Quicc DiVa - recyklovatelný elektromobil

Na Pařížském autosalonu se v celé své kráse představí užitkový elektromobil Quicc DiVa automobilky DuraCar, dříve známý také jako Innovan. V průběhu posledních měsíců si tento holandský projekt získal přízeň investorů i technologických nadšenců, a tak se konečně může v premiéře představit veřejnosti. Projekt dokonce zaujal i bývalého šéfa vývoje Smartu Johanna Tomforda, který pomůže s designem elektromobilu před jeho uvedením na trh v roce 2010. Lehounký van je kompletně vyroben z recyklovatelných plastů. Lithium-iontová železofosfátová baterie mu dává dojezd asi 150 km při maximální rychlosti 120 km/h. Oficiálním účelem autíčka je "městská dodávka", uveze 590 kg nákladu a dva lidi.
elektromobil Quicc DiVa

 

Na FOR ARCH pro hybrid

Stavebnictví a bydlení je spíše záležitostí partnerského serveru Ekobydlení.eu. Veletrh FOR ARCH, jehož brány se otevřely právě dnes, však nabídne spoustu zajímavostí z oblasti úspor, alternativ a technologií. Semináře jako například Inteligentní budovy a telekomunikace, Fotovoltaické systémy pro rodinné domy, Tepelná čerpadla a jejich využití či Využití sluneční energie v budovách budou jistě zajímavé nejen pro pravidelné čtenáře Maca a kadu, kteří se dotýkají této problematiky v diskusi.

FOR ARCH

Fanoušky hybridních vozidel by také mohla zaujmout expozice společnosti Pražská energetika, a.s. (PRE), které bude vévodit Toyota Prius. Hybrid si můžete prohlédnout a navíc se zůčastnit přímo na místě soutěže o týdenní zapůjčení jednoho ze dvou hybridů - již zmíněné Toyoty Prius a Hondy Civic Hybrid. PRE bude také v rámci expozice prezentovat měřiče spotřeby v kompaktním kufříku, které půjčuje zájemcům bezplatně.

Pokud vás 19. ročník mezinárodního stavebního veletrhu FOR ARCH zaujal a chtěli byste se ho zůčastnit, možná vás potěší skutečnost, že se letos dostanete na místo poprvé nově vybudovanou trasou metra. Více informací naleznete na oficiálních stránkách veletrhu.

Pařížský autosalon: Saab 9-X Air

Na blížícím se Pařížském autosalonu předvede skandinávský Saab společníka svému konceptu 9-X BioHybrid, který přestavil už v Ženevě. Saab 9-X Air staví na stejném podvozku, motoru a částečně i karoserii, nicméně střecha je seříznutá a vzadu snížená do podoby pěkného čtyřmístného sportovně laděného auta. Zatím jde pouze o koncept, takže finální podoba výrobního modelu může být ještě hodně vzdálená, jako třeba v případě Chevy Voltu, který ušel pořádný kus cesty. Očekává se nicméně, že General Motors (kterým patří 51% v Saab Automobile) uvedou produkční verzi už v blízké budoucnosti. Jako motor automobilu poslouží 1,4l Saab BioPower, který dokáže spalovat E85 s akcelerací 8,1 sekundy z 0 na 100 km/h, výkonem 200 koní a emisemi 107 g/km. Stejný čtyřválec dostane v roce 2011 také Chevy Cruze.
Saab 9-X Air
Saab 9-X Air
Saab 9-X Air

 

Elektromobil Mitsubishi iMiEV míří na Island i Nový Zéland

Elektrifikovaná budoucnost dopravy už klepe na dveře. své elektrické mikroautíčko cpe kam může a vlády jednotlivých států nadšeně přikyvují. Nejnovějšími "oběťmi" krásného malého jsou Nový Zéland a Island. Obě země se v poslední době velmi zaměřují na , a tak není divu, že místní energetické společnosti (Meridian Energy na NZ) se do spolupráce s japonskou automobilkou jen hrnou. Nový Zéland má proti Islandu tu výhodu, že se tam podobně jako v nebo Austrálii jezdí vlevo, takže elektromobil nebude muset být upravován. Během února 2009 spustí Meridian a Mitsubishi na Novém Zélandu promo tour. Co se týká Islandu, zde Mitsubishi a vládní představitelé podepsali "memorandum o porozumění" s tím, že i MiEV se zde začne testovat během roku 2009. Projede se jím i prezident Islandu Olafur Ragnar Grimsson. Island je výjimečnou zemí v tom, že už od 80. let minulého století se snaží o udržitelný rozvoj a přechod k obnovitelným zdrojům. Kromě elektromobilů se zajímá také o auta na vodík.
Mitsubishi i MiEV

 

Čína začína budovat národní síť dobíječek pro elektromobily

čínská vlajka

Statní rozvodná společnost v Číně se rozhodla urychlit výstavbu dobíjecích stanic pro elektromobily v lokalitách Peking, Šanghaj a Tianjin, tedy v nejvyspělejších oblastech Číny. "První řada pilotních dobíjecích stanic nebude sloužit pouze pro zkušební elektrické autobusy, ale bude přístupná také pro elektromobily, které by se měly stát velkou součástí budoucího trhu," řekl zástupce společnosti. Dodal však také, že vybudování národní sítě dobíjecích stanic si vyžádá řadu povolení od zástupců státu - holt byrokracie musí být. Vybudování jedné takové stanice stojí v přepočtu zhruba 36 500 až 44 000 dolarů. Zajímavé zprávy z Číny ale nekončí. Tamní ministr pro vědu a technologii údajně hodlá v následujících měsících vypustit na silnice 10 000 hybridních automobilů, elektromobilů a aut na palivové články, stejně jako vybudovat zkušební energetickou infrastrukturu pro všechny tyto typy automobilů ve více než 10 městech do roku 2010. Výsledky rozsáhlého testování se stanou základem nových vládních opatření na podporu alternativních paliv. Vývojem elektromobilů v Číně se zabývá například automobilka BYD Auto. Podle jejích zástupců by se země mohla stát největším trhem s elektromobily - ostatně jako s čímkoliv jiným.
Čína - Šanghaj

 

Kawasaki odhaluje superrychlý rychlovak

Japonská společnost Kawasaki Heavy Industries Ltd. ohlásila vývoj rychlovlaku, který se má stát nejrychlejším v zemi. Jeho jméno zní "Environmentally Friendly Super Express Train” (efSET) neboli "Superexpres šetrný k životnímu prostředí". Maximální rychlost má dosahovat 217 mil za hodinu, tedy necelých 350 km/h. Dosud nejrychlejší japonské vlaky Šinkanzen jezdí max. rychlostí 300 km/h. Nový rychlovlak má být také tišší, šetřivější, šetrnější k životnímu prostředí. Železniční doprava v Japonsku je považována za jednu z nejrozvinutějších na světě, k čemuž má přispět i nový rychlovlak Kawasaki. Bude výjimečně lehký a aerodynamický, navíc dokáže získávat zpět energii pomocí regenerativního brzdění. Kawasaki chce mít návrh hotový do roku 2010 a později nabídnout rychlovlak také na mezinárodních trzích.
Kawasaki rychlovlak efSET

 

Výhody autobusů s pohonem na zemní plyn

Česká plynárenská unie

Česká plynárenská unie vydala tiskovou zprávu, kde vyjmenovává výhody pohonu na plyn. Ten se zdá být jednou z nejdostupnějších alternativ pro příštích několik let s tím, že stát i velké firmy na něm mohou vydělávat podobně snadno, jako na benzinu. Navíc neprodukuje tolik emisí. V tiskové zprávě se píše, že "Celosvětovým trendem je přechod na ekologičtější vozy, o čemž svědčí i fakt, že většina expozic na letošním autosalonu v Ženevě byla v zelené barvě a obsahovala hesla o tom, jak výrobci vozidel chrání životní prostředí. Ženevský autosalon ukázal, že výrobci věří ve snižování emisí CO2." Jaké výhody tedy užití autobusů na zemní plyn přináší?

  • o 50 % nižší náklady na palivo
  • od 1.1. 2009 nulovou silniční daň
  • podporu veřejnosti
  • Podle průzkumu společnosti Ipsos Tambor by zavedení autobusů na zemní plyn ve svých městech uvítalo 88 % obyvatel ČR.
  • výrazné snížení emisí a zátěže životního prostředí

    Ekologické vlastnosti zemního plynu - produkce emisí pevných částic (popílku) a oxidů síry je prakticky nulová. Spalováním zemního plynu rovněž nevznikají karcinogenní látky jako polyaromatické uhlovodíky (PAU), aldehydy a aromáty. Výrazně nižší jsou emise oxidů dusíku a oxidu uhelnatého.

  •  

Nissan v Hannoveru představí hybridní truck

Daimler se chystá na 62. ročníku autosalonu v Hannoveru (IAA 2008) představit celou řadu užitkových a nákladních automobilů. Příležitost si ale samozřejmě nenechají ujít ani ostatní automobilky, jmenovitě pak třeba Nissan. Ten má v rukávě schovánu kartu nadepsanou Cabstar. Půjde o diesel-hybrid truck vybavený 3,0 ZD30 dieselovým motorem o výkonu 150 koní, plus sadou lithium-iontových baterií. Podle Nissanu může elektromotor ušetřit až 30% paliva proti klasickému dieselu, v závislosti na působu jízdy.
Nissan Cabstar hybrid

 

Jezděte na kolech! radí Respekt

Jízdní kolo v metru

Magazín Respekt 38/2008 přinesl vynikající článek Cyklistika vzpřímená. Je zaměřen na cyklistiku a obecně jízdní kolo jako dopravní prostředek. 'Všichni, aniž by to měli v plánu, uskutečňují tímto Národní strategii cyklistické dopravy, konkrétně její první prioritu, podle níž by cyklistika měla být „rovnocenným prostředkem dopravní obsluhy území“. Ve vládním dokumentu se hned také píše, co je k tomu potřeba: samozřejmě hustší síť stezek, ale také více možností kolo odstavit nebo přepravit jiným dopravním prostředkem.' Závěr článku je věnován také elektrokolům, stále populárnější alternativě ke kolům klasickým. Připomeneme-li si jen pár hodin starou zprávu o tom, že kvalita ovzduší v ČR se rapidně zhoršuje vlivem automobilové dopravy, určitě stojí za to se zamyslet, kde všude lze jídní kola využít, případně jak jim usnadnit cestu na ulicích.

 

Autonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů CircontrolInfotherma

mapa dobíjecích a CNG stanic

mapa dobíjecích a CNG stanic

ZVĚTŠIT MAPU