Ženeva: AirPod neboli auto na vzduch

Auto na vzduch - AirPodAuto na vzduch aktuálně rozvířilo mediální vody nejen v ČR. Objevilo se v televizi, píše se o něm v novinách, a to především díky aktuálnímu představení na Ženevském autosalonu. Magazín Hybrid.cz sleduje vývoj projektu společnosti MDI už delší dobu, za kterou se zde v diskusních fórech stačily rozhořet plamenné diskuse o tom, zda je projekt nově pojmenovaný AirPod vůbec životaschopný a jak moc je vlastně ekologický. V Ženevě prohlásil mluvčí MDI Sebastien Braud, že AirPod dokáže ujet až 220 km na 175litrovou nádrž stlačeného vzduchu. Pro "dotankování" prázdné nádrže stačí auto na vzduch na osm hodin zapojit do zásuvky, případně dojet ke speciální "vzdušné benzince", kde celý proces zabere pouhé dvě minuty. Už dříve jsme informovali, že o tuto technologii má zájem i indická automobilka Tata Motors, zkoušky proběhnou také u aerolinek Air France a KLM v Paříži a Amsterdamu už během května. Na Novém Zélandu se auto má začít pronajímat už koncem letošního roku. AirPod celkem uveze tři osoby, dvě místa pro pasažéry lze proměnit v zavazadlový prostor. Jedinečné autíčko by se mělo začít prodávat zhruba za 6000 euro, tedy asi 180 000 Kč. Už dnes také MDI připravuje další verzi auta na vzduch, a to se čtyřmi koly namísto tří. Půjde o kabriolet OneFlowAIR cabrio. Do budoucna pak hodlá MDI rozšířit nabídku na celou řadu automobilů, například malé městské vozítko MiniFlowAir, CityFlowAir nebo víceúčelový MultiFlowAir. Více na oficiálních stránkách.
Auto na vzduch - AirPod

 

Mitsubishi představí v Tokiu nový hybrid

V roce 2007 představila japonská automobilka Mitsubishi, momentálně oblíbenec našeho magazínu zejména díky elektromobilu i MiEV, studii nazvanou Concept cX. Stalo se tak v rámci Frankfurtského autosalonu. Pro letošní Tokijský autosalon, který se uskuteční během října, má podle magazínu Autocar schováno jedno překvapení, kterým je hybridní automobil založený právě na modelu Concept cX. Půjde o plug-in hybrid nazvaný Concept cZ stylově inspirovaný modelem Racing Lancer a využívající podvozku modelů Mitsubishi Lancer/Outlander. Podle všeho půjde o diesel hybrid, protože i původní Concept cX byl vybaven 1,8l dieselovým motorem.

Mitsubishi Concept cX
Mitsubishi Concept cX

 

Ženeva: sportovní elektromobil Mitsubishi iMiEV Sport Air

Jeden z nejslibnějších elektromobilů nedaleké budoucnosti se na autosalonu v Ženevě dočkal také představení své sportovnější verze. Mitsubishi iMiEV Sport Air v životní velikosti je o 20 mm delší než klasický Mitsubishi iMiEV, více kapkovitý tvar dává elektromobilu sportovnější výraz. Koncept se nijak zvlášť neliší od dříve představených nákresů, nově má automobil integrované solární panely ve spodní části předního štítu a ve střeše. Rám je vyroben z hliníku, který slouží jako nosič lithium-iontových baterií a elektrického pohonného systému. Celé auto váží 940 kg, motor má výkon 60 kW (proti 47 kW u standardního modelu i MiEV) a dojezd se zvýšil ze 160 km na 192 km. O tom kdy by mohl Sport Air přijít na trh a zda se tak vůbec stane nejspíš rozhodne úspěch klasické verze, která se v Japonsku začne prodávat letos v létě a ve zbytku světa pak v průběhu příštího roku. Více např. v článku Peugeot nabídne v Evropě elektromobily i MiEV.

Mitsubishi iMiEV Sport Air elektromobil
Mitsubishi iMiEV Sport Air elektromobil

 

Ženeva: nejrychlejší hybrid planety od Italdesignu

Známá návrhářská společnost Italdesign odhalila u příležitosti první obrázky svého projektu Namir. Jedná se o hybridní automobil, o kterém Italdesign prohlašuje, že bude nejrychlejší na světě. Jde o výsledek spolupráce s bývalou britskou automobilkou Frazer-Nash, která dříve byla známá díky svým sportovním automobilům, ale dnes se zaměřuje na vývoj hybridních pohonných systémů. Pro turínský Italdesign Giugiaro vyvinula pohon sestávající z 814ccm rotačního motoru pohánějícího generátor. Ten napájí lithium-polymerové baterie, které dodávají proud dvěma elektromotorům s celkovým výkonem 363 koní. Maximální rychlost pojmenovaného Namir tak má být 300 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h pod 3,5 sekundy a spotřeba kolem 2,5 l/100 km. Tvůrci vozu také slibují až neuvěřitelný dojezd 1920 km, což znamená nádrž o objemu 50 l. Emise oxidu uhličitého mají být pod 60 g/km. V mnoha ohledech se Namir podobá už před drahnou dobou odhalenému konceptu Quaranta. Konkurence pro plug-in hybrid Fisker Karma?
hybridní automobil Italdesign Namir
hybridní automobil Italdesign Namir

 

Ženeva: elektromobil Magna Steyr Mila EV

O tom, že kanadská/rakouská automobilka Magna Steyr, jeden z největších světových výrobců automobilových součástek, chce vlastní elektromobil, jsme už psali. Informovali jsme i o prvním konceptu Mila Alpin. Ženevský autosalon roku 2009 byl svědkem odhalení jejich první skutečného elektromobilu Magna Steyr Mila EV. Jde o automobil od základu vybudovaný pro elektrický pohon. Tímhle základem je podvozek, který Magna nabízí OEM výrobcům, aby na něm mohli stavět své vlastní "produkty". Podvozek je okamžitě připraven k výrobě, takže na něm lze ihned začít stavět nová auta, a to nejen na elektřinu, ale třeba i na vodík, zemní plyn nebo s hybridním pohonem. Ukázkový pětidveřový elektromobil Magna Steyr Mila EV je dlouhý 4 metry, vybaven elektromotorem o výkonu 67 koní poháněným lithium-iontovými bateriemi přímo od Magna Steyr plus střešením solárním panelem. Dojezd má být až 150 km při průměrné době nabíjení 2 hodiny 30 minut. Mimochodem, Magna v současné době spolupracuje s automobilkou Ford na nové produkční verzi elektromobilu založeného na modelu Ford Focus, a tak není divu, že i Magna Steyr Mila EV jej tak trochu připomíná.
Magna Steyr Mila EV
Magna Steyr Mila EV

 

Ženeva: elektromobil Ford Tourneo Connect

Ford, ekonomickou krizí relativně nejméně postižená americká automobilka, už delší dobu mluví o tom, že připravuje elektromobily. Na letošním Ženevském autosalonu konečně v plné parádě odhalila alespoň jeden z nich. Jedná se o Ford Tourneo Connect vyvinutý ve spolupráci s britskou společností Smith Electric Vehicles zabývající se konverzemi užitkových automobilů značky Ford na elektromobily. Specifikace Ford Tourneo Connect na elektřinu jsou následující: 21kWh lithium-fosfátová baterie, 50kW elektromotor, jednostupňová převodovka, dojezd 160 km a max. rychlost 113 km/h. Doba nabíjení mezi šesti až osmi hodinami. Kromě tohot malého vanu chce Ford uvést v průběhu roku 2010 na evropský trh také elektrický Ford Transit Connect.
Ford Tourneo Connect
Ford Tourneo Connect

 

Ženeva: Opel Ampera s dojezdem až 500 km

Světové premiéry se na letošním Ženevském autosalonu dočkal hybridní vůz Opel Ampera. Ten vyhází z technologie Voltec vyvinuté původně General Motors pro svůj "záchranný" plug-in hybrid Chevrolet Volt. Automobilka jej však využije také pod značkami Holden, Opel či Vauxhall. V Evropě půjde právě o Opel Ampera s dojezdem 60 km na elektřinu a rozšířeným dojezdem 500 km (podle některých zdrojů až 800 km) pokud se zapojí benzinový generátor. Opel Ampera má jít do výroby v roce 2011, o rok později než Chevy Volt. Po designové stránce se čtyřmístný sedan Ampera nejvíce podobá spojení model Opel Insignia a konceptu Opel Flextreme. Dobíjení lithium-iontových baterií u tohoto plug-in hybridu by ze standardní 230V zásuvky mělo zabrat od dvou do tří hodin.
Opel Ampera
Opel Ampera

 

Půl tuny recyklovaného Volkswagen Golfu

Německá automobilka Volkswagen se aktuálně v tiskové zprávě pochválila, že v novém modelu Volkswagen Golf využívá více než 40% recyklovaných materiálů, tedy v přepočtu na hmotnost více než 500 kg. Šestá generace vozu Volkswagen Golf se začala prodávat nedávno v několika verzích s benzinovým motorem TSI, který nabízí spotřebu kolem 6,3 l/100 km. Koncern nezapomněl ani na fanoušky dieselu a připravil dva modely s obsahem 2,0 l se spotřebou 4,5 l/100 km a 4,9 l/100 km. Především se ale Volkswagen ukázal ve velmi dobrém světle, když předvedl dieselový plug-in hybrid Volkswagen Golf TwinDrive s teoretickou spotřebou až 2,5 l/100 km. Připočteme-li k takovéto spotřebě ještě využití recyklátů, nevychází z toho Volkswagen vůbec špatně. Na druhou stranu je ale pravda, že recyklované materiály dnes využívají prakticky všechny přední automobilky světa a trend bude nejspíš směle pokračovat.
Volkswagen Golf IV

 

Oficiálně: Peugeot nabídne v Evropě elektromobily i MiEV

Právě v době otevření letošního ročníku elektromobilu Mitsubishi i MiEV na Ženevském autosalonu přichází oficiální tiskovka potvrzující uzavření dohody o spolupráci mezi japonskou automobilkou a evropským Peugeotem, o které jsme informovali už nedávno. Situace je vcelku jednoduchá: Mitsubishi bude elektromobily i MiEV vyrábět v Japonsku a dodávat svému evropskému partnerovi, který je zde bude prodávat pod vlastní značkou (spekuluje se o označeních jako "Peugeot 1001" či "Citroen Re-Volt"). Zároveň zde ale Mitsubishi bude prodávat svou vlastní evropskou verzi i MiEV. Jde tedy především o skutečnost, že Mitsubishi nemá na starém kontinentu mezi zájemci o malá městská vozítka zdaleka tak dobré postavení jako právě Peugeot-Citroen. Spolupráce má zároveň fungovat jako ujištění, že koncern PSA Peugeot Citroen to s elektromobily myslí vážně a urychlí tak nástup svých vlastních modelů. Mitsubishi i MiEV se v Evropě má objevit koncem roku 2010 nebo začátkem 2011. V Japonsku bude autíčko uvedeno už letos v létě. PSA Peugeot Citroen dodnes prodali přes 10 000 elektromobilů, mají s nimi obrovské zkušenosti a sami sebe označují za dosud největšího výrobce elektromobilů. První informace z Ženevy navíc ukazují, že s elektrickým pohon se doslova roztrh pytel.
Mitsubishi i MiEV elektromobil

 

e-stationVOLTDRIVE - Ideální řešení pro domácí nabíjení vašeho vozu.Nabíječky elektromobilů CircontrolSleva na profesionální nabíjecí stanici Webasto Live
O ČEM SE PRÁVĚ DISKUTUJE?