Cena elektromobilu Peugeot e208 začíná na 800 000 Kč, dojezd 340 km

Jan Horčík - 08 Srpen 2019

Nový elektromobil Peugeot e208 už jsme si dopodrobna představili před časem. Z Francie přišla cenovka, která začíná na v přepočtu 800 000 Kč.auto elektromobil Peugeot e208

Elektromobil Peugeot e208 nabídne dojezd 340 km WLTP, 50kWh baterii, max. výkon 100 kW a zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,1 s. Přes 11kW wallbox bude možné auto nabít během pěti hodin.
foto: Peugeot

Informaci o ceně přinesl už před několika měsíci francouzský magazín L’Argus. Měla by začínat na 31 000 eur. Půjde tak přímo proti nové verzi Renault Zoe (52 kWh/390 km), Opelu Corsa-e (50 kWh/330 km) a dalším.

Elektromobil Peugeot 208

Elektromobil Peugeot 208. Baterie má záruku 8 let nebo 160 000 km na 70 % kapacity.
foto: Peugeot

Elektromobil Peugeot 208

Regulace teploty baterie umožňuje použít nabíječky 100 kW a dosáhnout dobití na 80 % během 30 minuti. Díky partnerství s PlugSurfing máte prostřednictvím dobíjecího čipu v Evropě přístup k síti více než 85 000 dobíjecích stanic.
foto: Peugeot

Peugeot chystá ke své e208 zajímavé doplňkové služby. Mobility Pass například umožní mít podle potřeb kdykoliv k dispozici spalovací vůz. E-coaching je nástroj v aplikaci MyPeugeot umožňující získat doporučení, jak optimalizovat řízení a dojezd vozu e-208.

Zpět na HybridPřidat komentář

Váš názor na mé příspěvky beru, také považuji Vaše příspěvky (názory a tvrzení) za nesprávná - chcete-li ideologická, ale též se jedná pouze o můj subjektivní názor.

Letecky ne, to jsem nenavrhoval, psal jsem vlak. Leteckou přepravu respektuji jen do destinací, kam nevedou koleje, a nebo je poměr vzdálenosti a času neúměrně veliký. Na trase 520 km to nehrozí. Tam se dokonce domnívám, že pokud by jste u letecké přepravy absolvoval klasické odbavení (tj. dvě hodiny před odletem) tak ten výsledný cestovní čas bude téměř totožný.

S EV by jste to jel tak o hodinu déle. 520km vyžaduje u vhodného EV zhruba jedno 45ti minutové nabíjení.

Pokud to jezdíte jen 2X měsíčně, je to na zvážení. Pokud jde počet snížit (třeba občas vynechat - roční průměr z 24 jízd, stáhnout někam pod 20) tak bych vybíral levnější EV s menší baterií okolo 25 kWh. Pokud je tendence (situace Vás tlačí) spíš počet jízd měsíčně zvýšit, asi bych si připlatil a vzal něco s baterií okolo 40 až 50 kWh.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

Vlak ani bus tam přímý nejezdí, musí se přestupovat, výsledný čas je tak 11 hodin a ještě opruz sebou tahat věci po vlacích a busech. Celkový počet přestupů je min. 4. Kdybych vyrazil tak, jak jsem zvyklý někdy v pondělí odpoledne, tak se tam do rána možná dostanu :-) A vyjet někdy ráno je blbost, to radši budu pracovat doma.

Výsledek => Auto je mnohem lepší, pohodlnější, rychlejší než hromadná doprava, bez debaty.

Pokud bych si koupil EV s baterkou kolem 25 kWh, tak to mám tak 3 nabíjení po cestě, minimálně, v ideální případě dobrého rozestupu nabiječek. Zdržení počítám tak hoďku a půl, záleželo by jak rychle to EV nabíjí. Jaké EV s takouto baterkou? Aby se to vyrovnalo komfortu toho auta, co jezdím dnes. Klidně ojetinu, samozřejmě.

V případě EV s baterkou 40-50 kWh bych nabíjel možná 2x, cca. hodinku. A opět... Jaké EV s takouto baterkou? Aby se to vyrovnalo komfortu toho auta, co jezdím dnes. Klidně ojetinu, samozřejmě.

---

Lexus GS 450h Premium

Mohu jen ze zvědavosti vědět, výchozí město a cílové město? To by mě zajímalo, co vzdáleného 520km vychází na 11 hodin veřejnou dopravou.

EV s průměrně baterií 45kW ujede cca 300km. Pokud jak píšete jedete plánovitě, jistě by jste vyrážel se stoprocentním nabitím. Na uvedenou vzdálenost by Vám stačilo JEDNO dobíjení na 80% tj. méně než hodina.

Neznám pohodlí (vybavení) Lexus GS 450h, ale co tak speciálního by si mohlo mít, aby bez toho nešlo v pohodě přečkat 520km?

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

Ta doba, to je od baráku k baráku.
Představte si malou vesnici na sever od Prahy, kde jezdí vlak. Na nádraží je to 10 minut pěšky i s rezervou, pak 35 minut vlakem do Prahy. Tam čekat buď na vlak nebo spíš na bus. Záleží, jak se člověk trefí k odjezdu toho busu, ale od nás jezdí vlak jen každou hodinu. Pak Praha-Norimber nebo Mnichov, zase přestup a Stuttgart. Ze Stuttgartu S-Bahn do jednoho menšího okresního města u Stuttgartu, to je cca. 30-45 minut. Další přstup a z nádraží do baráku busem a odtud 10 minut pěšky. Každý přestup znamená čekání, protože spoje samozřejmě nenavazují, jezdí to buď bus ČD (DB) nebo zelený Flixbus.

A to ještě musím jet tehdy, kdy mi to jede a tahat sebou věci. A teď to strovnejte s tím, že před barákem naházím věci do auta, vyjedu a za pět a půl hoďky jsem na místě, před barákem v DE. I s jednou pauzou na tankování - to bych ani nemusel, ale chci natankovat za levno před hranicí.

Lexus GS nabízí komfortní cestování, výborné sedačky s ventilací, adaptivní tempomat na dálnici a samozřejmě bezpečnostní výbavu. Je to auto velké, tiché a dynamické, což oceňuji. Pokud namítnete, že těch 520 km se dá absolvovat i "skromnějším" autem, tak ano souhlas - to bych si ale pak koupil skromnější spalovák, kdybych chtěl. Prostě si chci zachovat stejný komfort a klidně s EV. Akorát takové EV není.

Které EV s baterkou 40-50 se dá sehnat za 460 tisíc a bude srovnatelné s tím Lexusem? Žádné. A opět zopakuji, neberu skromnější a méně pohodlné auto, to bych mohl míyt i ve spalováku a ušetřil bych.

Hm... na 45 kWh lze ujet 300 km? Tomu se těžko věří. A to ani se spalovákem nejezdím nijak rychle, tempomat na 140 a pohodička. Druhá věc je, že ne vždy jsou ty nabíječky tak, abyste mohl ujet přesně tolik, co potřebujete, někdy musíte nabít i dřív a jste na 250 km. Pak nabijete jenom na 80% a do cíle musíte ještě jednou.

Tady pro inspiraci koukněte:
https://abetterrouteplanner.com/?v=81

Není to přesně, já bydlím v ještě větší prdeli než jsou Neratovice a ani cíl není přesně, ale přibližně to sedí :-)

---

Lexus GS 450h Premium

No tak jsem zběžně na tu cestu koukla, a samozřejmě nevím které městečko severně od Prahy, a které půl hodiny od Štuttgartu, ale tipuji, že jedete přes Plzeň - Rozvadov a dále po A6.

Tak jak jsem psal, neznám výbavu Lexusu, ale věřím, že na tuto vzdálenost by byl Ioniq pohodlný. Pokud by jste jej doma nabil na 100% tak pak by stačilo jedno dobíjení někde mírně za Ambergem.

Pro inspiraci koukněte:

https://tinyurl.com/y5ny9hw2

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C5%AFz/Hyundai-IONIQ-EV-Electro-Trend-Lagerfahrzeug/vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:11600_40_,frn:2019,prx:25000,ful:electricity/pg:vipcar/265878059.html

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

Tak Ioniq se nedá srovnávat s Lexusem GS. Jak jsem říkal, kdybych chtěl skromnější auto, tak bych nejezdil v tom Lexusu, to bych si klidně kupil Octávku (ekvivalent tomu Ioniqu) a jezdil s ní a učetřil bych za Lexuse. Chci si zachovat ten komfort :-)

Opravdu věříte tomu, že Ioniq zvládne cca. 260 km dálničním tempem (cca. tacho 140) na jedno nabití? To žertujete? :-) Nehledě na to, že pak bych měl před sebou dalších 260 km a to bych ani náhodou nedal na 80% baterku, takže jak jsem říkal, realisticky s Ioniqem tak 3-4 nabíjení a to js ztráta tak hodina až hodina a půl. Za chvíli vyrazím, venku prší a představa, že na odpočívadle čekám v tomto dešti než se mi nabije baterka... ne, děkuji. Protože na A6 jsou ty stojany často až na parkovišti, daleko od shopu a nezakryté, tam není co dělat :-(

PS:
Před Ambergem je rychlý Fastned, ale to je taky cca. 240 km...

---

Lexus GS 450h Premium

No věřím. Ioniqa nemám - já si teď půjčuji na výlety JAC iV7S se 47 kWh baterií, a ten těch 300km na jedno nabití ujede. Osobně vyzkoušeno. Lidi co zkusili oboje tvrdí, že Ioniq je úspornější, respektive výkonnější.

Co nemohu posoudit je ten komfort. Ale jak jsem psal. Moc by mě zajímalo, co je v Lexusu tak nepostradatelného co Ioniq nemá.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Pořád by mě zajímalo, kde berete hodnotu 47 kWh, iEV7S má 40 kWh baterii. 300 km bude maximum po městě a okolí, v okamžiku kdy najedete na dálnici a pojedete 130, tak to dá tak 200 km. Ideální spotřeba bude do 110 km/h, to dá 250 km.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Zde z tohoto článku.
Pokud vím, jedná se o tu "slabší" (což je chybné vyjádření) verzi vozu a ta by měla mít 47 kWh.

https://autoroad.cz/novinky/91092-cinsky-elektromobil-opet-ohromil-jac-iev-slibuje-dojezd-500-km-a-interier-tesly-krizene-s-bmw

Ale asi máte pravdu.
Čím dál tím víc (vlastně už jsem si skoro jist) že jsem ta označení pomotal já.
Evidentně máte pravdu, že zůstalo označení iEV7S, a baterie bude mít 40 kWh - a já jsem si to z nějakého důvodu špatně vyložil za ten model uvedený v článku výše.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

PS:
Kde se dá nějak rozumně pujčit ten JAC iV7S a za kolik? Třeba na jeden den, na víkend? A jak je to s nabíjením?

---

Lexus GS 450h Premium

V Autocentru Nobblesa, a myslím, že na den by to šlo zdarma. Nabíjení je klasicky CCS kombo 2
Jen budete muset počkat.
Tento týden jej má "Electro Dad", příští týden asociace pro elektromobilitu, a pak s tím jedu na konferenci o malé elektromobilitě a elektrosraz do Boskovic.
Ale po Boskovicích bude k mání.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

Jo, už jsem našel, tady, 500 na den je v pohodě na nějaké vyzkoušení:
http://jacauto.cz/showroom/iev7s.html

Koukal jsem na to, je to velikostí něco mezi krátkou Fabkou a Scalou. Ale baterku tam píšou 40 kWh a ne 47.

---

Lexus GS 450h Premium

Jo jo, to je on.

A s tou baterií si to dovedu vysvětlit jen jako nedorozumění, ale bohužel z mé strany.
Bavil jsem se tam s nimi o něm ještě než přijelo, a z nějakého důvodu jsem jej považoval za tento model (tedy za tu slabší verzi).

https://autoroad.cz/novinky/91092-cinsky-elektromobil-opet-ohromil-jac-iev-slibuje-dojezd-500-km-a-interier-tesly-krizene-s-bmw

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

No právě, to jsou dva rozdílné modely :-) Ale v pohodě, rozumíme si. Tak na tu 40 kWh bych to viděl po dálnici tak 200-250 km? No... možná i víc, ono to má max. jenom 130.

když pomine ta vlna půjčování, tak bych ho možná otestoval, v EV jsem ještě nejel, pokud nepočítám občasné elektrické jízdy mého hybridu.

---

Lexus GS 450h Premium

No z toho Lexusu to bude citelný rozdíl :) když jsem si druhý den sednul do Nira tak samozřejmě to byla úplně jiná třída vybavením i designem. Pravda rozdíl 400 tis Kč musí být vidět.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Obrázek uživatele Marek_

Nejsou to nepostradatelné věci...

Sedačky mají velmi pohodlný posez a nastavení v mnoha směrech, dá se prodloužit sedák, aby bylo opřené celé stehno, dá se regulovat sklon hlavové opěrky, bederní čísti, sklon sedákú, opěradla, vše nezávisle na sobě, přifouknout bočnice, atd. Samozřejmostí je výhřev a z létě ventilace sedaček. Toto je však součástí jenom verze Premium.
To pak člověk není z té cesty zlámaný a spocený jako když jsem to jel Octávkou. A to si nemyslím, že Ioniq bude mít lepší sedačky než Octávka nebo Mazda 6, co jsem zažil. A taky už mi není 20, ani 30, ani 40 :-)

Bezpečnostní prvky dnes už asi jsou samozřejmostí, nevím... adapt. tempomat, nouzové brždění, slepý úhel, automatika na dálková světla.

Śkvělé odhlučnění a tím nemyslím jenom motor, ale celkově od podvozku a od podběhú. prostě Lexus GS je uvnitř hodně tichý a to přispívá v pohodě za volantem. Když si vzpomenu na Octávku jak hučela ve 130 :-) Opět, nevím jak Ioniq, ale u levného auta (resp. u této levné třídy aut, i když jako elektro levný není) nelze čekat takto špičkové odhlučnění.

Audio. Když si pustím Mark Levinson a prostor zaplní kytary, bicí a klávesy a do toho zpívá Tarja Turunen, zvuk vás obklopí a já si zpívám s ní. Nebo hutný a poctivý trash metal z 80.let... no, co vám budu povídat :-) Nevím, ajk je na tom Ioniq.

Dynamika. Nebojím se brzdit, nebojím se přidat, když potřebuji. Auto je během chvilku pryč, když se něco děje, můžu se spolehnout, že když potřebuji, sešlápnu pedál plynu a auto vystřelí. Přitom ale, když jedu klidně, ve 140 točí jenom kolem 1500/min., zásluha eCVT převodovky.

Jistě, řeknete mi, že to jsou všechno věci zbytné a nepotřebné a že stejně jako ten Lexus by mě dovezl do cíle i ten Ioniq. Ano, dovezl, ale ne stejně, neměl bych na konci ten pocit z jízdy, o tom jsem přesvědčen.

Možná si řeknete, že jsem zhýčkaný a moc to řeším. Možná máte pravdu, ale já si zase říkám, že proč si tyto drobnosti nedopřát, když můžu. Proč bych měl jezdit Ioniqem, když mohu Lexusem. Život je krátký a je škoda ho promrhat kompromisy.

---

Lexus GS 450h Premium

Tak takhle jsem se po ránu ještě nenasmál, už slyším ty kytary-))))

---

ecotaxiolomouc.cz

To je přesně o čem mluvím a co Runner nechápe. Klasický automobilky a systém si sám podřízl větev. Vlastnit auto má dnes cenu už jenom pro lidi co mají dost peněz, velký nájezd a jsou fandové a nutné ho z nějakého důvodu potřebují. A ty ubývají, roste přesně generace mladých co ho nepotřebují, nechtějí a nebo jim ho půjčí zaměstnavatel typem tady ho máš a jeď a nestarej se o servis, pojistku a další náležitosti. A z celkového balíku automobilkám uzírá car sharing, který od nich sice nakoupí stovky aut ale ta 60% ceníkové ceny a pak s nimi dělají svůj půjčování kšeft, takže jim zase na 100 aut co koupili vytlucou rybník o dalších 1000 aut co automobilky neprodali, protože tyhle zákazníci si auto jednou za čas půjčí. Musí to už ví a bude si rozjíždět svůj systém půjčování aut, dokonce se dal slyšet že v budoucnu se možná už žádná auta nebudou prodávat lidem. Stejně jako s muzikou, nikdo už si nekupuje cd, každý platí měsíčně nějaké peníze 6a přístup k hudbě a má ji jakou chce a kdy chce. Když mi někdo za menší cenu co teď platím za auto nabídne přístup k mobilitě kde chy a kdy chci, celosvětově, na dovolené So tak to každý rozumný člověk vezme.

Jednak nevim pro by firma na car sharing měla mít nějaké speciální finanční podmínky oproti jiným firmám co kupují ve velkém, takže sleva 40% mi nepřijde reálná. A potom neznám car sharingovou firmu které by to šlapalo jak tvrdíte. Spíš ty auta vidím pořád někde stát. Důvod proč se auta kupují teď méně je hon, který na ně státy pořádají. Nikdo si nechce koupit auto s kterým pak nebude smět jezdit.

Jinak já si cd pořád kupuju, nebo třeba muziku ve flac formátu. Kvalita spotify je totiž žalostná.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Slevy mají velké, třeba velké půjčovny si diktují až do 50% ceny, samozřejmě ty nakupují desítky tisíc aut ročně, a proto je vlastně i točí, pokud je prodají do určité doby a nájezdu tak je amortizace nic nestála. A to jak vy si Nakupujete muziku je naprosto marginální, mizivé procento, trend je bohužel už dávno jinde. Já si teď koupil gramofon a pár desek - velmi uklidňující a návrat v čase zpátky.

Já jen že jste psal že muziku nikdo nekupuje, tak jsem vám to vyvrátil. Myslel jsem že mluvíme o sdílení aut a ne o půjčovnách. Většinou se tu smějete spalovákům že mají oproti tesle malou marži. Tesla má asi 20%? Takže to jim ty firmy auta prodávají a prodělávají na tom? Neříkám že vám nevěřím, dá se to nějak dokázat?

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Runner je klasický placený troll, který má zvedat návštěvnost stránek. Proč myslíš, že tady není standardní forum? Protože vášnivé diskuze dělají návštěvnost článků a ty vydělávají majiteli peníze a o ty tady jde především. Tedy on tady není aby pochopil, ale aby provokoval. Stejné jako půjdeš na forum Škoda a řekneš jim, že jsou pitomci když nekupují Mercedes, nebo budeš chodit na astronomické forum a budeš jim tam vykládat, že astronomie je zbytečnost a měli by dělat něco jiného.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Už jsem se ptal víckrát a nedostalo se mi odpovědi. Kdo runnera platí?

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

No přece pan Horčík přes agenturu.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Aha, tak to je zajímavé. Ale dokázat to nemůžeme že? Jako majitel několika serverů si myslím že platit někoho za nasírání skalních fandů ev by ekonomicky nedávalo smysl.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Dokázat se to dá, ovšem jen z účetnictví. Na druhou stranu je zcela evidentní podpora naprosto s EV problematikou nesouvisejících diskuzí, podpora trollů, kteří se tady dělají co chtějí apod. Občas pro formu zazní, držte se tématu, to je vše.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Když prodavám inzerci tak partnera zajímá počet unikátních přístupů. Ne to jesli na ty stránky stejný člověk přijde 50x denně. Nevidím nic co by tím majitel hybridu mohl získat a přijde mi to jako obvinění absurdní.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Jeden člověk dokáže vygenerovat mraky unikátních přístupů, protože dnes velká část populace chodí přes mobil a tam se musí adresa brát jako unikátní, protože jí sdílí tisíce lidí. Navíc jeden člověk píše z mobilu pak píše z práce, pak píše z domova a používá různé IP adresy.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Tak to bych si vás Josefe najmul, když je to tak jednoduché. Napište na sebe nějaký kontakt. Když mi namastíte tak 60tis přístupů z různých ip adres tak vám dám pár stovek vydělat.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Netuším proč bych to dělal a ještě k tomu za pár stovek, ale je celá řada skupin která se tím zabývá. Tyhle skupiny se rovněž používají na šíření různých zpráv dokonce i každý stát má stovky až desetitisíce lidí, kteří šíří různé informace po internetu v takzvané kybernetické válce.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Obrázek uživatele runner42

Pravděpodobně myslíte informační válku, tedy koncept popsaný v roce 1993 v jedné z biblí bezpečnosti informací - Information Warfare - Chaos on the Electronic Superhighway. Vřele mohu doporučit, četl jsem jako kluk, zkuste to. I když Kukaččí vejce bylo větší drámo.
Pak si i doplníte znalosti a třeba už nebudete blbě papouškovat stupidní představy médií.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Nojo to už jsem taky slyšel,
No hlavně že nás to elektro baví a že nám šetří peníze,
A vlastně je fajn že normální lidi jsou proti tomu. Čím míň nás zatím bude tak tím dýl si budeme moc užívat tuhle nirvánu.

Obrázek uživatele runner42

Tak konečně rozumný příspěvek.
Přesně jak píšete - elektro je pro ty co je baví a nejste normální. 100% souhlas.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Když někoho něco baví a funguje mu to tak to je nenormální?

Obrázek uživatele runner42

Výrok číslo jedna neimplikuje výrok číslo dvě.
Mezi normou a bavením není vazba.

Takže vám dávám za 5 z výrokové logiky a doporučuji přečíst si váš vlastní předchozí příspěvek, kde se vymezujete z množiny normálních lidí.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Už jste si procentuálně dál svou známku na ten seznam vlastnosti jak se sám iznacujete? Jste větší druh na vymření než já. Na rozdíl od vás kterému preference klesají skoro ve všech oblastech
Rasista trend -
Xenofob trend -
Heterosexuál - trend -
Trumpista - trend - vrchol již byl
Ateista - trend + jediný
Vykořisťovatel - trend 0
Antievropan - trend -, vrchol už byl

Tak jste i k vzhledem k vašemu seznamu aut opravdu velmi zanedbatelná minorita - odhadují cca 0,01% v Evropě, v USA byste byl tak cca na tom lépe kolem 1%.

To já se svou elektro zábavou mám daleko větší podíl, cca kolem 2%, ale můj podíl už bude jen stoupat a vás podíl už jenom klesat.

A duševní mrzák? Jsem dálek na tyhle soudy, buď časem prožité alespoň v některých oblastech a nebo jako druh výmrete, evoluce není na vaší straně, bohudík, kdyby vás v cestu bylo 100% tak jsme už dávno v prdeli ve všech oblastech.

Pěkně si ty pindíky poměřte kluci.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Jo říká se čím menší pindík tím větší auto

Říká se to. Ale zatím jsem to slyšel pouze od zamindrákkvaných jedinců.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Obrázek uživatele runner42

Jinak stále čekám na ty registrace aut pro náctileté. Mám vám pomoct za ručičku, nebo to tentokrát už zvládnete sám?

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

To si teda pockate. Nemám čas na blbosti, relaxuju.

Obrázek uživatele runner42

Tak už se tady zase vypisujete, tak jde jsou ta čísla? :-D

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Obrázek uživatele runner42

Tím se chlácholí chudáčci :-D
Taková novodobější varianta lhaní si do kapsy zoufalců, dříve oblíbená ve formě kyselých hroznů :-D

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Honem skočte do grand jerokee teda jenom V6 a objet blok aby se zvedlo sebevědomí.

Ha ha, potrefená husa zakejhala

Obrázek uživatele runner42

Chachachachachááá, tak už tu máme argumentum ad hominem, takže poslední zoufalá konečná. :-D :-D :-D
To jste teda dopadl.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Obrázek uživatele runner42

"V roce 2009 získalo oprávnění k řízení OSOBNÍHO AUTOMOBILU..."

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

A prodeje aut neklesají? Že si z toho vyberete jenom něco.

Obrázek uživatele runner42

Za posledních 15 let klesl podíl mladých (do 30 let) v populaci o 10%. Za stejnou dobu se prodeje zdvojnásobily ze zhruba 150 tisíc ročně na necelých 300 tisíc ročně.

A přestaňte mě už obtěžovat vaší neschopností si cokoliv dohledat, jen plácáte kraviny bez jediného ověřitelného údaje.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Nemluvím o vývoji za 15let, nevím proč si vybíráte toto období když jsem posílal data za poslední pololetí.
Já si žádný vývoj za posledních 15let ani nehledal

Obrázek uživatele runner42

Protože hodnotit závislost vývoje demografických hodnot vs. ekonomických hodnot v období pouhých šesti měsíců může napadnout jen zcela nevzdělaného šulína, který hodnotí spotřebu brambor podle pátečního meníčka v restauraci, kde byl na obědě.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Ono obecně nikdy nic neroste až do nebe

https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/pokles-prodeje-aut-v-cine-pokracuje-desaty-mesic-na-vzestupu/r~64928316755511e98aa4ac1f6b220ee8/

Haha

No proto jsem se ptal, zda tomu taky neubraly ty řidičský na to malý automobil od 15nebo 16 let?

Obrázek uživatele runner42

Dohledejte si počet registrací sám, nejsem vaše služka. Předem vám říkám, že ztrácíte čas, jsou to jednotky kusů.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Nějak nervy v nepořádku?

Obrázek uživatele runner42

Zcela. Těším se, až napíšete ta čísla.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Nevím kde berete vždy tu mezní polohu, než vyslovite lež tak si trochu googlujte.

Prodeje klasických fosilu klesají, jak u nás tak v Číně a všude, jediné co stoupá jsou prodeje elektroaut.
Sdílení funguje, jediné co krachlo byla Paříž, ale to rozjela radnice. Jinak koloběžky kola jedou, vše funguje, sice pomalu ale každý rok se to zvyšuje

https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/trh-auta-prodeje-cr-prvni-pololeti-2019.A190703_120207_ekonomika_fih

Možná si myslíte, že když bude krachovat automobilový průmysl, bude nám fajn, nebude, rozpoutá to největší krizi od 30-tých let.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Kříže je fajn, teda jak pro koho.

Proč? Fabriky stojí můžou dělat něco jiného, je to hodně neekonomický odvětví když se vezme konečný výsledek, a to je náklad na 1presunuteho člověka na 1km, je halda lepších dopravních prostředků. Pokud auta začnou mizet tak se zjistí že silnic je dost, parkovacích míst také, a pokud se budou auta půjčovat a každé bude mít 20x větší roční nájezd na elektro, tak nich bude stačít třeba jen desetinovy počet. Podívejte se na Japonsko, to už dávno narazilo na limity a vlastnit auto se u nich nevyplácí. Amerika a my na ten strop už také narazíme. A to je dobře přece. Nechceme mít přeci tady na 10mil lidí 30mil aut, kde většina stojí a málo se pohybuje.

To je pravda mohou začít vyrábět kola, z ekonomického hlediska to je super odvětí.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Tak určitě pokud jsou ve vývoji na špičce tak jsou tam zajímavější marže než u aut, a pokud jedno 20kg kolo převeze do práce jednoho člověka jako 1500kg auto tak je to výhra. Jde jen o to aby to jako výhru pochopil i člověk, že si na tom udrží kondicku ušetří peníze. Je zajímavé že to jde v Holandsku a pomalu u nás, ale začíná to fungovat, sdílená kola, kolobezky, auta, tohle všechno žere z automobilového průmyslu pár procent ročně a to je fajn.

Stačí jenom prodat 3 miliardy kol ročně pro zachování výroby a pracovních míst :)

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

A taky nikdo neříká, že má kolo stát už třeba 10 000,-, ale za dva roky je rozvrzaný - na vyhození. Ať klidně stojí 50, neo i 100, ale ať ho mám půl života.

Co je pro výrobce a obchodníka lepší?
A) Vyrobit 10 židlí za cenu 100,- Kč a na jejich výrobu spotřebovat 10 pracovních hodin a 100kg mageriálu - s životností 1 rok. ?
NEBO
B) Vyrobit 1 křeslo za cenu 1000,- Kč a na jeho výrobu spotřebovat 5 pracovních hodin a 50kg materiálu - s životností 10 let. ?

Varianta A) Pracovní týden má 2, max 3 dny, zbytek jsem s rodinou, a výdělek stejný + polovina odpadu.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Zajímavý nápad, ale takto nefunguje kapitalismus ale komunismus :)

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Tak pominu, že mícháte dohromady sociální a ekonomické zřízení. Správné dvojice jsou
Kapitalismus - Socialismus
Komunismus - Demokracie
Teoreticky můžete mít zřízení Demokratický socialismus, a nebo také kapitalistický komunismus. Jen je to obvykle propojeno obráceně.

A můžete mi říci co bylo na první republice Socialisticko-komunistického? Protože v té době to podobně fungovalo.
Mám osobní příklad.
Dům ve kterém žijeme, jsme rekonstruovali. Firma nám do koupelny nainstalovala vodní baterii. Po pár letech začala kapat, tak jsem volal jejich instalatéra (v záruce), a reakce "Jé tenhle rozměr už nevedeme, to bych musel shánět těsnění v nějaké speciálce." - těsnění stálo o 150,- kč víc, než celá totožná baterie "nová". Jedna cesta autem ke mě a ode mne - celkem 1 hodina práce. Tak jsem koupil novou baterii. Jruhá cesta autem ke mě a pak ode mne - 1 hodina práce. Tedy tento kohoutek je vyšel na 4 cesty pickupem, 2 hodiny jízdy a 2 hodiny demontáže a montáže. Situace se po pár letech opakovala a to doslova.
Nemluvě to tom, že všechny tři kohoutky připluly nejméně přes půl planety - zřejmě z číny.
Rekonstrukce se vyhnula sklepu. Tam je na zdi mosazný kohoutek od nějaké německé firmy z roku 1926. Jen pro zajímavost jsem se pak doptával, a tehdy prý stál zhruba roční výdělek pracujícího muže. Za 7 let tam bude století - a víte co? Nekape.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Prý stál roční výdělek.... Možná kdyby byl ze zlata... Ale je obecně známo že dříve se vyráběli výrobky na které by klidně mohli dávat i 100let záruky, dnes lidé jen drancuji nerostné bohatství země a vyrábějí z toho v podstatě odpad, kam to asi pak povede?

Nee, zkrátit pracovní dobu. Lidí si užijí víc volna, jo zaměstnavatelům klesnou zisky. To samy zpracovatelský průmysl na phm tam taky nějaký lidí odpadnou a v opravárenství, super ne?

Jenže zaměstnavatel to vyřeší jinak, pracovní dobu nechá, najme levnějšího pracovníka z ciziny a náš člověk si může užívat celý den doma... pár měsíců na dávkách :)

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Obrázek uživatele Radovan

Musím Vás uklidnit, máme hodně velkou rezervu. Aktuálně u nás pracuje dle GŘ ÚP k červenci 2019 +-530 tisíc legálních cizinců ze zemí EU a mimo EU. Bez nich by tohle hospodářství už dávno kleklo. A nesmíme zapomenout na plus minu další půlmilion nelegálů, protože to jsou střízlivé odhady. Takže náš kapitalista může snižovat výrobu a náš člověk to dlouho nepocítí.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Ano souhlasím, takto to půjde několik desítek let až nakonec si zvolí svůj parlament a svoji vládu a my se budeme divit proč to tak je. Tohle je samozřejmě historicky několikrát dokázáno, takže není potřeba vymýšlet nějaké teorie.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Taky dobrý ne?

Obrázek uživatele Pepa

Auta jako takové nejsou řešením!
Mrkněte se na pár minut do projíždějících aut a zjistíte,že v polovině z nich je jeden človíček a ujede max 15 km.
K tomuto účelu postačí dobře uzpůsobené kola s dopomocí elektromotoru a ochranou před nepřízní počasí.

---

Pepa

+1

Tohle tady opakuju už asi rok.
Proč myslíte, že já my jsme si pořídili Zhi-Do D2S beta?

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele spetak

Přesně tak, třeba elektroauta ....

---

Už jen EV, najeto 115 tisíc km.

Až bude EV stejně drahé jako spalovák.

Tak na to mám okamžité řešení - navrhuji spalováky trojnásobně zdražit.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Tak v Německu jim razantně zdraží palivo

Ale pan "Amatér" chtěl vyrovnat pořizovací ceny vozů. Ceny PHM jsou dramaticky jiné (nižší pro EV) i za našich podmínek, natož v Německu.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Toho už se asi nedozije

Tak v Německu jim razantně zdraží palivo

Jako v ČR? Nebo v EU? Tak pak ekonomika okamžitě klekne neboť neustojí konkurenční výhodu okolních států nezatížených touto daní.
Já vím, že to nemyslíte vážně, ale ono i takové "nahození" tématu EV nepomáhá. EV technologie se musí dospět a pak nahradí spalováky (dle mne hlavně díky jednodušší konstrukci). Ale kdo ví, třeba vyhraje jiná technologie.

No sice jsem to nemyslel vážně, protože to nikdo neudělá :-), ale na druhou stranu, nahradit každý spalovák elektromobilem by byla též ekologická katastrofa.
Tím nemyslím, že by jsme měli zachovat nějaké spalováky, ale to, že doufám, že díky kombinaci omezení (zákazu) spalováků s vysokou cenou EV (která znemožní si jej kupovat jako spotřební zboží - jako auta doposud) povede k razantnímu snížení počtu osobních aut na planetě.
Jak už jsem psal několikrát - pevně věřím v to, že vlna elektromobility sníží počet osobních aut tak na dvě třetiny současného počtu, v lepším případě na polovinu.

Ideálně bych to viděl z dnešních téměř dvou aut na rodinu, do stavu jednoho auta na dvě rodiny.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Jedinou možností jak snížit počet aut je autonomní řízení a sdílení. Člověk, který už jednou auto používá se komfortu mobility nevzdá.

Obrázek uživatele Pepa

Není nutné se něčeho vzdávat,spíš bych očekával částečnou změnu a to z vlastní vůle.
Mám Navara a velice nerad s ním jedu bez potřeby něco odvézt, překonat náročný terén či nepřízeň počasí.
Na jízdu 12 km do práce a spět,5 km do školy s juniorem či na nákup je to vážně blbost,ale co s tím,když jej opravdu v mnoha případech potřebuji!?
Bude li jednou náhradní řešení za mně dostupnou cenu,nebudu váhat!

---

Pepa

Druhý prtavý fosil to neřeší?

Obrázek uživatele Pepa

Jasně,Ignis také 4x4,jenom to není vono.
Mám dodělané solary,řeším větrnou a fotovoltaiku,prostoru hafo!
Teplo řeším Wernerem,dřevem které vzniká při čištění lesů.
Prdel je,že nám nutí uhelné automaty a přitom nestíháme stopit dříví z údržby lesů 6 ha.
Zato s větrnou mají problém,že to narušuje panorama.
BEV chci,ale musí to být obstojná náhrada za naše čmoudy!

---

Pepa

A co bude dělat, co mu zbyde? Když fosily nebudou, a na EV nebude mít peníze??? :-)

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Socka sockou nebo na kole

Souhlasím, že méně aut je ideální řešení. Ale nejdřív musíte vyřešit, jak dopravovat všechny ty osoby co dnes používají auta. Při naprosto nulovém rozvoji železnice a MHD (metro v Praze může být příkladem) netuším, jak lidi přepravit.
Snad Muskův hyperloop ... nebo něco podobného.

Udělat z nich nezaměstnaný na podpoře a nikam nepotřebují jezdit

Obrázek uživatele runner42

Vycházíte z chybné premisy, že tyto osoby budou potřebovat dopravu a tudíž je třeba ji řešit.
Němečtí zelení soudruzi mají ještě další možnosti. Buď odstranit tuto potřebu, nebo odstranit tyto osoby.
S obojím mají bohaté historické zkušenosti.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Každá osoba je daňový poplatník. Takže odstraňovat pouze nějak v okamžiku kdy dosáhne důchodového věku. Dřív to žádný přínos nemá.

A odstraňovat potřebu dopravy a mobility? Proč? Vždyť je to hned po prodeji cigaret a alkoholu hned další lukrativní činnost všech států jak si přijít k penězům za nic.

Nerekl bych, ze za nic. Ten stat pak musi hradit externality z cigaret, alkoholu a spalovani paliv vyplyvajicich. Nebo kdyz kurak dostane rakovinu plic, alkoholik cirhozu jater, tak nedostane v tomto zadnou lekartskou peci a necha se doma trpet?
No a ze spalovani paliv je taky spousta zdravotnich a environmentalnich komplikaci, ktere se nejen ze spotrebni dane plati.

Souhlasím, že i v oblasti hromadné dopravy je třeba zamakat. A nejen na kvantitě, ale i na kvalitě. Loni jsme jeli vlakem do prohlédnout si vánoční Dráždany. Bez jakýchkoliv pchybností jste na první dojem poznal rozdíl když jsme tam jeli českými drahami a zpět německými - nebe a dudy. A to vlakem jezdím rád a všude jej chválím.

Ale nezapomínal bych i potenciál snížit potřebu jezdit / dojíždět. Jen si vemte jak frčí / jakým benefitem se stává "home office". Skutečně musí všichni ti úředníci do těch kanceláří fyzicky dojíždět? Skutečně se v době skype a sociáolních sítí musí uskutečnit tolik reálných meetingů? atd...

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

Zrovna minulý víkend jsem byl v Drážďanech a na zámku Moritzburg, celkově asi 320 km. Samozřejmě autem, ze severního okraje Prahy od baráku to byla hodina a půl a to jsem se nijak nehonil. Ve čtyřech lidech, nevím kolik by nás stál vlak, ale ani jsem o něm neuvažoval. Parkování v pohode, u zámku za 2 eura a v centru Drážďan u Zwinger za 10 euro. Pěkný celodenní výlet, nevím vo by mě donutilo jet tam vlakem.

---

Lexus GS 450h Premium

1) Nikdo Vás nenutí - jsou to jen návrhy, na alternativy - k zamyšlení. To že to jde autem, neznamená, že to nejde jinak.
2) Ve čtyřech lidech je to naprosto rozumné. Povětšinou si tady hořekuji (a ostatní pokud vím také) nad tím, že autem pro 4 (respektive pro 5 lidí) jezdí jeden člověk do práce. Ráno jede pár (max desítek) km tam, 8,5 hodiny tam někde něco dělá, a pak jede onu trasu zase domů.
Proti výletu ve čtyřech tady nikdo nic moc nenamítal.
3) Vlakem, no též to má své výhody (my třeba hrajeme stolní (karetní) hry, každý si dojde na záchod kdy se mu chce, totéž s jídlem, můžu si pospat když se chce, nehrozí mi žádná z komplikací spojených s provozem auta (porucha, nehoda) a finále si můžu dát i pivo atd... ale i nevýhody to uznávám. Ale přece nebudu shánět auto, když tam jede vlak. Na podobný výlet jedeme s rodinou řekněme 1X měsíčně. Kvůli 12ti příležitostem si přece nepořídím a celý rok nebudu vlastnit auto, abych ho tu po zbytek roku "oprašoval".

Tudíž když mluvím o nákladech, tak to nemusí být náklady zrovna na tenhle jeden konkrétní výlet, ale spíš vše co je spojené s vlastnictvím auta - obzvláště se spalovacím motorem.
PS: myslím, že zrovna i přímé náklady v tomto případě jsou vlakem nižší. Sice jsme nebyli na tom hradě, ale jen v Drážďanech, ale cesta jako taková nás stála 499,- Kč (to byl lístek pro dva dospělé, a k tomu jsou 2 děti zdarma). Navrch jsme dostali ještě "občerstvení" i když to je marginálie - šlo o sandwich a malé pitíčko - tak to ani nepočítám.
V podstatě měl jeden z nás s dítětem celou cestu za méně, než vy jste dal jen za parkování.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

To jsem si na to jenom tak vzpomněl, když jsem viděl ty Drážďany :-) My jsme byli 4 dospělý. Tím autem je to hlavně o úspoře času, protože člověk obvykle nebydlí u nádraží, ale auto mu parkuje přede dveřmi. Tak jasně, když jinak auto nevyužijete, tak se vám nevyplatí. Ale většina lidí to auto pak využije po celý rok.

---

Lexus GS 450h Premium

A čím bych ho podle Vás mohl využívat? Jak? K čemu by mi bylo?

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

No jak píšu, vám k ničemu. Ale jak je vidět, většina lidí to má jinak, to auto využije celý rok. A z jejich pohledu a způsobu užívání je zase nesmysl to, co je smyslem pro vás :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Já si ale fakt myslím, že si to většina lidí jen vsugerovává. Že strašná spousta lidí ani netuší, jak moc to není pravda. Prostě jsme si zvykli na všechno používat auta a ani je nenapadne zkusit něco jiného, i když by možná byli překvapení o co jednoduší a pohodlnější jiný způsob je.
Vím o čem mluvím, ještě tak před 10ti lety jsem nebyl jiný. Život bez auta jsem si nedovedl představit. Dnes vidím, jak moc jsem se mýlil.

Tím netvrdím, že je to 100% případů. Určitě existuje skupina lidí, kde je auto fakt nejlepším řešením, a nebo jiné efektivní řešení není. Ano určitě existuje - ale zdaleka ZDALEKA není tak veliká, jak se dnes zdá.

A nebo při nejmenším, to nemusí být auta, jaká k tomu používají. On každý (no každý je opět superlativum), tak kde kdo touží po kombíku s dvoulitrovým motore, 5 míst a přes 300 litrů kufr... Aby pak celý život vozil max jednoho člověka a zbytek 6m krychlových vzduchu.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

Vy si myslíte... To je v pořádku ve vašem případě. Myslím, že ostatní se taky dokážou rozhodnout, co je pro ně vhodnější, stejně jak jste to udělal vy.

Když tak přemýšlím o svých cestách autem za poslední rok, tak není jediná, kterou by bylo lepší absolvovat jinak :-) Ale každý to má jinak.

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Radovan

Měl jsem včera zajímavou debatu s důchodci od 70+ ohledně jejich mobility na Jedu s dobou. Většina s autem nenajede víc, než 6 tisíc ročně a má ho pro nějakou tu sem tam delší cestu nebo dovoz něčeho na chatu/chalupu. Ale hodně z nich přestalo autem jezdit po zavedení Babišových slev na vlaky. Zjistili, že autem je to hrozně drahé a vlak už je úplně někde jinde, než býval. Trochu tím přiznáním dopravních priorit nabourali smysl akce Jedu s dobou :-)

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele Marek_

Taky mám sousedy důchodce, on 70 a ona o něco mladší. Jel s autem loni na první technickou po koupi a měl najeto kolem 20 tisíc :-)

Chalupu nemají, auto používají na nákupy a občas vyzvednout vnoučata že školy. A třeba do Prahy jezdí vlakem. Ale auta se nevzdaji, I když jezdí málo. Je pro ně taková jistota, že když potřebuji, mají ho v garáži.

---

Lexus GS 450h Premium

Souhlas, příští měsíc jedu vlakem do Ostravy luxusní kupé, zdarma pití, zdarma noviny, co by mě nutilo se flákat šest hodin po dálnici když jsem tam vlakem za tři a půl ještě udělám spoustu práce na počítači.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Obrázek uživatele Marek_

Tak Praha-Ostrava bych jel taky vlakem. Ale do těch Drážďan např. to mám od baráku hodinu a půl,tak je blbost jet to vlakem.

---

Lexus GS 450h Premium

A to kdyby na každém tom nádraží byla "půjčovna" maličkých dvoumístných městských EV, za cenu taxíku, tak se dopravně ještě obsloužíte po městě (a blízkém okolí) a na večer jim jej vrátíte k nádraží na nabíječku, a zpět zase klidně vlakem. Na tom notebooku skouknete zprávy (tedy pokud se rád po třetí podíváte, že pan Karel z Vysočiny našel obří hřib, a v zoo se narodila koťátka levharta), nebo třeba nějaký Vámi vybraný film, či pár dílů oblíbeného seriálu. K tomu si dáte pivo a večeři.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

Auto jsem zaparkoval v centru a pak už jsme chodili pěšky. Asi lepší než zbytečně zahustovat dopravu dalším autem, ne? Jo a byly tam i ty duhové koloběžky, co jsou i v Praze. A to pivo jsem si dal k obědu taky, dobré německé Weissbier :-) Než jsem řídil zpátky, tak bylo pryč a když ne, tak v Německu je jedno pivo OK. Pro mě byl hlavní benefit toho auta usporeni času.

---

Lexus GS 450h Premium

Opravdu ti urednici musi byt? Verim, ze aspon tretinu z nich bych dokazal naprogramovat.

Obrázek uživatele Radovan

2/3 byste dokázal nahradit programem, ostatně jen debilní čezká díra nyní uvažuje, že zlikviduje většinu mýtných bran, místo aby je využila k řízení provozu a chytání pirátů silnic. Automatizovanému, samozřejmě, jako to má poloviční Estonsko už roky. Kde radar vyfotí auto, počítač ztotožní s majitelem, vypíše flastr a pošle mu do emailu nebo poštou s tím, že pokud dal svolení k inkasu, rovnou mus trhne peníze z účtu. Ne že z nějakého přechodně postaveného mobilního radaru na D1 se doslova podělá místně přilehlá obec, protože musí najmout úředníky na vyřizování pokut. Ta debilita vlády a parlamentu z toho přímo živočišně čiší.
A další třetina zbylých byrokratů by byla opravdu služebníci, poskytující služby občanům na základ hromady metadat, co má tenhle stát rozstrkáno po různých kanclech a počítačích už hezkých pár let.
Výsledek geniality Babiše, co prý řídí stát jako firmu, je ale přesný opak. +70 tisíc dalších nově nabraných byrokratů. Jsme ve 21.století. Teď už chápu, proč mu ten Agrofert přestává meziročně tak moc vydělávat, když 1 dělník/rolník maká na 4 manažery.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Plně podepisuji.

To není nic originálního, to už napadlo kde koho.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Obrázek uživatele runner42

V rozvinutém evropském zeleném komunismu to tak určitě bude. Pak přijdou nadměrné bytové metry a lágry pro opozici.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Neomarxisté vládnou současné Evropě a zde na Hybridu je jich na fóru požehnaně. V Norsku už tato zvrhlost s vysokým zdaněním spalováků funguje. Jediná rozumná alternativa ke spalováku je zemní plyn. To už se lidem s velkým nájezdem vyplatí už teď. Auto na baterie si opravdu může koupit jenom bohatý ekologický fanoušek a do budoucna jsem zvědavý jak se bude vyvíjet pohon aut na vodík.

Obrázek uživatele Radovan

S neomarxisty máte pravdu. S tím že jsou zde na hybridu ne, zde jsou pouze lidí, kterým vadí, že jim jiní lidé foukají smradlavé jedy dnes a denně pod nos za doprovodu kraválu a vibrací. V Norsku není žádné vysoké zdanění spalováků, Norové mají pouze odpuštěn registrační poplatek za uvedení elektromobilu do provozu a kupující je osvobozen od daně z přidané hodnoty, která se tam blíží 30%. Výsledek je, že elektroauta stojí stejně nebo méně, než spalováky. Zemní plyn není žádná alternativa ke spalováku, zemní plyn je spalovák. Spaluje benzín nebo naftu a po zahřátí soustavy plyn. Má kravál, vibrace, smrady, jedy z výfuku. Auto na baterie je levné v konečném důsledku, v nynější fázi se jako nové vyplatí zejména firmám s pravidelným vysokým nájezdem, protože už je na výběr dle délky dojezdu. Pohon aut na vodík není nic jiného než elektromobil, kde vodík reakcí s vyčištěným vzduchem generuje elektřinu, ukládanou do baterií, která pak pohání elektromotor. problém máme s účinností celého systému, čištěním onoho vzduchu, spotřebou drahých kovů v onom vyvíječi elektřiny a hlavně ve velmi energeticky i finančně náročné výrobě onoho vodíku. Viz https://www.asep.cz/proc

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

V Norsku jsou elektromobily osvobozeny i od cla, takže jsou vlastně dotovány státem. Myslíte, že spalování zemního plynu je tak strašlivé? Já ho spaluji pravidelně přímo v místnosti kde dýchám a dělá to tak asi hodně lidí. Samozřejmě musí být přístup k čerstvému vzduchu ale takřka žádné jedy z toho nevznikají na rozdíl od spalování benzinu a nafty. Na baterie je potřeba víc drahých kovů než na vodíková auta, kde je spotřeba skoro stejná jako u katalyzátoru spalovacích aut. V současné době je jen jediná ekonomicky přijatelná náhrada aut na benzin/ naftu. A to je právě CNG. Nebo se nemůžete se smířit s postupným pokrokem a chcete lidem vše vnutit hned? Já bych byl vcelku spokojený s auty na plyn, protože bude čisté ovzduší, méně lidí zemře na rakovinu, tak proč ne? Auta na baterie jsou oproti tomu hrozně nepraktická a nebezpečná, navíc se mi nelíbí, že se tím podporuje Čína.

Obrázek uživatele Radovan

To je právě to, o čem píšu. EU je tak zblblá z dotací, že je pro našince všechno dotace. Není. Dotace je, když Vám seberu peníze, projedu je byrokraticko-politickou pračkou a na konci Vám nějaké mizivé procento z toho vrátím, ale jen když splníte hodně kritérií. Viz třeba dotace na elektrovozidla, FVE či baterky a nabíječky pro obce a podnikatele. To, co dělá Norsko, je klasická sleva na dani. Jednoduchá, průhledná, administrativně nenáročná. Je to forma podpory nějakého, podle státu bohulibého, účelu.
Spalování plynu je strašlivé, protože jednak v té místnosti, jak správně píšete, potřebujete stálý přísun čerstvého vzduchu, jinak zemřete. A druhák zajděte si ven, obejměte trubku nebo komín, kudy z Vašeho topeniště odchází zplodiny z procesu hoření zemního plynu (pokud se nebavíme o sporáku, ale tam je to podobné) a zhluboka dýchejte. Taky Vás to zabije. A tohle dělá každé plynové vozidlo, kamkoliv přijede, nehledě na fakt, že ten plyn zase nemáme jak vytěžit či vyrobit u nás a draze ho nakupujeme od Putina nebo šejků, případně od seveřanů nebo od amíků.
Nevím, proč Vy, zastánci spalovacích pohonů, neustále tvrdíte, že Vám někdo nutí elektromobily. Nenutí. Jen lidi postupně přestává bavit Vaše spotřeba špinavých surovin, špinavých procesů a zasírání okolí kamkoliv spalovák přijede. To je celé.
Nepraktičnost a nebezpečnost aut na elektřinu? Proboha v čem? Víte, co vše se může stát a děje v klasickém spalováku, počínaje samovolným odparem paliva, přes ukapávání maziv, zkrat elektroinstalace až po zahoření či výbuch?
Proč bychom podporovali Čínu? Oni si jen řekli, že chtějí dýchat čistý vzduch a tak je tam +-50 velkých místních automobilek a všechny dělají elektromobilitu. U nás se na to zvysoka kálí. A jen se kecá hovadiny.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele ozana

Jaký "drahý kov" v akumulátorech máte na mysli?

---

Jezdím na proud, najeto 95 tisíc km. G-E STROMOS 8+ let a 98 tisíc km.

U baterií je problém kobalt a u vodíkových článků platina. Skoro stejné množství platiny se ale dává i do katalyzátorů. Ale co si budeme povídat, auta na vodík jsou ještě větší ekonomicky nesmysl než baterie, i když jsou mnohem praktičtější. S bateriemi bude velký problém při nehodách když se zdeformují, zkratují a začnou hořet. Nedají se jen tak uhasit. V případě nehody auta na CNG nebo vodík se samo vypustí ventilem.

Katalyzátory také obsahují vzácné kovy:

http://www.enviweb.cz/89130

Automobilový katalyzátor obsahuje vzácné kovy nanesené na reakční plochy nosiče, obvykle se používají směsi platiny (oxidační část) a rhodia (redukční část). Nosič má jemnou strukturu podobnou včelím plástvím, která i při kompaktních rozměrech katalyzátoru zaručuje velký povrch. Při teplotách 300 - 600 °C vznikají chemické reakce, které snižují obsah škodlivých složek. Nejdříve platina a rhodium štěpí oxidy dusíku na dusík (N) a kyslík (O) a pak platina a paládium spojují kyslík s oxidem uhelnatým a uhlovodíky. Výsledkem je nejedovatý oxid uhličitý (CO2) a voda (H2O). V současné době je katalyzátor schopen odstranit až 97 % uhlovodíků, 96 % oxidu uhelnatého a 90 % oxidů dusíku.

Při studených startech není katalyzátor účinný, začíná fungovat až od teploty cca 300 C. Pro dosažení této teploty je zapotřebí jistý čas, aby bylo možné tento čas zkrátit, je nutné zařadit do výfukové soustavy rozměrově menší předkatalyzátor, který je umístěn blíž k motoru. Tento katalyzátor je menší a je umístěn v blízkosti sběrného potrubí, takže dosahuje provozní teploty mnohem dříve.

---

Renault Kangoo II, kat.N1, 22kWh, výkon 44kW, r.v.2012

Obrázek uživatele ozana

Kobalt není, na rozdíl od platiny, drahý kov.

---

Jezdím na proud, najeto 95 tisíc km. G-E STROMOS 8+ let a 98 tisíc km.

V bateriích je spotřeba lithia a kobaltu v kilogramech, u vodíkových článků v gramech. S budoucím vývojem palivových článků ta cena půjde dolů a oproti autům na baterii máte obrovskou výhodu v tankování.

Obrázek uživatele ozana

Lithia je dost a množství kobaltu se snižuje. Tankování je jediná výhoda o kterou můžou vodíkomobily brzy přijít (solid state články a 350kW nabíjení).

V osobácích nemá vodík šanci.

---

Jezdím na proud, najeto 95 tisíc km. G-E STROMOS 8+ let a 98 tisíc km.

Tankování a ještě bezpečnost, baterie se nedají jen tak uhasit. Hasiči můžou na takový elektromobil koukat jak pěkně hoří. A vůbec, dokud ta cena neklesne na rozumnou úroveň, tak si to stejnak nikdo kupovat nebude. Vysvětlujte Lojzovi ze vsi, že si má koupit 2x tak drahou E fabii. Sice má třetinový dojezd, ale za to bude 2 hodiny "tankovat" elektřinu. A on si nakonec stejně koupí ojetého naftáka za 50 tisíc :) Však ho mám i já, a jak za sebou uvidím nějaký elektromobil, tak sešlápnu pedál až na podlahu a pořádně mu ukážu, že jemu to v kabině smrdí víc jak mě !

Obrázek uživatele Radovan

A vida, další vraždící prase s vymontovaným DPF filtrem. Plus nesmyslnými kecy. Jste runnner42 nebo hybrid6?

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele Radovan

A další problém vodíkového článku je v tom, že se ten drahý kov v něm spotřebovává. Čili opět těžba, výroba, výměna. Tedy pro spalovací automobilky to problém není, pro ně je to spása. Budou mít na čem vydělávat, tak jako se pořád mění oleje, filtry a XY dalších věcí u spalováků.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Zajímavé je, že v těch metrech (v bytech) si to už spousta lidí uvědomila.
Když se podíváte na ceny bytů a výše pronájmů, tak nejdražší jsou 2+kk až 2+1 do 60m. Pak už jde cena s narůstajícími metry dolů. Jsou lokality, kde jsou byty s ohromnou rozlohou levnější než ty malé - jednoduše z důvodů nákladů.
Z jednoduchého důvodu - spousta lidí si uvědomila nač budu ty metry navíc vytápět a uklízet, když je stejně nevyužívám.
Upřímně, kolik hodin strávíte doma, když si odečtete spánek?

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele runner42

Můžete uvést jeden konkrétní příklad vašeho tvrzení?

Jinak já poměrně dost, nepracuji pátek-neděle, brzo si zavedu volnou středu. Protože volný čas je to největší bohatství. Samozřejmě nesedím pořád doma, ale i tak jsou to desítky hodin týdně.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Jen tak třeba hledání na rychlo...
Kolín - je adekvátní (ne-li) lepší destinace naž Kutná Hora a byt je víc než trojnásobně veliký. Přesto moc hezké 2+kk je v "horší" lokalitě cenově téměř totožné.

https://www.sreality.cz/detail/prodej/byt/5+kk/kolin-kolin-ii-mikolase-alse/4072599132#img=0&fullscreen=false

https://www.sreality.cz/detail/prodej/byt/2+kk/kutna-hora-hlouska-nadrazni/4077755996#img=0&fullscreen=false

Naprosto souhlasím, že volný čas je jedna z nejcenějších věcí v životě, neboť je nám omezeně vyměřen.
Ale pokud jste dobře četl, nemluvil jsem o množství VOLNÉHO času, ale o množství času stráveného doma - mimo spánek (ten je teoreticky možný v krabici o velikosti 2 metrů krychlových - tam na velikosti bytu / domu nezáleží). A trávit ten VOLNÝ čas, sezením doma by bylo celkem plýtvání.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele runner42

Podle mě nelze srovnávat ani byty v různých lokalitách jednoho města, natož v různých lokalitách různých měst. Cenu v Kutné Hoře zcela jistě ovlivňuje rozvinutý turistický ruch. Sám jsem tam přespával a bez urážky Kolína, o něm se to říci nedá a jsem si zcela jistý, že v Kolíně spát nikdy nebudu.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Víte co? Máte pravdu.
Vy prostě máte na všechno odpověď.
Po mě chcete posílat odkazy deklarující co jsem řekl, a když je pošlu, zazdíte to svým dojme z daným měst, a prohlásíte to za neporovnatelné, protože vy máte tu zkušenost, vy by jste tam nespal.

Pokud tohle platí jako argument, tak já jsem spalovací auta měl, teď mám EV, a víte co - tímto prohlašuji, že je EV lepší.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele runner42

Podlahová plocha jen pouze jeden z mnoha parametrů ovlivňujících cenu nemovitosti.
Srovnávat tudíž můžete pouze ty nemovitosti, které jsou i ve zbývajících parametrech stejné.
Až naleznete developerský projekt, ve kterém je na stejném patře byt 2+kk dražší než 5+ji, pak uznám vaši teorii jako objektivně pravdivou.
Zatím jste jen ukázal velký starý být prastaré bytovce vs. nově postavený byt v cihlovém domě na první pohled v lepším stavu.
Nevíte nic - okolí, fond oprav, stav domu... a přesto srovnávate nesrovnatelné.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

+1
Runner42 je sectely, (nejspise) zvdelany a obcas uderi hrebik na hlavicku, takze cloveka primeje neco nastudovat a hlavne se kriticky zamyslet. Na druhou stranu jste spravne podotkl, ze stira dukazy, popira zjevne a sva tvrzeni za dukazy povazuje.

Myslím že vzhledem k celkovému znečištění které mají na svědomí auta je ta celá vaše úvaha mylná. Budoucnost země se fakt neláme na spalovacích motorech.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Takze jedni reknou, ze auta je maly zlomek a navic s ejich tyka, tak ty resit nebudeme. Druhy rekne, ze vyroba energie je maly zlomek a dotyka se ho, takze resit nebudeme, treti rekne, ze tezba je maly zlomek a ma v ni zajem - neresit. Zemedelec rekne, ze jeho obor ma maly vliv a nezacne orat a neprestane lit do zeme chemii, dalsi lide reknou, ze tridit odpad nema smysl, ze jej radeji spalime, apod.
Kazdy musime neco udelat a uz nezalezi,z e prinos je mizivy, protoze kdyz se to secte, uz bude obrovsky.
Budoucnost Zeme se lame na lidske sobeckosti, bezohlednosti, lenosti a honbou za ziskem.

Ne, ne Pavle. To si zase jen za můj text dosazujete svoje domněnky.

Pokud byste věřil svým slovům o sobeckosti a lenosti, tak nejste na serveru o autech a chodíte pěšky a jíte kořínky. Jenže to by vás nebavilo.

Sázet na to, že se výrobou EV nějak zásadně změní situace na planetě je prostě nesmysl. Je to jen další spotřeba, kdy auta jezdí na lodích sem a tam. Zlepší se nám snad ovzduší ve městech, toť vše. Vím že tohle tady hrozně neradi slyšíte, protože si namlouváte že pořízením EV děláte obrovské věci pro planetu. Ale fakt to tak není.

I kdyby nakrásně celá Evropa začala jezdit EV, tak na budou pořád milardy lidí kteří doma pálí odpadky a jezdí starými křápy.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Je pravda, z ejsem Vas prispevek pochopil tak, ze si myslite, z eje zbytecne resit nahradu spalovacich aut. Jaky je tedy Vas nazor?
Jak jsem psal, nejde o to, aby kazdy z nas hned vyresil veskere spatne, co za nim je, ale snazil se o to a udelal, co je v jeho silach. Kazda troska do mlyna se pocita.
Evropa ma v tomto obrovsky dluh, ona zacala spalovat, ona nasbirala nejvetsi podil splodin na hlavu (nekde jsme slysel, ze Cech ma treti nejvyssi na svete). Takze Evropa (a my s ni) musi neco pro planetu a zivotni prostredi udelat. Nakaldy dio zlepseni zivotniho prostredi se vzdy vice nez vrati a az to uvidi ostatni svet, prida se. Nelze nikoho nutit, vzdy musime zacit u sebe a maximalne motivovat.

To si nemyslím. Auta mají na svědomí až 9% světového znečištění.
Potřebný rozdíl pro udržení rovnováhy podnebí v příštích 50ti letech, je necelá 3 procenta.
Takže pro jakž takž udržení současného stavu by stačilo vyměnit 1/3 celosvětového vozového parku.
Nebo - zastavit 0,4 % těch nejhorších Čínských a Indických fabrik.
Nebo - zastavit 0,8 % zaocenánské nákladní dopravy
Nebo - ukončit provoz 2% fosilních elektráren (či jiných fosilních provozů).

Pokud by jsme ale nechtěli stagnovat, ale naopak chtěli zkusit životní prostředí čistit, tak to chce nejméně dvě z výše uvedených opatření.

Ale ze své pozice jednotlivce "bohatého" evropana (bohatý chápejte ve srovnání třeba se zeměmi třetího světa), mohu ovlivnit jen jediný z uvedených faktorů a to je provoz fosilního vozidla. Každý musí začít sám u sebe - a né jak je to bohužel obvyklé (říkat, já počkám až co soused).
Také se to dá říct tak, že Evropa má šanci za své peníze zachránit planetu i těm ostatním.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Váš názor respektuji ale těm číslům ani trochu nevěřím. Podobnými argumenty mě kdysi přesvědčovali zastánci solární energie a biopaliv.

Krom toho já už jsem u sebe začal. Nicméně to že mám ev naznačí nic o celkovém znečištění které za sebou za nechám. Elektrické auto rozhodně není jediným způsobem jak šetřit zemi. I když pokud se nad tím zamyslím do důsledku bez egoistickeho mesiášství. Teslu smontovali v usa, kam díly jezdili a létali z celého světa, pak dlouho jela lodí. Nejsem si fakt jist že tímhle zachráním planetu. Tu zachráníte jedině autem které si nekoupíte.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Posledni dobou dosly spalovaky v (predevsim ekonomickem) vyvoji k tomu, ze po 150.000 je motor na odpis. U elektroaut je vetsi nadeje, z etakovy vuz vydrzi daleko delsi najezd a nebude potrebovat toliko zdroju na udrzbu (a provoz). Za CSSSR bylo kazde (negarazovane) auto po deseti letech zrezivele, toto uz je taky vychytane, takze nadeje tu nejaka je. Zalezi, zda to nekdo nezmrvi.

Ano to je ještě lepší varianta - nejlepší produkt je ten, který se vůbec nevyrobí. :-)
A ano, je mnoho jiných dalších způsobů jak ekosystému a životnímu prostředí pomáhat. Jenže server (diskuze) je tématicky k autům, takže o šetření s vodou, třídění odpadu, nakupování ZERO WASTE, filozofii 5R (česky 5ti Z) atd... jsem zde mluvit nechtěl.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Kolik mátě dětí?

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Nevím sice co je na tom důležitého, ale dvě a plánujeme další.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Takže dva nejhorší ekologické prohřešky jste už uskutečnil a navíc jste se nepoučil a plánujete je opakovat.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Takže ideální řešení je jako druh vyhynout? Jak jste na tom Vy s počtem dětí? Já mám 4, další neplánují a počet aut omezují, 95% km jezdím na elektro. Lodi na 90% na vítr, dělám co můžu abych ty 4prohresky odčinil.

Obrázek uživatele runner42

Je to recidivista :-D
Ale já se přiznávám taky :-D

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Já to chápu a respektuju. Ale vždy když mi někdo předstírá že záchrana planety je to hlavní co ho zajímá a je extrémní ve svých názorech, musím tuto otázku položit. A to je většinou extrémnost ta tam. Většina opravdu nadšených ekologů co mám v okolí dokáže na některých věcech extrémně lpět, ale pak má zase jiné své záliby u kterých jim nějaké ničení planety absolutně nevadí.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Obrázek uživatele runner42

Vy jste můj člověk! Cynický objektivní realismus považuji za lepší životní přístup, než nekritický subjektivní idealismus.

Máte absolutní pravdu, leč vězte, že pravda je pro mnohé tak nepříjemná, že vás kvůli ní označí za nepřítele.

Každopádně vám fandím :-)

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.


Autonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů Circontrol