Autosalon Detroit 2015: Hyundai Sonata Plug-in Hybrid

Jan Horčík - 13 Leden 2015

Už před časem jsme psali, že Hyunda Sonata a Kia Optima se mají objevit jako plug-in hybridy. Ten čas nadešel na autosalonu Detroit 2015, kde se ale objevila také nová Sonata ve verzi hybrid.auto Hyundai Sonata Plug-in Hybrid

Hyundai Sonata Plug-in Hybrid se začne prodávat na vybraných trzích už letos
foto: Hyundai

Prodeje plug-in hybridů v sice v posledních měsících spíše klesaly, ale to není důvod nevstoupit do hry. Ostatně, je potřeba být vidět stejně dobře jako konkurence.

A tak se vedle nového Chevroletu Volt druhé generace nebo Mercedes-Benz C350 Plug-in hybrid na autosalonu v Detroitu objevuje také nový 2016 Hyundai Sonata Plug-In Hybrid. Nabídne dojezd na elektřinu až 35 km, a to zejména díky 9,8kWh li-polymerové baterii.

Baterii doplňuje 50kW elektromotor a 2.0l Nu GDI čtyřválec o výkonu 154 koní. Celkový výkon hybridního pohonného systému auta je pak 202 koní. Kombinovaná spotřeba nového plug-in hybridu má být poměrně realistických 5,8 l/100 km.

tisková zpráva
Zpět na HybridPřidat komentář

no auto je to krasne, ale ten dojazd je ubohy. Vzdy plati ze cim viac clovek prida o to väcsi bude odber elekriny...takze kolko bude v zime a pri normalnej alebo niekedy aj potrebnej akceleracii ten dojazd? mozno tak 15-20 km? no niekomu to staci ale naco to potom takto kombinovat...ja by som bol za plug-in hybridy, ale iba v tom pripade ak by bol dojazd cisto na elektrinu aspon tych realnych 100 km. Pretoze mnohi ktorych poznam jazdia denne aspon tych 80-100 km do prace a s5.

takze tych 100 km by bolo fakt dobre, potom by stacila aj 35. litrova nadrz na benzin. A samozrejme treba vyuzivat na stavbu aut aj nejake lahsie materialy aby tie auta nevazili 1500 kg, ale aby sa mestili aspon do 1000 kg...tym padom ide spotreba vzdy nizsie a nizsie.

Celkovo by automobilovy priemysel potreboval vylepsit a to od zakladov...dost bolo smradlavych aut...treba sa uberat cistejsou cestou...bolo by najlepsie ak by auta jazdili cisto na vzduch...je ho vsade dostatok!

Obrázek uživatele honYa

Podobně jako u nedávného článku k Mercedes C350 PHEV a obecně u všech PHEV uváděných v příštích letech bude i zde platit, že z uživatelského hlediska je nejdůležitější:
1, jak výkonný bater. systém v praxi je, tzn. zda-li člověk toto vozidlo může naplno využívat (v rámci EV dojezdu) jako plnohodnotné EV, anebo při jakémkoliv silnějším přišlápnutí se přidá spalovák
2, kolik z uváděné nominální kapacity baterie má řidič doopravdy k dispozici (toto je ještě důležitější údaj, než jaká je průměrná spotřeba Wh/km) - toto je podstatné i u čistě bateriových vozidel

---

honYa

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To aby se uváděla využitelná kapacita baterie - jsem tu psal již několikrát. Ono jsou mezi nimi veliké rozdíly např. Ampera má 10kWh z 16kWh, Tesla má 75kWh z 85kWh (v range módu) jinak je to 67z85.....atd.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

krásne auto, krásna technika, už len tá cena keby klesla :(


veletrh e-SalonAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů Circontrol