Američané chtějí hybridní tankARMÁDA
Američané chtějí hybridní tank
Elektromobily - La Jamais ContenteHISTORIE
Elektromobily - La Jamais Contente
Porsche vylepšuje 911 GT3 R HybridZÁVODY
Porsche vylepšuje 911 GT3 R Hybrid
Opel Ampera - dva dny s plug-in hybridemTEST
Opel Ampera - dva dny s plug-in hybridem

Nový Chevrolet Volt: dojezd 85 km na elektřinu

Jan Horčík - 05 Srpen 2015

Nový Chevrolet Volt 2016 sliboval vyšší dojezd a nižší spotřebu. A tak jest. Auto ujede až 85 km na elektřinu a spotřeba je 5,6 l/100 km.auto nový Chevrolet Volt 2016 plug-in hybrid nabíjení

Kapacita baterie nového Chevroletu Volt se zvýšila na z 16,5 kWh na 18,4 kWh. Díky tomu by se až 90 % všech cest tímto autem mohlo uskutečňovat pouze na elektřinu. Jakmile elektřina dojde, zapojí se do chodu 1,5l spalovací motor.
foto: GM

Plug-in hybrid Chevrolet Volt ani jeho evropský bratránek Opel Ampera v Evropě neuspěli. Doma v jde ale o jedno z nejprodávanějších elektrických aut.

Nelze se proto divit velkým očekáváním, která tamní zákazníci vkládají do jeho druhé generace. Když nyní automobilka GM oficiálně oznámila hodnoty spotřeby potvrzené tamní EPA (obdoba našeho ministerstva životního prostředí), je jasné, že o auto bude zájem.

Dojezd na elektřinu totiž podle poměrně přísných standardů EPA činí 85 km, což je o 40 % víc než kolik ujel Volt první generace. My jsme v testu Opelu Ampera ověřili, že auto umí na elektřinu podle podmínek reálně ujet 40 až 60 km. Reálně lze tedy očekávat, že druhá generace Voltu zvládne klidně ke 100 km na elektřinu.

Spotřeba v hybridním módu přitom má klesnou k 5,6 l/100 km, když u první generace činila papírově 6,3 l/100 km, reálně ale spíš kolem 7,5 l/100 km. S vyšším dojezdem na elektřinu je ale pravděpodobné, že spousta majitelů využije spalovací motor opravdu jen výjimečně.

Cena nového Chevroletu Volt bude začínat o $1000 (asi 25 000 Kč) níže než první generace, a to na $33 995 před dotacemi. Na kalifornský trh auto dorazí koncem září nebo začátkem října 2015, na zbylé americké trhy pak v listopadu 2015.

tisková zpráva
 
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Je to sice lepší než nic, ale pořad to nechapu, navyšit baterii jen o 1,9 kWh mi přijde směšné. A tvrdit že většina spalovak využije vyjimečně taky zavadějící, taky dneska po každé jizdě člověk nehledá benzinku, už vidim jak po každe jízdě šaškuji z kabelem..bude to otravné, je to pořád málo i když to jde dobrým směrem.. za mne nad 300km dojezd už to začiná být zajimavé..

Obrázek uživatele Jolinar

Ocividne nemate zkusenosti s EV. Jinak by Vam 10s na pripojeni kabelu neprislo jako saskovani. A take pochybuji, ze kazda vase jizda je 80km a kvuli tomu chcete saskovat...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Co je na tom za šaškování? Většina lidí pojede do práce a zpátky a pak to doma v garáži píchne do zásuvky. Třeba já. Na tom mi nepřijde nic šaškovního.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Výborně , problém je v tom, životnost baterií je dána počtem nabíjecích cyklů, pokud baterie vydrží 1500 cyklů do jejího zničení, pak lze snadno spočítat ,že takové auto ujede 120 000 km a pak kupujete novou baterii to bude cena , když Vám jí pošlou z USA ..., kdežto když si koupíte Bolda s dojezdem 380km , pak se do stejného stavu dostanete při 570 tis. km a to už Vás opravdu trápit stav baterie nebude pokud byste jezdil 35 tis km ročně , pak u volta měníte baterii každé 3,5 roku , ale u Bolda až po 16 letech provozu - tomu také odpovídají dosažené úspory. A to je přesně problém plung-in hybridů , složitý,drahý vůz, který ve výsledku neušetří nic. Před 5 lety jsme si mysleli, že plung-in hybridy budou budoucnost tak do roku 2030, ale byla to chyba veškeré vývojové náklady to těchto hraček byly utopené investice. Baterie zlevnily a do 5 let bude možné za reálné peníze nabídnout el. auto s dojezdem 600km - dnes je drahé, pak si řidič udělá půl hodinovou pauzu na pumpě kde dobije baterie a může jed dalších 500km -to je aktuální vize automobilek. Jak porostou prodeje e-aut bude klesat cena až se přiblíží klasice a pak budou el. mobily s kratším dojezdem levnější a nebude to trvat déle než 15 let. Věřte mi to už rok nedělám nic jiného než nová e-auta pro Vás.

Obrázek uživatele ePavel

Taky vždycky píchnu Teslu na kabel i když je tam přes 200 dojezd. Není to žádné šaškování. Lidi běžně stojej fronty na levnejší benzín a 10 vteřin na zapojení kabelu jim přijde nepohodlné.

---

Najeto 114.000 el. km. 15 měsíců bez spalováku.
Výroba nabíjecích kabelů a wallboxů.
pavel(a)sampro.cz

Plug-in s 300km dojezdem nedává smysl. 80km je až až. Při mém denním dojíždění by to znamenalo dobíjet jedno za dva dny. A zásuvku fakt hledat nemusím, když jí mám v garáži metr od auta.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ok. kamarade, povime si za par let jak to co nedava smysl.. 300km dojezd se bude normalně prodávat.. lidi jsou pohodlný vim to na sobě... a každy garaž nemá.. je spousta specifik kde čim vic el. dojezd tím lepe..

Když nemáte garáž, tak plug-in není pro vás, to snad dá selský rozum. A pokud by byste dal vedle sebe hypotetický plug-in hybrid s dojezdem 300km a čistý EV s dojezdem dvojnásobným ve stejné ceně, fakt byste si vzal ten plug-in?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak právě plug-in hybrid má smysl pro ty co nemají garaž, ale pouze s rozumným dojezdem.. sám bych do toho hned šel, ale 80 km dojezd je málo..

Když je zmínka o Opel Ampera.....znám se pánem, který pracuje jako dealer Opelu a ptal jsem se ho, co je s Amperami, které se neprodaly. Prý jsou uskladněny v Maďarsku a ... "hnijí" a že není naprosto žádná snaha např. o prodeji s výraznou slevou, prostě to tam nechají shnít.... škoda...

tak ono to bude hlavne o dealer Opel tady v CR, nekolikrat sem psal mail nebo i pres jejich webovy formular zadal o testovac jizdu s amperou ze byhc oni mel zajem chtel jsem financovani a podobne a vysledek absolutne nulova reakce ze strany Opel :)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Dle meho by ji vaznemu zajemci urcite s velkou slevou prodali... ale aktivne to nenabizi, bohuzel se clovek musi ozvat a vnutit.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Bol som v opli a potvrdili, že záruka 8rokov platí na každú. Treba si doviezť z vonku za 18tis. EUR je tam niekoľko kúskov co majú 3 roky a 50tis km. Budú v záruke do 160.000 km rešpekt do 8 rokov.
Čakám na cenník tesly3 a ak si ju nebudem môcť dovoliť, idem po takú amperu a kupimaz teslu4.

Obrázek uživatele Jolinar

Cenik Tesly 3 nebude jeste 2 roky. Zatim neni ani cenik Modelu X. To jste opravdu ochotny cekat jeste 2 roky nez se rozhodnete koupit Amperu/Model 3?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

určite ano. Aktualne mojmu autu nie je nič, len nieje EV ani plug in, inač nemá chybu a na Teslu 3 počkam. Neodpustil by som si, keby som si ju mohol dovolit, ale peniaze by už boli utopene v inom aute :)

Ale Ampera s 5ročnou zarukou za 18tis. Eur je váááážne veľmi lakava, už slintam niekolko mesiacov. Pre moje uživanie auta je ako stvorená. Denne dochadzam do 30km čisto po meste a ar jazd do 200km. Jedinu slabinu dovolenka v HR by som prekusol :)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Podobne jsem uvazoval i ja a poridil si ji za podobnych podminek. Zatim plna spokojenost...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

závidim, že ste sa na to dali - samozrejme v dobrom :)
ak mozem, mam jednu otazku:
-na čo všetko sa 8r./160tis km zaruka vztahuje? Iba na lelektricku casť, alebo aj na "generator" 1,4 turbo?
-aku odhadujete spotrebu v hybridnom režime (vybita baterka) medzimesto pri rychlosti cca 90-100km/h a aku spotrebu v odhadujete tiež v hybridnom režime na dialnici?

Podla toho čo viem je medzimesto okolo 6,5 l a dialnica okolo 8L. Samozrejme ja by som 80% jazdil na baterku (nabijane v garazi), ale aj tak ma to zaujime :)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Zaruka je na vysokonapetove casti vozu (el.motor, menic napeti a baterie,...). Spotreba je zhruba jak pisete, ale samozrejme zalezi na profilu trasy a jak dobre se naucite rekuperovat a "plachtit". Pak to je i o 2-3 litry mene v obou pripadech. Bohuzel palubni pocitac v tomto neni moc presny, doporucuji aplikaci pro Android MyGreenVolt spolecne s OBD2. Na el. obvykle dojedu v lete 60-70 km a v zime na zimnim pneu tak 40-50 km (z hor dolu i pres 90 km a to v zime).

Obrázek uživatele Radovan

Tak pokud to nabídnou za rozumnou cenu, jsem ochoten i platit. Na denní dojezd by bohatě stačila a jsme 4.
Tzn. něco jako u mého Peugeotu Ion, co taky rok stál v autosalonu a vozil se jen na výstavy na odtahovce. Tedy ceníková cena 717.288,- Kč, prodejní (bez prodloužené záruky) 430 tis. Kč. Dnes bych už chtěl větší slevu, protože za 600 je zbrusu nový VW eUp! s daleko lepší výbavou. Byť jsem ho řídil a nijak mne nenadchnul.
Píšou u Opla na webu, že je akčně od 999.900,- Kč. A za parkovací kameru připlatíte dalších 20 navrch. Což je ovšem ve srovnání s pětimístným plně elektrickým Nissanem Leaf za +-700 podobný úlet, jako ceníková cena Ionu.
S tím Maďarskem to asi bude pravda, Opel ČR má sice na webu 56 stran nabídek po 12 vozech skladem, ale Ampera ani jedna. Samej ropák smradlavej kravál spalovák :-). Skoro 700 kousků!

---

Elektromobil Peugeot Ion od 2/2014 najeto 39 tisíc km, elektrokolo Agogs Silver Go, domácí FVE, ohřev vody solárními panely, od 5/2016 druhý Peugeot Ion pro ženu najeto 6 tis. km

Obrázek uživatele Jan Horčík

Smutný konec pro jistě ne dokonalé, ale rozhodně zajímavé auto. Už jen ty baterie z nich by našly mnoho různých využití...

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Já bych jednu vzal hned...

Obrázek uživatele ozana

Napište jim ...

Vzal bych si jednu za odvoz :)

---

Jezdím na proud, najeto prvních 41 tisíc km.

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Kontrola proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.
Přepište prosím tento kód do pole níže
Přepište, prosím, znaky z obrázku výše. Všechna písmena jsou malá.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanic Kariéra EVC Group

zajímavé články