Elektrické MINI Coopery pro USA?

Jim McDowell, vice prezident společnosti MINI USA, nedávno potvrdil, že vozy Mini Cooper v elektrické verzi se začnou v USA v průběhu dalších měsíců a let objevovat stále častěji. Už před časem jsme informovali, že prvních 500 se chystá pro Kalifornii. McDowell řekl, že americká pobočka firmy je sice oznámením evropské centrály poněkud překvapena, ale že přesto už v létě 2009 budou americké silnice brázdit první elektromobily Mini. Zatím není jasné zda půjde pouze o Kalifornii či o celé USA, ani nejsou známy žádné další specifikace auta.

Mini Cooper jako elektromobil

 

Elektromobil MyCar se představí na Britském autosalonu

Mikroautíčko v podobě elektromobilu MyCar od společnosti NICE Car Company má za sebou bohatou historii. Svůj život začalo jako na autosalonu v Boloni v roce 2003, kde jej představily společnosti Innovech a Italdesign-Giugiaro. Po falešném startu v roce 2006 se chystá jeho oživení na Britském autosalonu (BIMS), který začně už zítra v Londýně a potrvá až do 3. srpna. Kromě elektromobilu MyCar se tam má objevit i celá řada dalších ekologických či chcete-li "zelených" dopravních prostředků. Ale zpět k elektromobilu MyCar. Po dvouleté odmlce se tedy znovu vynořuje na světlo světa, a to pod taktovkou společnosti NICE, která se postará o distribuci, a hongkongské EuAuto Technology, která zajistí výrobu.

elektromobil MyCar

Dojezd malého elektromobilu pro dva má být 60 km při maximální rychlosti 60 km/h, podobá se tak například elektromobilu G-Wiz z Indie. Předčí jej ale v technické vybavenosti, nabídne například USB přípojku pro MP3 přehrávač, elektrická okna a zrcátka, satelitní navigaci, místo pro notebook a další vychytávky. V Británii by se do prodeje měl elektromobil MyCar dostat už během letošního podzimu za 8 995 liber, tedy v hrubém přepočtu asi 266 000 Kč.

elektromobil MyCar

 

Testy elektromobilů Mitsubishi i-MiEV a Subaru R1e

Japonský klub elektromobilistů (Japan EV Club) nedávno při příležitosti summitu G8 vyzkoušel a reálně otestoval elektromobily Mitsubishi i-MiEV a Subaru R1e. Cesta z Tokia do Hokkaido měla název "Challenge and Charge". Výsledky podrobného testu jsou pro elektromobil Mitsubishi i MiEV následující: ujetá vzdálenost 858,7 km, využito 85,65 kWh energie, při tom vyprodukováno 35,12 kg CO2, cena elektřiny 16,94 dolarů. Pro porovnání, klasické benzinové auto by spotřebovalo na stejnou cestu 75,3 l benzinu, vyprodukovalo 174,6 kg CO2 a palivo by stálo 121,34 dolarů. Škoda, že Japonci už neuvádějí jak dlouho cesta trvala. Ačkoliv, pokud někdo umí japonsky, může se to z fotografie pokusit vylušit.

test elektromobilu Mitsubishi i MiEV

 

Výzkumník Volkswagenu chladí nadšení z elektromobilů

Volkswagen logo

Přestože samotný ředitel koncernu Volkswagen Martin Winterkorn před časem prohlásil, že budoucnost patří elektromobilům, podle Juergena Leoholda, vedoucího výzkumníků v automobilce VW, nás ještě čeká spousta problémů. Skutečně masového rozšíření elektromobilů se podle něj nedočkáme dříve než za několik desetiletí. Klíčovými problémy jsou podle něj nedostatečný dojezd, vysoká cena a malá průmyslová kapacita pro výrobu vysokokapacitních baterií. Odhady, podle kterých už v roce 2010 budou milióny lidí jezdit v elektromobilech jsou podle něj velmi optimistické. Potvrdil, že Volkswagen bude prodávat elektrická auta (jak bylo naznačeno nedávno ve vizi Volkswagenu pro rok 2028), ale zároveň řekl, že "bude trvat 20 až 25 let, než elektromobily dosáhnou alespoň 10% podílu". Prvním elektromobilem Volkswagen bude malý městský vůz v roce 2010, následovat budou větší. "Máme ambice elektrifikovat nejen velmi malá auta, ale i naše hlavní modelovou řadu, Golf" řekl doslova Leohold. Přestože lithium-iontové baterie v poslední době zaznamenaly významný skok kupředu, stále ještě to není dost. Podle Leoholda například dálkové trucky vždy budou jezdit na konvenční paliva, potenciál na zlepšování benzinových i dieselových motorů stále ještě existuje.

 

Ford se po GM také začíná orientovat na menší automobily

Ford logo

Už tento týden se od americké automobilky Ford očekává, společně s oznámením finančních výsledků, také potvrzení přestavby některých jejích továren směřující k výrobě menších automobilů. Namísto rozměrných a především žravých trucků a SUV se, podobně jako nedávno General Motors, americká automobilka zaměří na městské automobily s nízkou spotřebou. Ceny pohonných hmot letí nezadržitelně vzhůru a zejména v USA to má dalekosáhlé následky, kromě jiného pokles prodeje nových automobilů. Ford už dříve ohlásil, že továrna v Mexiku bude namísto pickupů řady F vyrábět nový vůz Fiesta. Dalším důvodem, proč chce Ford předělat některé továrny, je také velmi slabý dolar. Díky tomu už nemá cenu dovážet malé vozy ze zahraničí, ale bude lepší je vyrábět doma. Ford prodává malé automobily zejména v Evropě v rázné konkurenci automobilek jako Citroen, Renault nebo japonské Toyoty.

 

Mercedes-Benz Třídy A - nové standardy pro ochranu životního prostředí

Vozy Mercedes-Benz Třídy A přicházejí na český trh s řadou novinek, které dále zvyšují její bezpečnost, komfort a hospodárnost. Například pro nejprodávanější modely A 150 a A 170 je možné získat komfortní ekologickou funkci ECO Start-Stop, která snižuje spotřebu benzínu v městském provozu až o devět procent. Pro třídveřový model A 160 CDI vyvinuli technici Mercedesu BlueEFFICIENCY- Paket. Jeho pomocí byla zredukována spotřeba tohoto kupé o více než osm procent, takže na ujetí 100 kilometrů vystačí s 4,5 litru. Velký pokrok v oblasti ekologie potvrzují nezávislí odborníci udělením mezinárodně platného certifikátu pro životní prostředí, který Třída A získala ve třídě automobilových kompaktů jako první na světě.

Mercedes-Benz Třída A

 

Panasonic postaví novou továrnu na baterie za miliardu

Panasonic lithium-iontové baterie

Společnost Matsushita Electric Industrial v Evropě lépe známá pod značkou Panasonic (fanoušci audio-video techniky směřují na tento Panasonic), se rozhodla investovat více než 100 mld. jenů (asi miliardu dolarů) do stavby nové továrny na lithium-iontové baterie v Japonsku. Důvodem je zvyšující se poptávka, způsobena mimo jiné i stoupajícími cenami pohonných hmot i stále větší oblibou přenosných elektronických zařízení. Díky nové továrně bude moct Matsushita zhruba ztrojnásobit svou produkci. Nová továrna má být jednou z největších na světě a začátek výroby je plánován už na rok 2010. Hlavními konkurenty v oblasti dobíjecích baterií jsou pro firmu Sony a Sanyo. Zvyšující se zájem o notebooky, MP3 přehrávače a mobilní telefony, stejně jako elektromobily, způsobil výšení poptávky také po bateriích.

 

Volkswagen up! se možná bude vyrábět ve Vrchlabí

Automobilka Volkswagen interně schválila výrobu rodiny vozů založených na konceptu Volkswagen up! představeném minulý rok na autosalonu ve Frankfurtu a v současné době hledá místo, kde by je mohla vyrábět. Jako nejpravděpodobnější volba zatím padá v úvahu továrna Škoda ve Vrchlabí. "Vrchlabí má ve hře dobré karty," řekl Horst Muehl, člen správní rady Škodovky. Nové automobily vycházející z konceptu malého městského vozu up! se budou prodávat v několika různých verzích pod různými značkami koncernu Volkswagen Group. Budou určeny pro západní trh jakožto malé městské "entry-level" auto. Nové auto má být dokonce ještě levnější než Škoda Fabia, dnes nejlevnější auto Volkswagenu. "Zákazníci budou očekávat, že cena auta bude výrazně nižší než v případě Fabie," řekl Fred Kappler, člen představenstva zodpovědný za prodeje. Narozdíl od svých konkurentů v podobě automobilek Toyota s modelem Toyota iQ a Smartu chce Volkswagen nabídnout i ve velmi malém voze pohodlné svezení čtyř dospělých osob. Pokud Škoda a Volkswagen potvrdí, že hodlají nové vozy ve Vrchlabí vyrábět a investovat do továren, budou také uvolněny pobídky českou vládou na rozvoj infrastruktury.

Volkswagen up!

 

Toyota radí: jezděte méně!

Toyota Open Road Blog logo

Aneb dobrá rada nad zlato. Oblíbený Open Road Blog automobilky Toyota má pro malé Američánky několik exkluzivních a zaručeně účinných rad jak snížit výdaje za pohonné hmoty. Tak první a hlavní zní: "jezděte méně!" Toho bychom se nikdá nenadáli, však? "Jezděte do obchodu na svém horském kole," zní lépe, protože i v ČR už se pro popojíždění do 1 km vzdáleného obchodu, když se jede pro noviny a pět rohlíků, často využívá dvoutunová nákupní taška na čtyřech kolech. Další rady týkající se vyhýbání různých drive-inům, vypínání motoru na dlouhých semaforech a podobně přinášejí, jak autor příspěvku sám přiznává, jen malé úspory. Ale jsou to úspory a v konečném důsledku mohou mít pozitivní vliv.

 

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicAmper 2019BUS2BUSAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilKariéra EVC GroupNabíječky elektromobilů Circontrol

mapa dobíjecích a CNG stanic

mapa dobíjecích a CNG stanic

ZVĚTŠIT MAPU