Norsko: skoro desetina ze všech registrovaných aut už má zásuvku

Říjen znovu prokázal, že Norsko je skutečná mekka elektromobility. 55 % všech prodaných aut bylo do zásuvky. Desetina všech aut v Norsku je tak buďto plug-in hybrid nebo elektromobil.

Elektromobily Nissan Leaf s větrnou elektrárnou v pozadí čekají a své nové norské majitele.
foto: Nissan

Za říjen 2018 se v Norsku prodalo 6466 nových plug-in hybridů a elektromobilů. To je druhý nejvyšší podíl v historii s 55,5 %. Elektromobilů bylo 4496, plug-in hybridů 1970. Navíc přibylo také 1094 bazarových elektromobilů a 146 elektrododávek plus čtyři auta na vodík.

Nejprodávanějším elektromobilem – a autem vůbec – zůstává v Norsku Nissan Leaf (1292 říjen, 10 375 rok 2018). Na dalších místech se umístily modely Volkswagen Golf (všechn variant se prodalo 1135 kusů za říjen, 7765 celkem za rok 2018), BMW i3 (525, 4525), Volvo XC60 (486, 2893) a Renault Zoe (411, 2350).

Celkem už v Norsku jezdí 178 521 elektromobilů (asi 6,5 % z celkových 2 728 043 aut) a dalších zhruba 80 000 plug-in hybridů (asi 3 %). Zdaleka nejpočetnějším autem do zásuvky v Norsku je Nissan Leaf, které je v zemi registrováno od roku 2011 celkem 46 023 kusů.

InsideEVs, EV-Sales

85 Comments on “Norsko: skoro desetina ze všech registrovaných aut už má zásuvku”

  1. Je to všechno hezký. Ale vůně benzínu je vůně benzínu.
    Je to všechno hezký. Ale vůně benzínu je vůně benzínu. 🙂
    Projel jsem se v elektromobilu a pořád to je v plenkách. Zrychlení dobrý, ale dojezd tragický. Nabíjení zatím není kde, rychlonabíječky 20-30 minut. A čistý vzduch – to je jen utopie – jen se to přesune jinam. Emise to má skoro stejný – podstatnou část emisí tvoří vířící se prach – bordel z pneumatik apod. Ekologicky je to takové oblbování. No nic jdu se projet ve svém osmiválci a doufám, že mi ještě chvilku zůstane než mi ho ekoteroristi a neomarxisti budou chtít sebrat 🙂

        1. Vnitřní oběh vzduchu mají dnes všechny elektromobily.
          Vnitřní oběh vzduchu mají dnes všechny elektromobily. Tesla i protichemický filtr. Jinak spalovák smrdí stále, jen to jako jeho majitel necítíte. Ale jakmile nám z garáže zmizel poslední spalovák, pocítili jsme to více než jasně. Hlavně když jsme si na den dva spalovák do garáže dali. Benzín, nafta, oleje, nemusí to ani jet a spalovat a přesto to uvolňuje jedy do okolí a smrdí……

                1. Tak to jste na tom vzhledem k statistice ještě dobře – 2000
                  Tak to jste na tom vzhledem k statistice ještě dobře – 2000 elektromobilů versus 56000000 automobilů. Jak říkáme my optimisté – už to začalo.

    1. Na rovinu vzdyt Vam to nikdo nebere. Takova amerika s 8
      Na rovinu vzdyt Vam to nikdo nebere. Takova amerika s 8 valcovym motorem je bezva vec. Ale asi s ni nepocitate s kazdodennim jezdenim. Uvidite sam az bude stat litr benzinu pres 40kc. Mam zkratka na kazdodenni jezdeni elektromobil a setrim s nim cca 3kc/km. Na dlouhe cesty Octavii v dieselu no a obcas vytahnu Porsche 911. Jenom to elektroauto mi usetri vice nez 10t kc mesicne takze pro me dobry a jsem spokojeny.

        1. Samozrejme ze to zni rozumne. A to ke vsemu jiz trzni cenu za
          Samozrejme ze to zni rozumne. A to ke vsemu jiz trzni cenu za elektrinu jiz platim. Mam sazbu d27d tzn nocni proud 8 hodin za cenu 1kc/kw do domu. I s nabijenim auta platim za elektrinu mene protoze v tu dobu bezi na tuto sazbu i cely dum. Oktavku mam pouze na dlouhe cesty nebo kdyz tahnu vlek. Setrim 3kc/km. Auto zere cca 8l za 32kc to je cca 2.5kc/km + setrim jeste vydaje za udrzbu. Zadne vymeny oleje, zadne rozvody po 100t km, zadna dvouhmota spojka, zadne opravy vyfuku katalyzatoru ci filtru pevnych castic a i podstatne delsi vymeny brzdovych komponentu. Rekuperuji brzdenim skoro 30%. Celkem cca uspora 3kc/km. Pri najezdu cca 5t km mesicne hezka uspora kolem 15000kc. Jsem spokojeny.

            1. Jezdim s tim denne kolem 150km vsedni den a o vikendech i
              Jezdim s tim denne kolem 150km vsedni den a o vikendech i narazove vic. Ale kdyz potrebuju delsi Cestu rychleji tak se bez spalovaku neobejdu. Ale spalovakem dam uz jenom cca do 1000km. Navic Praha parkovani kdekoliv za 100kc rocne je fajn a zatim CEZ neomezene nabijeni na rychlonabijeckach za 450kc mesicni pausal je fajn. Doted bylo dokonce zdarma. Je otazka zda casem zdrazi to rychlonabijeni. Do te doby budu mit snad uz neco s vetsim dojezdem a bude mi stacit na kompletni najezd jenom vlastni nocni nabijeni za 1kc/kw. Tam mate pravdu. Kdyby zdrazili u rychlonabijecek treba na 6kc/ kw tak uz ta ekonomika bude horsi ale asi jenom o 2tisice kc mesicne. To je porad jeste dobry. Ale je nutne casem skocit do neceho co ujede alespon tech 200km na jedno nabiti pres noc za levno.

                1. To si ani jistý být nemůže,je to blbost 🙂
                  To si ani jistý být nemůže,je to blbost 🙂

                2. Abych to upřesnil,pán asi myslí cenu bez DPH pouze za
                  Abych to upřesnil,pán asi myslí cenu bez DPH pouze za silovou el. to pak jo 🙂 🙂 🙂

          1. Do zadečku ne, měl by páníček z toho nadýmání. Von si
            Do zadečku ne, měl by páníček z toho nadýmání. Von si páníček ještě pořád myslí, že ten jeho benzínek pršíčkuje z nebíčka. Že ta hnusná uhelná elektrárna pro jeho rafinaci nevyrábí hafo elektřiny dnes a denně. Nehledě na těžbu suroviny k benzínku, tedy ropy, její dopravu, skladování, přerečpávání, což stojí samozřejmě další hafo elektřiny, plus další hafo na skladování, dopravu a přečerpávání toho benzínku. Ale to paníčkovi neříkejte, zboříte mu růžovoučký benzínkový svět bez uhelných elektráren.

            1. Opravdu? A co když mnou vybírané rychlonabíječky jsou
              Opravdu? A co když mnou vybírané rychlonabíječky jsou napájené z OZE a ještě využívají akumulaci navrch? Což je mimochodem cesta ražená Teslou, BMW i Renault/Nissan, používají pro to svoje nové nebo vysloužilé baterie.

              1. Kdyby ryby…
                Rad se dam poucit, ale takovych (navic verejne

                Kdyby ryby…
                Rad se dam poucit, ale takovych (navic verejne pristupnych) RYCHLOnabijecek je v CR a prilehlem okoli porad naproste minimum (resp. zatim jsem ji nepotkal, ale nebudu tvrdit, ze nejsou). Takze na cestach je to porad v naproste vetsine mix ze site. Verim, ze treba v Norsku to bude jinak, ale tam „Radovanovic IONy“ nejspis nejezdi.

                1. Norsko je díky své politice odpouštění daní na nákup
                  Norsko je díky své politice odpouštění daní na nákup BEV někde jinde. Tam se člověk nemusí ptát, zda koupit elektromobil, ale proč ho nekoupit. Takže se tam kupují auta od velikosti eGolfu výše. Podobně nejpopulárnější PHEV je tam Mitsubishi Outlander. Mix ze sítě je otázkou u každé rychlonabíječky, která nemá baterii a nedaleký nebo integrovaný zdroj OZE. Proč? Protože existuje možnost kupovat zelenou elektřinu, tedy své platby za elektřinu dávat firmám, které ji vykupují a/nebo rovnou pouštějí do sítě. Jistě, fyzicky tam poteče cokoliv, ale zaplaceno za to dostane jen majitel a prodejce zelené elektřiny.

                2. Ovsem pokud existuje moznost kupovat „zelenou“ elektrinu, proc
                  Ovsem pokud existuje moznost kupovat „zelenou“ elektrinu, proc se nenabizi i moznost ji nekupovat? Ja klidne budu jezdit na ty osklive jaderne elektrony z Temelina. 🙂

    2. Nikdy neříkej nikdy. Až bude benzín za 80-180Kč/ litr,
      Nikdy neříkej nikdy. Až bude benzín za 80-180Kč/ litr, daleko s tím taky nepojedeš. Tak jako skončil na smetišti dějin kůň Karla IV., kterým dojel z Prahy na Karlštejn, nebo do Karlových Varů. A ve své době to byl jistě jeden z nejlepších koní, tak podobně skončil Trabant 601, který vozil z NDR občany do Jugoslávie. Tvůj osmiválec tam skončí úplně stejně. Kdo dnes z Prahy jede na koni do Karlových Varů? Kdo dnes z němců jede Trabantem na dovolenou? Určitě se nějaký blázen najde, ale riziko, že ti cestou chcípne motor, nebo uvaříš brzdy Trabanta podstupuje jen občas dobrodruh Dan Přibán. Za pár let se najde několik bláznů co budou mít v garáži ten tvůj osmiválec, ale i ten bude patřit na smetiště dějin úplně stejně jako tam dnes patří Trabant nebo Wartburg. 🙂

  2. No jo Norsko jako ropná velmoc může prachy klidně i
    No jo Norsko jako ropná velmoc může prachy klidně i vyhazovat oknem.
    A jestli tam každej druhej barák má krb na dřevo, tak tam ten vzduch ve skutečnosti zas tak čistý není (jen pocitově voňavější), a nejnebezpečnější rakovinotvorné nanosaze tam mají stejně většinu roku.

    1. no tak to je blbost, elektromobily nahradí dízlpopelnice a
      no tak to je blbost, elektromobily nahradí dízlpopelnice a na ulici bez nich bude vo dost líp. To že ještě nějaký debilové na obci topí ostravkýma raketama je věc starostů a proto existuje migrace, chcípání venkova, bordel ve městě a neplacení daní :)))) jo zapoměl jsem na tech 100.000 už zemigrovaných exulantů v zahraničí kde je čistší vzduch 😉 a stále utíkají.. aktuálně jsou na řadě sestry doktoři a kolaps zdravotního systemu

    2. To fakt? Já bydlim u silnice a právě se na čistej vzduch
      To fakt? Já bydlim u silnice a právě se na čistej vzduch těšim … Někde nějakej zdroj tý informace? Já cejtim teda jen auto-smrad, když přecházim ulici u nás u domu. Ale možná jedna věc je smrad, druhá množství částic ve vzduchu, co sice nesmrdí, ale jsou tam.

  3. No jen ať si Norové elektromobily kupují. Někdo musí
    No jen ať si Norové elektromobily kupují. Někdo musí zaplatit vývoj. Jsem rád, že takovou zemí není ČR. Těch třeba 10 let ještě ČR se spalováky přežije a pak si každý bude moci koupit elektromobil za rozumnější cenu než je dnes.

    1. Nezlob se, ale tomuto přístupu říkám JÁistický
      Nezlob se, ale tomuto přístupu říkám JÁistický vyjebávač – asociál. Ani se za svůj názor nestydíš, dokonce jej dáváš na odiv jak jen je zapotřebí s těmi ostatními ekonomicky zatočit. Místo snahy něco dělat, vývoj, výrobu, propagaci, tak aby si vozy mohli lidé užívat i u nás, zamyšlení se nad sebou samým proč škodit ostatním ničením životního prostředí považuješ za ospravedlnitelné, tak pěkně u piva čekat až Tě někdo donutí silou si ten čistý vůz koupit. A potom ještě nadávat dále jak jen to je nespravedlivé že si nejde koupit spalovák. Opravdu názor k blití.

    1. Tesla predava auta v poradi podla rezervacii a podla
      Tesla predava auta v poradi podla rezervacii a podla ukoncenych konfiguracii. Ked otvori europsky trh pre TM3, poradie dodavok vobec nebude zavisiet od krajiny objednavatela. Tak to bolo pri X-ku a nie je ziaden dovod aby to bolo inak pri 3-ke.
      Samozrejme najprv otvoria konfiguracie najdrahsich verzii. Predbiehat sa voci poradiu rezervacii budu ti, co si naklikaju drahsiu konfiguraciu. Na lacnejsie verzie bude treba pockat.

      1. Tak na tohle bych si nevsadil. X je prece jenom z velke casti
        Tak na tohle bych si nevsadil. X je prece jenom z velke casti stejne jako S. Naproti tomu 3 je o dost jina, takze bych ocekaval, ze nevybavi/nevyskoli vsechny evropske servisy v jedne vlne (nutnost, aby se v danem regionu mohlo prodavat), ale spis zacnou v nejake mensi oblasti. Uz jen proto, ze evropsky model bude urcite mit nejake odlisnosti, ktere bude chtit vychytat. A Norsko je na to idealni – hodne zajemcu na relativne male plose (jih), celkem husta sit servisu.

                1. Ale i elektroauta potrebuji servis. To ze mate stesti ze se
                  Ale i elektroauta potrebuji servis. To ze mate stesti ze se vam nic zatim nerozbilo neznamena ze servis nepotrebuji. Mam par kamaradu co si koupili jedny z prvnich tesel a opravovalo se hodne. Ted i s Teslou slozili srnku a v levem prednim blatniku to odnesl chladic a dalsi veci. Oprava za 150t

                2. Ano, ale právě většinou jen na ty opravdové opravy z
                  Ano, ale právě většinou jen na ty opravdové opravy z nehod rozbitých věcí. První Tesly byly servisně vděčné, dolaďovalo se, co šlo. Ale v záruce.
                  Proto je podle mne potřeba servisů pro BEV násobně menší a nebýt Ion v záruce, dělám si vše sám – přestože jsem jinak levý na všechno, ale tady je to o dolévání kapaliny do ostřikovače a i ten pylový filtr se mění po odklopení krytu – a reaguji jen na svolávací akce, kterých Ion pár taky měl.

                3. Jake chyby vyresi ty svolavacky u Iona? Mam Iona z 2013 a
                  Jake chyby vyresi ty svolavacky u Iona? Mam Iona z 2013 a nikdo me nevyzval.

                4. Tak oni nevyzvali ani mně. Holt ta péče o zákazníka zas
                  Tak oni nevyzvali ani mně. Holt ta péče o zákazníka zas není nijak moc na výši, prostě to nechávají na garanční prohlídku a udělají to s ní. Celkem to byly 3 věci – výměna šroubů držících baterii, přehrávání nového SW a výměna airbagu spolujezdce.

                5. Dekuji za info. Poptam se v Liberci. Doufam ze budou vedet, ze
                  Dekuji za info. Poptam se v Liberci. Doufam ze budou vedet, ze Ion je Peugeot a neni spalovak.

                1. Ani náhodou, moji krásnou čisťoučkou dvojgaráž s dvěma
                  Ani náhodou, moji krásnou čisťoučkou dvojgaráž s dvěma elektromobily, jedním elektrokolem a 4 bicykly by jste mi chtěli zamořit smradem. Nic nebude. Nyní je z ní mj. i sympatický sklad potravin, a nejen balených. Ale i ovoce a zeleniny. 🙂

                2. Jako by snad nekdo veril, ze kecka je chlap a dorazi…
                  Jako by snad nekdo veril, ze kecka je chlap a dorazi…

                3. S garážovým testem nemám žádný problém ale s vámi
                  S garážovým testem nemám žádný problém ale s vámi nebudu ztrácet čas. Je to marný.

                4. Nezklamals, kecko.
                  Dekuji za potvrzeni, tim s timhle vlaknem

                  Nezklamals, kecko.
                  Dekuji za potvrzeni, tim s timhle vlaknem koncim.

                  EDIT: sranda, kolik anonymnich tro(t)lu tu vyrvava o garazovem testu, ale kdyz by melo dojit na vec, tak se vzycky nejaka vymluva najde…

                5. Ani vy jste nezklamal. Jste nemocný člověk.
                  Ani vy jste nezklamal. Jste nemocný člověk.

          1. Dnes si uz lidi sami nevymeni ani sterac ani pylovy filtr.
            Dnes si uz lidi sami nevymeni ani sterac ani pylovy filtr. Brzdove desticky se take meni jednou za cas i kdyz za delsi. A elektroauta bouraji pofobne jako normalni. Nemusite to honit jakci ode zdi ke zdi. Byl jsem s Ionem v servisu – odblokovat radio. Kdyz jsem ho kupoval bylo už zablokovane. Nekdo vymenil 12v baterii. Neprejte si videt jake usili to v Citroenu bylo. Sterac jsem si koupil sam – pasuje z jineho citroena stal 180kc. Tak holt “ opravuji “ jak se da. Casem nas cekaji i ty baterky tak to nejake know how bude chtit.

            1. Aha, takže to není o potřebuji servis, ale jsem neschopen a
              Aha, takže to není o potřebuji servis, ale jsem neschopen a musím mít servis na každou kravinu. To si neberte osobně, taky to vídám kolem sebe, generace ťukám do mobilu a žiju na FB ke všemu přistupuje takto, páč to fakt nechápe. Jak a proč to funguje a co by tomu asi tak mohlo být, když to čelní sklo je neprůhledné 🙂

              S tím rádiem jste mne překvapil, to uměli v Citroenu v Ostravě už před 15 lety, když nám klekla baterka v BXku. Asi servisman výše popsaného typu.

              No prozatím užívejme a buďme rádi, že se těm značkovým spalovacím servisům můžeme vyhýbat.

                1. To by bylo fajn, kdyby tam bylo to z iMiev s navigací a
                  To by bylo fajn, kdyby tam bylo to z iMiev s navigací a rozšířeným palubním počítačem. Bohužel je tam jakýsi francouzský nesmysl klasického střihu. Dokonce když nechytá stanici, tak píše francouzské hlášky o ladění. Je ale fakt, že pokud člověk nenavštíví servis, který se elektrikami normálně zabývá od dob, co je tu přivezl ČEZ, tak jsou z toho chlapci vykulení a bezradní.

                2. Ion a C-zero mají rádio Clarion (tedy od stejného výrobce
                  Ion a C-zero mají rádio Clarion (tedy od stejného výrobce jako jiné Citroeny), I-Miev má Panasonic.
                  Tomu zablokování rádia lze předejít připojením nabíječky C-tek na kabely, auto tak nepozná, že je baterie venku.

  4. Je to teprve 4 roky, co se v Norsku prodává statisticky
    Je to teprve 4 roky, co se v Norsku prodává statisticky významný počet elektromobilů (nad 10 %), zastoupení v celkovém vozovém parku mají okolo 7 % a přesto už jsou znát výsledky a mají čistší vzduch než kdy dříve. Už začínají i s elektrickými loděmi, plánují letadla na vnitrostátní linky… Nemůžu jinak než závidět, s našimi 0,2 % podílu EV na prodejích se to jen tak nezlepší.
    https://cleantechnica.com/2018/10/22/air-quality-in-bergen-norways-ev-capitol-better-than-at-any-time-since-2003/

    1. Tak Norové jsou do těch zásuvkových aut tlačeni pomocí
      Tak Norové jsou do těch zásuvkových aut tlačeni pomocí velkého zdanění spalovacích aut. A naštěstí jsou na tom s výdělky dobře, takže si ta auta mohou dovolit.

      Závidět můžete, ale taky je potřeba se zamyslet, jestli by toto byla cesta aplikovatelná i v naší zemi – zdanění spalováků na takovou úroveň, že Golf v benzínu se cenově srovná s eGolfem. Nemyslím si to, takže pro chudší země jako jsme my nezúsytává nic jiného než počkat až ceny spadnou na rozumnější úroveň.

      1. Jako že by u nás nepomohlo to, co v Norsku udělali jako
        Jako že by u nás nepomohlo to, co v Norsku udělali jako první, tedy že nechtějí po kupujícím u elektromobilu DPH? Ale samozřejmě že bychom to mohli udělat obratem. U těch 2 tisíc aut by se to nikde neprojevilo a pokud by u nich nezůstalo, bylo by to jen dobře. 21% je veliká sleva.

        1. Jistěže by to jaksi pomohlo, i když ne moc výrazně asi…
          Jistěže by to jaksi pomohlo, i když ne moc výrazně asi… např. takový eUp by cenově klesl ze 600 tisíc na 495 tisíc, což je pořád výrazně víc než spalovací verze.

          To já ale neříkal, že by to (ne)pomohlo, jen jsem se ptal jestli je to u nás aplikovatelné. Ano, bylo myšleno to brutální zdanění spalováků, ale stejná otázka míří i na odpuštění DPH na EV. Ostatně, živnostník už dnes nakupuje bez DPH, ale to ho nemotivuje, protože stejně nakoupí i spalováka.

        2. Dobry den, nebudete tak hodny a nezalozite pro toto petici?
          Dobry den, nebudete tak hodny a nezalozite pro toto petici? Mam dojem, z euz jste nejakou minimalne propagoval. Slo by pak na jejim zaklade prolomit u zakonodarcu ledy? Chtelo by, aby prominuti DPH platilo i pro ojete vozy, spousta z nich ma netto/brutto cenu.

    2. V Bergenu zavedli kromě jiného i nabíjení EV zdarma, ale
      V Bergenu zavedli kromě jiného i nabíjení EV zdarma, ale skoro každej barák prej má krb nebo kotel na dřevo. Mísťnák tam v diskuzi zmiňuje že ho čím dál víc točí sajrat, kterej chrlej z komínů výletní lodě který k nim připlouvaj.

Napsat komentář