Elon Musk slibuje „kvantový“ skok v robotickém řízení

Jan Horčík - 17 Srpen 2020

Asistenční systém Tesla Autopilot aktuálně prochází velkým přepracováním. Podle Elona Muska, šéfa Tesly, přinese "kvantový skok" směrem k plně autonomnímu řízení.auto elektromobily Tesla

Systém Tesla Autopilot patří dnes k nejpropracovanějším asistenčním systémům pro automatické řízení osobních vozidel.
foto: Tesla

Elon Musk slibuje samořiditelné elektromobily Tesla už nějaký ten pátek. Dokonce už balíček předprodává pod názvem "Full Self-Driving" ke svým autům, aniž by ale zatím fungoval.

Majitelé tohoto balíčku ale mají zajištěno, že jakmile se vývojářům Tesla Autopilotu podaří plně robotického řízení dosáhnout, budou ho ve svých autech mít jako první.

V současné době probíhá velké přepracování systému Tesla Autopilot. Samotný Musk ve své osobní Tesle má nejnovější alfa verzi, která ho podle něj dokáže téměř bez jeho zásahu dovézt z domu do práce.

Jedná se o kompletní přepracování architektury systému Tesla Autopilot, kdy čím dál tím větší část práce přebírá neuronová síť. K omezenému počtu "testovacích" řidičů by se tato verze mohla dostat údajně už během 6-10 týdnů.

Do budoucna chce Musk díky plně samořídícím elektromobilům postavit službu Robotaxi, tedy robotické taxíky. Na silnicích by jich podle něj mohl jezdit klidně milion.

Elon Musk si myslí, že samořiditelná auta jsou nevyhnutelná budoucnost automobilového průmyslu. A že auta, která tohle umět nebudou a zároveň nebudou jezdit na elektřinu, se nakonec stanou bezcennými.

Zpět na HybridPřidat komentář

Ale má, je na volantu vpravo dole levé tlačítko. Na displeji se zobrazuje jaká je nastavená vzdálenost.
Je to tedy jen tečkami nebo čárkami a jsou čtyři, když dojíždí auto před sebou tak ho před těmi čárkami zobrazí a začne brzdit na jeho rychlost!
Já jezdím většinou na jednu ale v dešti jsem si dal raději větší odstup, tedy čtyři.

Nebuď tak rychlej v závěrech a přečti si návod, vím je to bychle taky jsem asi v polovině.

Preqapení = překvapení.

---

Fanda do elektromobilů, také prodej, montáž a instalace nabíječek EV a Fotovoltaických elektráren od roku 2006.
Najeto s e-Golfem 128 tisíc km s e-Kona zatím 14 tisíc km. kontakt e-LUKY@email.cz

Nabíječky mám na EVmapa.cz - Rousínov, Pardubice, Bouzov, Moravská Třebová, Kroměříž, u Veselí nad ...

S funkcí adaptivního tempomatu a jízdě v pruzích jsem osobně u Kony docela spokojený a řekl bych až příjemně překvapený.
Ale upřímně mě štvou dvě věci.
Nastavitelná distanc od vozdila přede mnou ne vždy reaguje korektně v nízkých rychlostech. Na dálnici s tím problém Kona nemá (tam je spíš problém, že i na tu jedničku se předemně vždycky někdo vejde, protože na bezpečný 2s se v ČR nehraje. Ale při ploužení ve městě či v kolonách ne vždy reaguje plynule hned. Ve městě jezdím spíš dvojku a trojku distanc a byť většinou Kona reaguje dobře, tak si občas nechá auto vlízt až do prvního proužku (hezky to zobrazuje na HUDu) a pak zničeho nic zareaguje prudkým zpomalením (jako řidič, který se chviličku věnuje spíš té blondýnce na chodníku a pak si všimne, že už je dost blizko od auta před sebou) Je to poměrně nepříjemné i když ne vyloženě nebezpečné. Druhá věc s tím související, že pro mě zcela nepochopitelně Kona Xkrát v koloně plynule zpomalí až do plného zastavení, ale zhruba tak 1-2x z deseti pokusů to ke konci zadupne, že sebou člověk v autě až cukne (asi něco jako začátečník v autoškole, co ještě nemá cit na noze na dobrždeni)

Co mi vadí nejvíc je citlivý asistent hlídání jízdního pruhu. Z mého pohledu je přecitlivělý na přiblížení se k středové čáře. Člověk ji zdaleka nemusí přejet, aby už hulákal. Vzhledem k tomu, že z domu mi všemi směry vedou silnice jen se středovým pásem, ale úzké tak, že dva autobusy se míjí krokem, a ještě k tomu poměrně klikaté, tak jsem se velmi rychle naučil ho po startu automaticky vypínat a zapínat ho až na silnici vyšší třídy nebo dálnici.

---

Hyundai Kona 64kWh

Ano, je vhodný jen na kvalitní a označené silnice.
Jinde je lepší ho vypnout, což u nás pokud se jezdí mimo dálnice je vlastně pořád, jak psal Josef.

---

Fanda do elektromobilů, také prodej, montáž a instalace nabíječek EV a Fotovoltaických elektráren od roku 2006.
Najeto s e-Golfem 128 tisíc km s e-Kona zatím 14 tisíc km. kontakt e-LUKY@email.cz

Nabíječky mám na EVmapa.cz - Rousínov, Pardubice, Bouzov, Moravská Třebová, Kroměříž, u Veselí nad ...

Taxe mi ulevilo. Car za 1 a ctvrt mega by nemel nastavitelnou distanc by byl faul. Tak alespon ze to ma za vic penez vice muziky tj stupnu distance; Leaf je za min dukatu jen se tremi stupni.
Bohuzel si manual neprectu, mam jinej car. Ale jsem na tom stejne.. po tech mnoha mesicich uzivani jsem v pulce, mozna kousinek za :-)

---

Elektronům Zdar!
Nyní Leaf40 dojezd dostačující při rychlosti 25tkm/rok (již pětkrát jsem nabil do plna během 40+tkm).

No já byl u "vývoje" toho co může potenciálně zabíjet lidi na silnici. A přiznávám se, že se bojím a mám strach. To že jsem od toho vývoje teď vzdálen mi nijak nepomůže. Nejhorší je ta masovost. Jedna chyba v miliónech aut. A pak už jen čekáte až se něco stane.

Spíše mám obavy o výrobce než o pár mrtvých na silnici. Výrobce to položí a bude to mít horší dopad než jen pár mrtvých. To je cynická realita. Jako covid. Mrtvých tolik nebude jako tolik sekundárních průšvihů.

I Tebe přejde smích, eTroubo.

Ubožáku.

:-)


e-stationVOLTDRIVE - Ideální řešení pro domácí nabíjení vašeho vozu.Sleva na profesionální nabíjecí stanici Webasto LiveNabíječky elektromobilů Circontrol