Nezařazené / Novinky

Jak se testuje supersport Rimac Concept_One

- by Jan Horčík - 20 komentářů
auto Rimac Concept_One testovací dráha

Chorvatská automobilka Rimac Automobili zveřejnila dvě videa, na kterých ukazuje jak testuje svůj supersportovní elektromobil Concept_One.

Podívejte se na Rimac Concept_One v akci proti Tesla Model S
foto: Rimac Automobili

Rimac Concept_One je elektromobil za milion dolarů. Nabízí výkon přes 800 kW a max. rychlost 350 km/h. Není to auto pro každého.

SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY

Chorvatský Rimac chystá monstrózní závodní elektromobil

Rimac prodává komponenty pro elektrický pohon

Rimac dodal zákazníkovi první elektromobil s výkonem 1000 koní

Testování vozu probíhá obvykle na chorvatském závodní okruhu příznačně pojmenovaném „Grobnik“. Některé manévry ale vyžadovaly delší rovný úsek, a tak Rimac požádali chorvatské ministerstvo obrany o přístup na vojenské letiště.

Testovacím jezdcem Rimacu je Miroslav Zrnčević (aka Mrgud). Hostujícím jezdcem na následujícím videu je Juraj Šebalj, jeden z nejúspěšnějších chorvatských závodníků.

Rimac Automobili

Související články

Nová Škoda Enyaq ve verzi Laurin & Klement. foto: Škoda Auto

V EU se v prvním čtvrtletí registrovalo 333 tisíc nových elektromobilů

Elektromobily Tesla Model S, X, Y a 3 u nabíjecí stanice Tesla Supercharger. foto: Tesla

Tesla oznámila nové ceny za nabíjení v Evropě

První náhled ukazuje zadní světla virtuální studie Škoda Vision Gran Turismo. Z dálky. foto: Škoda Auto

Škoda Vision Gran Turismo: jednomístný virtuální sporťák – samozřejmě na elektřinu

20 Comments on “Jak se testuje supersport Rimac Concept_One”

  2. Bych to shrnul asi tak, že
    Bych to shrnul asi tak, že Rimac není žádná automobilka, ale konstrukční a vývojová kancelář, která si vyrobila pěkný autíčko a používá ho jako technologický demonstrátor a na mediální zvýraznění se, což se jim nadmíru daří.
    Akorát média to jaksi nepochopila a lidi mylně očekávaj jejich sériouvou nebo kusovou výrobu. No nic hlavně, že lidi klikaj.

                1. Miguel Tulha
                  I really think
                  Miguel Tulha
                  I really think that who is in a dead end is nanoFLOWCELL, because is just talk, and some prototypes tested by them self…
                  But I really hope to be wrong, because I like this technology. Although I think you should sell the license of your patent, to the biggest car manufactures… because alone, there will be no refuel grid for the electrolyte fluids. And that is a dead end too!
                  2 srpen v 21:09 · Upraveno

                  nanoFlowcell
                  nanoFlowcell Hi Miguel Tulha, thank you very much for your interest in our nanoFlowcell technology. As you well pointed out, the roll out of nanoFlowcell and the bi-ION fueling infrastructure is a concerted action that requires market power. We are a research and development company, and our intention is not to get involved in selling cars or bi-ION electrolytes, but to roll out this innovative technology together with strong business partners. Please stay tuned for further information on this subject in upcoming editions of our FLOWmagazine.

        1. říkali co? s někým od
          říkali co? s někým od nich jsi mluvil nebo jsi někde něco od někoho slyšel? nebo článečky, tiskové zprávičky ? už bys mohl vědět, že nesmíš hned všemu věřit.. 🙂
          Každopádně cashflow mají, takže si můžou zkoumat a testovat jak chtějí. JInak parametry dobrý, auto pěkný, evidentně se tím baví a třeba i něco vyzkoumají… já jim fandím

Napsat komentář