Honda je největší výrobce motocyklů na světě. V září minulého roku si nechala zaregistrovat patent na hybridní motorku. K němu je připojen i názorný obrázek, který ukazuje cestovní motocykl Honda Gold Wing.
foto: Honda
Podle dosavadních reakcí motorkářů to není špatný nápad, až na jednu maličkost. Hybridní auta byla stvořena k tomu, aby ušetřila palivo při jízdě po městě, při tom neustálém zastavování a popojíždění.
Jenže motorky jako Gold Wing a podobné cestovní stroje byly stvořeny k tomu, aby se s nimi jezdilo na velmi dlouhé vzdálenosti. Tedy přesně k tomu, kde dnes hybridní technologie stále ještě příliš neexcelují.
Z podrobností patentu nicméně vyplývá, že Gold Wing na přiloženém nákresu využívá pouze čtyřválcový motor, nikoliv běžný šestiválec (dostupný o objemu až 1800 ccm).
Je tedy možné, že Honda, podobně jako ve svých autech, bude využívat mild hybrid systému, kdy bude elektromotor využit pouze pro krátkodobou výpomoc při zrychlování a rozjíždění motorky.
Kdy asi tito velci výrobci
Kdy asi tito velci výrobci konečně začnou masově vyrábět el. motocykly .Zatim asi neni výrobce s velkokapacitní výrobní linkou na výrobu akumulátorú .Honda napřiklad výrábi prvni skútr(honda PCX) se stop-start systémem na světe ,a dodává jej na globální trh.Udávaji úsporu paliva 0.2l/100km zdá se to jako zanedbatelne ale když někdo vyrobí miliony těchto skútru ,což u Hondy je víc než reálné tak už to součem je velká úspora .Aspon někdo se snaži chovat zodpovědneji a inovuje.Přitom u motocyklu neni potreba tak výkonný akumulator protože hmotnost stroje ,a proto i výkon elektromotoru to nevyžaduje .Taktéž u motocyklu neni pořeba oproti automobilu řesit topeni a tim se celá konstrukce zjednodušuje . Napřiklad v Cíne je ve velkoměstech povolen pohyb pouze elektro motocyklúm.Cinští výrobci maji poptávku a odbyt pro své výrobky .Nekteré vyvážeji i do světa .Ve Spojených Stách je také několik firem a mnoho nadšencú pro elektro pohon.A co Evropa ?Dle mého názoru do Evropy se spíse dováží a skláda než aby se přímo vyrábelo .Vzniká nový trh a tradični výrobci se jen malo zapojují .Což je zpúsobeno nízkou poptávkou která prameni s nedúvěry k akumulátorúm.Je málo těch ,kteři boří mýty a dokáží vyvrátit negatývní postoje.Přitom elektromoto je ideál na dopravu po městě a do práce.Jen otočíte spínacim kličkem, plynem a jedete .Dobijet múžete doma v bytě akumulator je vytahovaci .Neřesite oleje,filtry,zapalovací svičky ,řetezy ,řeneny ,variátory jen nabíjíte a jezdíte .
Hlavně však motocykly
Hlavně však motocykly mnoho času za jízdy ani ve městě nepostojí a na rozjezd pro svou nízkou váhu toho také moc nespotřebují… Problém je se spotřebou u 4T strojů nad cca 250 ccm – pokud motorka bere 5l/100 km, jsou to podobné údaje, jako u litrového vozidla pro pět osob :-/ Nevím, jestli je to způsobeno rozjezdy nebo vysokými rychlostmi, ale úsporně to moc v porovnání s autem nepůsobí…