Cena plug-in hybridů na českém trhu - kompletní přehled!

Jan Horčík - 11 Listopad 2016

Po přehledu cen elektromobilů na českém trhu přinášíme v návaznosti na aktuálně ohlášené dotace na nákup plug-in hybridů pro obce a kraje i přehled cen plug-in hybridů dostupných na českém trhu.auto přehled cen plug-in hybridů na českém trhu

Plug-in hybridů na českém trhu mimo segment luxusních vozů na výběr tak velké množství není, ale už příští rok by se to mělo zlepšit - přijdou nová Toyota Prius Prime a Hyundai Ioniq ve verzi PHEV.
foto: Hybrid.cz

Následující přehled plug-in hybridů (neboli hybridů do zásuvky) dostupných na českém trhu a jejich základních specifikací (cena, dojezd, spotřeba) by měl případným zájemcům usnadnit nákup takového auta. Obce a kraje si z ceny mohou odečíst 200 000 Kč. Navíc jde o ceníkové ceny, které lze obvykle snižovat.

Plug-in hybridy

Audi A3 Sportback e-tron

Cena plug-in hybridu Audi A3: 989 900 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 8,8 kWh
Spotřeba (l/100 km): 1,5
Dojezd na elektřinu (NEDC): 50 km
TEST Audi A3 e-tron

Audi A3 Sportback e-tron

Plug-in hybrid Audi A3 Sportback e-tron
foto: Audi

Audi Q7 e-tron

Cena plug-in hybridu Audi Q7 e-tron: 2 251 900 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 17,3 kWh
Spotřeba (l/100 km): 1,9
Dojezd na elektřinu (NEDC): 56 km

Audi Q7 e-tron

Plug-in hybrid Audi Q7 e-tron
foto: Audi

BMW 225xe iPerformance

Cena plug-in hybridu BMW 225xe iPerformace : 958 100 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 7,7 kWh
Spotřeba (l/100 km): 2,1
Dojezd na elektřinu (NEDC): 49 km

BMW 225xe iPerformance

Překvapivě levný plug-in hybrid BMW 225xe iPerformance
foto: BMW

BMW 330e iPerformance

Cena plug-in hybridu BMW 330e iPerformance: 1 154 400 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 7,6 kWh
Spotřeba (l/100 km): 2,1
Dojezd na elektřinu (NEDC): 40 km

Plug-in hybrid BMW 330e iPerformance

Plug-in hybrid BMW 330e iPerformance
foto: BMW

BMW 740e iPerformance

Cena plug-in hybridu BMW 740e iPerformance: 2 575 300 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 9,2 kWh
Spotřeba (l/100 km): 2,1
Dojezd na elektřinu (NEDC): 40 km

BMW 740e iPerformance

Plug-in hybrid BMW 740e iPerformance
foto: BMW

BMW i8

Cena plug-in hybridu BMW i8: 3 310 000 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 7,1 kWh
Spotřeba (l/100 km): 2,1
Dojezd na elektřinu (NEDC): 37 km

BMW i8 plug-in hybrid

Sportovní plug-in hybrid BMW i8
foto: BMW

Kia Optima PHEV

Cena plug-in hybridu Plug-in hybrid Kia Optima PHEV: 1 149 980 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 9,8 kWh
Spotřeba (l/100 km): 1,6
Dojezd na elektřinu (NEDC): 54 km

Plug-in hybrid Kia Optima PHEV
foto: Kia

Mercedes-Benz C 350 e

Cena plug-in hybridu Mercedes-Benz C 350 e: 1 294 700 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 6,2 kWh
Spotřeba (l/100 km): 2,1
Dojezd na elektřinu (NEDC): 31 km

Mercedes-Benz C 350 e

Plug-in hybrid Mercedes-Benz C 350 e
foto: Mercedes

Mercedes-Benz E 350 e

Cena plug-in hybridu Mercedes-Benz E 350 e: 1 633 500 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 6,2 kWh
Spotřeba (l/100 km): 2,1
Dojezd na elektřinu (NEDC): 30 km

Mercedes-Benz E 350 e

Plug-in hybrid Mercedes-Benz E 350 e
foto: Mercedes

Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC

Cena plug-in hybridu Mercedes-Benz GLC 350 e: 1 424 422 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 8,7 kWh
Spotřeba (l/100 km): 2,5
Dojezd na elektřinu (NEDC): 34 km

Mercedes-Benz GLC 350 e

Plug-in hybrid Mercedes-Benz GLC 350 e
foto: Mercedes

Mitsubishi Outlander PHEV

Cena plug-in hybridu Mitsubishi Outlander PHEV: 1 252 850 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 12 kWh
Spotřeba (l/100 km): 1,8
Dojezd na elektřinu (NEDC): 52 km

Mitsubishi Outlander PHEV

Volkswagen Golf GTE

Cena plug-in hybridu Volkswagen Golf GTE: 1 009 900 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 8,8 kWh
Spotřeba (l/100 km): 1,7
Dojezd na elektřinu (NEDC): 50 km
TEST Volkswagen Golf GTE

Volkswagen Golf GTE plug-in hybrid

Plug-in hybrid Volkswagen Golf GTE
foto: Volkswagen

Volkswagen Passat GTE

Cena plug-in hybridu Volkswagen Passat GTE: 1 162 900 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 9,9 kWh
Spotřeba (l/100 km): 1,6
Dojezd na elektřinu (NEDC): 50 km
PRVNÍ DOJMY Volkswagen Passat GTE

Volkswagen Passat GTE plug-in hybrid

Plug-in hybrid Volkswagen Golf GTE
foto: Hybrid.cz

Volvo V60 D6 AWD

Cena plug-in hybridu Volvo V60 D6 AWD: 1 539 000 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 11,2 kWh
Spotřeba (l/100 km): 1,8
Dojezd na elektřinu (NEDC): 50 km
TEST Volvo V60 D6 AWD

Volvo V60 D6 AWD

Volvo V60 D6 AWD Plug-in Hybrid
foto: Volvo

Volvo XC90 T8 Twin Engine

Cena plug-in hybridu Volvo XC90 T8: 2 089 000 Kč
Kapacita baterie (využitelná): 9,2 kWh
Spotřeba (l/100 km): 2,5
Dojezd na elektřinu (NEDC): 40 km

Plug-in hybrid Volvo XC90 T8
foto: Volvo
vlastní
Zpět na HybridPřidat komentář
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Chybí tu ještě: Audi Q7 e-tron, BMW X5 xDrive40e, Mercedes-Benz GLE 500e.

Obrázek uživatele Jan Horčík

Díky, doplníme.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A co Optima PHEV?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

nedostupná

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

jak nedostupná? vždyť jí vidím v ceníkách na stránkách Kie...:) (úplně dole na ceníkách Nová Optima PHEV)

Obrázek uživatele honza.t

Bude ještě jedna samostatná kategorie (elektromobil s prodlužovačem dojezdu )kde by patřilo BMW i3 REX. Mohlo být i na tomto seznamu. Dají se sním podnikat dlouhé trasy, bez nutnosti dobíjet.
https://www.youtube.com/watch?v=BbZU2GvLrMc
https://www.youtube.com/watch?v=BsUdsOQJ01w

Tam patří i Volt a i8, nebo ne?

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A Volvo XC90 T8 je kde? Kompletní přehled je trochu nekompletní ne?

Čti diskuzi dole...

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Článek je naprosto nekompletní...

Off

A je to tady, jen 2 dni po zvolení Trumpety už mu lobystický sdružení americkejch autošmejdů posilá dopis, aby mohli dál vyrábět hlavně spalováky a kašlat na přisná emisní omezení. Zde se ukazuje jejich skutečná tvář. Banda šmejdů je to! Let make America great again! Pojďme vyrábět zase víc sračkometů >:(((
Trump sám bude chtit vykostit EPA úřad, sáhnout mu na rozpočet a zaříznout ho jak podsvinče. Kalifornia a Orgon makaj na svým "fedexitu" a nenechaj si to líbit. Ještě bude boj. Národ už se dost vypolarizoval za Obamy, teď to bude ješte markantnější.

https://electrek.co/2016/11/11/automakers-ask-trump-not-to-make-them-produce-electric-cars-in-first-lobbying-effort-since-election/

Věc se má tak, že když myslím Bush nepodepsal Tokijské klimatické dohody tak se k jejich dodržování dobrovolně připojili desítky amerických metropolí a měst. Naštěstí politika v USA není úplně černobílá a spousta federálních států, měst a okresů nesedí jen na prdeli a nenadává, ale dělaj si co chtěj i navzdory federálním zákonům, viz třeba prodej marihuany v Coloradu apod. Boj nepřestává.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Jedna věc je co napíší výrobci aut, druhá je co bude opravdu dělat, myslím že není zase tak úplně blbý na to aby nechápal že ropa tak jako tak jednou dojde. Co se týče EPA, jistě, pokusí se ji omezit a udělá všechno proto aby se průmysl znovu rozhýbal, ale to ještě neznamená že OZE nebo EV půjdou do kytek.

Na druhou stranu je možné že obyvatelstvo se postaví proti EV a OZE, přece jenom jsou spojeny s administrativou, která vedla k zmatení lidí a vzestupu skupin typu BLM etc.

Nikdo se ze spojených států odtrhávat nejspíš nebude a pokud by to udělal, je dost velké pravděpodobnost, že by to vyústilo v rychlou zpětnou anexi.

Odtržení západního pobřeží by pro USA, bylo tvrdou ranou a katastrofou,dovolím si tvrdit že větší než v případě Texasu a rozhodně mnohem větší než v případě odtržení nějakého státu v nové Anglii. To by totiž vedlo jednak ze ztrátě technologického centra a jednak k výraznému omezení kontroly nad Pacifikem, což by bylo z vojenského a ekonomického hlediska dost problémem.

Na druhou stranu možná že se vyplní tedy ony předpovědi, které tvrdí že Obama bude posledním prezidentem USA. Zbývalo by zodpovědět poslední otázku Cui Bono?

Ale kdo by z toho těžil je asi nasnadě.

Vůbec neříkám, že půjde něco někam do kytek apod. Jde spíš jen o zdržovací taktiky a házení klacků pod nohy. Kdyby elektroauta nebyly tam kde jsou teď bylo by to ještě horší. Zaplaťpábu za ty dary.

Taky nemluvím o doslovném odtržení států, ale o obrazném ve smyslu, že politika jednotlivých států se prostě ještě víc nebude slučovat s politikou Bílého domu a že půjdou dál svojí cestou. Viz u nás případ Dalajláma - ČR vs Hrad či ovarovo kamárádíčkování se s Čínou a Putinem apod.
Nesmíme zapomínat, že Kalifornie stála díky svým přisným emisním zákonům a ohromnému auto trhu u vzniku hybridů, vodíků a spousty rozličných elektroaut, který se jinde ani neprodávali, ale rozhodně zvedali povědomí a nadšení lidí pro elektroauta a platí to dodnes. Bez nich by jsme tu dodnes žrali saze a smog. Elektriká 500 Fiat, RAV4 e spousty dalších vznikli jen kůli Kalifornskejm zákonům. Teď budou vznikat další elektroauta kůli Čínskej restrikcím a kvótám pro automobilky.

Všichni prezidenti ze začatku spousty věcí vykřikují, ale v reálu už jejich realizace pokulhává, stejně jako u nás politici v parlmentu a vládě. Obama chtěl mít už loni miliony el. aut na silnicích, ukončený války a vyklizený Guantanámo... a vode všeho má jen trochu.
Teď bude mít zase chemlonovej ovar Trump svojí srážku s realitou. Zatím k sobě nepouští novináře stejně jako naše hradní jitrnice.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No jde o to že se v posledních dnech právě ze západního pobřeží ozývají požadavky na odtržení. :)

Nebavit se s Ruskem a Čínou by mohla být kardinální chyba.

Pokud by měla být ona politika lidských práv důsledná, pak by se musely kritizovat totiž další a další státy, které porušují to co je zde považováno za právo každého člověka. A takových států je přehršel a dovolím si tvrdit že toto porušování je horší než čeho se v posledních letech dopouští Rusko.

Jen prosím jaká ČR? To je abstraktní pojem, stejně tak národ český moravský, slezský... Vždy je to jenom subjektivní názor nějakého člověka a je jedno jestli je to traktorista, nebo ministr. Ten soukromý názor by neměl poškozovat možnosti ostatních realizovat např. podnikání nebo export do daných zemí.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Chyba mi tu mercedes c 350e.

Obrázek uživatele Jan Horčík

Plug-in hybridy Mercedes doplníme během dneška.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Obrázek uživatele M.Krupka

Bylo by dobré vědět, který úřad, nebo instituce by si chtělo, nebo mohlo koupit BMW i8 s dotací. :-)
Z tohoto výčtu aut je mi celkem jasné, že ty dotace na plugin hybridy nemyslí vážně.
Nebo je to dotace pro ministry na nové BNW 740e?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tohle je přesně problém nových hybridů a el. mobilů 2016 Automobilky nejsou u běžných značek zatím schopni nabídnout produkt , který by se majiteli vrátil na úspoře paliva proti modelu s konvenčním motorem. Takže se nabízejí jen luxusní modely pro lidi, které návratnost nezajímá. Jenže to je dost malý segment trhu a to je problém. Pokud mám dobré informace bude se dojez el. mobilů zvedat cca o 10% ročně z dnešních zhruba 200 km u běžných modelů až někam k 500km za 10 let. Hybridy půjdou patrně stejným směrem , takže jejich dojezd bude za 10 let okolo 125km - ale budou dražší než čisté EV.

Novinky se vetsinou prvni uplatnuji u drazsich modelu z duvodu rychlejsi navratnosti investice pro automobilku a mensiho poctu vyrabenych kusu.

---

cca 180tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Jaká je návratnost automobilu?

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

O ten nikdo nic nepsal prece....

Čti pozorně, támhle nahoře Josef mele něco o návratnosti ;D

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak pise o navratnosti oproti srovnatelnemu spalovaku, coz je naprosto legitimni uvaha, ktera se resi naprosto bezne: napr - vyplati se mi priplatit za diesel oproti bezinu? nebo vyplati se mi priplatit za led zarovky oproti klasickym? nebo za uspornejsi lednici?
Zkratka ne kazdy si kupuje nejake auto "protoze proste takove auto chce", ale velka cast lidi chce nejaky standard (napr male MPV) a pak hledaji financne nejdostupnejsi variantu - a v tu chvili uvidi cenik spalovaku, ktere zacinaji na 250 000, s nejakou vybavou co chteji a lepsim motorem 350 000, pak si vzpomenou ze nekde slyseli o elektroautech, ze by usetrili za bezin, tak se podivaji na Bolt a zjisti cenu 1,2 milionu, tak si reknou ze o tom nema cenu uvazovat.
Na druhou stranu kdyz uvidi merivu za 350 a E-Amperu za 500, tak si sednou, vemou kalkulacku a budou pocitat, jestli by je varianta s EV nevysla levneji, i za cenu toho, ze obcas budou muset nejkaou cestu vice planovat...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ale chlape, ty vubec nechapes rozdil mezi "navratnosti investice" vs "provozni naklady v zavyslosti na porizovaci cene vuci auta"...
Takze mi skromne vysvetli, jak se ti vrati investice do spalovaku, kdyz si ho koupis, aby jsi si vozil zadek do prace ci do skoly deti?

A ty ceny, tak vetsina lidi, kdyz uvidi cenu spalovaku mercedesu tak si reknou, ze o tom nema cenu uvazovat a to dokazuje co? Ze se ta investice nikdy nevrati nebo jenom, ze to auto je proste mimo jejich cenovou hladinu vuci platu/mzde co berou?

Jako chapu co jsou provozni naklady, co je to porizovaci cena atd. Ale co to ma spolecneho s universalnim "nevyplati se toto koupit"? Na prikladu baraku co by jsi mohl pochopit i ty, kdyz bude "bezny clovek" chtit se pripravit na duchod, tak je pro neho dobra investice do bytu/domu s minimalnimi provoznimy naklady i kdyz bude 3xdrazsi nez byt z vyssimi provoznimi naklady, prtoze bude mit k disposici jenom duchod, ale treba podnikatel co ma firmu to muze mit naopak a v konecnem porovnanim sum "poricení+provozni naklady" v dobe jejich smrti(zemrou stejne), tak podnikatel "utrati" o 30procent mene, ale i tak to bude pro bezneho zamestnance dobra investice, protoze bude mit z ceho a kde zit...

Nekdy se divim ,zda v teto zemi nekdo pouziva selsky rozum, nebo uz je jenom Plzenske pojeti jak vzdelani tak mysleni :(

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Eh v prispevku na ktery reagujes pisu, ze investice do auta neni neco, co by se melo vratit. Ze ta uvaha je v tom, jestli se vyplati si priplatit za pohon, ktery bude mit pak nizsi naklady nasledne - presne tohle lidi resi uz leta pri rozhodovani jeslti koupit benzinak (levnejsi na koupi, ale vice zere) nebo se jim vyplatit si priplatit za diesel (ktery zere mene). A takhle to resi troufam si rict vetsina zakazniku.
Pak jsou samozrejme ti, co cenu auta moc resit nemusi, a koupi si treba mercedes, protoze se jim libi, a cenove na to maji, nebo si koupi Model S protoze se jim libi, nebo si koupi Nissan Leaf, protoze se chteji vozit elektroautem...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Jde o to komu ho půjčíš :-)

Nejrychlejší auto je půjčený auto :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ať se na mne nehněvají, ale u auta za 2+ milionu dojezd a baterii pod 50km, je ubohost, byť je to plug-in hybrid. Tam by mělo být alespoň 50-100km dojezdu jen na elektřinu, zvlášť když levnější modely tento mají.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No, kdyz budu v Brne mit dum z garazi, a nebudu mit hluboko do kapsy, tak to koupim jak druhe auto do rodiny zene na vozeni deti do skoly a nakup. A hlavne bude mit zena o cem mluvit pred kamoskama a ja se chlubit, jak "jsem ekolog"

Ale stejne bych mohl argumentovat i u Tesly atd. Co se zamyslet, ze auto za 2mega je statusove auto, ktere preplacis, aby jsi ukazal ze na to mas a nepsat blaboli o tom ze je neco levnejsi? Chapes, ze "bohac" si koupi vzdy mercedes, bavorák apod. a ne skodovku a v dobe elektromobilu si koupi teslu, ci plugin za 2 mega a ty jako chudak si koupis holt skodovku co nekdy mozna bude za 450k a budes tise zavidet...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ten dojazd je podľa NEDC, takže v reále to bude tak 35km až 40km.

v průměru mají cca 10kWh baterii a to se min. 50km dá ujet s přehledem. V příspěvku níže jsem se zrovna nad tím zamýšlel, proč to u hybridů celkem sedí s realitou a u EV je to úplně mimo - přitom dle stejné normy

---

cca 180tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Neskôr som si to všimol :)

je zvláštní, že v případě uvedených hybridů je uváděný celkem reálný dojezd vzhledem k využitelné kapacitě aku - a to dle NEDC. Tj. potřebná spotřeba vychází cca 18kWh/100km - což je reálná spotřeba i v zimě.
U EV (také v předchozím článku / jsou to údaje výrobců) je uváděný dojez dle stejné normy naprosto mimo realitu. Spotřeba by obecně musela být kolem 10kWh/100km.
By mě zajímalo, jak to s NEDC vlastně je...
nebo údaje z Leafa:
- využitelná kapacita aku 21kWh
- normovaná spotřeba dle NEDC je 15kWh/100km - reálné
- normovaný dojezd dle NEDC - 199km - dle výše uvedených normovaných údajů by to ale mělo být 140km
By mě zajímalo, jak to s NEDC vlastně je...

---

cca 180tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Možná se pletu, ale matně si vybavuji rozhovor s majitelem Mitsubishi Outlander PHEV a mám dojem, že mluvil o tom, že baterku je možno nabíjet ze zásuvky jen do 80% (zbytek je rezervovaný pro rekuperaci) a při provozu čistě na baterku při poklesu pod 30% automaticky startuje spalovací motor. Takže pro čistě elektrický provoz je pak baterka použitelná jen v rozmezí 30-80%. Z tohoto úhlu pohledu se pak čistě elektrický dojezd jeví úplně jinak.

---

Nissan Leaf 24kWh, 148.000 km

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A není ten dojezd vyšší, páč u PHEV může být nastaveno, aby se baterie vycucla o mrtě a pak ihned začala dobíjet aniž by se aku poškodil, zatímco u EV musí být vždy nějaká rezerva na dojetí k nabíječce a když dojde úplně, aby se vybitá baterie za dobu než přijede asistenční služba nezničila?

to právě nejde. Baterie se nikdy nemůže vybít až na skutečnou nulu, protože by se velmi rychle zničila i třeba při následném okamžitém nabíjení.
Uvádí u PHEV kapacitu cca 10kWh a dojezd cca 50km - to je v pohodě. U EV se uvádí využitelná kapacita cca 20kWh - tj cca dvojnásobnou, ale dojezd cca 200km - tj cca 4 násobný.
A to mi hlava prostě nebere... :)

---

cca 180tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Když teď Tesla ukáže nulu, je to skutečná nula, viz Bjorn. Dřív to tak nebylo takže spoléhali na "výpary" :D

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To není nula, jakože v článku je 0 voltů.
To by se ten článek zničil. Musí být softwarově nastaveno napětí při kterém se baterie odpojí. Ukazatel dojezdu je věc jiná, ten může být nastavený výš.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Samozřejmě v článku baterie, ne v článku od pana Horčíka :-)

Na NEDC zapomeň, je to nesmysl. Řiď se dle EPA.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

za cenu bev je plg.hybryd o dva řády vyšší kategorie ,el.motor to má baterky poloviční a spalovák zdarma k tomu :-))

Obrázek uživatele Cipísek D

A co BMW 225xe Active Tourer, kombinující pohon BMW eDrive a zážehový motor BMW TwinPower Turbo??

bmw.cz/cs/all-models/2-series/activetourer/2014/iperformance.html

---

TESLA jedině !! twitter.com/elonmusk TODÁROZUM !! stream.cz/porady/blanik

Obrázek uživatele Jan Horčík

Díky, doplnili jsme.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Také Volvo XC90 T8 sem patří.

Obrázek uživatele Jan Horčík

Dostupnost vozu na českém trhu zatím ověřujeme.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Volvo XC90 plug-in hybrid je už docela dlouho dostupné na českém trhu. To, že je v ČR vyprodané a fakticky se nedá koupit, je věc jiná.

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Kontrola proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicNabíječky elektromobilů CircontrolKariéra EVC GroupŘízení stanic pro elektromobilyŘízení stanic pro elektromobilyProdej pneu 100% online

Newsletter


185.66.36.26