Wankelov motor znovuobjavený?

František Kotka - 02 Prosinec 2009

S rastúcim počtom výrobcov elektromobilov sa pracuje aj na rozšírení dojazdu elektrických vozidiel. Táto problematika je aktuálna dokonca ešte viac, ako problém dojazdu u existujúcich hybridných vozidiel. S vozidlami, ktoré pracujú predovšetkým v elektrickom režime, je minimalizácia dopadov prevádzky pomocnej jednotky považovaná za kritickú.  

Fiat 500 FEV plug-in hybrid s wankelovým motorem

Spoločnosti ako General Motors sa snažia dosiahnuť, aby prídavné motory pracovali tak hladko a ticho, ako je to možné, ale malé piestové motory sa už vo svojej podstate vyznačujú určitým stupňom vibrácií a hluku.

GM už niekoľko rokov opisuje nový Volt ako budúcnosť automobilov. Na zvýšenie dojazdu Voltu, GM používa štandardný 4-valcový 1,4L motor, ktorý zaberá značný priestor a dá sa predpokladať, že je aj dosť ťažký.


Fiat 500 FEV plug-in hybrid s wankelovým motorem

Inžinierske firma FEV, ktorá sa zaoberala týmto problémom, sa rozhodla navrhnúť neobvyklé riešenie. FEV vybudovala experimentálnu radu elektrickej verzie Fiatu 500 s rozšíreným dojazdom, ktorý používa malý Wankelov rotačný motor ako pomocnú energetickú jednotku.

Wankelov motor ponúka niekoľko výhod, vrátane oveľa vyššej hustoty výkonu v porovnaní s piestovými motormi a jeho prevádzka je prakticky bez vibrácií. Vysoký špecifický výkon znamená, že môže byť použitý rozmerovo veľmi malý motor, čo znižuje váhu a zvyšuje flexibilitu možností jeho umiestnenia. Nevýhodou je, že Wankelov motor má už tradične vyššiu spotrebu pohonných hmôt.

Fiat 500 FEV plug-in hybrid s wankelovým motorem

Avšak, FEV sa domnieva, že väčšina ER-EV (elektomobilov s rozšíreným dojazdom) bude prevádzkovaných hlavne v režime EV (elektrickom) a obmedzené používanie Wankelovho pohonu obmedzí dopady nižšej účinnosti motora.

Nové Wankelove motory môžu byť tiež efektívnejšie vďaka zavádzaniu nových technológií, ako je priame vstrekovanie paliva. Budúcnosť sama ukáže, či niekto použije Wankelov motor na zvýšenie dojazdu vozidla, ale je to určite zaujímavý nápad.

Zpět na HybridPřidat komentář
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Je to možné, osobne si ale myslím, že vývoj jak materiálov, tak mazív sa tiež posunul a predpokladám, že ani Mazda nezostala spať na vavrínoch.
Inak ďakujem za link, rád si to prečítam.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

no boze to je toho.
ze znovu objaveny nepouzivala vankelov motor nahodou mazda? hm?
ludia ved patenty sa predavaju a kupuju tak nepiste sem chujoviny......

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To ano, ale ako zalozny motor do hybridu ho asi pouzili prvy raz.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Pamätám si NSU Ro 80, ktoré malo vankelový motor - krásne auto - temer ho nebolo počuť.
Divím sa, že sa tým prakticky zaoberá len Mazda, ktorá zdá sa odkúpila licenciu.
Skutočne Wankelov motor, alebo niečo podobné napr. mikroturbína môže byť ideálny ako generátor.
Škoda, že všetko sa presadzuje tak pomaly, možno aj klasické autá mohli byť už dnes niekde inde...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Wankelův motor má i své nevýhody, a celkem podstatné (kromě spotřeby například mazání nebo emise), které jsou i důvodem, proč není více rozšířený. Osobně si nemyslím, že by byl Wankelův motor nějakým velkým přínosem nebo dokonce cestou pro budoucnost. Více info zde: http://cs.wikipedia.org/wiki/Wankel%C5%AFv_motor

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Vďaka za článok v slovenčine!


Nabíječky elektromobilů CircontrolAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobil