ČEZ zdražil paušál pro nabíječky, elektromobilisté se bouří

Jan Horčík - 08 Prosinec 2016

Velké pozdvižení vyvolalo mezi českými elektromobilisty nedávné zdražení paušálního přístupu k nabíječkám ČEZ. Většina považuje trojnásobný nárůst ceny za příliš drastický.auto elektromobil Nissan Leaf u rychlonabíjecí stanice ČEZ v Praze u sídla ČEZ v Duhové

Elektromobil Nissan Leaf u rychlonabíjecí stanice ČEZ v Praze u sídla firmy v Duhové ulici.
foto: ČEZ

S účinností k 1.1.2017 dochází k úpravě ceny za službu ČEZ Elektromobilita, která bude činit 450 Kč bez DPH za kalendářní měsíc a aktivovanou kartu. zdůvodňuje tento krok "nezbytností přiblížit cenu za službu Elektromobilita reálným nákladům na dobíjení".

ČEZ už v minulosti dával najevo, že svou službu postupně bude zdražovat a postupně také přejde z paušálního na jiný typ zpoplatění. Přesto jsou mnozí majitelé elektromobilů na rozpacích.

"Lidé začnou hodně počítat. Hlavně pak ti, co jezdí většinově kolem komína nebo mají malé baterie v autech. Což je většina," říká Radovan Burkovič, známý propagátor elektromobility z Ostravska.

"Používání elektromobilu třeba pro mne znamená úplně jiné provozní náklady, násobně nižší nebo nulové. Jak u prohlídek, tak samozřejmě u paliva. Pro mé občasné nabíjení na rychlonabíječkách je tak každé zdražení paušálů citelné," dodává.

Trojnásobné zdražení paušálu je podle něj v kontextu elektromobility vysoké. Na druhou stranu, na Moravě a ve Slezsku už dnes roste síť soukromých nabíjecích stanic, kde se platí za kWh i dobíjecí čas, kde jsou ceny ve srovnání s ČEZ podobné nebo ještě vyšší.

Vždy ovšem záleží na konkrétním využití elektromobilu. Pro ty, kdo s elektromobilem s relativně malým dojezdem často jezdí dlouhé trasy a několikrát do měsíce nabíječky ČEZ využijí není zdražení stále ještě tak citelné.

Naopak pro ty, kdo by je měli využít pouze např. jednou dvakrát měsíčně už se to nevyplatí. "Zřejmě bude pro mne výhodnější placení u soukromníků v případě potřeby, než držet si paušální čip. Pokud by zavedl ČEZ i jednotlivé příležitostné placení nebo více paušálů dle počtu odebraných kWh, asi to bude pro mne lepší cesta," dodává Burkovič.

Tento záměr ostatně ČEZ v reakcích na rozhořčené reakce elektromobilistů nedávno potvrdil. "Jsme si vědomi toho, že paušální částka možná není optimálním řešením pro všechny skupiny zákazníků, nicméně pracujeme na produktech, které budou pro zákazníky komfortnější. Např. rozšířené možnosti úhrady, zejména jednorázové platby zohledňující skutečný odběr energie při dobíjení," odpověděl ČEZ jednomu ze čtenářů Hybrid.cz.

Zavedení nového systému podle zástupců ČEZ rovněž dovolí sledovat vytíženost jednotlivých stanic a současně umožní eliminovat některé negativní jevy, např. zbytečné stání na dobíjecím stanovišti dlouho poté, co byl elektromobil plně dobit.

vlastní
Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele ozana

Tak to já už budu mít taky "najeto" zhruba 5MWh.

---

Свободy Алексею Навальнomy!

Sprosté debily ignoruji.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Radovane, je to jednoduche. Kazda firma -CEZ nevyjimaje - pri kazde nove investici rozhoduje na zaklade neceho, cemu se rika business plan. Tj.jestli se dana investice vrati v horizontu nebo s parametry, ktere investor pozaduje. CEZ ma jako energetika asi lepsi vychozi pozici, ale kdyz jsou tak zkostnateli, tak nic nebrani tomu, aby kdokoliv v roli investora do site zainvestoval a vydelal na tom. Kde je psano, ze to musi byt zrovna CEZ?
Tady je rada lidi, vcetne vas, kteri vi, jak o cez dela blbe a jak by to mel delat lepe a opakovane tvrdi, ze se to ekonomicky vyplati, jenom na cezu jsou tak blbi, ze to jaksi nechapou, moloch atd.
Co vam proboha brani, abyste sepsal business plan, kde na cislech dokazete, ze si to na sebe vydela a presvedcil nejakeho investora, aby tady do site stanic investoval a vypalil cezu rybnik? Penize jsou na trhu levne, je rada dravych investoru, kteri se pousti do novych high-tech odvetvi.
Tady je nekolik lidi, kteri se k tematu vyjadruji s jistotou, ktera evokuje, ze to maji do detailu spocitane a rozmyslene. Tak konecne prestante plkat a ukazte jak se to ma delat!
A nebo je to typicka situace, kdy nekdo, kdo ma elektromobil a zajima ho to, ma pocit, ze tomu rozumi, rozdava rozumy na vsechny strany, vi kdo co kde dela blbe a jak on by to dokazal levou zadni, ale nemuze protoze....
Bohuzel vetsina z tech, co tady ma jasno jak kdo na cem vydelava, vi o veci naprosty prd...

Anonyme, zase jste napsal blbost!
Skoro dva roky provozuji veřejnou rychlonabíjecí stanici a můj business plán je: zaplatit nabíjecí stanici, přípojku, instalaci, revizi, opravy nabíjecí stanice, vyměny opotřebovaných konektorů, spoutu telefonátů se zákazníky, kteří z nějakého důvodu nemohou nabít a dostanu zlomek toho co ČEZ. Prostě každý elektromobilista, který u mně nabíjí, přináší ČEZu několikanásobek toho co mně.
Navzdory tomu jsem do toho šel a věřím, že se moje investice vyplatí ... když ne mně, tak těm, kteří díky ní nedostanou rakovinu, nebo nějakou plicní nemoc.

Obrázek uživatele Radovan

Pořád jste nepochopil, že ať přesvědčím koho chci, tak prostě nebude mít ani ty elektrárny, ani tu distribuční síť, kterou má ČEZ historicky a zákonem. Ale to je Vám asi zbytečné opakovat.
Co ovšem může ČEZu - a nejen jemu jako výrobci - zakroutit u občanů a menších firem krkem, je fotovoltaika a vítr v kombinaci s bateriemi a elektromobily v každém domě. Některé větší firmy už mají díky kogeneraci kromě tepla a teplé vody i svůj proud a ještě mají přebytky. Prostě decentralizace výroby a akumulace. Pokud k tomu máme jako elektromobilisté podmínky (například vlastní objekt), už na tom děláme, neplkáme.

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 91 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 42 tis. km (56 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

Obrázek uživatele ozana

Takže před lety bylo vedení ČEZu plné idiotů, kteří si neudělali byznys plán a vyhlásili, že postaví 200 stanic. Tak jste to myslel?

Staví i jiní - pan Tinka, pan Rýznar a další

---

Свободy Алексею Навальнomy!

Sprosté debily ignoruji.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No mozna prave proto, ze meli na zacatku velke ambice zalozene na nerealnych predpokladech, tak k tomu nyni pristupuji opatrneji. Navic ten puvodni plan byl na AC stanice, rychlodobijecky jsou za jine penize.
Ale treba byli pitomci, to se nevylucuje. Tim spis jim mate moznost ukazat, jak to delat,ne?
Pan Tinka, Ryzner - super, kolik stanic a kde se chystaji v blizke dobe postavit? Jak pomuzou rozhybat trh?

Obrázek uživatele Radovan

Třeba bude stačit, když si o té věci něco málo zjistíte, třeba na evmapa.cz :-)

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 91 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 42 tis. km (56 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

Obrázek uživatele ozana

Dělají Moravu, jeden převážně jižní a druhý severní. Nevyhlašují velkolepé plány, ale rovnou staví.

ČEZ má v plánu Bravantice a Ostravačice už více než 2 roky!
Poslední Předpokládaný termín spuštění Q4/2016 určitě zase nestihne.

---

Свободy Алексею Навальнomy!

Sprosté debily ignoruji.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No mozna prave proto, ze meli na zacatku velke ambice zalozene na nerealnych predpokladech, tak k tomu nyni pristupuji opatrneji. Navic ten puvodni plan byl na AC stanice, rychlodobijecky jsou za jine penize.
Ale treba byli pitomci, to se nevylucuje. Tim spis jim mate moznost ukazat, jak to delat,ne?
Pan Tinka, Ryzner - super, kolik stanic a kde se chystaji v blizke dobe postavit? Jak pomuzou rozhybat trh?

Presne..., naprosty souhlas

---

cca 240tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To je sice fakt, ale kdyz se to veme kolem a kolem, tak realne dneska je drtiva vetsina nakladu na stojany fixni - tj CEZ ma velmi podobne naklady s clovekem co tankuje denne i s tim co tankuje jendou za mesic.
Jinak nove tarify by snad mely prijit relativne brzo a ty uz budou zohlednovat spotrebovane kWh...

Obrázek uživatele ozana

Co je to relativně brzo? Do dvou let?

---

Свободy Алексею Навальнomy!

Sprosté debily ignoruji.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

v dobách nie tak dávnych sa ľudová tvorba vysporiadavala s nedostatkom všetkého:
vbrzku bude všeho,
pre alzheimrov - všechno nač si vspomeneš,
vsjo budet, toľko fabriku postroim,
áno, plné výklady mäsa bude au u vás, výustava je putovná, ...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Vítejte v tržním prostředí! Prostě jezděte jinam, nabíjejte jinde, zkrátka jako průkopník se musíte prokopat :-)

Obrázek uživatele ozana

Koho by nezaskočilo trojnásobné zvýšení ceny?

---

Свободy Алексею Навальнomy!

Sprosté debily ignoruji.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

přesně tak! a ještě k tomu paušál! Od mobilních operátorů sme na ty paušální zlodějny alergický, horko těžko se vybouchávalo převádění nevyužitých volných minut a oni fóknou na stojany kde lidi dobíjejí dvakrát ročně DEFAKTO na nouzovku pitomí teď už ovšem drahý paušál.

12 měsíců v roce X 550 včDPH = 6600 CZK ročně ?? za co?? co sme komu udělali?? :))

Bolbost! navíc když nabíječek mají
1) málo
2) poruchový
3) věčně obsazený

to je podpora českýho vzduchu to by se jeden posr :))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

pr-asv.chmi.cz/IskoPollutionMapView/faces/pollutionmapvw/viewMapImages.jsf


ChargeUp! - Komplexní dodávka dobíjecích stanic a souvisejících služebAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilVOLTDRIVE - Ideální řešení pro domácí nabíjení vašeho vozu.Nabíječky elektromobilů Circontrole-station