V době kdy cena benzinu a nafty v ČR atakuje hranici 40 Kč přichází magazín New Scientist se přelomovou zprávou. Vědcům v IBM se údajně podařilo vyvinout baterii, která umožní elektromobilům ujet až 800 km na jedno nabití.

Dnešní sériově vyráběné osobní elektromobily jako Nissan Leaf či Peugeot iOn nabízejí maximální dojezd na jedno nabití mezi 80 až 160 km v závislosti na klimatických podmínkách.

Ty nejlepší elektromobily společnosti Tesla Motors nabízejí či nabídnou dojezd mezi 250 až 480 km (Tesla Model S).

Hlavní překážkou v dosažení vyššího dojezdu jsou dnes baterie. Lithium-iontová technologie nenabízí dostatečnou energetickou hustotu na to, aby elektrická auta mohla ujet více.

Vědci z IBM dlouhodobě pracují na projektu lithium-vzduchové baterie (lithium-air). V katodě takové baterie se namísto oxidů kovů využívá uhlík, který je lehčí a reaguje s okolním vzduchem, přičemž vyrábí elektřinu.

Problémem je však chemická nestabilita této kombinace díky které významně klesá životnost lithium-vzduchových baterií s každým jejich dobíjením. Což je, jak sami jistě uznáte, u baterií pro elektrické auto poměrně značný problém.

Vědci z IBM proto podrobně studují elektrochemické vlastnosti baterií s pomocí spektrometrů. Fyzik Winfried Wicke z laboratoří IBM v Almadenu v San Jose, Kalifornie, zjistil, že vzduch v bateriích reaguje nejen s uhlíkovou katodou, ale také s elektrolytem.

To znamená, že elektrolyt při odběru energie z baterie neustále ubývá, až nakonec nezbude žádný. Wicke se proto společně se svým kolegou Alessandrem Curioni z laboratoří IBM v Curychu ve Švýcarsku rozhodl využít superpočítač Blue Gene k provádění extrémně detailních simulací reakcí a hledání alternativního elektrolytu.

Podle magazínu New Scientist má nyní dvojice k dispozici látku, která vypadá “velmi slibně”. Údajně již představil několik funkčních prototypů a doufá, že plnohodnotný prototyp bude představen v roce 2013 a komerční výroba lithium-vzduchových baterií se rozjede do roku 2020.