Za týden se v ČR představí elektrická dodávka Ford Transit Connect Electric. Pokud ale máte zálusk na elektrické užitkové auto už dnes, vyhoví vám lokální zastoupení Mercedes-Benz. To má v showroomu připraveno 10 elektromobilů Vito E-Cell k okamžitému odběru.
foto: Mercedes-Benz
Vozidla jsou podle Jiřího Janoše z českého zastoupení Mercedes-Benz nabízena formou operativního leasingu prostřednictvím leasingové spoečnosti (MBFS) na 4 roky nebo 80 000 km. Mercedes-Benz navíc poskytuje na Vito E-Cell servis ve všech autorizovaných servisech značky Mercedes-Benz.
Základní charakteristiky vozu: délka 4993 mm, rozvor 3200 mm, výška 1895 mm, celková hmotnost 2800 kg, užitečná hmotnost 750 – 850 kg. Elektrická verze Vito E-Cell je založená na novém modelu Vito z roku 2010. Je osazena 60kW elektromotorem o max. točivém momentu 280 Nm.
Elektrická dodávka Mercedes-Benz Vito E-Cell
Max. rychlost je elektronicky omezena na 80 km/h, poháněna je přední náprava. Z 0 na 50 km/h zrychlí auto během 6,5 vteřiny. Lithium-iontová baterie o energii 36 kWh vystačí zhruba na 200 km při průměrné spotřebě 18 kWh/100 km, oficiálně je ale udáván dojezd 130 km.
Mercedes-Benz Vito E-Cell podporuje rychlodobíjení třífází 400V během pěti hodin, klasické 230V dobíjení zcela vybité baterie zvládne auto během 10 hodin.
Prozatím je auto nasazeno v několika stovkách kusů u zákazníků v Bambergu, Stuttgartu a Berlíně. K tomu Janoš dodává: “V současné době probíhá testování vozidla u několika potencionálních zákazníků, kteří projevili o vůz vážný zájem. V současné době nechceme plány prodejů v ČR upřesňovat, ve světě však jezdí již stovky těchto vozidel.” Fixní měsíční platba za pronájem Vito E-Cell v ČR činí 41 623 Kč bez DPH. Součástí smlouvy je havarijní pojištění, pojištění oken, pneumatiky. Po uplynutí sjednané doby se vozidlo vrací společnosti Mercedes-Benz.
S E-Vitem jsem měl tu čest se projet a musím říct, že v tomto případě udělal Mercedes moc velký humbuk a skončilo to fiaskem.
Vozidlo nabil autorizovaný servis na 100%. Po 10-ti kilometrech byla kapacita baterie už pouze 75% a za pět minut jízdy, podotýkám naprosto bez topení a světel, spadla kapacita baterií na 65%.
Podotýkám, že jsem se snažil vozidlo držet v "zeleném" poli, při rozjezdu jsem musel použít i žluté, jinak bych se v životě nerozjel.
Při maximální rychlosti 60km/hod, kterou jsem z toho na rovině vytáhl a při kapacitě baterií si jako dopravce nedovedu představit reálné využití pro tento stroj.