JPods – nechte dopravní zácpy pod sebou

Firma JPods postaví v americkém městě Secaucus v New Jersey prototyp zavěšené kolejnicové dráhy pro veřejnou hromadnou dopravu. Jde o koncept podobný zavěšené magnetické dráze Skytran. Konstrukce JPods sice není tak pokročilá, ale je levnější na pořízení a údržbu.

Do konce roku 2016 se v ulicích izraelského Tel Avivu objeví kabiny zavěšené na magnetické dráze. Půjde o první zkušební provoz nového dopravního systému Skytran.

Dopravní systém JPods ctí stejnou filozofii dopravy jako Skytran – přenesení veřejné dopravy do výšky, nad běžný dopravní provoz. Kabiny JPods nebo Skytran se dokáží vyhnout dopravním zácpám v ulicích. Cestovaní je tak nejen rychlejší ale vykazuje také menší energetické nároky na dopravu jednoho člověka.

Na rozdíl od magnetického polštáře Skytran se kabiny systému JPods pohybují po klasické ocelové kolejnici. Oproti Skytran nebudou kabiny JPods sice cestovat takovou rychlostí, ale výstavba kolejnicové dráhy vyjde nesrovnatelně levněji.

„JPodový systém hromadné dopravy přepraví cestující a náklad pomocí velmi lehkých, robotických, kabinových vozidel, která budou počítačově řízená a budou se pohybovat na nadzemních kolejích,“ říká Bill James, generální ředitel JPods.

Poznámka v úvodu o energetické úspoře nebyla náhodná. Záměrem firmy JPods je provozovat jejich dopravní systém pouze s 10 % potřebné energie, kterou potřebují k dopravě jednoho člověka automobily, autobusy nebo vlaky.

Navíc se počítá se širokým uplatněním solární energie. Solární panely mají být umístěny na zastávkách dráhy nebo dokonce nad celými úseky zavěšené železnice.

Dle propagačních materiálů jsou solární panely schopné pokrýt celou energetickou potřebu systému JPods. „Kromě toho, budou nad kolejemi namontovány solární panely, které shromáždí dostatek energie na provoz dopravní sítě bez potřeby vnějších zdrojů energie,“ říká James.

Na rozdíl od klasických vozů tramvají nebo železnice najde místo v kabině jen několik lidí. Kabina však nejezdí po předem určené trase, ale napojuje se na jednotlivé kolejnice dráhy a zaveze cestující přímo do zvolené cílové stanice. Pro volení cílové stanice se počítá s využitím interaktivních dotykových obrazovek přímo v kabině.

Již za pár týdnů začne ve městě Secaucus JPods s výstavbou 100 metrů dlouhé visuté konstrukce s dvojicí kolejnic. Na této zkušební dráze se v reálném provozu ověří konstrukční zralost systému. Pokud půjde vše podle plánů, firma přistoupí k vybudování komerční 300 metrů dlouhé dráhy, která bude vozit první cestující.