Mikrohybridní Citroen C4 e-HDi TEST
Mikrohybridní Citroen C4 e-HDi
Elektrické auto Toyota EV v premiéřeŽENEVA
Elektrické auto Toyota EV v premiéře
Elektrická bugina na Rallye DakarRALLYE
Elektrická bugina na Rallye Dakar
Jak se vyrábí Nissan LeafVIDEO
Jak se vyrábí Nissan Leaf

Elektromobil Volkswagen e-Golf: výměna baterie

Jan Horčík - 04 Září 2015

Elektromobil Volkswagen e-Golf jsme si nedávno vyzkoušeli a příjemně nás překvapil. Podívejte se na názornou ukázku výměny jeho baterie.auto elektromobil Volkswagen e-Golf mk7 řez baterie pohonné ústroji

Řez elektromobilem Volkswagen e-Golf, který staví na sedmé generaci modelu Golf
foto: Volkswagen

Podobně jako třeba elektromobil Tesla Model S, také Volkswagen e-Golf má baterii umístěnu v podvozku. Její vyjmutí je tak de-facto poměrně jednoduché: stačí povolit všechny šrouby a odpojit konektory.

Baterie e-Golfu se skládá z 264 článků (25Ah, Panasonic) v 7 modulech a je umístěna mezi nápravami. Váží 317 kg a celková kapacita činí 24,2 kWh. Reálně díky tomu e-Golf ujede na jedno nabití až 170-190 km.

 
Obrázek uživatele Radovan

Proč mi to video VW s 5-6 upocenými chlapíky (ten šestý po začátku záhadně mizí, asi vedoucí) složitě se pohybujícími pod vozidle hned připomnělo vtip:
"Kolik policistů je třeba k výměně 1 žárovky?
5.
1 stojí na stole a drží žárovku.
4 nesou stůl a točí se s ním dokola."

Když si tady na hybridu najdete video, kde Musk na pódiu prezentuje rychlost robotizované výměny baterie Tesly Model S oproti tankování nějaké Audiny, pak pochopíte trapnost VW videa.

---

Elektromobil Peugeot Ion od 2/2014 najeto 41 tisíc km, elektrokolo Agogs Silver Go, domácí FVE, ohřev vody solárními panely, od 5/2016 druhý Peugeot Ion pro ženu najeto 7 tis. km

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Přeji VŠEM evropským výrobcům elektromobilů aby dokázali konkurovat americké Tesle, s úspěchem!!! Je škoda, že v Evropě není podobný vzdělaný E. Musk jako ho má Amerika! Je škoda, že ani Škoda ani Seat nedokáží vytvořit elektromobilní sekci jež by byla konkurencí VW. I když Tesla je výrobcem elektromobilů jež nevyrábí jiná než elektromobilní vozidla, proto je tak úspěšnou firmou.

Obrázek uživatele honza.t

Škoda auto a Seat jsou součástí koncernu VW. Nemají možnost využívat všechny možnosti, které jsou v regálech koncernu VW k dispozici.To platí i pro elektromobil .
http://archiv.ihned.cz/c1-47119740-volkswagen-pristrihl-skode-kridla
http://www.prumysl.cz/elektromobil-skoda-octavia-green-e-line-miri-do-%E2%80%9Eobycejne-rodiny/

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nemas pravdu.

Skoda ma elektro diviziu lenze sa zameriava na vozidla pre ludi ak to mam tak nazvat takze nieje rentabilne aby vyrabali elektro vozitko ktore by si nikto nekupil a oni by boli v nom iba v strate.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No řekněme to na rovinu.
Škoda má marže na jednom autě cca 4-5 tisíc euro. Jenže pokud by vyráběli elektrické auto (nemyslím refit existujících modelů ale skutečně od základu elektrické auto), tak na něm marže bude jen 1 tisíc. Navíc je smutnou skutečností, že kdo vyzkouší čistě elektrické auto s tím jak je tiché a zrychluje, tak už se mu ke spalováku vrátit nechce. Plus poklesne prodej předražených náhradních dílů - spousta autoservisů přijde o práci, neboť na přezouvání gum se tolik nevydělá. Buďme rádi, že Tesla začala z nuly - ano začala s pár sporťáky, pak zvedla výrobu na 20 000 za rok, teď už je na 55 000 za rok, předpokládá že v 2018 už bude vyrábět 500 000 za rok. A tohle začíná automobilky hodně trápit. Někdo ukázal, že elektrické auto vyrobit jde, že to lidi jsou ochotni koupit. Najednou si bojí, že budou muset snížit zisky.

PS: kdo těm maržím nevěří, ať se podívá za kolik byli automobilky ochotné prodávat 2009 - a to byli pořád v zisku.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ano Tesla jde v Americké tradici být Průkopníkem pokroku. Stačí si nalézt dějiny značky Ford a podobnost mezi H.Fordem a Muskem. Tesla i v budoucnu asi bude ještě dlouho jedničkou, stejně jako možná Japonci budou tou jedničkou ve vodíkových vozidlech. To, že všichni jednou budou nuceni počítat se snižováním zisků je ale přirozené a silou pokroku a nových technoloií. Jinak by i naše společnost v 21.století snila o vynálezu kola a orební technoloie by byla založena na vhodné zahnuté větvi!

Velmi zajimave. Vidim to take tak.

---

heros

Obrázek uživatele honza.t

e-Golf - autonomous parking & charging
Před nabíjecí stanicí je na zemi něco co připomíná
(bezkontaktní nabíjení od 0:17min V-Charge ?)
https://www.youtube.com/watch?v=ZnCFV-fqGXk

offtopic: a pak že nehoří... :)

Obrázek uživatele ozana

Zrovna dnes jsem viděl jedno zcela shořené Audi, žádná havárka shořelo samo od sebe(fotku nemám).

---

Jezdím na proud, najeto prvních 45 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ale Audi zatím žádné elektrovozidlo nevyrábí, je pouze v koncernu VW podobně jako Škoda nebo Seat. A požáry vozidel se nevyhýbají ani BMW, Mercedesům nebo Fordů. Je to dan spalovacím motorům a moderní elektronice a elekronizaci výbavy vozidel.

Obrázek uživatele honza.t

2014/11 Audi A3 e-Tron (21) testovací serie ?
http://www.hybrid.cz/zari-2014-prodej-elektrickych-aut-v-nemecku

Obrázek uživatele Jolinar

stanik asi myslel elektromobil, ne plug-in hybrid

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Kontrola proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.
Přepište prosím tento kód do pole níže
Přepište, prosím, znaky z obrázku výše. Všechna písmena jsou malá.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanic Kariéra EVC Group Půjčte si elektromobil Nissan Leaf!

zajímavé články