Elektromobily, elektrokola, elektroskútry, auta na plyn CNG, LPG, testy

Německá automobilka Volkswagen vydala plán vývoje pohonu svých automobilů pro následující dekádu. Cílem je zcela se zbavit závislosti na ropě. Fosilní paliva nicméně v krátko- a střednědobém výhledu zůstanou i nadále hlavním zdrojem energie, takže je nutné je využít co nejšetrněji. K tomu mají automobilce Volkswagen pomoci nové technologie přímého vstřikování benzínu (TSI), turbo-diesely (TDI) a dvojité převodovky (DSG). Tyto moderní spalovací motory budou také kombinovány s elektrickými motory v nových hybridních automobilech. Dieselové motory budou navíc vylepšeny o technologii BlueTec licencovanou od značky Mercedes.

Server Aktuálně.cz informuje o novém vývoji ekologické legislativy Evropské unie. Po dlouhém vyjednávání je letecká doprava definitivně zahrnuta mezi ty, kteří se zásadním způsobem podílejí na znečišťování životního prostředí.

Monacká společnost Venturi začne svůj jedinečný elektromobil Eclectic, poháněný solární a větrnou energií, vrábět už během června 2007. Eclectic byl poprvé představen na pařížském autosalonu minulé září. Střecha solárního automobilu, který ze všeho nejvíce připomíná první automobily z počátku 20. století, je pokryta solárními panely. Navíc má vůz také vrtulku, která pomáhá doplňovat baterie.

Podivné vozítko DScar je přezdíváno jako "nejdostupnější auto snů". Postavili jej studenti z francouzské Cranfield University a zároveň za něj získali cenu na soutěži The Société des Ingénieurs de l'Automobile’s (SIA). DScar je zvláštní tím, že sice má čtyři kola, ale postavená do tvaru diamantu, tedy dvě na straně, jedno vpředu uprostřed a další vzadu uprostřed. Auto je navrženo především pro milovníky extrémních sportů, váží pouze 500 kg, nicméně tříválcový motor značky Toyota dokáže vyvinout výkon a 68 koní. DScar je sestaveno z valné většiny z běžně vyráběných součástek a ovládá se ponejvíc jako závodní motokára. Podmínkou účasti na soutěži bylo to, že finální cena vozu neměla přesáhout 5000 liber (asi 200 000 Kč).

Danny DeVito, známá hollywoodská hvězda, se přidává k zástupu dalších amerických nejen filmových celebrit (George Clooney, Leonardo DiCaprio), které propagují zelenou ekologickou dopravu. DeVito dříve vlastnil elektromobil General Motors EV1. Nyní ovšem přesedlal na hybridní pohon a jezdí ve voze Toyota Prius.

Společnost Firefly Energy Inc. vyvinula nový typ olověných kyselinových akumulátorů, které by mohly najít využití v hybridních automobilech a elektromobilech.
Nový typ baterie má podobný design jako klasické olověné akumulátory, nicméně namísto olověné mřížky využívá mřížku z karbonu. To značně snižuje hmotnost, zjednodušuje výrobu a zvyšuje rychlost nabíjení.

Společnost Segway, která se zabývá vývojem a výrobou osobních dopravních prostředků, představilo dvoumístné elektrické osobní vozítko Camper Lotus 2. Je určeno především pro čínský trh, kde by se mělo objevit už kolem roku 2012.

U všech článků na serveru Hybrid přibyla nyní možnost poslat emailem. Pokud vás nějaký článek zaujme a znáte někoho, koho by stejné téma také zajímalo, neváhejte a využijte možnosti poslat mu jej i s komentářem emailem. Textový odkaz "poslat emailem" se nachází dole pod každým článkem.

Mladá Fronta DNES přinesla ve svém včerejším vydání obsáhlý článek o na téma biopaliva v ČR, který vyjasňuje dosud velmi zmatený stav ekologické legislativy týkající se biopaliv v ČR.
Vypadá to, že řidiči se biopříměsi dočkají už od 1. července 2007. Bude to však jen velmi nízký objem, hodnota 5% byla totiž snížena na 2%. Řidiči tak nepocítí ani žádné výrazné zdražení pohonných hmot, maximálně v řádu desítek haléřů, což se v letních měsících ztratí. V České republice nicméně už dnes stojí několik závodů na výrobu a míchání biopaliv a další se stavějí. Výrobci nicméně namísto do ČR dodávají své pohonné hmoty raději na Slovensko, do Polska a do Německa, protože "dodávat na český trh je sebevražda". Například Unipetrol dodává většinu své produkce na Slovensko, kde je prodej biopaliv povinný a dotovaný.