doplneno o hustou sit rychlych dobijecich stanic. A rychle myslim aspon 100kW, lepe 150kW+ (ne jak ty pomale 40kW, vyjimecne 50kW co se stavi dneska). Jinak proste masove rozsireni EV nevidim realne.

A samozrejme cena auta musi byt aspon srovnatelna se spalovacim, ikdyz cekam ze bude mirne vyssi, ale to se kompenzuje nizsimi provoznimi naklady.

KIA už provozuje 100kW Chademo stanice.

Obrázek uživatele Jolinar

kde? zajedu vyzkouset...
EDIT: naposledy co jsem videl tak je teprve zkouseli, rozhodne to nebyl ostry provoz
EDIT2: navic 100kW CHAdeMO znamena, ze vam to da max ~80kW realne, stejne jako dnesni 62.5kW CHAdeMO vam da max kolem 50kW realne.

Obrázek uživatele ePavel

Myslíte, že by se nissan nechal nabíjet cca 3,5C? A do kolika procent? O kolik by bylo rychlejčí nabití do 95%, o 5 minut?

---

Najeto 92.000 el. km. 11 měsíců bez spalováku.

Obrázek uživatele Jolinar

O tom pochybuji, ale Tesla zere 80kW jeste asi v 50% SOC a 40kW jeste kolem 85% SOC.

Obrázek uživatele ePavel

Tak samozřejmě pro Teslu by to bylo využitelné dobře. Ale tu jsem neřešil, protože ta ani moc nabíjení po republice nepotřebuje a v zahraničí máme SC. Hlavně kdyby ten výkon dokázali dodávat opravdu kontinuálně. Současné DBT nabíječky nabíjí Teslu buď proudem 60A anebo pokud jede delší dobu bez omezení tak to dost často končí poruchou.

---

Najeto 92.000 el. km. 11 měsíců bez spalováku.

Minimálně v centrále ve Frankfurtu je určitě, ale holedbali se, že jí budou mít u každého dealera v Německu.

Ale dá se to uchopit i tak, že Tesla SC je ve srovnání se současnými 50kW/500V nabíječkami pro běžné ~24kWh baterie docela šnek ;-). Počítám s tím, že hned jak nám baterie povyskočí na 40kWh (víc nám Nissan s Chevym nedopřejí) tak poskočíme na 100kW/500V stojany. Tedy 80kW prakticky u 400V baterií.

Obrázek uživatele Jolinar

no prave :-(

Tohle je pouze facelift stávajícího modelu a nikoliv očekávaný dvojkový Leaf s dvojnásobným dojezdem. Ten bude až později.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ale houby, pokud cena zustane stejna, tak je to obrovsky krok kupredu. Timhle tempem by nebylo za par let co resit.

Obrázek uživatele Jolinar

30kWh bude za priplatek a pochubuji ze 24kWh nejak moc zlevni. Ale treba nas mile prekvapi...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak jsem byl dneska na autosalonu v Letnanech a bohuzel jsem se dozvedel, ze cena Leafu s vetsi baterii bude o cca 50 az 100 tis drazsi. Uz by to take mohli zlevnit. Cena vyvoje se jim za tu dobu musela z casti vratit.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

takže to už oficialne potvrdili?
O 50tis by ešte bolo ako-tak, ale 100tis je moc.
Ked si zoberiem že SOUL ma vyše 30kWh už nejaký mesiac za cenu Leafu, tak by mali reagovať lepšie....však predaj im napovie čo ďalej ;-)

Obrázek uživatele Jolinar

Soul je za cenu Leafu? A to od kdy?
btw: ja bych se nedivil kdyby to bylo za 100 tisic a krom te vetsi baterky tam bude nejaka dodatecna vybava... znate to, lepsi kola, CarWings, atd.

Obrázek uživatele ePavel

Zajímalo by mě, jestli baterie budou kompatibilní a jestli si lze zaplatit upgrade u stávajícího vozu.

---

Najeto 92.000 el. km. 11 měsíců bez spalováku.

Dobrá otázka. Jelikož tomu technicky vůbec nic nebrání, tak právě proto to určitě nepůjde :o)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak jsem dostal odpověď z Benziny. Teď zjišťuji informace ze strany EONu. Snad jako investor řekne více.

Obrázek uživatele Radovan

Já přidám jednu z ČEZu - další nabíječky se budou otevírat až v říjnu 2015. Byla odpověď na můj dotaz, zda se nějak dostanu přes nové rychlonabíječky z Prahy do Ostravy letos v září, ať už po D1 nebo vrchem přes Mohelnici.

---

Elektromobil Peugeot Ion od 2/2014 33 tisíc km, elektrokolo Agogs Silver Go, domácí FVE, ohřev vody solárními panely, od 5/2016 druhý Peugeot Ion....

Obrázek uživatele ePavel

Mám ale obavy, že rychlonabíječky, natož tam kde bychom je zoufale potřebovali to nebudou...

---

Najeto 92.000 el. km. 11 měsíců bez spalováku.

Obrázek uživatele ozana

Plánované nabíjecí stanice s termínem spuštění Q3/2015 mimo Prahu:

Hrušovany u Mostu
Horní Počaply - Elektrárna Mělník 2ks
Ostrovačice u D1
Zlín
Bravantice u Bílovce
Ostrava Vítkovice u teplárny

pochybuju, že to všechno budou rychlodobíjecí stanice

---

Jezdím na proud, najeto prvních 34 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Skoda,takze zase bohuzel zadna rychlonabijecka na D1 mezi Brnem a Prahou... :-(

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ok čekáme na to a dik

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Kontrola proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.
Přepište prosím tento kód do pole níže
Přepište, prosím, znaky z obrázku výše. Všechna písmena jsou malá.

TrendPark elektromobil Nissan Leaf

zajímavé články