General Motors práve „vypustili do éteru“ informácie o financovaní ich najočakávanejšieho auta. Cena Chevroletu Volt má byť 41 000 USD. Je to ale vzhľadom k takémuto autu adekvátne?
Aj keď sa predbežná cena mala pohybovať okolo čiastky 40 000 amerických dolárov, mnohí nadšenci stále dúfali, že vďaka menšej batérii auta typu E-REV oproti elektromobilu bude nižšia. Nestalo sa tak. Volt bude dokonca drahší, než čisto elektrický Nissan Leaf.
Po daňovom zvýhodnení klesá cena na 33 500 dolárov, no kupujúci musí najskôr zaplatiť plnú sumu. Zľava vo výške 7 500 dolárov mu bude odrátaná až v daňovom priznaní. Pre porovnanie, Chevroletu Volt má byť 41 000 USD. Je to ale vzhľadom k takémuto autu adekvátne? Nissan Leaf je o 8220 dolárov lacnejší. Je to istým spôsobom sklamanie.
GM však ponúka aj prenájom. Po zložení zálohy vo výške 2 500 amerických dolárov môže mať zákazník k dispozícii Volt za 350 USD mesačne po dobu troch rokov. Po skončení sa môže rozhodnúť, či auto kúpi a doplatí zostatkovú hodnotu.
Táto stratégia sa na prvý pohľad môže zdať až nebezpečne podobná prenájmu elektromobilov GM EV1. Zmluva má však byť tento krát postavená inak, ústretovejšie voči zákazníkovi. Automobilka by už totiž nemala svojvoľne odoberať prenajímané vozidlá.
Kúpou Chevroletu Volt získava kupujúci plnohodnotné auto nižšej strednej triedy s nezameniteľným dizajnom a veľkorysou výbavou. V základnej výbave okrem iného nájdeme navigáciu na 7-palcovej obrazovke, osemročnú záruku, alebo 160 000 km na batériu, či balík servisných služieb OnStar service v hodnote 300 USD/rok na päť rokov zadarmo.
Z príplatkovej výbavy si zákazník môže vybrať napríklad vyhrievané kožené sedadlá, chrómované kolesá, tri prémiové laky karosérie, či parkovací asistent.
Cena 41 000 USD sa môže zdať naozaj privysoká. No hovorca GM Randy Fox tvrdí, že o rok, či dva, keď sa zvýšia predaje Voltu, by mohla dokonca klesnúť. GM tak chce zabrániť tomu, aby sa opakovala podobná situácia ako pri hybridných SUV, ktoré boli omnoho drahšie, ako tie s konvenčným pohonom. Tým pádom sa nepredávali tak úspešne.
U Voltu by to však malo byť inak. Aj napriek vyššej cene, či nejasnostiam ohľadom spotreby by bolo dobré zahodiť predsudky a počkať si na oficiálne testy. Tiež je dosť možné, že kvôli silnej konkurencii na čele s Nissanom Leaf sa cenník ešte pomení. To samozrejme platí aj pre Opel Ampera.
Fajn clanok. K
Fajn clanok. K slovencine…snad si rozumieme, nie?
Ešte sa vrátim k tej
Ešte sa vrátim k tej cene:
Nemyslím, že príliš klesne, to skôr stúpne cena ropy a znovu budeme radi, že si môžeme kúpiť „úsporné vozidlo“ a opäť akceptujeme cenu za niečo, čo tu bolo pre 30 rokmi v EV1-tke.
A znovu nás budú presviedčať, akú pokrokovú technológiu si kupujeme. Dúfam, že ich Japonci a Čína preválcujú rozumnejšími cenami. Nissan na to ide rozumnejšie:
Záruka na batériu 8 rokov alebo 100 000 km s cenou vozidla 32 000 USD. No a po tých 8-mych rokoch búdú celkom iné batérie. Nehovoriac o REVA NXR za nejakých 20 000 EUR.
Takže páni z GM, spamätajte sa, inak sa história bude opakovať, ale tentoraz nenávratne.
Ďaľším faktorom, ktorý bude ovplyvňovať cenu nadol budú klasické vozidlá s modernými eko verziami spaľovacích motorov.
Nezabúdajme, že ľudia sú konzervatívny a radšej kúpia niečo, čomu ako-tak rozumejú.
O par rokov pride aj VW s
O par rokov pride aj VW s e-autami, ako aj dalsi a cena bude postupne klesat.
Netreba zufat, zaciatok je vzdy bolestivi. Ale aspon sa to zacalo.
Nezúfam, ale nie som
Nezúfam, ale nie som ochotný platiť viac, než je nutné.
Ceny Volkswagen-u sú v
Ceny Volkswagen-u sú v rozpore s tým, čo názov firmy predstavuje. Buď premenovať, alebo urobiť niečo s cenami.
Navrhoval by som premenovat
Navrhoval by som premenovat na TeuerWagen.
S tým sa nedá než
S tým sa nedá než súhlasiť. Dnes som zistil, že Toyota Prius je v základe o 1500€ lacnejšia, než VW Golf (podotýkam, že je to o triedu nižšie auto) v motorizácii 2.0 TDi 140k s prevodovkou DSG (Prius má výkon 136k, ale zato má planetárnu prevodovku CVT). Naviac, Prius disponuje spotrebou iba 3,9l/100km, zatiaľ čo spotreba Golfu sa šplhá niekam k 5 litrom. A smutné je, že tendenciu zdražovania začína preberať aj Škodovka, ktorú momentálne drží nad vodou snáď len priazeň bývalých majiteľov Felícií a Favoritov.
Dovoluji si upozornit, že
Dovoluji si upozornit, že REVA NXR nebude stát 20, ale 32tis. EUR, alespoň u rakouského prodejce e-flitzer.at, viděl jsem ji na veletrhu ve Frankfurtu a myslím, že je to šílená cena za zpracování vozidla v roce 2010, které vypadá jako Wartburg. Zlatý Chevrolet Volt.
„by mohla dokonca
„by mohla dokonca klesnúť“
a má snad po zvýšení prodejů cena stoupat?! To snad nikdo neočekává…
Napriklad ja to ocakavam.
Napriklad ja to ocakavam. Cim sa niecoho robi viac, tym sa na to davaju vacsie odberove zlavy. Tak to uz na tomto svete chodi.
odběrové slevy znamenají
odběrové slevy znamenají zvýšení ceny??
Nebylo by vhodné psát
Nebylo by vhodné psát články na českých webech v češtině?
sakra, jsem já ještě vůbec na hybrid.cz? kdybych toužil číst ve slovenštině tak zkusím .sk
jezis nebuzeruj a bud rad,
jezis nebuzeruj a bud rad, ze to nekdo napise
Jestli ti ta slovenština
Jestli ti ta slovenština tak vadí, nemusíš to číst!!! Lepší slovensky než vůbec. Je spousta lidí, kteří neumí např. anglicky a touží být i tak v obraze. Slovenštině většina Čechů bez problémů rozumí. Nenapadlo tě třeba, že prostě chybí Češi, kteří by ty články psali? Buďme rádi za slovenské články.
Mimochodem, všiml sis, že
Mimochodem, všiml sis, že autor se jmenuje Marek Nemec, buď rád, že ti tu nepíše německy 🙂