Autosalon Ženeva 2018: Toyota představí hybridy, elektromobily a auta na vodík

redakce - 26 Únor 2018

Automobilka Toyota představí na 88. ročníku mezinárodního ženevského autosalonu třetí generaci modelu Auris. Zbrusu nové dvoulitrové plně hybridní ústrojí je navíc první praktickou ukázkou strategie zahrnující dvě varianty hybridního pohonu.Toyota v Ženevě představí novou generaci modelu Auris a nové Aygo.

Toyota v Ženevě představí novou generaci modelu Auris a nové Aygo.
foto: Toyota

Ve světové premiéře se představuje také nové Aygo. Model přináší nejen mladistvější a markantnější zpracování čelních partií, ale i vylepšené jízdní schopnosti a ovladatelnost ve prospěch ještě větší zábavy za volantem.

V duchu své vize „Lepší mobilita pro všechny“ představí Toyota rovněž své současné aktivity směřované k maximálnímu rozšíření elektromobilů s bateriovým pohonem, elektromobilů poháněných palivovými články (FCEV), technologií autonomního řízení a umělé inteligence (AI).

Řada koncepčních modelů Concept-i Series plně využívá schopností autonomního řízení a umělé inteligence. Zahrnuje tři elektromobily s bateriovým pohonem, z nichž každý byl navržen pro potřeby určitého typu uživatelů v různém prostředí.

Koncepční model Toyota Fine-Comfort Ride zkoumá možnosti využití technologie FCEV v rámci sériové výroby prostorného prémiového sedanu s flexibilním uspořádáním. Toyota představí i moderní závodní koncept, který avizuje návrat ikonického sportovního vozu Toyota.

tisková zpráva
Zpět na HybridPřidat komentář

Další zbytečný koncepty.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Obrázek uživatele Naštvaná dopravní značka

Třetí generace Auris by mělo být předpokládám představení produkční verze. Není to tedy EV, ale "jen" hybrid. Podle popisku bude mít jiný HSD než Prius? Ví někdo o tom víc?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

hele borci přestaňte tady na HYBRIDu.cz už pindat o nějakých vodíkových kravinách, nějakých zkrachovalých rejžákách jako ostudě světa a jejich historie vůbec a LASKAVĚ ZAHAJTE NÁVRAT KE KOŘENŮM ELEKTROMOBILNÍho HYBRIDu.cz než vás převálcuje AUTO.cz a můžete se pak jít leda klouzat na linku k ropákoj švádevole :))))

Tesla nejsou jen elektromobily. Seznamte se s úspěchy i plány nejznámější společnosti Elona Muska !!

auto.cz/tesla-nejsou-jen-elektromobily-seznamte-se-s-uspechy-i-plany-nejznamejsi-spolecnosti-elona-muska-113622

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Hmm, to musi ale nastvat, ze nekdo zkousi i neco jineho nez co vyznava moje nabozenstvi. Mi vodik pripada super, ma uzitne vlastnosti podobne spalovaku. Smirte se s tim, ze neni jen jedno spravne reseni.

Tohle není o náboženství, ale lidstvo se snaží směřovat k lepší energetické efektivitě a to vodík prostě není. Aktuálně je potřeba 3,5x více elektřiny pro provoz vodíkového auta oproti elektomobilu (ztráty elektrolýzy, transportu, přeměny vodíku zpět na elekřinu...), asi jsou možnosti jak tento poměr zlepšit, ale technicky bude velice obtížné se dostat i někam k 2násobku. Jestliže je pro kompletní přechod dopravy na elektřinu v ČR potřeba nějakých +-20TWh ročně, tak pro vodík už by to bylo až 70 TWh, tedy zdvojnásobení současné spotřeby a to není v rozumných ekonomických možnostech prakticky žádného státu v následujících 50 letech.
Druhý argument je prostý fakt, že vodík přišel pozdě, je pozadu o 10 let. Pokud by začínal stejně jako elektromobily, mohla by to být dlouho vyrovnaná bitva, ale předpokládejme, že se bude rozšiřovat stejně rychle, tzn. že překročí 1 % podíl na prodejích za 10 let (to mimochodem znamená odteď průměrný 80% růst každý rok). V roce 2028 velmi pravděpodobně bude většina nových elektromobilů s baterií s pevným elektrolytem dojezdem běžně 1000 km a rychlým dobíjením na mnoha dobíjecích stanic s výkonem 350+ kW, prostě nebude důvod jezdit 3x dráže jen kvůli tomu, že ušetřím půl hodiny času každých 1000 km.

Obrázek uživatele ozana

Smiř se s tím, že v osobní dopravě nemá vodík žádnou šanci.

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To neni o smirovani ci nesmirovani. Ale pokud vezmu v uvahu, ze do teto technologie investuji velke firmy hodne penez, tak nejaky cesky usmrkanek, sebevedome prohlasujici, ze sezral vsechnu moudrost, me dovede leda rozesmat. Sorry, ale nemam zadny racionalni duvod domnivat se, ze mate 100% pravdu. Mozna ano, mozna ne. To nakonec rozhodnou zakaznici, co budou kupovat.

Řekni tedy jaké jsou podle tebe racionální důvody pro perspektivní provoz aut na vodík?
To, že někdo do něčeho cpe hromady peněz vůbec neznamená, že to bude úspěsné či racionální. To už nám historie dokázala x-krát.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ee vodik žije jen diky vládní a korporátní korupci. to nemá nic spolecnyho s ekonimií ani ekologii a už vůbec s racionalitou takže ovce zákazníci nic nerozhodnou ;) víc si problém nastuduj a nebud za vola ááá podepis se a nestyd se :)))))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Hele borci už je to tady :))))))

Vystřelí cena potravin? Zemědělci hlásí mizernou úrodu a bude zřejmě hůř

blesk.cz/clanek/zpravy-udalosti/525422/vystreli-cena-potravin-zemedelci-hlasi-mizernou-urodu-a-bude-zrejme-hur.html

.... na debilní rejžáckou zaprodanou vodíkovou bombu 700 bar v garáži můžete s klidem zapomenout, na ni stejně nikdy mít nebudete ani prachy ani odvahu :))))))))))))))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Prachy byly jsoz a budou, to neni problem, ale ta odvaha s tim presem to fakt nedam.

taky se přidám k off groupě, snad prominete :)

OFF: tak si tak brouzdám po Renaultím intranetu a...
dodávka Master Z.E., baterka 33kWh, dojezd 120km, cena 46.850-50.900E
https://group.renault.com/en/news/blog-renault/renault-master-z-e-a-large-electric-van-an-ideal-workhorse-to-reach-city-centers-with-zero-emissions/

Tak není to žádný zázrak, ale nevěděl jsem to vůbec...

+ Pre-tax monthly rate for battery lease: €74/month for an annual distance travelled of 7,500km, plus €0.04 per additional kilometre (equivalent to €8/month per additional 2,500km).

Zní jako klasická ****** :(

---

Leaf 2012 koupen 2018/05; najeto: cca 4k km

Obrázek uživatele Jan Horčík

Psali jsme.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Oh pardon :) Intranet ve FR není místo které sonduji tak často...

---

Leaf 2012 koupen 2018/05; najeto: cca 4k km

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Ochrana proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanice-SalonAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilKariéra EVC GroupNabíječky elektromobilů CircontrolProdej pneu 100% online

Newsletter