Nikl-zinkové baterie chtějí nahradit olověné autobaterie

Společnost PowerGenix představila novou generaci nikl-zinkových autobaterií. Jsou určeny pro tzv. mikro-hybridy, stále rostoucí segment automobilového trhu. PowerGenix má ambice se svými novými akumulátory zcela vytlačit klasické olověné baterie.   
foto: PowerGenix

PowerGenix spolupracuje na vývoji nové NiZn baterie s řadou automobilových výrobců. Prozatím má k dispozici produkční prototyp, první praktické testy v autech by se měly uskutečnit později tento rok.

Mikro-hybridy jsou podle Dana Squillera, šéfa firmy, budoucím obrovským byznysem. Stop-start systém na kterém jsou mikro-hybridy založeny by podle něj měl být do čtyř let součástí 2 z 5 vyrobených aut na celém světě. „Mluvíme tady o patnácti milionech mikrohybridních aut za rok,“ zdrazňuje Squiller.

Co jsou mikro-hybridy? Jde především o zapracování tzv. systému Stop&Start. Ten zařídí, že když auto stojí např. na křižovatce nebo semaforu, případně v zácpe, motor se automaticky vypne. Jakmile ale řidič sešlápne plynový pedál, opět se pohotově nastartuje.

To vše díky elektrickým impulzům z baterie, která se navíc může díky mikrohybridní technologii také dobíjet. Mikrohybridní neboli Stop-Start systém zlepšuje spotřebu o zhruba 10-15%. Pro automobilky je to přitom jedno z nejlevnějších opatření jak spotřebu snížit. Čtěte např. náš test mikrohybridního Citroen C4.

Věděli jste, že olověné baterie možná ještě neřekly poslední slovo?

Mikrohybridy se velmi rychle stávají standardem napříč Evropou, Čínou i Spojenými státy.

Nikl-zinkové baterie PowerGenix nabízejí proti dosud běžně využívaným olověným bateriím řadu výhod. Nabízejí poloviční velikost a hmotnost, nižší cenu, lépe se dobíjejí a především mají také vyšší životnost. Tím vším mohou pomoct k ještě nižší spotřebě.