Ak sa povie londýnsky taxík, každý si vybaví nezameniteľné retro-tvary čiernych Austinov. V poslednej dobe sa ale do hlavného mesta Veľkej Británie chcú pretlačiť rôzne alternatívy, ako napríklad elektrický Mercedes Vito, či rôzne prestavané Austiny na elektrický, alebo vodíkový pohon. Volkswagen sa chce na tiež ukázať na tejto scéne a predstavuje praktický koncept London Taxi.
Po vskutku zaujímavých konceptoch Milano Taxi a Berlin Taxi je tu čierna verzia určená Londýnu. Taxík je vlastne kompaktné MPV Space Up! Blue, ktoré je prispôsobené na vykonávanie namáhavých taxislužieb. Napríklad už tým, že je kratší než Volkswagen Fox, sa stáva v meste neprekonateľným.
Taxík, ktorý klame telom
Kto by si myslel, že auto s rozmermi 3,73 m x 1,68 m x 1,6 m je ako taxík nepoužiteľné by sa mýlil. Volkswagen London Taxi napriek svojim minimálnym rozmerom disponuje veľkým rázvorom náprav a minimálnymi prevismi, takže vzadu ponúka dostatočný priestor pre dve osoby a nemalé množstvo batožiny. Tá sa nakladá cez dvojicu proti sebe sa otvárajúcich zadných dverí v pomere 60:40.
Interiér ponúkne dostatok miesta, ale i komfortu. Sedadlá sú potiahnuté elegantnou bledou kožou a dokonale kontrastujú s čiernym zvyškom interiéru. Miesto vodiča je ohraničené priehradkou v úrovni lakťa, z ktorej vyčnievajú dve obrazovky.
Z nich je predná určená taxikárovi a zadná cestujúcim. Prostredníctvom nich je možné ovládať napríklad klimatizáciu. Čo je však dosť nepochopiteľné, je umiestnenie volantu vľavo a dverí pre pasažierov vpravo.
Nulové emisie – základ auta do mesta
Áno, Volkswagen London Taxi je čistý elektromobil. Poháňa ho elektrický motor s maximálnym výkonom 115 koní a výkonná li-ion batéria s kapacitou 45 kWh. To umožňuje maximálnu rýchosť 120 km/h a dojazd až 300 km s vybitím na 80%. Do Londýna ako stvorené, najmä ak vezmeme v úvahu množstvo rýchlodobíjacích staníc v centre.
Sériová výroba sa nekoná
Podľa Volkswagenu ide len o koncept, ktorý má demonštrovať malé taxi budúcnosti ponúkajúce niečo iné – najmä pod kapotou. Volkswagen chce ukázať, že vie vyrobiť plnohodnotný elektromobil a je pripravený na sériovú výrobu, napríklad Golfu Blue-e-motion.
je 300km dosť? ak
je 300km dosť? ak zanedbám, že skutočnosť bude nižšia ako tých 300km je tých 300km pre taxi dostatočné? koľko km nabehá taxikár za jednu šichtu napr v prahe? prípadne v brne. neviete niekto?
ešte takto.
teoreticky si
ešte takto.
teoreticky si viem vypočítať, že ak taxikár robí 8 hodín a priemerná rýchlosť je 37,5km/h je to akurát tých 300km.
no mňa zaujímajú reálne čísla. netuším koľko hodín denne taxikár robí ani aká je priemerná rýchlosť auta. viem že aj nejazdí furt no v zime aj keď stojí musí kúriť, v lete klíma.
Dobre, ale Londýn je plný
Dobre, ale Londýn je plný rýchlodobíjacích staníc, ktoré naplnia batériu na 80% za pol hodiny. Takže treba rátať aj s tým.
Aha, už sa dá ponúknuť
Aha, už sa dá ponúknuť aj dojazd 300km…