BMW - další tradiční automobilka v nesnázích

logo BMW

Před dvěma týdny jsme na Hybridu informovali o problémech amerického automobilového gigantu General Motors, nyní přichází podobné zprávy od sousedů z Německa. Mnichovská automobilka BMW zveřejnila, že se ve druhém čtvrtletí propadl její hrubý zisk o celých 44% na 602 milionů Eur.

Největší výrobce luxusních vozů na světe tak nedosáhne předpokládaného celoročního zisku a v rámci snižování nákladů hodlá zrušit 8100 pracovních míst. Okamžitě po zveřejnění negativních zpráv se akcie BMW propadly o devět procent.

BMW 7

Příčinou neúspěchu je podle generálního ředitele Norberta Reithofera růst cen ropy a surovin, slabost amerického dolaru, dopad mezinárodní finanční krize a méně výkonná ekonomika USA. "Předpokládáme, že rok 2009 bude dalším obtížným rokem plným problémů," dodává.

Znamená to tedy, že "neviditelná ruka trhu" diktuje přesun k menším a levnějším vozům?

 

Barack Obama chce snížit závislost na ropě

Barack Obama

Podobně jako nedávno americký miliardář T. Boone Pickens, i nadějný prezidentský kandidát Barack Obama nyní představil svůj energetický plán "New Energy for America". Demokratický kandidát počítá, že během deseti let by se investovalo 150 mld. dolarů, přičemž by vzniklo až pět milionů nových pracovních míst a významně by se snížila závislost USA na ropě ze Středního východu a problematické Venezuely. Obama počítá s půjčkami pro automobilky na vývoj nových typů hybridních automobilů, především plug-in hybridů. Už v roce 2015 by mělo být k prodeji 1 milion těchto vozů. Zároveň chce závést výraznější daňové úlevy až 7000 dolarů pro koncové zákazníky. A kromě toho prodat 70 mil. barelů z amerických strategických zásob benzinu a závést přísnější standardy automobilové spotřeby. Také počítá s podporou biopaliv a snížením emisí CO2 v případě producentů paliv a významnou modernizací továren směrem ke snížení ekologické zátěže. V neposlední řadě chce také, aby do roku 2012 byla polovina všech automobilů pořízených federální vládou plug-in hybridy.

 

Continental začne vyrábět li-ion baterie

Continental - logo

Automobilový svět se mění. Německý Continental, dříve synonymum kvalitních pneumatik a dalších kvalitních automobilových součástek, nehodlá zaspat nový vývoj. Podobně jako konkurence v podobě gigantu Bosch se hodlá vydat také do nových oblastí výroby. Plánuje totiž spustit produkci lithium-iontových baterií. Ty bude dodávat automobilkám BMW a Mercedes-Benz pro jejich hybridní automobily, které budou představeny během roku 2009. "Hybridy by se v příštích pěti letech mohly pro Continental stát miliardovým byznysem," řekl Karl-Thomas Neumann, hlava oddělení motorů v Continentalu, britskému deníku The Guardian. Continental se v oblasti výroby li-ion baterií rozhodl spolupracovat s osvědčenou firmou A123, kromě toho se má stát jedním z dodavatelů pro chystaný Chevy Volt od General Motors. V současné době je největším problémem li-ion baterií jejich cena, ale Neumann věří, že tento problém se brzy vyřeší. "Nové poznatky a ekonomika masové výroby nám jistě umožní výrazně snížit výrobní cenu baterií," řekl.

 

Francouzský rychlovlak budoucnosti v Česku

Už v polovině února jsme vás informovali o novém projektu rychlovlaku AGV. Ten se má stát nástupcem světoznámého TGV a konkurovat letecké dopravě. Hospodářské noviny skrze svůj web iHNed.cz informují, že jedna souprava AGV se právě nachází k testování na zkušením okruhu Velim u Kolína. "K Velimi byla souprava AGV přitažena jako běžný vagon a teprve zde se poprvé začala hýbat díky vlastnímu pohonu. Kromě brzd nebo rychlosti se na velimském, třináct kilometrů dlouhém okruhu testuje také aerodynamika vlaku, hluk či bezpečnost proti vykolejení. „Český okruh nám vyhovuje. Na rozdíl od francouzského je dost dlouhý a můžeme tedy testovat vlak i při rychlosti dvě stě kilometrů v hodině," říká Thierry Yonnet, inženýr Alstomu." (celý článek)

Rychlovlak AGV u Kolína

 

Saab pozastavil vývoj hybridu 9-X Biohybrid

Koncept Saab 9-X Biohybrid byl předtaven už na ženevském autosalonu s tím, že v nejbližších letech by se mohl dostat do výroby. Jenže nyní General Motors Europe, kteří Saab vlastní, a samotní vývojáři Saabu dohadují o tom, jaký podvozek vlastně pro nový Saab 9-1 použít. Vývoj modelu byl tedy pozastaven. Podle Jana-Ake Johnssona, ředitele Saabu, musí být koncept 9-X novu promyšlen. Nový Saab 9-X alias budoucí 9-1 má být totiž postaven na menším, úspornějším podvozku. Jako pohonná jednotka měl původnímu konceptu sloužit 200koňový 1,4l BioPower turbomotor s doplněním o elektromotory poháněné li-ion bateriemi. Pokud se Saab rozhodne udělat nový hybrid menší, je pravděpodobné, že využije také méně výkonný pohonný systém.

Saab 9-X Biohybrid

 

Audi ruší hybrid Q7, soustředí se na Q5

Německá automobilka Audi chtěla už koncem letošního roku nabídnout zákazníkům hybridní automobil Audi Q7. Ten měl být postavený na benzinovém motoru v kombinaci s elektromotory a NiMH bateriemi. Podle magazínu Autocar, kterému se podařilo uskutečnit rozhovor s Michaelem Dickem, hlavou výzkumu a vývoje Audi, se však plány na hybrid Audi Q7 ruší. "Rozhodli jsme se udělat z lithium-iontových baterií prioritu," řek Dick. Podle něj je jasné, že právě li-ion baterie jsou budoucnost, a tak chce i Audi mít své eso v rukávě. Proto ruší hybridní SUV Q7, které je postavené ze stejných součástí jako Volkswagen Touareg a Porsche Cayenne. Zatímco Volkswagen a Porsche plány na hybridní verze těchto svých vozů neruší (využití benzinové motory v kombinaci s elektromotory), Audi se namísto toho hodlá soustředit na vývoj hybridního SUV Audi Q5. "Chceme z Q5 udělat náš první opravdu hybridní model, a plán je připravit ho na lithium-iontové baterie," řekl Dick. Kromě toho si ale firma bude vyrábět pro své vlastní potřeby v malém množství stále také verzi Q7. Audi Q5 Hybrid využije 3,2l V6 benzinový motor společně s elektromotory a sadou li-ion baterií. Očekává se, že automobilka jej oficiálně představí na autosalonu ve Frankfurtu příští rok a do prodeje zavede v první polovině roku 2010.

Audi Q5 Hybrid

 

Britský premiér lobbuje za elektromobily

Gordon Brown

Britský premiér Gordon Brown, jehož křeslo se pod ním nyní povážlivě houpe, si nedávno předsevzal začít jednu z největších revolucí, jaké kdy automobilový průmysl zažil. Během minulého týdne se setkával se zástupci automobilek aby je přesvědčoval, že by měli masově začít vyrábět elektromobily. Kromě toho uvažuje Brown o velkolepém plánu podpory prodeje elektromobilů v Británii postaveném na modelu podobném mobilním telefonům. Počítá s tím, že elektromobily by se prodávaly dotované nebo dokonce dávaly zdarma s kontraktem na odběr elektřiny. Podobné schéma údajně hodlají rozjet také Dánsko a Izrael, něco se chystá také Portugalsku. Britský premiér údajně chce, aby všechny automobily prodávané Británii byly do roku 2020 elektrické nebo alespoň hybridní. Část svého velkolepého plánu představil premiér na Britském autosalonu v Londýně. Inspiroval se podle svých slov projektem Project Better Place podnikatele Shaie Agassiho. Zásadní je ale samozřejmě je, aby elektřina, kterou se budou elektromobily dobíjet, pocházelo nikoliv z fosilních paliv, alébrž obnovitelných zdrojů energie. Británie jakožto ostrovní země by mohla díky měnám klimatu mít brzy velké problémy, a tak není divu, že se Brown pouští do tak odvážného projektu. Je jisté, že brzy - s tím, jak se budou stále razantněji potvrzovat teze klimatologů, přesedlají na podobnou notu také zástupci celé řady dalších západních zemí.

Think Ox - recyklovatelný elektromobil

Na Ženevském autosalonu představila automobilka Think Global svůj další elektromobil Think Ox. Jedná se o rodinný automobil, jehož interiér je z 95% vyroben z recyklovatelných materiálů. Na střeše automobilu je umístěn solární panel, který pohání audio systém či klimatizaci. Automobilka Think už dnes úspěšně propaguje svůj malý městký elektromobil Think City, model Ox by měl přijít na trh během následujících let.

Think Ox elektromobil

Think Ox elektromobil

 

Indická Tata ohlašuje svůj první elektromobil!

Indická automobilka Tata Motors ohlásila vývoj nového elektromobilu. Proti očekávání nebude založen na modelu Tata Nano, nejlevnějším automobilu na světě, nýbrž na prověřeném modelu Tata Indica. Podle některých zdrojů "...Tata v současné době pracuje na pěti typech elektromobilů postavených na modelu Indica." Údajně jsou vybaveny li-ion bateriemi a poskytují dojezd až 200 km. Co je na tom všem možná nejzajímavější, Tata Motors vyvíjejí a stavějí svůj první elektromobil v Norsku. Že by nějaká spojitost s firmou Think Global, která v současné době úspěšně táhne Evropou se svým elektromobilem Think City? Kromě toho v Norsku působí ještě automobilka Kewet, která se také soustředí na elektromobily a je všeobecně známo, že právě Seveřané jsou nejvíce nakloněni ekologickým alternativám. Navíc je tamní klima vynikající pro testování elektromobilů v extrémních podmínkách. Ratan Tata, ředitel společnosti Tata Motors, řekl, že elektromobil by měl být k dispozici do konce tohoto finančního roku. Bude samozřejmě určen především pro provoz ve městě a podle Ratana Taty je součástí většího projektu vývoje ekologických automobilů. Chystá tedy Indie v čele s konglomerátem Tata velkou ekologickou ofenzívu? Kromě osobního automobilu dnes Tata Motors pracují také na užitkovém elektromobilu Tata Ace pro americké a evropské trhy, a to společně s Chryslerem.

Tata Indica

 

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicNabíječky elektromobilů Circontrole-SalonProdej pneu 100% onlineKariéra EVC GroupAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobil

mapa dobíjecích a CNG stanic

mapa dobíjecích a CNG stanic

ZVĚTŠIT MAPU


Newsletter