Mitsubishi letos chystá tři nové elektrifikované modely, po roce 2020 chystá další překvapení

Jan Horčík - 16 Leden 2019

Evropská pobočka japonské automobilky Mitsubishi představila prodejní výsledky za rok 2018. Meziročně prodala o 19 % víc aut, celkem 165 259. Výrazně k tomu přispěl i plug-in hybrid Mitsubishi Outlander PHEV.auto elektrické SUV plug-in hybrid Mitsubishi Outlander PHEV 2019

Mitsubishi Outlander PHEV 2019
foto: Mitsubishi

Výsledky za kalendářní období 2018 podle Mitsubishi potvrzují správnost strategie budovat jasně definovaný cíl, jenž spojuje zkušenosti v oblasti SUV a elektrifikovaných vozidel.

Právě úspěch modelu Mitsubishi Outlander PHEV (prodáno 24 415, meziročně +27 %) přispěl k tomu, že se automobilka hodlá i dál zaměřovat na elektrická SUV. Výrazně modernizovaná verze Outlander PHEV letos "prudce oživila poptávku".

Mimo jiné i proto, že je jedním z několika málo modelů SUV schopných plnit požadavky nové zkušební metodiky WLTP EU, zatímco většina konkurentů se z evropského trhu s plug-in hybridy zcela stáhla.

"Naším záměrem je v tomto trendu pokračovat prostřednictvím nových modelů Mitsubishi, které v příštích měsících uvedeme na trh. Tři z nich jsou již připraveny k představení, načež od kalendářního roku 2020 pak přijdou na řadu další klíčové průlomové modely,“ řekl Bernard Loire, prezident a generální ředitel Mitsubishi Motors Europe.

tisková zpráva
Zpět na HybridPřidat komentář
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Outlander PHEV je podle mě momentálně nejlepší plugin hybrid na trhu.
Momentálně je v prodeji nová verze s větší baterií a 2,5L motorem. Světe div se, u nás je v prodeji stále starší verze prezentovaná na stránkách oficiálního zastoupení jako " Nový Outlander PHEV". A s lákavou slevou 50t.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Zajímavé bude jestli do Evropy přijde Subaru Crosstrek Hybrid.
Kombinace techniky Subaru a Priusu, na to bych si počkal.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Přijde jako XV s největší pravděpodobností koncem roku. Subaru mám rád a vlastním 2 Forestry. Taky bych ho rád viděl v elektrifikované verzi. Ta baterie je tam ale "žalostná" :-( .

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No mohla by být větší, ale pokud se bude v hybridním režimu chovat jako třeba RAV 4 hybrid tak OK. Kdyby Toyota dělala plug-in RAV nebo CHR tak bych neváhal, mám dobré zkušenosti s Toyotou. Motor a převody (SYMMETRICAL AWD) od Subaru ale vypadá ještě lepší než má Toyota a tak pokud by se povedla kombinace těhto technik. Mohlo by to být ideální auto.

Obrázek uživatele M.Krupka

Mitsubishi Outlander PHEV je auto kterému vůbec nerozumím.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To nas opravdu tesi.

Obrázek uživatele M.Krupka

Řekněte mi specifické podmínky, kdy potřebujete-využijete bezemisní provoz auta se třemi motory a pohonem 4x4. Ad absurdní nápad pořádat závody do kopce na namrzlém a zasněženém Václavském náměstí. I tak my přijdou tři motory moc.:-) Na přejezd toho náměstí by stačila jen ta baterie a elektromotory. A jak často se přihodí situace, kdy je to náměstí zasněžené? :-)

Obrázek uživatele Josef

Chcete jezdit s nízkými náklady krátké trasy při vození dětí do školky, chcete tahat 1300 kg těžký obytný přívěs, chcete jezdit dlouhé trasy. Do auta se musí vejít dvě děti, dva dospělí a k tomu materiál na dovolenou. Co na tom ještě nechápete?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Idealni pro me! Bydlim na sumave, mam 2 male deti, do prace to mam 15 km pres les a prudke stoupani kterr byva v zime obcas problem, navic barak me stoji na mezi. Toto auto ma vse co potrebuju

Obrázek uživatele M.Krupka

Bezemisní provoz do lesa. Super specifické podmínky pro speciální dopravu v místech kde zrovna chybí infrastruktura. :-) Tím samozřejmě neříkám, že si ho nemáte koupit. :-) Napadla mě i policie, nebo horská služba na takové to popojíždění pár km kolem baráku.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To já mu zase rozumím.
Tohle auto prostě není na dálkové cesty, ale pro ježdění na krátke trasy do 50 km od zásuvky (klidně i do 100km). Prostě pro rodinu s barákem v satelitu, co dojíždí denně za prací a školou do města.
Pro ty, co chtějí snazší nastupování je to pak dobrá volba.
Prostor je v rámci kategorie nadprůměrný, 4x4 se někde na horách taky hodí. Narozdíl od hybridních toyot může mít tažné do 1,5t, to je taky plus.
Problém je aerodynamika krabice od bot, na dálnici to je pak sakra znát.
Zvlášt v kombinaci s tím 2,0l, který je na auto dost slabý se na dálnici pod 8l moc jet nedá.
Ono stačí jet v plném obsazení 100km/h po rovině a už ten eko ukazatel přelezá za polovinu eco režimu a spalovák přestává krom pohánění kol dobíjet baterky, protože už nestačí. Nová 2,4l snad bude lepší.
Každopádně je potřeba se s tím naučit jezdit. Používat tlačítka "save", "charge", "EV" a především hodně plachtit (myšleno z těch 6 rekuperačních režimů na pádlech po volantem používat primárně B0, kdy auto "plachtí" a nerekuperuje) a rekuperovat jen při brždění. Pak se dá dosáhnout slušné spotřeby.
Škoda, že teoretický dojezd je jen 52km, být to 80km, bylo by to super. Ale už jsem někde na youtube viděl video od poláka, co tam dal 19,5kwh(žádný amatér, má firmu EVTune a dělá dvoufázové nabíječky). Tak by si z toho mohlo vzít Mitsubishi příklad.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Jenže reálně to stojí 1.200.000 Kč, a za to bude už za rok a půl SUV 4x4 od VW zcela elektrické.
A jestli si firmy začnou nakupovat masově levnější elektrické Škodovky či VW s cenovkou 500-700 tisíc, tak parkování zdarma pro elektra dlouho v Praze nevydrží, a pro pouhé hybridy skončí už do 2 let.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Zatím, ale nic takového není a Outlander PHEV je kombinací svých schopnosti zcela osamocen.
S těmi VW bych nebyl tak optimistický (zvlášť za tu cenu), to spíš dřív přijde plně elektrický Outlander.
Těch 1,2mil. mi přijde taky moc, ale když si vezmu kolik stojí podobně vybavený Kodiaq nebo třeba hybridní RAVka, tak už to není takový rozdíl.
Tak snad za 2-3 roky bude za tyhle peníze podobné EV aspoň se 60kWh akumulátorem. Podle toho jak teď vypadá trh bych tipoval, že s tím první přijdou korejci.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Já bych ten optimismus brzdil. Vzal jsem v konfigurátoru základ Golf 2.0 TDI 110kW DSG a dobře ho vybavil na úroveň plně vybavené i3 a vyšlo mi 1 170 000,-!!!

Vy jste naivka s tím VW a Škodovkou.

---

ecotaxiolomouc.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ale dity... nakonec budeš sám vlastnit elektrickou škodofku, protože Tesláá už nepojedéé :DDDDDDDDDDDD

kcc-hho.webnode.cz/akce/koupit-elektromobil/

Obrázek uživatele M.Krupka

Ze satelitu do města potřebujete na denní dojíždění 4x4 a pohon tří motorů?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak jistě že by stačilo, kdyby auto používalo jeden elektromotor a ne neustále dva. Ten spalovák na dojíždění ze satelitu nepoužijete, je tam jako range extender.
4x4 má smysl, pokud pro něj máte využítí.
Tohle auto prostě nabízí kombinaci vlastností, kterou u klasických EV nabízí akorát Tesla a I-Pace, u hybridů a plug-in hybridů asi nikdo.
A pokud si nepořizujete několik jednoúčelových aut, tak jako jediné auto do rodiny může dávat smysl. A každý si dokáže spočítat, jestli mu to bude ekonomicky vycházet nebo ne.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

O ekonomice to asi nebude. Když si za ty peníze koupí Dacii Sandero, tak mu zbyde na benzín na 40 let dojíždění těch 52km denně. Nebo si koupí staršího iOnka a může jezdit denně na elektřinu i dál. A za ušetřený milion druhou elektriku s pořádným dojezdem (pravda, asi nebude 4x4 s kufrem).

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak je potřeba srovnávat srovnatelné.
Tudíž místo Sandera bych srovnával s RAVkou, Kodiaqem,Santa Fe apod. Při stejných výbavách už ten rozdíl není nijak markantní.
A ojetiny jdou zas srovnávat jen s ojetinou.
Ceny ojetých PHEVů jsou taky někde jinde než u nových.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A já si ho chci v nejbližší době koupit. Jsem zvyklý na MPV tj. nechci sedět na zemi v sedanu ani kombíku. Potřebuju slušný kufr a rád bych aspoň část cest jezdil na elektřinu. Do práce to mam 20km. Nabíjení v garáži. Takže pro mě ideál a 4x4 se mi do moji nadmořské vyšly taky hodí. Rad bych koupil EV, ale z toho co je trhu bych si vybral TMX nebo i-pace obojí je cenově 2,5M a víc. Outlandet se dá pořídit nový za 1M jetý cca 500-700t.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Moja rec, akurat ze verzia 2019 nie je v ponuke...

Obrázek uživatele Kuk

off

Vliv ílona Muska narůstá s tím jak jedna automobilka za druhou představují svoje elektrické plány na Detroidském autosalonu

Tesla CEO Elon Musk's influence grows as automakers roll out electric-vehicle plans at Detroit auto show
https://www.cnbc.com/2019/01/15/teslas-influence-grows-as-automakers-charge-up-electric-vehicle-plans.html

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com www.freeghosn.com #freeghosn ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To je moc dobre. Uz se nemuzu dockat. Hlavne by to chtelo nejaky levnejsi EV pro Japonsko protoze tady se cizi bud nedaji normalne koupit (Kona, Niro) a nebo jsou drahy (VW).

Překvapení bude, že je přestanou vyrábět.


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicYouloca Dating — Connecting Singles WorldwideAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilveletrh e-SalonNabíječky elektromobilů Circontrol