Výsledky CNG Summer Ecotour 2010 – auto na plyn jelo za 1 Kč na kilometr

Velký okruh po evropském kontinentu prověřil možnosti spalovacího benzínového motoru a plynového pohonu. Více než 4000 kilometrů dlouhá trasa z České republiky přes Německo, Rakousko, Itálii a zpět do Prahy představovala jeden z nejdelších přímých srovnávacích testů automobilů poháněných k životnímu prostředí šetrným palivem CNG.   

Častější návštěva čerpací stanice, ale dvaapůlkrát nižší náklady na cestu a zhruba o třetinu nižší emise. Takový je výsledek srovnávacího testu dvou běžných sériových Mercedesů třídy B 180. Jeden z nich byl ovšem poháněn benzínovým motorem, druhý motorem na CNG (stlačený zemní plyn). Oba vozy v rámci tzv. CNG Summer Ecotour 2010 urazily během prvních dvou týdnu v červenci po Česku, Německu, Rakousku a Itálii celkem 4000 kilometrů.

Úspornějším vozem se jasně ukázal být ten s pohonem na zemní plyn. „Dali jsme si za cíl přesvědčit širokou veřejnost  o praktické využitelnosti zemního plynu jako paliva v každodenním provozu a to i pro delší a provozně náročnější cesty,“ říká Robert Vinický, řidič jednoho ze dvou vozů.

Výhody paliva CNG tedy spočívají především v jeho nižší ceně v porovnání s benzinem nebo naftou. Cena stlačeného zemního plynu se v České republice se pohybuje okolo 22 Kč za kilogram; na 100 kilometrů tak v případě testovacího vozidla s průměrnou spotřebou 5 kilogramů připadají náklady ve výši 110 Kč. Sériové automobily poháněné CNG jsou v České republice běžně v nabídce největších výrobců jako je Volkswagen, Fiat nebo právě Mercedes-Benz. Na českých silnicích se aktuálně pohybuje zhruba 2.000 CNG vozidel. V celé Evropě pak dle Asociace CNG vozidel (NGVA) zhruba 1,1 milionu.

Robert Vinický se se svým kolegou Janem Kratochvílem připravovali na projekt zhruba půl roku. Trasu plánovali tak, aby věrně simulovala typickou letní dovolenou na čtyřech kolech a během toho hledali vhodné partnery projektu. Těmi se nakonec staly energetické společnosti E.ON a Pražská plynárenská. Pro Pražskou plynárenskou je využití zemního plynu pro pohon automobilů strategickým projektem. V dohledné době naplno poběží její společný projekt s pražským magistrátem, týkající se převodu vozidel na svoz odpadu a čistících vozidel na pohon CNG.

E.ON zase podporuje projekty plynofikace vozů městské hromadné dopravy. Tak vznikla například v součinnosti se  společností Commet Plus čerpací stanice v jihočeském Táboře a se společností OSNADO ve Svobodě nad Úpou. „Technologie CNG je v současné době výborným mezistupněm v zajištění ekologického provozu vozidel a snížení emisí CO2. Předpokládá se totiž, že do budoucna ji nahradí technologie vodíkového pohonu a elektřiny,“ míní člen představenstva E.ON Energie, a.s., Jiří Šimek.

„Žijeme v technologicky konzervativní společnosti. Každý se sice rád vrhne na nejšikovnější mobilní telefon nebo nejplošší televizi, ale skutečně podstatné inovace úmyslně přehlížíme. Lidé by mohli bez kompromisů ušetřit spoustu peněz a navíc naprosto reálným způsobem zmírnit dopad svého cestování na životní prostředí. Přesto váhají a čekají na impuls,“ myslí si Jan Kratochvíl.  Přitom tato technologie je už dnes dostupná široké veřejnosti pomocí sítě půjčoven automobilů na plynový pohon. „Naše společnost nabízí našim zákazníkům zapůjčení těchto vozidel v půjčovnách v Praze a Českých Budějovicích,“ dodal specialista na CNG z Pražské plynárenské, a.s., Jan Žákovec.

O tom, že auta na plyn začínají být čím dál tím oblíbenější svědčí i přítomnost zástupců společnost Sixt na tiskové konferenci k výsledkům Ecotour 2010. Ti oznámili, že půjčovna kupuje od Mercedesu další čtyři desítky vozů třídy B s pohonem na CNG. Jak jsme se dozvěděli od Petra Kosmáka, obchodního a marketingového ředitele Sixtu, zájem je především mezi firmami, které se chtějí blýsknout autem na plyn jakožto ekologickou agitkou. Zhruba 30% pak představují výpůjčky od fyzických osob, které např. vyrážejí na víkendovou dovolenou a auto na plyn představuje výrazně nižší náklady v porovnání s benzinovými auty.