Guewer Classic

[mil2house]

Máš to vše moc hezké.
A kdyby jsi chtěl zvýšit maximálku, tak můžeš koupit rozměr 10x3.5. Sám mám vepředu 12" kolo a vzadu tu větší pneumatiku. Rozdím kolem 8km/h, což je znát.

[alf159]

Díky, pochvala od mistra potěší
Jinak ja mám origo rozměr 3,5-10 a ten jsem tam i nechal.

[alf159]

Dokončen kryt/podlážka akumulátorů. Dá se tedy využít alespoň to málo, co zůstalo.

[alf159]

Tak, BMS on board. Zatím trochu provizorně, ale už jsem objednal i krabičku

[alf159]

BMS v krabičce vč. BT modulu. Teď už jenom jezdit a jezdit
Zatím největší nájezd 70km, ale neměl jsem ani plně nabito ani vybito...

[alf159]

Dneska jsem se konečně dostal k testu dojezdu, který jsem spojil s návštěvou Hostýna (ze 180m n.m. do 700m n.m.).
Tady se mi povedlo krátce pokecat (musel pracovat) s TAXI LEAF pana Karla Červenky, viz.:

Kód: Vybrat vše

http://www.hybrid.cz/uzivatelsky-test-jak-slouzi-novy-nissan-leaf-s-40kwh-baterii-jako-elektro-taxik

Nabito bylo na 4,1V/cell a test jsem ukončil na 3,3V/cell (naprázdno).
Celkový nájezd byl 98km. Kdybych šel s napětím ještě trochu níž, tak 100km bych najel, ale nechtěl jsem už baterky dále týrat + kroužit zbytečně kolem bloku.
Musím přiznat, že takový nájezd jsem ani nečekal, s 5 kilometrovým kopcem na Hostýn jsem spíše měl obavy, abych vůbec ujel těch celkových 75km tam a zpět.
Cesta probíhala při teplotě 28-32°C, baterky měly po příjezdu cca 31°C. Přepínač max. rychlosti byl nastavený na prostřední polohu, tj. rychlost cca 50-54km/h.

[smajlik]

Vážení, rád bych poprosil o radu. (Vlastním Guewer clasic od 2011 a především díky tomuto fóru a spoustě fundovaných a ochotných lidiček zde, jsem nenarazil na žádný neřešitelný problém). Nyní jsem vyměnil aku za další nové olovo (4x39Ah) a při rozjezdu mi náhle vypadne pohon. Stávalo se mi to dříve jen při rozjezdu do velkého stoupání, ale nyní i na rovině, a do kopce se takřka nelze rozjet. Přesněji, při rozjezdu ujedu cca 3 metry, pak vypadne motor, ale voltmetr na přístrojovce ukazuje plné nabytí bez poklesu (při rozjezdu ukazuje víc než 2/3 a po vypadnutí pohonu ukazuje plnou baterku). Pustím plynovou rukojeť do nulové polohy a když přidám, tak opět motor zabere (na rovině se už rozjedu do plné rychlosti, ve stoupání vypadne po pár metrech opět). Pročetl jsem poctivě všech 69 stránek tohoto fóra, ale na jediné, na co jsem narazil, je možná chyba řídící jednotky. Může mi prosím někdo potvrdit, že je na vině pravděpodobně řídící jednotka a nikoli motor či něco jiného? Našel jsem tuto jednotku ( http://eskutr.cz/cs/ridici-jednotky-sin-wave/676-ridici-jednotka-kls4812s24v-48v120a-sin-wave-.html ) Může mi někdo sdělit, zda je použitelná jako náhrada? Netoužím po žádném tuningu, či zvyšování čehosi... Jen jako náhradu současné. Předem velmi děkuji tomu, kdo si udělá chvíli času a odpoví.

[alf159]

Ahoj,
jako první věc doporučuji otevřít/zkontrolovat svorkovnici baterie-ridici jednotka. Jsou tam kabelova očka stazena maticemi, já to tady měl vyhrate, mozna to tu najdes na foru i s fotkami.
Ke svorkovnici se dostaneš po sundání levého bocniho plastu, případně musíš sundat i plast nad ním (namontovany pod drzakem kufru).

PS: Tady to je:

Kód: Vybrat vše

http://www.hybrid.cz/forum/viewtopic.php?f=2&t=97&p=2549#p2549

[smajlik]

Ahoj,
jako první věc doporučuji otevřít/zkontrolovat svorkovnici baterie-ridici jednotka. Jsou tam kabelova očka stazena maticemi, já to tady měl vyhrate, mozna to tu najdes na foru i s fotkami.
Ke svorkovnici se dostaneš po sundání levého bocniho plastu, případně musíš sundat i plast nad ním (namontovany pod drzakem kufru).

Díky za nápad, počítám že zítra zase odstrojím vše a překontroluji pro jistoty všechny spoje.

[mil2house]

Mám doma nepoužitou ještě zabalenou nastavitelnou ŘJ Kelly Controls. Teď ale nevím přesně typ. Tak kdyby byl zájem...