BMW Motorrad, divize vyrábějící slavné motocykly mnichovského podniku, aktuálně představila koncept BMW eRR. Elektrický superbike nadchne všechny přívržence jedné stopy.
foto: BMW Motorrad
Elektroskútr BMW C Evolution byl na trh vržen už před rokem a velkou díru do světa neudělal. Ostatně jako většina elektroskútrů, jejichž prodeje spíše vytrvale klesají.
Místo toho nyní zkouší BMW štěstí v kategorii superbiků. Inženýři vzali nejnovější model motocyklu BMW S1000RR a upravili jej na plně elektrický pohon.
SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY
V Česku vzniká projekt elektromotorky pro vozíčkáře
BMW Motorrad prozatím neodhaluje žádné technické podrobnosti. Chce s nimi přijít „později“ (nejspíš na veletrhu EICMA v Miláně příští týden). Tisková zpráva nicméně zdůrazňuje, že nový koncept má sloužit k prozkoumávání možností elektrického pohonu u sportovních motorek.
Podle Stephana Schallera, šéfa BMW Motorrad, udává nová S1000RR nové standardy v mnoha ohledech včetně zrychlení, ovládání a max. rychlosti. Je tu ovšem jedno „ale“.
„Ovšem co se týká zrychlení 0-60 km/h, tam 199 koní RRka nestačí a musí si přiznat porážku jiným produktem BMW: C Evolution s jeho elektrickým pohonem,“ říká Schaller. A tak je jasné, co muselo přijít.
BMW se technologických inovací nebojí, ba naopak. Elektromobil BMW i3 a plug-in hybrid BMW i8 jsou toho důkazem. Nyní přibyla také koncept elektrické motorky BMW eRR.
V USA se elektromotorky už nějakou dobu prodávají – největšími firmami jsou v tomto oboru Zero Motorcycles a Brammo. Brammo bylo ale nedávno skoupeno firmou Polaris Industries.
Kromě těchto výrobců existují malé firmy snažící se o vývoj sportovních elektromotorek. Jejich komerční uvedení se jim ale zatím příliš nedaří, viz. nejnovější příklad Mission Motors.
Mezi zavedenými výrobci je zatím s elektromotorkami nejdále Honda s Yamahou v závěsu. Objevil se i elektrický Harley-Davidson Livewire. A BMW pochopitelně nehodlá v téhle soutěži zůstat pozadu.
Já tedy nevím, ale když
Já tedy nevím, ale když to nebylo od počátku budované jako elektro, obávám se, že to bude stát za starou bačkoru.
Informace o obchodní
Informace o obchodní nezdaru e-skútru C:Evolution není kompletní – vzhledem k prodejní ceně 450 tis. Kč se jedná o neúspěch i na Západě. Barcelona je do řad městské police zřejmě získala za hubičku, aby odlehčili skladům.
Sejně tak to nové ČZ E-prase za 270 tis. Kč bez DPH je dobrý vtip nebo záměrně cena pro sběratele.
Viděl bych to tak, že C:Evolution je prodejné za těch 220 tis. Kč a E-Prase a 170 tisíc Kč. Ale výrobce by asi kvůli maržím v obchodních plánech skončil stejně, jako se mu děje/bude dít teď, kdy neprodává…
Při čtení
Při čtení věty:
„Inženýři vzali nejnovější model … a upravili jej na elektrický pohon.“
mě napadlo, že Tesla vyvíjí auta od základů pro elektrický pohon. A i z toho důvodu nemají předělávky z čmoudů principiálně šanci konkurovat.
Jak je to u motorek? Je tam rozdíl stejně výrazný?
Pokud se dobře udělá,
Pokud se dobře udělá, není důvod proč by to nefungovalo. Na rozdíl od auta, kde se dá při zcela novém návrhu čarovat s různými vychytávkami jako schovat baterie do podlahy a pohon přímo na nápravu, u motorky není moc co nového vymýšlet. Vše je ukryté v „břiše“ a pohon na zadní kolo. Elektrická varianta může mít navíc lepší manévrovatelnost kvůli níže položenému těžišti.
Konkurence nespí Na Isle of
Konkurence nespí Na Isle of Man TT zero se už pár let prohání.To nelze ignorovat.
youtube.com/results?search_query=ev+tt+mann
Isle of Man TT zero Začalo
Isle of Man TT zero Začalo to v roce 2009 Od té doby se velmi zvedly výkony strojů a dosahované max. rychlosti.
https://www.youtube.com/watch?v=FDsOJCiTubs
https://www.youtube.com/watch?v=vlxZs2-gICc
https://www.youtube.com/watch?v=PwHCnIJ0-Zw
https://www.youtube.com/watch?v=devfPUUWwjo
Začátky 2009 To vypadá spíše jako nedělní projížďka víc než závody
https://www.youtube.com/watch?v=qduhF3HQDcs