Cena elektromobilu Peugeot e208 začíná na 800 000 Kč, dojezd 340 km

Jan Horčík - 08 Srpen 2019

Nový elektromobil Peugeot e208 už jsme si dopodrobna představili před časem. Z Francie přišla cenovka, která začíná na v přepočtu 800 000 Kč.auto elektromobil Peugeot e208

Elektromobil Peugeot e208 nabídne dojezd 340 km WLTP, 50kWh baterii, max. výkon 100 kW a zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,1 s. Přes 11kW wallbox bude možné auto nabít během pěti hodin.
foto: Peugeot

Informaci o ceně přinesl už před několika měsíci francouzský magazín L’Argus. Měla by začínat na 31 000 eur. Půjde tak přímo proti nové verzi Renault Zoe (52 kWh/390 km), Opelu Corsa-e (50 kWh/330 km) a dalším.

Elektromobil Peugeot 208

Elektromobil Peugeot 208. Baterie má záruku 8 let nebo 160 000 km na 70 % kapacity.
foto: Peugeot

Elektromobil Peugeot 208

Regulace teploty baterie umožňuje použít nabíječky 100 kW a dosáhnout dobití na 80 % během 30 minuti. Díky partnerství s PlugSurfing máte prostřednictvím dobíjecího čipu v Evropě přístup k síti více než 85 000 dobíjecích stanic.
foto: Peugeot

Peugeot chystá ke své e208 zajímavé doplňkové služby. Mobility Pass například umožní mít podle potřeb kdykoliv k dispozici spalovací vůz. E-coaching je nástroj v aplikaci MyPeugeot umožňující získat doporučení, jak optimalizovat řízení a dojezd vozu e-208.

Zpět na HybridPřidat komentář

Teda cipis, ti napraveni hrisnici do krve hajici svou novou sektu, a zatvrzeli hrisnici mirici primou cestou do pekel, to je fakt na Thalii. Skoda, ze za rozpruzovani diskuznich for (abych pouzil tva slova) takova cena neni, co?

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Přesně, každý prodává za tolik kolik mu trh umožní. Škoda ty Citigo prodá zatím za větší cenu na německém a jiném trhu, tak proč by se honili do nějaké nižší ceny. Zase je to spravedlivé, ať si vydělají a spustí linky naplno, on se trh brzy nasytí a konkurence také pracuje, bude to už cenově jenom padat dolů.

Pokud si dám na misky vah běžný peugeot 208 za 250tis a e208 za 800 tis. A vemu v potaz že je to městské vozítko, nenapadá mě moc důvodů proč připlatit 550tis a mít z toho dobrý pocit z nákupu.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Oni by to taky chtelo srovnavat cenu jizdnima parametrama podobnou a ne 1.2 ku .

I 1.2 je na město naprosto v pohodě. Spíše než velikost motoru je pro jízdní vlastnosti spíše na místě porovnávat automatickou převodovku, která je u elektra standard.

Tak já Vám zkusím nějaké napsat, ale nechtějte po mně zdroj protože se jedná o předpovědi:

Když pominu výhody s cenou a dostupností PHM, když pominu násobně menší sevisní náklady, a když pominu výhody při parkování a všechna možná omezení jízdy spalováků v EU (např. Itálie už má nějaké (dost se to liší) omezení ve více než 160ti městech), tak pořád zbývá to hlavní...

Peníze - jsou něco co si člověk vymyslel - tudíž si to může navýšit, ponížit, zrušit, atd... ovládá to.
Životní prostředí si člověk nevymyslel, a tak má jeho použití limitované. Možná teď ušetříte 550 tisíc, ale je možné, že díky tomu si za pár let budete kupovat vzduch.
Říká se poučte se z minulosti - moje babička až do smrti nepochopila, proč platíme za vodu. Celý její život jí přece tekla voda do studny zadarmo. Nechápala platbu za vodu z vodovodu, a představa jít si koupit 1,5 litru balené vody do obchodu za 10,- Kč byla naprosté sci-fi. - Dnes realita.
Co říkáte modelu, že za 20 let, si budete muset jít koupit do obchodu pár kg stlačeného dýchatelného vzduchu, protože ten co nám tady teď všude proudí zadarmo bude nedýchatelně znečištěn? A kolikpak asi těch pár kg vzduchu bude stát??? Aby se nám ta úspora 550 tisíc trochu neprodražila.
Nebo se raději udusíte ve svém krásném novém fosilním autě?

Peníze byly, jsou a budou (ty si natiskneme - dnes vygenerujeme v PC). Vzduch a voda ne a nikdo Vám je nenatiskne ani nevygeneruje. Peníze zdaleka nejsou to nejcennější, co v životě máme. Zatím se tu nabízí možnost si to nejcennější ponechat, a zaplatit jen v těch penězích.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Asi nikdo nechce zničit planetu pro sebe a pro své potomky. Kde je ale ta hranice? Nejlevnější benzínový P208 stojí 268t a elektrický 800t. Trojnásobek! To není schůdná cesta pro většinovou populaci. Tleskám každému, kdo si ho pořídí, ale je nesmysl někoho ideově nutit tím, že ničí prostředí. Dokud nebude srovnatelná náhrada, pak je to věc každého jedniotlivce a víceméně charita.

1) To není nucení ideové, ale faktické.
2) A napadlo Vás někdy, že žádná adekvátní náhrada už nikdy nebude? Že pohodlnost, rozežranosti a bezbřehé plýtvání, které jsme zavedli koncem dvacátého století je cesta do pekla, a v zájmu přežití budeme muset to pohodlí obětovat? Že pokud to chceme přežít, tak už NEBUDOU auta co na jedno doplnění paliva ujedou tisíc km, a NEBUDOU auta za 10ti násobek průměrného platu, a mít auto NEBUDE samozřejmost.

Úmysleně to píšu trochu přehnaně - lidé jednadvacátého století si určitý komfort zaslouží, i já jsem línej, rozežranej a strašně těžko se mi přechází od jednoduchý a pohodlných systémů na ty komplikované a pracné... nemluvím o ničem co bych sám neznal, a dennodenně nepřekonával.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Já s vámi vůbec nepolemizuji o tom, že se musíme změnit, že se o planetu musíme lépe starat. Jen v oblasti automobilismu zatím není za spalováky adekvátní náhrada a ceny P208 to dokazují.
Pro naprostou většinu lidí je zaplatit oněch 550t navíc naprosto nepřijatelné a nikdo jim to nemůže vyčítat. Vadí mi tu, že nekteří nazívají uživatele spalováků hanlivými názvy. Oni dříve jezdili čím??? Dokud nebude za spalováky náhrada za obdobné pořizovací náklady, pak se nedočkáme přechodu k EV a bude to jen oblast těch, co na to mají a chtějí pomoci. A proto zatím je u nás jen oněch 0,38% procent EV.

Jeste je otazka, kolik zaplatite Vy a Vase okoli za ty splodiny vypoustene z auta. Tohle se strasne tezko pocita, kdyz nikdo nerekne, ze byste treba byl o X dni mene na neschopmence (vic vydelal, bylo na Vas vynalozeno mene prostredku na lecbu) a mel plnohodnotnejsi stari.
Jeste by bylo super, kdyz by bylo "zarucene", ze takove BEV vydrzi 2x tak dlouho, tak pak uz by se nebylo o cem bavit, ne?
Jo a lide drive jezdili na konich a hlavne chodili pesky.

Ono se to spočítat nedá, protože nikdo neví co by bylo bez splodin. Jsou to takové fantasmagorie, které si z kapsy sype každý podle toho jak se mu to hodí. Splodiny nejsou jediný faktor ovlivňující délku a kvlaitu života. Je to jako když se stanovuje kolik drog se v ČR spotřebuje, nebo kolik stojí ekonomiku závislost na hazardu. Prostě si to všichni cucají z prstu.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Obrázek uživatele Radovan

Ale dá. Stačí si vzít třeba statistiky úmrtí na plicní choroby a rakovinu před a po nástupu masového automobilismu někdy kolem roku 1960. Není to faktor jediný, ale bohužel dnes a denně všudypřítomný. Studie ohledně vystavení člověka permanentnímu hluku a vibracím jsou také známy. Bez zplodin bychom umírali na jiné věci, takto umíráme na ně.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

A jak ta statistika dokazuje že důvodem jsou spalovací auta? Nijak co? Prostě jste si to jen usmyslil.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Obrázek uživatele runner42

Žádná taková statistika neexistuje.
To je jen Radovanova chiméra. Jen teď budeme muset poslouchat, jak se kvůli mě nebude namáhat to hledat a že bych tomu stejně nevěřil, přitom on to samozřejmě ví, četl to vlevo dole.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Obrázek uživatele Radovan

Vlezte si obě dvě alter ega do garáže se spalovákem, zavřete a nastartujte. Hned si tu statistiku ověříte v praxi. Ano, umírá se na to. Městská ulice je totiž jen taková větší garáž.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele runner42

Super, tak se předveďte. Rád si to přečtu.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Ty jako zlý člověk to nepotřebuješ číst, zase by z tebe vyšlo jen zlo... Radovan tě nebude krmit, už se s tím smiř

Obrázek uživatele runner42

Nejen zlý, dokonce koušu :-D

Jasně že si to nepřečtu, protože je to jen další Radovanovo "bych"-ování a "bylo by"-vání, nedoloží nic.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Obrázek uživatele Radovan

Ale my už tady přece všichni víme, že pro Vás nic neexistuje, co jste nenapsal sám. Takže taky nic nedostanete. Protože nic neexistuje. I toto jistě rozcupujete https://www.idnes.cz/ekonomika/zahranicni/vw-dieselgate-emise-deti-zaloba-usa.A190808_211647_eko-zahranicni_mato

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele runner42

A to je ta statistiky úmrtí na plicní choroby a rakovinu před a po nástupu masového automobilismu někdy kolem roku 1960?
Nebo je to jen další nedoložitelný zelenofašounský slint?

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Obrázek uživatele Radovan

No neříkal jsem to :-)))))

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Článek na Babišově žumpě fakt nic nedokazuje a to nikdy.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Obrázek uživatele Radovan

I runner42 číslo dva si přisadil :-)))

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele runner42

Stále čekám na statistiky úmrtí na plicní choroby a rakovinu před a po nástupu masového automobilismu někdy kolem roku 1960.

Jestli to nedokážeš, nezbude mi než tě prohlásit za neschopného žvanila a totálně tě ponížit tím, že to sem napíšu sám.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Mam dojem, ze byste ji stejne neveril (asi se po nejake namaze da dohledat, urcite to zvladnete :-) ). Pred par mesici davali v Koreni reportaz, ve ktere mzinili kolik predcasne umre lidi v EU v dusledku znecisteni. Neco podobneho rika i tento clanek, ale vsechny takove vyzkumy popirate. Dodejte vlastni vyzkum, rad si jej prectu.

Obrázek uživatele runner42

Předně díky za zajímavý odkaz.
Ale asi vám unikla taková drobnost, že studie na kterou odkazuje vámi odkazovaný článek se nezabývá vlivem dopravy na zdraví, ale na prašnost prostředí.
Já absolutně nezpochybňuji vliv na zdraví ať už prachu, nebo dopravy.
Co zásadně zpochybňuji jsou nepodložená hausnumera úmrtí vytažená z pr**** nějakým zeleným nokem.
A co se týká té vámi zmiňované studie, tak zdravotní vliv prachu je popsán velmi dobře. Na něj je nalepený zelený ideologický žvást. Jak překvapivé v Německu, že...

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Obrázek uživatele Radovan

To nemáte dojem, to je u běhače jistota. Ale sám si k výfuku svých sračkometů na pár hodin nelehne, aby nám dokázal, že se mýlíme a že spalovací produkuje ještě čistější vzduch, než který nasál.....

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele runner42

Ty buď doval slibovanou statistiku, kecale, nebo raději drž tlamu a nevyjadřuj se k obsahu, který se někdo jiný namáhal dohledat.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Obrázek uživatele Radovan

Nikdo Vám nic nesliboval. Natožpak aby kecal. Zajímavé, že máte tlamu. Ostatní lidé mají ústa.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele runner42

Jsi zoufalec. Já tu statistiku dohledal za pět minut a hádej co - došlo k masivnímu poklesu úmrtí na plicní choroby v každé věkové hladině (kromě nejstarších, kteří na smrtelné posteli nakonec umírají na pneumonii) a to prakticky ve všech kategoriích. Je fakt, že jsou některé druhy stále významnější, protože jsou jiné druhy nemocí které klesají ještě rychleji.

Jak je to ale možné, když došlo k takovému rozvoji dopravy?

Ale hlavně, proč to kleslo?

Protože není přímá statistická vazba mezi chorobami a dopravou. A naopak došlo k zásadnímu zlepšení podmínek pracujících - báňský, hutní i zpracovatelský průmysl odstranil hlavní problémy, takže silikóza, rakovina z azbestu atd. klesají, viz Státní zdravotnický ústav, http://www.szu.cz/uploads/NRNP/aktual_Hlaseni_NzP_2018.pdf

Smrtelné plicní choroby ve všech věkových hladinách včetně rakoviny jsou na ústupu, přestože doprava sviští jako nikdy dřív.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Obrázek uživatele Radovan

Jistě. Statistiku o něčem úplně jiném - Nemoci z povolání v České republice za rok 2018 :-)

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

ale to je teď a ten přechod nemůže být tě dne na den ... to bude min 15-20 let trvat...před 5ti lety byl za 800k Peugeot Ion dnes je e208 která toho Iona násobně převyšuje ve všech parametrech (3x větší baterie za stejnou cenu např.)
a co bude za dalších 5 let si v tomto překotném vývoji nedokážu ani představit

vemte si třeba navigaci v autě, před 20 lety ji měli ta příplatek 100k leda nejluxusnější modely a dneska je skoro v základu...a takhle to je se vším (LCD TV, mob.telefony atd atd)

---

BMW i3 60Ah - 30.000 eKM
sekačka Powerworks 60V 2Ah
pila Powerworks 60V 4Ah

To je jasny, já poukazuji na to, že v současnosti je elektromobilita tažená fandama a pár lidma, co na to mají. Pokrok se nezastaví, doufám, že bude tak rychlý i u EV aut.

Obrázek uživatele Radovan

150 tis. Kč na ojetého Iona nebo 50 tis. Kč na ojetého P106e má každý. Včera jsem byl na Jedu s dobou, akci na polygonech pro seniory a divil byste se, čím jezdil vzorek 70 lidí, co se zúčastnili. Jsme bohatí a ještě si kupujeme spalovací krámy, s nimiž se upisujeme k dalším výdajům za palivo, mazivo, filtry, výfuky atd., nepočítaje v to povinné ručení, dálniční známku, STK po 4 letech co 2 roky.... Prostě je to dnes jenom o tom chci nebo nechci zasírat své okolí a financovat šejky a Putina.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Pro Radovana jsou prachy až na prvním místě.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

I bohatí lidé si nebudou kupovat 3x dražší elektroauto, ne většinově. Oni jsou bohatí protože umí počítat.

Podle téhle logiky, by ale bohatí jezdili na dovolenou do Chorvatska, protože je to minimálně 3X levnější, než letět třeba na Tahiti. Co třikrát i 10X víte kolik by ušetřili? A taky je to pláž, slunce a moře. Slunce dokonce úplně stejný.
Realita je ale jiná, že?

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

To je o prioritách. Někdo je ochoten "investovat" do zážitků a cestování, protože mu to přinese uspokojení. Auto má třeba čistě na přepravu, takže nevidí důvod, proč by měl mít auto 3x dražší a ještě s nějakými omezeními, když to levnější spalovací (v rámci jeho třídy) mu poslouží dobře, bez omezení a to EV mu nic praktického navíc oproti spalováku nepřinese.

---

Lexus GS 450h Premium

Prinese snizeni lokalnich emisi a do budoucna (vlastne uz i v pritomnosti) snizeni celkovych emisi produkovanych za zivotnost toho auta. Lide si to (snad) uvedomi, az kdyz nekdo z jeho blizkych predcasne umre na raka ci respiracni potize. V nedeli umrel soused (nedozitych 73) na rakovinu slinivky, slo o s nim hodne rychle z kopce. Nutno podotknout, ze byl celozivotni silny kurak. Jen me zarazi, ze jeho syn na toto konto s kourenim neprestal. Takze nakonec popru uvodni slova, lide si to nejspis neuvedomi ani po onemocneni svych blizkych :-( Priznam se, ze osobne taky popiram vsechny studie ohledne skodlivosti masa, protoze maso zboznuji, takze popirace prinosu BEV a OZE i trochu chapu, zvlast kdyz kamaradovi strasne vonelo, kdyz kolem nas projela Skoda 105 :-) A co treba takovy Trabant, to by byla extaze :-)

Obrázek uživatele Radovan

Je to bohužel u spousty lidí vypěstovaná závislost na smrad a jedy. Dojedete do Alp, vylezete z lanovky ve 3.000 metrech nad mořem a první, co udělá docela hodně lidí z toho odporného kyslíkového šoku je, že si zapálí cigaret :-(

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

No já jen kontruju Amatérově tezi, že důvodem proč jsou bohatí - bohatí, je že si ve stejném segmentu kupují X krát levnější verze produktu.
To rozhodně není příčina jejich bohatství.

Jinak plně rozumím tomu, že je někdo za něco ochoten si zaplatit násobě více než za ekvivalent, a za jiné zboží ochoten není. Jen to není příčinou jeho bohatství.
To přece funguje i u chudých. Já nijak bohatý nejsem, a přesto si raději koupím BIO hovězí za trojnásobnou cenu, než klasické - ale v životě bych nedal (na současném trhu) za telefon víc než 5000,- Kč a třeba televizi nemáme žádnou - za tu nedám ani korunu.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Nepochopil jste podstatu.

Dobře, a ta byla tedy jaká?

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Přečtěte si předchozí příspěvky.

Znovu jsem si je přečetl, a stále nevidím důvod proč jsou bohatí - bohatí, v tom že si ve stejném segmentu kupují X krát levnější verze produktu.
To rozhodně není příčina jejich bohatství.

To přece funguje i u chudých. Já nijak bohatý nejsem, a přesto si raději koupím BIO hovězí za trojnásobnou cenu, než klasické - ale v životě bych nedal (na současném trhu) za telefon víc než 5000,- Kč a třeba televizi nemáme žádnou - za tu nedám ani korunu. A též si nemyslím, že by to bylo příčinou mé chudoby.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Jan Veselý

A proč tedy nejezdí ojetou Dacií?

Nepsal jsem, že budou jezdit horším autem, ale tady se bavíme o tom, že 208 v elektrice je 3x dražší než ve spalováku.

Není, EV je pouze o 50% dražší při srovnatelné výbavě a výkonu aut. Bavíme se o nejnovějších modelech 2019.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Ani s nejdražším modelem a plnou výbavou jsem se nedostal ani na polovinu.

Vy nevidíte cenu modelu 208 GT 25.600,- EUR ?

https://www.peugeot.de/modelle/alle-modelle/neuer-peugeot-208/konfigurator.html#/motorisations

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Porovnávám české ceny.

České ceny na neodpovídajícím modelu.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Obrázek uživatele Radovan

Neboli klasika. Vezmeme holátko spalovací Fabii v 1.2 motoru a porovnáme s elektrickou Teslou Model S. Co na tom, že bychom spalovací Fabku nikdy nesrovnávali se spalovací osmičkovou audinou, protože by nás taková blbost ani nenapadla?

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Porovnávám P208 elektrika a P208 spalovák. Tak se neztrapňujte.

Obrázek uživatele Radovan

Nápodobně. Cituji Vás "Nejlevnější benzínový P208 stojí 268t a elektrický 800t." Jinými slovy srovnal jste obě hrušky s jablky. Holátko s vysoce výkonným automatem v plné výbavě. Oblíbený spalovací faul. Teď mi samozřejmě napíšete, že nic z té výbavy nepotřebujete a holátko Vám stačí. Pokračování faulu.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Ale vetsina lidi vcetne me radeji usetri velke desitky tisic, pokud nebudou mit super vybavu. Na tech 30 km denne do prace si nepostesknu o adaptivnim tempomatu, vyhrivanych sedadlech a volantu, automaticke prevodovce, apod. Snad EV holatko splni eCityGo.

Obrázek uživatele Radovan

Ale to je v porovnávání právě ten faul. Srovnáváme buď stejné věci nebo jablka s hruškami. Pak to není srovnávání. Jeden rád holky, jiný vdolky.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Že to řešíte, znáte to přísloví o psu a holi....

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Jako obvykle se mýlíte, srovnal jsem nejlevnější P208 elektriku a spalovák. Je chyba elektroaut že si je můžete koupit většinou jen v jedné verzi, tak jako P208, kdežto spalováky v mnoha.

Obrázek uživatele Radovan

A ani přečíst celý příspěvek neumíte. Cituji "Teď mi samozřejmě napíšete, že nic z té výbavy nepotřebujete a holátko Vám stačí. Pokračování faulu."

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele Marek_

Ale v podstatě je to pravda, ne? Ten elektrický P208 je možná konkurencí/ekvivalentem P208 v max. výbavě a i tam bude rozdíl kolik... 5-6 tisíc eur? OK, to už je přijatelnější, jenomže kolik zákazníků volí u tohoto typu auta maximální specifikaci? Budou to jednotky procent, zatímco největší zájem bude o, řekněme střední motorizaci, klidně v základu (už ten je dnes slušný) + nějaké ty akční pakety navíc a míte velmi slušně vybavené auto, které může směle konkurovat tomu elektrickému a bude stát pořád min. o 300-400 tis. méně.

Ano, toto je hlavní problém malých elektroaut, že je nelze koupit z základní spevifikaci a s odpovídající cenou. Protože to prostě nejde. U vyšších tčříd aut je to jedno, tam se stejně víc prodávají vyšší verze, nebo jako u Japonců 1-3 pakety, žádné velké individualizace a hotovo. U auta typu Tesla S se to "ztratí", ne tak u auta tupu P208.

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Radovan

Právě jste to přesně udělal. "Teď mi samozřejmě napíšete, že nic z té výbavy nepotřebujete a holátko Vám stačí. Pokračování faulu."
Aneb moje boty a Vaše boty jsou přeci jenom tytéž boty, že? Vaše od Vietnamce za 2 stovky koženka a lepená pvc podrážka, moje od Bati za 2 tisíce originál kůže, prošívání, ventilace, podrážky originál guma..... Ach jo.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele Marek_

To nená žádný faul, ale, bohužel, realita elektromobility.

Chci koupit středně vybavený P208 s nějakou tou bezpeč. výbavou, s motorem, aby to nebyl chcípák a s nějakým komfortním paketem. OK, mohu ho mít za cca. 400 tis +-,nevím přesně. Pak kouknu na elektro a tam je za 800. Sice má něco málo navíc, má tichý motor, nesmrdí, ale... stojí to za ten příplatek? Obávám se, že většině lidí ne.

Chci koupit špičkově vybavený P208. OK, benzím bude už jenom o cca. 200 tis. levnějšá než elektro a s výbavou na tom budou stejně. To už možná někoho přesvědčí. Ale kolik zákazníků volí takto špičkovou výbavu?

Takže závěr je, že elektrický P208 může jakž-takž konkurovat elektrickému jenom v případě nejvyšší specifikace.

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Radovan

Nabídka Peugeot France platná od 7. června 2019:
Nový Peugeot 208 se spalovacím motorem od 129 €/měsíčně včetně servisu (operativní leasing 48 měsíců s akontací 2 400 €) = 8.592 €
Nový Peugeot e-208 od 199 €/měsíčně včetně servisu (operativní leasing 48 měsíců s akontací 1 990 €) = 11.542 €
Rozdíl ve Francii je 2.950 € (při kurzu 26,- Kč se bavíme o 76.700,- Kč)
https://cz-media.peugeot.com/cs/peugeot-ve-francii-zahajuje-elektrickou-ofenz%C3%Advu?utm_source=kitbase&utm_medium=EML_BEX&utm_campaign=2019_08_nl-august_newsletter_vn_branding_ap_cz_central&utm_content=news04-elektricka-ofenziva
Jinak právě uvedli na trh SUV e-2008 https://www.peugeot.cz/modelova-rada/vyber-vozu/nove-suv-2008/nove-suv-e-2008.html
Spalovací 208 začíná na 268.000,- Kč Allure https://www.peugeot.cz/modelova-rada/vyber-vozu/208-5-dverova/konfigurator.html#/, SUV 2008 na 350.000,- Kč Active https://www.peugeot.cz/modelova-rada/vyber-vozu/nova-2008/konfigurator.html#/. Hupsneme do vyšší výbavy a výkonu motorů plus automatické převodovky a šup, máme 328 tisíc, ale bez automatu, ten se prostě nenabízí, resp. 495 tisíc u 2008 s automatem. Čili rozdíly nikterak malé.
A co je nejhorší, ta 208 prostě tu e208 nedožene (Výkon motoru 81 kW, zdvihový objem 1199 ccm, točivý moment 205 Nm, spotřeba městský provoz 5,8 l/100 km, zrychlení z 0-100 km/h 9,3 s).

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele Marek_

Závěr z toho je jasný... elektrická varianta je zatím pořád o hodně dražší než spalovací, i když vezmeme odpovídající výbavu. Co je horší, v elektrické variantě není možnost vybrat si "skromnější" variantu, která mnoha uživatelům plně postačí.

P2008 s automatem a plnou výbavou GT, automat + nějaké ty bezpečnostní prvky jsem nakonfiguroval ca cca. 540 tisíc. Je to ta současná generace. Nevím, kolik bude stát ta nová ani kolik stojí v elektrice. Ale vzhledem k ceně P208, což je HB varianta tohoto přifouklého P2008, tak 2008 bude dražší. Jo a výkon motoru je 96 kW a na stovce je za 8,6 s.

prostě ty elektrovozy jsou zatím pro minoritní skupinuuživatelů, alespoň při této cenové a výbavové politice. Asi stejně minoritní jako je skupina uživatelů, co si koupí malý městský HB v plné výbavě a s nejsilnějším motorem.

---

Lexus GS 450h Premium

Ano shodneme se v tom, že máme výsadní postavení a můžeme jezdit v EV :)

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Komu není zhora dáno, ten v apatice nenakoupí. Myslím, že babička mluvila o vás. Pěkný den.

Obrázek uživatele Radovan

Jé tak Vy jste alter ego toho otravy z loňska, co si tu hrál pořád na slušňáka, přál vždy dobré ráno, dobrý den, hezké odpoledne a mezitím trollil jak zjednaný :-)

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Slušnost není slabost.

Obrázek uživatele Radovan

Hezky vytrženo z kontextu. Potkám Vás, slušně Vás pozdravím, praštím Vás železnou tyčí přes hlavu, slušně Vám poděkuji, že jste mi věnoval trochu Vašeho jistě drahého času a s pozdravem a přáním hezkého dne od Vaší ležící postavy odcházím. Aneb styl Vašich příspěvků v praxi.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele Radovan

Asi neumí zas tak moc dobře počítat :-)

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Teď jste na to kápl, bohatí jsou předci úplně blbí!

Ne ne, to spíš bude tím, že spousta lidí už pochopila, že peníze prostě nejsou tím nejcennějším.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Ještě jednou opakuji...
Připravte se i na variantu, že adekvátní náhrada prostě už NIKDY NEBUDE.
Že doba, kdy měla každá rodina auto (a leckdy i dvě) je pryč. Mít auto nebude žádná samozřejmost.
Osobně to odhaduji tak, že za pár desítek let, bude na planet
ě zhruba o polovinu méně osobních aut, možná třetina současného počtu.
Dnes je to v průměru dvě auta na jednu rodinu, za deset let to může být naopak, jedno auto na dvě rodiny.

Já nevím na co jako pořád čekáte? Jeslti čekáte až někdo vyrobí a začne prodávat EV, které doplní PHM za 5 minut, ujede na jedno nabití 1000km a bude stát desetinásobek měsíční průměrné výplaty, tak se taky prostě nemusíte dočkat. :-)

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Ideální stav, ať ty auta všechna stojí ranec a ať už se prodeje aut konečně začnou propadat, a už to začíná. Mladá generace si už ani nedělá řidičský, auta nekupuji maximálně si půjčují. To je dobře, doba klasické rozežrané rodiny s několika auty konci, a tak to má být. Automobilový průmysl sežral vlastně sám sebe, vlastnit auto je tak drahý spas že se to některým lidem přestává vyplácet.

Možná tak v Praze a pár dalších velkých městech. Lidi na vesnici budou auta potřebovat stále. Veřejná doprava je něco naprosto tragického. Cesta jen do práce mne autem vyjde na 15min s cenovkou 27Kč za naftu, nebo 10Kč za elektro. Autobusem 1h kodrcání za 64Kč a zpět bych jel komplikovaně vlakem s přesedáním, protože jeden autobus nestíhám a další jede za 3 hodiny!!
Automobilový průmysl si bude muset dávat s cenovkou pozor aby mu nezačal konkurovat letecký průmysl. Už teď to začínají mít na hraně.
Přeci jen za 1,5M se dá pořídit malý dvojmístný vrtulník který neřeší uzavírky ani zpomalení :D

Jenže na rozdíl od auta je zde překážkou počasí (pochybuji, že letadlo za tyto peníze bude certifikované na IFR, natoš že jej bude každý pilot ovládat) - a upřímně, u VFR pilotů (a to nejen ULL, ale i PPL) už dnes u této kategorie pozoruji poměrně velkou nepozornost, neukázněnost a leckdy i neznalost - než třeba před 10ti lety. Pokud by nastal masivní nárůst, stejným tempem by narůstala nehodovost.
Když se ztratíte, nebo dojde k poruše - tak u auta si prostě zajedete ke krajnici a problém vyřešíte - více méně bez následků. V letadle jaksi tohle řešení nelze aplikovat že?
A hlavně - nehoda v autě obvykle fatální následky NEMÍVÁ, ale nehoda v letadle naopak fatální následky obvykle MÍVÁ.

Při veškeré mé lásce k létání, si nemyslím, že by to byla dobrá cesta.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Radovan

Jenže to je problém debility místních politiků. Neustále je nahrazujeme a vůl střídá vola, protože jsme je jako voliči volili. Čeština se nemýlí.
Starostové (páč se jich už pár prostřídalo) vedlejší Ostravy-Poruby dokola svolávají sezení s občany, aby odhalili co je trápí. Parkování a kolony aut přes městskou část je evergreen.
Parkování je jasné, komunisti nepostavili dělnickou Porubu na auta, vždy tu jezdila natřískaná MHD a chrlila lidi před fabriky a zpět. Před barákem s 12 byty z 50.let není žádné parkoviště, před panelákem se 145 byty ze 70.let je 36 míst. Radnice místo zlepšování a investic do MHD rozšiřuje parkovací místa a snaží se někam vnutit pár parkovacích domů. Lidi řvou, že je to málo a že nebudou za parkování v těch barácích přece platit. Do toho každá druhá třetí rodina má kromě svého auta před barákem služebák k osobnímu použití, kdy majitel firmy šetří za jeho parkování a fakticky ho parkuje na náklady radnice. Marně tam chodím se léta ptát, kdy už konečně začne městská část požadovat 1 podzemní parkování ke každému nově postavenému bytu a půl místa pro návštěvy. Nic.
Kolony aut samozřejmě dělají občané Poruby, nevyužívající MHD. A doplňuje je tranzit, lidé z okolních městských částí, které velké silnice svádějí do Poruby. A oni musí jet autem, protože prostě od nich nejede veřejného lautr nic. Oni by sice mohli dojet na kraj Poruby, nechat tam auto a pokračovat třeba páteřní tramvají, jenže ani po 30 letech nemá 80 tisícová část Ostravy ani jedno park and ride.
A o tom to celé je, to vyvolává poptávku po individuální dopravě. A nízkopříjmové skupiny z okolních obcí, které jezdí za prací do krajského města, jsou prostě donuceny koupit jakýkoli křáp, jen aby se dostali do práce. Když si vezmu, že roky po dokončení několika fabrik v několika místních průmyslových zónách tam prostě nejezdila žádná MHD, tak to je prostě zločin. Výsledkem stejného přístupu k vědeckotechnologickému parku za kampusem VŠB-TUO je neustálé budování parkovišť kolem a stálá přeplněnost. Protože tam prostě dělají lidí, co vydělávají hodně, mohou si tedy dovolit auto a město jim nedalo na vybranou.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele Marek_

Lepší je letadlo kategorie ULL. Pořizovací cena, letová hodina, cena pilotního průkazu. A jako ojetina jde sehnat za pár korun :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Jenže na rozdíl od auta je zde překážkou počasí (pochybuji, že letadlo za tyto peníze bude certifikované na IFR, natoš že jej bude každý pilot ovládat) - a upřímně, u VFR pilotů (a to nejen ULL, ale i PPL) už dnes u této kategorie pozoruji poměrně velkou nepozornost, neukázněnost a leckdy i neznalost - než třeba před 10ti lety. Pokud by nastal masivní nárůst, stejným tempem by narůstala nehodovost.
Když se ztratíte, nebo dojde k poruše - tak u auta si prostě zajedete ke krajnici a problém vyřešíte - více méně bez následků. V letadle jaksi tohle řešení nelze aplikovat že?
A hlavně - nehoda v autě obvykle fatální následky NEMÍVÁ, ale nehoda v letadle naopak fatální následky obvykle MÍVÁ.

Při veškeré mé lásce k létání, si nemyslím, že by to byla dobrá cesta.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

souhlasím, že že ULL je super, ale jestli nechcete hromádku laminátu s vrtulí, tak jste taky na min. 1 mil za ojetinu.... :)
Mimochodem jsem seděl v e-ULL a na to bych si klidně začal šetřit...

---

cca 240tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Obrázek uživatele runner42

Lež, lež a další lež.

Mladá generace si řidičská oprávnění dělá úplně stejně jako tam předchozí, auta se prodávají skvěle a projekty autopůjčoven vydávající se za sdílení již zkrachovaly, nebo před krachem stojí.

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

Nemyslím si že jste tak tupej jak se děláte.

To je nějaká póza?

https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/mladi-lide-rizeni-auta-automobilky-nakup-aut.A161022_200229_ekonomika_ale

Obrázek uživatele runner42

Ach jo, řezat, řezat a ještě jednou řezat, to měli rodiče dělat, třeba by nebyla média zaplevelena polointeligenty.

V roce 2009 získalo oprávnění k řízení osobního automobilu přes 128 tisíc šoférů
V roce 2018 to bylo necelých 93 tisíc.

Jenže!...

V roce 1991 se narodilo 129.354 dětí a v roce 2000 jen 90.910.

Z toho vyplývá, že demografický pokles osmnáctiletých mezi lety 2009 a 2018 je 29.7%, zatímco pokles řidičských oprávnění je pouze 27.3%.

Ergo zájem o řidičské oprávnění stoupá, což jsem se snažil vysvětlit v diskuzi na Autorevue nějakému novinářskému nepovedlu. Najdete to v diskuzi pod nickem Pravda, protože na horách v Itálii jsem se nedokázal zalogovat.
https://www.autorevue.cz/ridicsky-prukaz-skupiny-b-mladi-lide-v-cesku-o-nej-ztraceji-zajem-dopravu-resi-jinak

---

370Z Black Edition, Mustang V8 Bullitt Black [ PRODÁNO ], Grand Cherokee V6 Overland [ PRODÁNO ], MX-5 stripped down [ PRODÁNO ], Superb 206kW L&K, objednán Caterham Seven 420S.

Rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan.

No tyhle čísla beru, je v tom i nějak vidět čeho se to týká? Na automobil či na motorku? Oproti dřívějšku je možné i mít na jistý druh auta řidičák od 15, tak jestli ty tři předešlý ročníky nějak neubyly tímhle? Každopádně super, je nas teda čím dál tím.min, rodí se min děti, tak proč by aut mělo být pořád víc?

Tady vidíš, že se nemá s podobnými lidmi smysl pouštět do diskuzí. Pomocí nějakých jednoduchých statistik splácá to, co potřebuje obhájit, tedy použít údaj počet narozených a spojit to s tím, že každý 18letý si dělá řidičák bez znalosti věkových skupin a národností imigrantů dělajících si řidičák, pak vyjde nesmysl.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Jo jo, že se to s prodejema normálních aut zadira je už naprosto jasný. Nešlo to takhle do nekonečna. Auto se začíná stávat pro určitou populaci moc drahé, proto taky v Evropě jede Dacia třeba a kšeft s ojetými auty. A elektra se konečně rozhýbaly, samozřejmě nejdříve v tom drahém segmentu ale už je nastartovaný trend že každý rok dostaneš za menší peníze větší dojezd a větší užitnou hodnotu. Už i v ojetém segmentu se to projevuje, takže si myslím, že budoucnost je jasná, třeba v Německu, u nás se to zatím hýbe pomalu.

A zadírá se prodej velmi zásadně, protože obrovsky stoupá počet sdílených aut a z mladých lidí v mém okolí (tedy do 35 let) má vlastní auto tak sotva třetina, zbytek má služební a pětina z nich žádné.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

A z toho výčtu aut je vidět že Runner je zamrzlý mastodont v čase.
To já byl dřív také.
Měl jsem Landrovera Discovery 3
Porsche 911 carreru
Porsche 911-993
2x Octavia
Huyndai ix35

Najednou člověk zjistí že to takhle dál nejde a že to člověka nebaví.

Dnes mám Nissana NV e 200 na 98% objemu kilometrů a držím octavku na jízdy co zkrátka elektro nedá.

Hele taková pohoda, člověk se o nic nestará, nic neopravuje, nic neplatí a naopak při nájezdu 70t km se mu peníze vlastně vrací. Člověk na ty fosily zkrátka nemusí vydělávat a může se o to víc věnovat koníčkům.

A to jste prošel bankrotem že jste z porsche přesedlal do dodávky?

Jste zajimavý úkaz. Máte spalovací auto protože ho potřebujete a přitom o nich píšete jak jsou hrozně špatná. To mi hlava nebere.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Jsem zajímavý úkaz, mám ale elektrický auto - jeden kus, a jeden spalovak už jenom, zaplať anbu, kometrovy nájezd 95% elektro 5% spalovak.
A dokážu pochopit že doba pro elektro pro 95% lidí nepřišla a někteří co by si mohli přeskočit to neudělají. Já jsem rád že jsem to udelal

A nikdy jsem nepsal že spalovaku jsou špatný. Vozil jsem si v nich zadek 40let, nejsem jako nekuřák co přestane kouřit a všechny kuřáky bude otravovat .

Tak jsem to asi špatně pochopil: Hele taková pohoda, člověk se o nic nestará, nic neopravuje, nic neplatí a naopak při nájezdu 70t km se mu peníze vlastně vrací. Člověk na ty fosily zkrátka nemusí vydělávat a může se o to víc věnovat koníčkům.

A proč se teda vlastně snažíte obouvat do runnery kvůli jeho autům? Fakt nejste jako bývalý kuřák?

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Jo je to pohoda. Runner je placený troll prej. Tak to tu trochu rozvíjíme ne?

Prej...

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Proto pisu prej, já ho osobně neznám jako některý tady odsud. Někdo ho viděl někdy na vlastní oči?

Neprošel. Poznání a vek. V Porsche mi bylo těsno, drncalo to, blbě se mi z toho vylejzalo. Pořád mě stavěli policajti - značka z dřívějška nějaká 0A0 0000 sbírku jsem rozprodal. Jiný priority.
Sedím teď nahoře víc, nastupování super, výhled taky a mám hodně místa na převoz bordelu. Na léto si nastěhují postel a neřeším spaní a dam si pivko kde chci.

Máme koukám dost podobné osudy. :-)
Jen ten můj vozový park byl až na výjimky od VW, a dnes již k práci auto nepotřebuji, tak jsem pustil i posledního spalováka do věčných lovišť a k životu nám stačí jeden Peugeot I-on, kterého máme napůl se sousedem, a pro vlastní potřebu máme Zhi-Do D2S beta.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Tak jste se dobrali asi do ideálního stavu, že moc auto nepotřebuje. A když už tak vám stačí elektrika napůl. Asi jste také ušetřili a jste na tom líp než driv

No vidíte hoši kolik jste měli spalováků. Vy nemáte absolutně morální právo někomu něco kázat. Navíc když spalováky využíváte i teď každý den. Ukázkový příklad pokrytectví.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Naopak, máme právo právě my, protože jsme měli spalováky a já už třeba nemám žádného. Proto mluvím z vlastní osobní zkušenosti - ne jen teoreticky. Ten kdo spalováka nikdy neměl, a nebo najezdil minimu, tomu se hůře posuzuje o co lepší EV je.
Kdybych spalováky v minulosti neměl, a rovnou začínal na EV, tak by to mé přesvědčování bylo asi jako kdyby mi někdo kdo měl vždycky Smartphone, přesvědčoval oč je to lepší než tlačítkový telefon. První co by mu šlo vyčíst je - "A jak ty to víš, když jsi tlačítkový nikdy neměl?". Ale kdo měl roky různé typy tlačítkových, a pak přešel na dotykové ten má největší právo posuzovat.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Hele já pochopím lidí co na elektro finančně nedosáhnou, nevyplatí se jim, mají takovou skladbu čest že je to pro ně ještě na prd.

Nechápu ale někoho jako je Runner že to trochu neskusi, jedno auto nevyměnil ale jenom tady extrémně trolí.

Jako feťák co festival a nechal toho.

Lidi jako vy jsou právě nejhorší (z mého osobního pohledu). Dave nahoře naŤukl přsně ty kuřáky. Jste jako kuřáci co celý život někomu smrděli pod nos a když po letech dokázali přestat, nabyli dojmu že jsou osvícení.

A ve finále váš přístup může lidi od EV spíše odradit.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Tak mi prosim reknete jak takovy normlni padesatnik, ktery ma od dvaceti auto , mohl cely zivot jezdit na elektrinu? Timto zdiskreditujete kazdeho, kdo neco zazil, protoze nevyuzivana technlogie a predevsim politika neumoznovala alternativy.

Tak ideál je další odradit, až to budou mít všichni tak budeme v cudu. Elektřina za 20kc/kW na DC, doufám že do té doby už člověk nabíječku DC bude potřebovat výjimečně a proud doma nemohou všem zdrazit plošné, + nějaké dodatečně daně.

Použiji-li to přirovnání.
Mě zas přijde blbý, aby skončení kouření poučoval někdo, kdo sám nikdy nekouřil. Nemůže přece vědět, jaké to je s něčím přestat.
Rozhodně budu obtíže s léčbou věřit tomu, kdo tím prošel, než tomu kdo to nikdy nepoznal.
Vyléčený alkoholik je tím nejpovolanějším kázat o nepití. Ví jako příjemné bylo popíjet, ví k jakým důsledkům ho to dovedlo, ví jak těžké bylo přestat, a ví jak těžké je potom odolat. Neznám vhodnějšího a povolanějšího člověka prosazování abstinence.

PS: od Vás to označení "nejhorší" beru jako poklonu.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Též mám elektrické auto, takže nechápu proč ode mě berete slovo nejhorší jako poklonu. Teda vlastně chápu, netahám s váma za jeden provaz za každých okolností.

Poučujte si koho chcete, jen říkám že je to otravné a kontraproduktivní.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Od Vás proto - co jste napsal o dětech.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Já pouze napsal realitu, a vy jste si jí zaměnil za urážku, protože ji nejste schopný přijmout.

Ale váš postoj chápu, nepamatoval jsem si že zrovna s vámi jsem vedl tu diskuzi o dětech. Kdybych si to pamatoval, tak bych se do téhle dnešní diskuze asi ani nepouštěl. Moje chyba, budu se vás snažit zapamatovat.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Obrázek uživatele Marek_

To je tak, no...
Když Kerosin vlastnil a užíval spalovací auto, tak to bylo v pořádku. Ale jakmile prošel svou vlastní dopravní revolucí, zbavil se skoro všech aut, tak najednou je vlastnictví auta špatně a všichni bychom měli ideálně jezdit v těch malých krabičkách na kolech, kterým se snad auto ani nedá říkat. Najednou je každý automobilista skoro až nepřítel a na milost jsou bráni jenom ti s EV. Ale když Kerosin projde další fází své vlastní revoluce a zbaví se i elektroaut, tak pak budou už všechna auta špatná, protože přeci zabírají prostor a lidi by měli jezdit MHD. Když může on, můžou všichni :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Já to takhle nemám a doufám že už ani dodatečně nezblbnu. Ale jak už jsem psal kdysi jinde. Moje výhoda v tomto směru je, že se pro značku nebo výrobek neumím tak nadchnout.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Přesně tak.
Těžko bych mohl někoho přesvědčovat, o co lepší je EV, než fosil, kdybych s nimi neměl léta zkušeností.
A na rozdíl od mnoha čecháčků, jsem začal u sebe. Nejdřív jsem změnu vyzkoušel na sobě, než jsem o ní začal přesvědčovat jiné.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

Ano, pro vás je EV lepší, pro vás je tento způsob života lepší, jste spokojený. To je v pořádku, jen to nejde aplikovat na každého nebo ani na většinu, jak se tady snažíte :-) Lidi nejsou hlupáci, není potřeba je "přesvědčovat".

---

Lexus GS 450h Premium

Ted s Vami silne nesouhlasim. Lide jsou hloupi, lide jsou stado ovci a v minulosti mame spoustu prikladu (vzestup nacismu, komunismu) a z pritomna treba nabozenske fanatiky. Pro kazdeho je mnnohem snazsi se upnout k nejeka pseudoosobnosti (Babis, Zeman) a delat to, co dela ojn, nebo i treba to, co dela soused, protoze to loveka nenuti kriticky myslet a omlouva to jeho vlastni chyby, pokud je dela prave nekdo jiny.
Mimochodem, i mi vysokoskolsky vzdelani kamaradi tvrdili, ze BEV se neda nabijet ze zasuvky, protoze se to nikde nepise, nez jsme jim ukazal opak. A ted je zase nepresvedcim, ze vodikove auto je elektromobil, ktery misto baterie ma nadrz na vodik.
Lide jsou proste hlupaci a je treba je nepresvedcovat (to ma totiz opacny efekt - neolizujte v zime zabradli), ale jit jim prikladem, ukazat jim cestu. Kerosin to dela skvele. Zacal u sebe a ukazuje, ze to jde.

Obrázek uživatele Radovan

Je to bohužel tak jak píšete. Každý musí začít u sebe, jak říkal doc. Horák na přednášce na Amperu 2018. My už jsme začali. Jinak s tou zásuvkou jsem na tom u lidí stejně, protože když spalovák musíte jezdit někam natankovat, tak přeci elektromobil taky. No a ten vodík se v autě přeci spaluje a z toho spalování je pouze voda, něco jako když teče voda z kondenzačního kotle. Člověk si fakt říká, kam na to ty lidi chodí.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Tak v tom se neshodnem.
Když se s lidmi bavím o EV, slýchávám naprosto neopodstatněná odůvodnění proč si nekupili EV. Výběr z nejčastějších:
1) Nikam to nedojede = krátký dojezd.
2) Kde to budu nabíjet.
3) Je o tolik dražší než stejné auto se spalovákem.
atd...
ad 1) Stejně nikam nejezdí. Když po nich chcete, aby si psali své jízdy, za měsíc přijdou na to, že za den ujedou maximálně 70km.
ad 2) Nevěřil by jste pro kolik lidí je překvapením, že každé EV lze nabíjet doma z obyčejné zásuvky 230V/ X ampér. Neuvěřitelně velké množství lidí si myslí, že se EV dá nabíjet nějakou "speciální" elektřinou u omezeného počtu veřejných nabíjecích stanic.
ad 3) Stejně si kupují ojetiny. Dnešní EV ojetiny si se spalovacími ekvivalenty zas až tak v ceně nezavdají, a i když dražší jsou, tak auto mne přece nestojí to kolik je pořizovací cena, ale to kolik do nějak nacpu za celou dobu jeho vlastnictví. Oblíbené TCO.

ergo - nikoho nesoudím, byl jste stejný - ale lidi "blbí" jsou, a je potřeba jim to znovu a znovu vysvětlovat - čemuž vy říkáte přesvědčovat.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Bod 1-3 je přece pořád bohužel pravdivý.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

tak jste asi přestal číst u "atd...".

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

To co je za atd. nijak nevylučuje bod 1-3. To že někdo potřebuje ujet 70km přece nijak nevyvrací to že EV mají menší dojezd. Je to klasický argumentační faul.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Jo ták, no to nevylučuje. Ano to mají - no a? Kdo ten dojezd na jeden zátah potřebuje???
80% řidičů v ČR za den najede pod 70km. To je statistické číslo.
Jestliže za den najezdím pod 70km, tak mi je schopnost auta ujet 1000km na zátah úplně na nic.
To je stejné jako jsem tu už v minulosti psal.
Kdybych měl mít ve všem rezervy jako v dojezdu, tak bych třeba musel mít u tříčlenné rodiny doma 10 židlí, protože co kdyby náhodou přijeli všichni příbuzní najednou na návštěvu a chtěli si sednout? Nebo hůř, preventivně hřát nejméně na 60 stupňů třísetlitrový boiler, protože co kdyby se ta návštěva dokonce chtěla vykoupat? Jo pravda obvykle přijedou jen na vánoce... ale co kdyby že?

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Jo v tom to je přesně,

V případě domova si to nějak omluví, stačí mi 4 židle, dvě ložnice, ale v případě auta chci 500km dojezd - co kdyby, chci ho levněji než fosil, chci aby ...

To je dost komický vyjádření Dejve, od někoho kdo pár příspěvků zpět psal že si nechává octávku na trasy které EV nezvládne.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Ale já s tím nemám problém, EV mi zatím nezvládne tahat vlek a dlouhé vzdalenosti, jak jsem psal dělá to tak 2-4% ročního najezdu

Bez urážky Kerosine, vy nejste tu diskuzi schopen chápat. To že někdo nepotřebuje ujet velký nájezd kilometrů, neznamená že EV nemá menší dojezd. Vy vezmete návyky určitého řidiče a snažíte se nám namluvit že je to pozitivní vlastnost auta. Což je prostě blbost. A hlavně, na vše koukáte jen úhlem svých potřeb a vše dovádíte do extrému.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Obrázek uživatele spetak

Trolí a trolí a přitom si vás všechny maže na chleba.
Jak je někde hodně příspěvků, je v tom Kerosin nebo běhač.
A ztráta času, ach jo.

---

Už jen EV, najeto 115 tisíc km.

Ja mam dojem, ze do extremu uvadi priklady ti, co nechteji v zadnem pripade menit sve navyky a obcas se uskromnit. Kamaradi mi tvrdili, ze lidi jsou zvykli 2x mesicne tankovat a nikdy si nevzyknou na to dat auto jednou za dva dny nabit. To prece nikdo delat nebude. No ale ze kdyz jde domu, tak vytahne z kapsy klic, strci do zamku, odemkne uz nikomu neprijde jako hloupa stereotypni zbytecna vec? hcete mi rici, ze veskere navyky, ktere dnes delate jsou spravne a jejich zmena by byla jen k horsimu?
Jsou tu i uzivatele BEV, kteri maji rocni najezd 60 tis a to i na dlouhych trasach a neprijde jim pouziti BEV jako diskomfort. Doufam, ze se shodneme, ze problem neni tak dojezd (pokud je vyssi jak 80 % vsech jizdnich potreb) jako rychlost ziskani dalsiho dojezdu. No a tam uz to dnes teoreticky (pokud bude existovat infrastruktura) zacina vypadat zajimave. TM3 s nabijecim vykonem 220 kW aspotrebou pod 20 kWh dokaze nabit cca 170 km za 10 minut. Takze uz brzy tento argument padne, ne? :-)

Obrázek uživatele Radovan

Ani si nedovedete představit, jak budou ti nynější zastánci tankuju za 5 minut, elektromobil se nabíjí celou noc, naštvaní, až to zjistí, že se to tak nějak srovnává, Budou muset hledat další argument, proč žít s elektromobilem nejde.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Tak oni ty nůžky v cenách se začnou rozebírat jako u spalovaku

Auto s větším dojezdem a standardem pod milion, nákupní taška na město 400t, samozřejmě do toho se nabízí spalovaky za půlku s lepším třeba standardem, lidí si holt časem budou moc víc vybírat

Možná - ale kde vy berete to přesvědčení, že
A) máte právo to soudit.
B) se nemýlíte vy.

Také na to koukáte jen úhlem svých potřeb, a svého individuálního vidění světa.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Ne, nekoukám na to úhlem svých potřeb. Pro konstatování že EV má stále menší dojezd (méně dostupné tankování a vyšší cenu) než spalovák stačí porovnat prostá čísla. Není na to třeba koukat nějakým úhlem svých potřeb či nějakým individuálním viděním světa. To co píšete je prostě jeden bullshit za druhým a mě to nebaví. Hezký den.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Takze na to koukate i uhlem mych potreb? Potreb mych rodicu, pribuznych, lidi z me obce, znamych? :-)
A nebo na to koukate uhlem Vasich potreb a potreb lidi Vam podobnych? :-) Kdy jste naposledy jel hromadnou dopravou a jak casto za mesic jedete? :-)

Obrázek uživatele Marek_

Já si spíš myslím, že člověk se má rozhodnout sám, dobrovolně a svobodně a za své rozhodnutí nést i důsledky, než že přijde nějaký osvícený mudrc a řekne mu, co je pro něj dobré. Takových spasitelů tady už bylo... :-)

Ano, EV "nikam" nedojede, alespoň ve srovnání se spalovákem. Pokud to člověk potřebuje nebo chce, tak je to jeho vlastní volba, nechte mu ji. I když najede max. 70 km za den, je to jegho věc co chce a co potřebuje.

Ano, EV je dražší než srovnatelný spalovák a to i v kategorii srovnatelných ojetin. Alespoň teda jsem nenašel EV dopůl mega, aby bylo srpovnatelné s tím autem, co mám teď :-)

A nebo soused, co kupoval nové Clio za nějakých 300 tisíc nebo za kolik. Chce jenom nové auto, jezdí málo a EV by mu plně vyhovoval, nikdy nejezdí nikam daleko. Ale kdybych mu řekl, že proč si místo toho Clia nekoupil elektrické Zoe za 800 tisíc, tak by mě měl za blázna. A oprávněně. Najezdí tak 5000 ročně, vše kolem baráku, takže ideální model pro EV. Akorát návratnost by byla tak 50-100 let :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Kdyby se lidi rozhodovali dobrovolně a svobodně, tak žije v jeskyních a platí právo silnějšího.

Většina EV má dojezd, který splňuje potřebu 82% populace. To je statistika. A věty jako co kdybych to jednou potřeboval dojet támhle a nebo odvézt tohle... jsou prostě kecy. Ty případy jsou tak výjimečné, že se dají pohodlně řešit jinak, a nemusím kvůli tomu celou dobu vlastnit kombíka s dojezdem 1000km na jeden zátah.

Možná v pořizovací ceně. V TCO určitě ne.

Váš soused by se měl zamyslet nad tím, zda při nájezdu 5000 km / rok má vůbec cenu si kupovat jakékoliv auto.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

Jo takhle... takže ideálný je nějaký osvícený diktátor, který nejlépe ví, co jeho povečky potřebuji a co je pro ně dobré a tímto směrem je přesvědčuje a vysvětluje. Tak to potom jo :-)

Statistika je k ničemu. Pokud někdo to velké a pohodlné auto s dojezdem větším než k nejbližší nabíječce chce, tak si jej prostě koupí. I když jej, dle vás, "nepotřebuje". Ale koupí si jej, protože má k tomu svoje důvody. Které sice vy nechápete, ale on zase nechápe vás, co vás vedlo k tomu vozit se v malém vozíku a mít auto napůl se sousedem. Chápete to?

Ten Zoe bude držší jak v pořizovačce, tak v TCO, minimálně pro toho průměrného řidiče, kterého furt spomínáte... toho, co najede max. 70 km za den a ročnš dle statistiky kolik... 10-15 tisíc?

Soused se určitě zamyslel a výsledkem je to, že si auto koupil. Je spokojený a nezávislý na tragické hromadné dopravě.

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Radovan

"Je spokojený a nezávislý na tragické hromadné dopravě." To je přesně ten důvod a tím jste uhodil hřebík na hlavičku. Není to sousedova svobodná volba a není spokojený. Kvůli debilitě jím volených volů musel vzít svých 300 tisíc a koupit si auto, do kterého při svém nájezdu 5000 km ročně a spotřebě kolem 6 litrů na 100 bude vrážet každoročně další tisíce. 9 na palivo, +-7 na povinnou garančku kvůli záruky nového vozu, 2 na povinné ručení a po 4 letech 2 za emise+STK a tak každé další 2 roky. Nepočítaje v to výfuk a další věci, co postupně na spalováku odcházejí. A o tom to celé u většiny lidí bohužel je :-(

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Jenže vy pořád nechcete pochopit (nebo uznat), že už vypršel čas na to si věci pořizovat podle toho co "Chci" - na to už nejsou ani prostředky, ani zdroje.
Přijdete mi jako panička na potápějícím se Titaniku, co se shání po švadleně aby jí vyspravila večerní toaletu, protože ona se přece nenechá v záchranném člunu zachraňovat v nějaké potrhané blůzce.

Na planetě je už něco okolo 8 miliard lidí. Pokud by se polovina zachovala jako vy nebo Váš soused - tak jsme do roka skončili VŠICHNI.
A vy jako demokrat by jste jim přece tu možnost mít to samé co vy neupíral že ne? Nebo vy jste lepší člověk než oni, a máte nárok na něco lepšího?

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Je vtipný že prosté konstatování že lidí je moc a vaše děti jsou ekologickou zátěží ať už se budou chovat jakkoliv jste nedokázal zkousnoust a pár dní na to píšete o přemnožené planetě. Takové klasické pokrytectví.

Jak tu píšu po několikáté. Jediné auto které šetří přírodu je to které nemuselo být vyrobeno, to které nemáte. Tím že jste si koupil EV fakt planetu nezachráníte.

---

největší idoti serveru: TakyMartin, lovec trollů s IQ kýble bláta Lightworker, Vondrák, Radovan.

BMW M5 competition - když sešlápnu plyn, Gréta se rozbrečí
87tis km s Teslou model S - prodáno

Tak ještě jednou.

Já jsem nepsal nic o přelidnění, ale o potřebách a nárocích těch lidí. Kdyby těch 8 miliard lidí mělo nároky jako moje děti, tak nás na té planetě může být 20 miliard, a nebude to takový problém jako když jich tady bude 5 miliard s nároky jako pan Marek_.

Tak si nechte kecy o pokrytectví, a přečtěte si co jsem psal.

Ano souhlasím, nejlepší produkte je ten, který vůbec nevyrobíme. A platí to o většině věcí nejen o autech.
A kéž bych si nemusel kupovat ani to EV - ale když už nebylo na výběr tak alespoň to o čem jsem přesvědčen, že škodí nejméně.
Tedy EV podle parametrů skutečné racionální potřeby přepravy.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

No tak co se týče aut, máme v rodině 2 a vy máte jedno a půl, tam nějaký velký rozdíl nevidím. Jo, mám telku, vy ji nemáte, takže jste ušetřil pár kWh energie a o to méně se spálilo uhlí. Velká gratulace :-)

To jsou opravdu extrémní kecy, jako z učebnice nějaké levicovo-zelené ideologie.

PS:
Teď odpoledne jedu pracovně do DE, hezkých 520 km a pojedu to tím hnusným smradlavým a zavrženíhodným fosilem :-). Přemýšlím, jak bych to řešil, pokud bych se chtěl tak uskromnit jako vy. Jestli by mi soused půjčil na 4 dny naše společné auto a jestli by mě bavilo každou hodinu stát u nabíječky. Ale byl bych pokrokový a eko a zachránil bych tuto planetu. Amen :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Pouzijte Skype a budete mit mensi ekologickou zatez, nebo se pletu a byla by horsi? :-)

Obrázek uživatele Marek_

Já nemám problém s tou cestou, za 5-6 hodin to v pohodě zvládnu, nevím proč bych měl použít Skype. Ano, ekologická zátěž by byla jistě nižší, ale naneštěstí mě neplatí za to, abych vytvářel co nejnižší ekologickou zátěž :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Radovan

Bohužel se na to hodně lidí dívá Vašima očima a místo Skype na hodinku jede 5-6 hodin s minimálně 1 tunovým spalovacím autem v 1 osmdesátikilovém člověku na hodinku někam pokecat. Také s tím marně bojuji, abychom se nescházeli k plkání ve dvou jízdou přes půl republiky. Stejně jako bojuji s tím, že vše, co se dá dnes vyřídit a uložit elektronicky se s oblibou vytiskne a založí i fyzicky. To je ještě větší mor. Nevím, jak Vás platí Váš zaměstnavatel nebo klient, ale těch 5-6 hodin byste se místo jízdy klidně mohl válet a nedělat nic. Já to tak vidím a z pozice podnikatele je to neskutečné vyhazování peněz. Ekologii v to vůbec nemíchaje.

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 81 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 36 tis. km (50 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, p ...

Obrázek uživatele Marek_

S ekologií začal Pavel K, já ne.

Nejedu přes 500 km abych pak hodinu s někým plkal, to je přeci nesmysl. Jedu tak na 3-4 dny. Pracuji střídavě doma a u klienta, dle potřeby, ale obvykle 1-2 krát do měsíce ty 3-4 dny jsem u klienta. Kvůli jedné schůzce bych se tam opravdu netahal 5 hodin autem :-)

Ano, mohl bych se 5-6 hodin válet namísto toho cestování za klientem, ale klientovi by se to asi nelíbilo a už by pak nebyl klientem. Já si nestěžuji, tu práci dělám dobrovolně, nikdo mě nenutí a i to cestování mi nedělá problém.

Děkuji za optání, platí mě dobře, nestěžuji si :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Vždyť je to v pořádku, máte spalovak a až budete třeba časem měnit auto tak vás napadne hybrid, kolem komína na elektriku žádný zimní starty a na dlouhou streku ekonomický spalovak. Možná ani značku nebudete muset měnit pokud jste s lexusem spokojeny

Obrázek uživatele Marek_

Hybrid mám už teď (předtím nafta). A kupoval jsem toho hybrida i s tím, že pokud bych si koupil nějakou úspornou naftu, tak ušetřím. Ale chtěl jsem hybrid. Ale vy jste asi měl na mysli plug-in.

---

Lexus GS 450h Premium

Jo vždyť je to v pohodě jít na to postupně, skusit to a nenamocit si v tom hubu hned najednou třeba koupit S ko za pytel penez

Jo vždyť je to v pohodě jít na to postupně, skusit to a nenamocit si v tom hubu hned najednou třeba koupit S koza pytel penez

Tak koukám, že když se Vám to hodí, tak je pro Vás Zhi-Do D2S druhým autem, a když chcete urážet tak je to v lepším případě krabice do města, ale povětšinou golfový vozík. :-) ale budiž.

Kdyby jste chtěl televizi posuzovat takhle exaktně na tak krom toho co propálí sama, vemte v potaz ještě energii na její výrobu, suroviny, a že většina televizí sem na pulty doputovala přes půl planety, a ty komponenty do ní tu planetu oběhli možná dvakrát. Ale opět budiž - o to mi nešlo - šlo o to, že co v ní hrají stojí za prd, a nechci na to koukat - je to žrout času.

Také mohu Vaše názory a výroky označit za ideologické kecy. Je snadné to říct, i napsat, ale má to nulovou výpovědní hodnotu.

A teď k Vaší cestě.
za 1) Už jen ta cesta sama, musí být? Opravdu je nutné aby jste tam fyzicky jel? Opravdu není jiný (ideálně elektronický způsob) jak danou věc vyřídit?
za 2) za předpokladu, že skutečně musíte fyzicky jet nešlo by to vlakem a následně MHD / taxi / carsharing?
za 3) pokud z nějakého důvodu musíte autem - dnes už EV ujede na jedno nabití 520km - dá se půjčit za cenu nafty na tuto vzdálenost.
za 4) musíte pravidelně a autem - pak s Vám takové EV vyplatí koupit. Pokud pravidelně jezdíte na čas 520 km, tak se Vám poměrně rychle zaplatí.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

Je to sice golfový vozík, ale v podstatě je to auto, co se týká zátěže při výrobě, minimální rozdíl oproti tomu vyrobit třeba Octávku.

Já taky na TV vysílání moc nekoukám, radši si kouknu to, co mě baví a co si sám svobodně vyberu, TV je jako monitor k multimediálnímu přehrávači.

Vaše příspěvky jsou opravdu často ideologické kecy a co je horší, často extrémistické s nádechem totality. A to se mi nelíbí. Ale budiž :-)

To, že cestuji za prací je moje svobodná volba, většinou pracuji doma a občas vycestuji ven za zákazníkem. Oběma stranám to takto vyhovuje a nemám s tím nejmenší problém. Nevím, proč bych to měl měnit jenom proto, že na to nemám vhodné auto, to je přeci nesmysl.

Ano, dá se letět (nebo bus), pak vlak a MHD (taxi), ale bude to min. dvakrát tak delší a u letadla taky dražší. opravdu nehodlám na cestě strávit 10-12 hodin namísto stávajících 5-6 max. Takto vyjedu ve čtyři z domova a v devět-deset večer jsem na místě i s jedním tankováním.

Jak dlouho bych to asi jel EV? A kolik času při každé cestě strávil čekáním na nabití? Jo, jednou za čas na dovolenou se to dá přežít, ale nechci to absolvovat 1-2 krát mesíčně, to opravdu ne.

Jaký EV by se mi, podle vás vyplatil koupit?
Jaké EV se dá půjčit na 4 dny za cenu cca. 2500 KČ? To je cena benzínu na těch cca. 1100 km, co za ty 3 dny ujedu.

---

Lexus GS 450h Premium


Autonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů Circontrol
O ČEM SE PRÁVĚ DISKUTUJE?