Letiště po celém světě se možná liší kvalitou zázemí nebo počtem přepravených osob, ale navzájem si jsou velmi podobná. Například vždy je tu spousta nevyužité plochy podél ranvejí.
foto: solarprofesionals.com
Vychází to z logiky věci, piloti letadel potřebují pro bezpečné vzlety a přistání rozhled. Letiště v americkém městě v Indianopolis se ale rozhodlo tento
Správa letiště v Indianopolis si pochopitelně byla vědoma, že okolí ranvejí nemůže zastavit žádnou výrazně nadhorizontální stavbou. Ale instalované přisedlé plochy solárních panelů neruší rozhled.
NEPŘEHLÉDNĚTE Letiště v Sydney zavádí elektrické autobusy
Po jejich instalaci navíc může Správa odepsat náklady, které souvisely s účty za elektřinu. Jejich soukromé zařízení, známé dnes jako IND Solar Farm, totiž generuje takové množství energie, že by to stačilo na celoroční provoz 3650 amerických domácností. Čili dost na to, aby se pokryla spotřeba všech terminálů.
Některá letiště už na výhody spojené s místní výrobou elektřiny přišla, ale nikde zatím nestojí takové zařízení, jako IND Solar Farm. Ta byla budována ve třech postupných fázích, a v současnosti pokrývá plochu 74 hektarů.
A to prý ještě není definitivní podoba. Letiště má plochu, která se může s pomocí solárních panelů dobře zhodnotit, a tak bude Správa letiště Indianopolis investovat do dalšího rozvoje.
S 87 478 nainstalovanými panely a výkonem 20+25 MW je to skutečně největší solární letiště světa. Denverské mezinárodní letiště (a jeho nejstarší letištní solární farmu v USA) trumfne co do velikosti čtyřikrát.
„Plány na vybudování solární elektrárny na letišti v Indianapolis začaly vznikat někdy mezi lety 2009-2010,“ říká generální manažer Správy letiště v Indianopolis, Kent Ebbing. „Většina letišť sází na louku se senem, ale nám prostě přišel nápad se solární farmou zajímavější. Z celé Indiany má také naše letiště v Indianopolisu ty nejlepší podmínky pro využití solární energie.“
Výstavbu zahájila nejprve instalace 44 128 solárních panelů v centrální zóně, a ve dvou navazujících blocích výstavby byly podél ranvejí dosazeny panely schopné sledovat dráhu slunce po obloze.
„Asi nejčastější otázkou, kterou ve vztahu k letišti a solárním panelům slyším, je, jestli nebudou panely oslňovat přistávající piloty,“ říká Ebbing. „A mohu vás uklidnit. Solární panely světlo absorbují, neodráží ho. Bílé budovy představují pro piloty mnohem větší problém, než solární farma.“
V Brně na letišti je FVE o výkonu 20MWp už pět roků a
V Brně na letišti je FVE o výkonu 20MWp už pět roků a zatím si žádný pilot nestěžoval. A to má Brno cca 40 000 pohybů letadel za rok.
A například v Ostravě taky.
A například v Ostravě taky.
Jen aby to neházelo prasátka pilotům do očí 😉
Jen aby to neházelo prasátka pilotům do očí 😉
Sice nevím jsetli ta část dole tam přibila až po tomto
Sice nevím jsetli ta část dole tam přibila až po tomto komentáří, ale v případě že ne, tak chci říct, příště nečtěte jen nadpis.
Nepřibyla :).
Nepřibyla :).
Rozhodně nepřibyla, jen pan Wilibald je línej číst.
Rozhodně nepřibyla, jen pan Wilibald je línej číst.