Auto na vítr přejelo AustráliiREKORD
Auto na vítr přejelo Austrálii
Nahá kráska - elektro motorka Mission RMOTORKY
Nahá kráska - elektro motorka Mission R
Spotřeba klesá, ČR je výjimkaČESKO
Spotřeba klesá, ČR je výjimka
Škoda nové logo odhalí v ŽenevěŠKODA AUTO
Škoda nové logo odhalí v Ženevě

OBJEV: nejlehčí kov je 100krát lehčí než polystyren

Ivo Hradil - 03 Leden 2012

Úchvatná fotografie s kovovou mřížkou umístěnou na chmýří pampelišky není v tomto případě žádnou fotomontáží, ale skutečností. Jedná se totiž o nový kovový materiál, který má hustotu pouhých 0,9 mg na centimetr krychlový, a je tedy více než stokrát lehčí v porovnání se standardním pěnovým polystyrenem.nový ultralehký materiál

Ultralehký materiál se může pyšnit nejmenší hustotou mezi pevnými materiály. Tvoří ho trubičky s tloušťkou stěny pouhých 100 nanometrů.
foto: wardsauto.com

Nově vyvinutý materiál, který díky své výjimečné mikro-mřížkové konstrukci nově definuje hranice lehkých materiálů, mají na svědomí vědci z Kalifornského technologického institutu, univerzity v Irvine a z laboratoří HRL.

Ultralehký materiál tvoří z 99,99% vzduch a pouze 0,01% představuje speciálně spletená mřížka nanotrubiček vyrobených z a fosforu. Síla stěny těchto trubiček je přibližně 1 000krát menší v porovnání s lidským vlasem.

Kromě výjimečně nízké a malé hustotě disponuje nový i dalšími velmi zajímavými vlastnostmi. Mimo jiné vyniká i mimořádně vysokou absorpcí a také významně redukuje vibrace.

Díky už zmíněné mřížkovité je materiál rovněž možné zdeformovat na méně než 50 % původního objemu, aniž by došlo k trvalé změně tvaru výchozího materiálu. Podle jednoho z tvůrců, ředitele laboratoří HRL Williama Cartera, bylo vytvoření této struktury inspirováno stavbami Golden Gate Bridge a Eiffelovou věží.

Primární využití nového materiálu vidí vědci hlavně v leteckém a , například pro výrobu lehkých konstrukcí. Ve hře je také možnost využít materiál pro výrobu vysoce účinných bateriových . Unikátnost objevu potvrzuje i zájem projevený ministerstvem obrany , která ostatně výzkum financovala.

Vaše hodnocení: Není Průměrně: 4.5 (16 hlasů)
 

Dalsia blbost ktoru sa snazia prezentovat ako novinku a pritom ide o velmi staru technologiu template assisted deposition kedy sa bezprudovo nanesie vrstva kovu na polymerny substrat nasledne sa tato kompozitna struktura ktora stale obsahuje polymer necha vypalit a zostava iba kovova struktura. To ze to prezentuju ako fosfor a nikel jasne naznacuje ze ide o bezprudove pokovenie tam je fosfor sucastou pokovacej lazne. Efektivnejsia cesta je pouzitie prekurzoru tetrakarbonyl niklu ktory je v kvapalnom stave a uz pri 40°C sa rozklada na Ni a CO. Tento proces sa komernce pouziva na vyrobu niklovych pien.

Prezentovat porezne struktury ako riesenie pre baterie ma zmysel iba ako prudove zberace a aj tie je nutne po naneseni aktivnej hmoty kompaktovat tlakom. Urcite to nie je cesta ako znizit cenu baterie.

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Kontrola proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.
Přepište prosím tento kód do pole níže
Přepište, prosím, znaky z obrázku výše. Všechna písmena jsou malá.

přidejte se k nám!

zajímavé články

v čr koupíte...

ELEKROMOBILY     HYBRIDY

Anketa

Newsletter

Přihlašte se k odběru týdenního zpravodajství Hybrid.cz. Zadejte svůj email.